الله يوفقك ويسهل عليك كل صعب امين يا رب
ما قصرت الف شكررر
الله يوفقك ويسهل عليك كل صعب امين يا رب
ما قصرت الف شكررر
ماشاء الله تبارك الله
معلومات رائعه ومهمه جدا
يعطيك الف عافيه خيو
شكرا
عندي مشكله في السيارة حيرتني وعملت كل الحلول وما نفعت معاها
عندي رجه قوية في الطارةعند السرعات العالية من 100 و فوق تبدا الطارة ترج بشكل مو طبيعي
قالولي ترصيص رصصت عادي وما راحت وسويت ترصيص ارضي وما راحت ابغى الحل الله يسلمك
للمعلومية انا عندي الرمان بيلي الي في عامود الطارة يعني مع المطبات تحس انه الطارة راح تنزل في يدك والصوت يجي من داخل الطارة لكن لمن فحصتها الفني قالي لا ماراح ياثر عليك في المشي
اتمنى الحل لاني بدات اكره السيارة من هذي الرجه.
اكورد مودي
من كلامك يتضح لي ان عندك مشكلة في الرومان بلي يحتاج للتغيير بالاضافه الى تربيط الاذرع شيك عند محل ترصيص ووزن اذرع وخليه يشيك على تربيط الاذرع وكل ما يتعلق بعمود الطاره تربيط عام طبعا كلامي على اساس ان السياره خاليه من الحوداث لكن لاقدر الله تعرضت لحادث فالمشكله ممكن تكون كمر امامي او اذرع غير سليمه نتيجة الصدمه ونصيحه لاتسرع الى ان تجد الحل لان ممكن لا قدر الله فجاه تجد الطاره مفصوله عن العمود لاي سبب من الاسباب ممكن تكون صاموله محلوله وتفقد التحكم في السياره بالتوفيق ان شاء الله
حبيب قلبي الله يبارك في عمرك الاجوبةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة classic_man_83
1- الرجة من شريت السيارة
2- الان 7300 كيلو
3- حاط السيارة في عيوني تقول لكزس :d
4-لم يتم الاحتكاك لا في رصيف ولا اي مطب قوي
5- الرجه موجودة في الطارة فقط
6- الرجه خفيفة
7- لبى قلبك اغلب الاحيان تكون موجودة بس اوقات خاصة في الليل ما احس فيها
بالمجمل انا محافط على السيارة مره دافع فيها دم قلبي ياحبي لك وشاكر اهتمامك يا بطل
الاخ العزيز انا تحصل معي
1- رجه مفاجئه اغلب الوقت تكون رجه عنيفه يصحبها اطفاء للمحرك بدون سابق انذار سواء كانت السياره متوقفه او تمشي طبعا يلاحظ تغير مستوى مؤشر ضغط الماكينه لدون النصف
بس لكن ما ينطفي عندي المحرك بس الاحظ تغير مستوى مؤشر الضغط
2- رجه مستمره وخفيفه جدا في حاله واحده فقط عندما تكون السياره متوقفه يستدل عليها بشكل كبير عند التشغيل التلقائي للكمبروسر حيث يلاحظ تغير الضغط بشكل غير طبيعي ممايزيد الاحساس بها
هذه أيضا تحصل معي فبمجرد أن أوقف السيارة يحصل لي ان ينطفئ ويشتغل الكمبروسر بشكل دائم بمجرد وقوفها
تعبت وانا ادور ليها حل لدرجة اني بدلت الكمبروسر ولا في فايدة
ومن الأشياء التي قمت بإبدالها للإن ولم يتغير لدي الرجة
كراسي المكينة
العكس الداخلي
الكمبروسر
الكفرات وسويت ليهم ترصيص
البواجي اتوقع اني مبدلنهم بس مو مشكلة نشيك عليهم
اريد أن اسأل عن سعر فلتر هوا ؟ وايضا منظم الهوا ؟ وايضا حساس الهوا ؟
علماً ان سيارتي اكورد موديل 2000
فهل ممكن أن احصل على سعرهم في محلات قطع الغيار
inspire
يا اخي الحبيب دام السياره فيها مشكله من الوكاله ليش تسألني وسيارتك تحت الضمان ممكن يكون عيب مصنعي راجع الوكاله وخلي السياره عندهم وكلم مدير الصيانه يا اخي حقك دافع فيها 85 الف يعني سياره جديده وياباني وفيها رجه انا لو مكانك من ثاني يوم استلمتها كنت ارجعها للوكاله واخليها عندهم الى ان يصلحو المشكله الله يوفقك .
اكورد الفين
بداية اخي الحبيب نصيحه عامه لا تتسرع في اي شيء في حياتك وماخاب من استشار ومعرفة المشكله وتشخيصها هي 90% من حل المشكله ودائما عند وجود عطل في السياره شيك عند اربعه او خمسه من الورش حتى تعرف التشخيص الصح للمشكله ولا تصرف مصاريف زياده وبالمناسبه احب اوضح ان الواحد لما يمرض يكشف عند اكثر من طبيب حتى يتاكد من التشخيص الصح للمرض وكم واحد منا كشف عند طبيب وكتب له الدوا والواحد ماحس براحه نتيجه للتشخيص الخاطيء وهذا طبيب متخصص دارس 7 سنوات وحاصل على شهاده معترف بها فما بالك بفني كل خبرته عمليه لا معاه شهاده ولا يحزنون اكيد تشخيصهم غير صحيح في بعض الاحيان هذا ما احببت ان افيدك به بعد ما قرات رسالتك بالنسبه لسؤالك عن الاسعار ما عندي خلفيه صراحة لكن احب اوضح لك ان منظم الهوا لا يحتاج الى تغيير لانه قطعة حديد تحتاج للتنظيف فقط لا غير اما عن موضوع فصل وتشغيل الكمبروسير التلقائي فهذا طبيعي جدا ومعروف وخصوصا في الفتره المسائيه يكون ملحوظ اكثر ولا داعي للقلق
نصيحتي
قم بتغيير فلتر هوا اصلي+ بواجي اصلي ونظف منظم الهوا واذا كان ممشى السياره فوق 250 الف قم بتنظيف البخاخات مع تغيير فلتر البنزين اصلي وان شاء الله ستجد حالة السياره افضل بكثير .
شكرا على تفاعلك الجميل والسيارة دافع فيها 99500 ياحبوب وما خليت الوكالة في حالهم جننتهم عملو ترصيص وعكسوا ألكفرات واخيرا غيروا كفرات من ميشلان لبيردجستون قيمت الواحد 950 ومازلت انا وياهم شيل وحط ماعليك بس تعرف الوكالة بعض الاحيان يخلقون اعذار وحبيت استفيد من خبرتك يابطل لاغيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة classic_man_83
بالتوفيق للجميع
inspire
نصيحيتي لك اخي الحبيب انك تخلي الوكاله تركب لك طيس مقاس 16 او انت دبر امرك وركب عليها كفرات عرضها لايزيد عن 215 وافضل 205 وجرب السياره شوف الرجه ما زالت موجوده عند نفس السرعه ولا تغير مكانها ولا اختفت عشان تتاكد الرجه سببها الكفرات ولا الجنوط ولا فيه مشكله بمقاس الكفر او تكون المشكله بالسياره نفسها والكفرات والجنوط سليمه وان شاء الله تجرب وترد علي حتى يستفيد الجميع من المشكله وسببهها .
الموضوع مهم ويحتاج للرفع
ارجو من الاخوه مشرفي القسم تثبيت الموضوع حتى يستفيد الجميع
يعطيك الف الف عافيه اخوى دسك
حبيبي بخصوص الرجه الى عندى من 80 الى 120 السياره ماترج الرجه عندى بالدركسون فقط واحيانا تختفى الرجه هاذا الى لاحس مخى
قريت موضوعك كامل وعجبنى طرحك للموضوع واحس انك ماشالله عليك فاهم
اخوى وش تقصد بالعكس الداخلى بموظوعك
تكفى اخوى ابي حل للمشكله هادى انا حاسس ان المشكله الرجه الى عندى بسيطه لاكن وربي تعبت وماخليت طريقه الى وسويتها
ارجوك لو فيه حل لاتبخل علي واذا تعرف ورشه كويسه مستعد اجيك حتى لو كانت خارج الشرقيه
هادا جوالى وايميلى ارجوك اخوى 0503809321 alghamdi.9999@hotmail.com
اخوي حميد قرئت موضوعك بشكل كامل والمشكله الرئيسيه عندك هي في العكس الداخلي اليمين ولتتاكد من كلامي الصباح والجو بارد ماتحس بالرجه ويكون تسارعك خفيف ومجرد ان الجو يصير حار ويكون تسارعك عالي ستشعر بالرجه وحاول تجرب كلامي وتشوف الرجه مع الصباح اقل ولا لا لكن بنسبة 90% هي مشكلة عكس داخلي يمين واذا كان ليك احد الزملاء معاه اكورد جرب تركب العكس اليمين من سيارته في سيارتك لتتأكد قبل الشراء والفك والتركيب للسيارتين بيكلفك في حدود 300 ريال واعتقد ان شاء الله تعرف تحدد سبب المشكله اما عن سؤالك عن ماهو العكس الداخلي هو عباره عن عمود ينقل الحركه من الجير بوكس الى الكفر وفي نهاية كل طرف من العمود رومان بلي المشكله تكون في الرومان بلي اللي من جهة الماكينه ويسمى الداخلي وعادةيكون مافيه شحم كافي او انتهى عمره الافتراضي ودائما معظم الاكورد فيها مشكلة العكس اليمين يسبب هزه للسياره اما لو كان مشكله في العكس الخارجي تجد عند الدوران صوت طقه وتكون بسبب خراب العكس الخارجي لكن لا تسبب رجه مجرد صوت طقه عند الدوران اتمنى ان شاء الله توصل للحل
يعطيك آلعآفيه آخوي مآقصصصرتٍ ،
بغيت آستفسرٍ عن مشكله عندي ، يوم آكون وآقف وآشغل آلمكيف آحس فيه هزه في آلسيآره { آحس كذآ آن عزمهـآ يضعف } .. < يآكثر مآتحس >_<
مآدري طبيعي ولآ فيه خلل ؟؟
الله يعطيك العافية ويوفقك ويرزقك ويبعد عنك الحرام يا صاحب الموضوع
أنا معاي أكورد 2004 سته سلندر ماشية 194000 لمن أمشي فيها سواء مسرع أو مهدي السيارة فيه رجه كأنها تحبيلة أو عفطه في الجنط أو شي زي كده وديتها البناشر يقولو الكفرات مافيها شي والجنوط سليمة من برة ما جربت من جوه أيش رايك وأيش تنصحني مع ان الكفرات مالها 7 شهور ياباني سومو تومو.؟؟؟
نـآإيف
اخوي نايف الاحساس بالضعف عند تشغيل المكيف طبيعي جدا في جميع السيارات لكن يكون الاحساس اكثر في الاكورد السياحيه لان البطاريه حجمها صغير فيكون التحميل عالي على الدينمو وايضا لو مركب زينون ستشعر بوميض النور لحظة تشغيل المكيف عادي جدا ما عندك اي مشكله .
lokan
اخوي حياك الله مبدئيا جرب تعمل تدوير للكفرات وشوف احساسك بالرجه هل فيه تغيير ولا زاد ولا اقل اذا كان هناك فرق فبالتاكيد عندك كفرات معيبه اما اذا كان مافي اي فرق والرجه مازالت موجوده حاول تركب كفرات اي سياره اخرى لاي زميل بجنوطها جنط 15 او 16 المهم اصلي او طيس اصلي مو لازم اكورد اي سياره اخرى كامري او سوناتا ماعندك اي مشكله وجرب وشوف الرجه هل تغيرت اذا الرجه مازالت موجوده فبالتاكيد عندك العكس الداخلي يحتاج تغيير ولا مجال للشك لكن لازم تتاكد اولا من الكفرات والجنوط والله يوفقك
موضوع مميز :o
والكل بيستفيد منه :cool:
يسلمو :rolleyes:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة classic_man_83
بس آللي عندي فل كآمل ومآني مركب لهآ زينون ، تتوقع آلبطآريه فيهآ مشكلهُ ، :(
وآذآ جيت آبركب لهآ زينون ، مآبي هآلحركه تكون بآينه ، تنصحني آرٍكب بطآريه آقوىآ ؟ :(
< آزعآج >_< >
classic_man_83
طيب ما تتوقع البلوف ووزنها سبب بالرجه خصوصاً عند الوقوف ؟؟؟
شكرا ع الموضوع القيم وصراحة استفدت واجد منه
بس عندي استفسار ما اسم العكس الداخلي باللغة الانجليزية ؟؟
وإذا ممكن سعر العكس الداخلي الأصلي في السعودية ؟
جزاك الله خير وان شاء الله في ميزان حسناتك .
جزاك الله الف خير.
أنا كان عندي رجة في البدوي عند الأربعين الى الخمسين وتقوم قوية في الطلعات المهم اكتشفت انه السنن حقت العكس اليمين والرأس حقة فيها تأكل عبثيتها لحام وامشي فيها فترة الين ابدل العكس والله يعين على سعره بس ان شاء ما يضر
يعطيك العافيه اخوي بس كم قيمت راس العكس