رد مع اقتباسانا مغير فحماتي الخلفيه يوم مشيت 25000
عايدي
وتوني مغير الاماميه
لاني مشيت 33000
والحمدلله كلش تماام
إبتداءً من اليوم اعلنت الحرب على نظام الـ vsa !!!
بسم الله الرحمن الرحيم
طبعاً الموضوع باين من عنوانه
ولكن قبل ما أبدأ لازم أقول انه الكلام دا ماينطبق على السائقين المتهورين
يعني اذا كنت سائق متهور فأنصحك انك تلتزم بتشغيل النظام 24 ساعه
اولا بما انه سيارتي دفع امامي ورساوتها ممتازه حتى بدون استخدام النظام
وبما انه قيادتي تعتبر هادئه نوعا ما وغير جنونيه
وبما انه اغلب شوارع مدينة ينبع الصناعيه الداخليه عباره عن منحنيات مما يجعل النظام يعمل بصوره دائمه
عليه اتخذت القرار بعدم تفعيل النظام داخل المدينه ابدا الا في حالات القياده الجنونيه واللتي اعتبرها نادره الحدوث
والسبب في كل هذا انه نظام الـ vsa أطال الله بقاءه يستهلك الأقمشه بصوره خرافيه لدرجة انني قمت بتغيير الأقمشه الخلفيه للسياره وهي لم تتجاوز 25000 كم
أتمنى أكود مخطئ في اعتقادي ولكنه قرار نهائي نوعا ما
انا مغير فحماتي الخلفيه يوم مشيت 25000
عايدي
وتوني مغير الاماميه
لاني مشيت 33000
والحمدلله كلش تماام
شئ جميل ان القماشات صبرت لمسافة 25 الف كيلو !!!
سواء انت مشغل النظام او لا الفحمات بالطريقة العادية تستهلك في حدود المسافة 25000 الى 30000 فقط
انا كتبت موضوع اشلون تخلي الفحمات تطول معك وتحافظ عليها
لكن اخوي نظام الفي اس ايه رهيب وانصحك لا تطفيه ما تدري ايش تلقى في الطريق من مفاجات وحنا نحب السلام ونتمنى انك تمشي انت ونظام الـ VSA على خارطة الطريق
بالمناسبة
عندي هذه
تشتري؟؟؟؟؟
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
اولا الـvsa يعمل دائما وانت اللي تطفيه
يعني اذا طلعت العلامه بالطبلون يعني انه غير فعال
بعدين كيف حكمت عليه انه سبب في استهلاك الفحمات
لانه قليل ما يشتغل ويطلع لك علامه مع تنبيه الا بالمنحنيات الخطيره
وتحس فيه اذا اشتغل
* النظام وضع للحمايه لو يستهلك الفحمات دبل يستاهل
..
....
وديت سيارتي لصيانة 10 الاف اتصلوعلي يوم الثاني وقالي الاقمشة الخلفية منتهية>> من يوم استلمت السيارة من الصيانة صار يصفر الفرامل :(
اول مرة اعرف الفرامل الخلفية ينتهي قبل الامامي
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sul6an coool
وديت سيارتي لصيانة 10 الاف اتصلوعلي يوم الثاني وقالي الاقمشة الخلفية منتهية
اول مرة اعرف الفرامل الخلفية ينتهي قبل الامامي
فيه موضوع كتبت فيه ليش الفرامل الخلفي يخلص قبل الامامي
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
بالعكس اخوي
استهلاك الفحمات عندك طبيعي
انا سيارتي سبيشل 2008 مافيها vsa وعندي نفس الشي
مشكلة الفحمات ترجع بالدرجة الاولى للمستخدم
طبعا في اساسيات وطرق تخلي الفحمات تدوم اطول فترة ممكنة
واخوي بلال العلمي منزل موضوع بهالخصوص
ولا تنسى ان السيارة اوتو يعني استهلاك الفحمات امر طبيعي
تحياتي لك
صدقت والله ..
وهذا النظام معي ونفس الحكايه ..
مادري أنا في البدايه شكيت لانه الاقمشة دايم أركبها تجاريه ..
بس يالله ياخوي المنحنيات ماصرت أفكر منها أخذها طاير بسبب ثبات سيارتي من بعد الله طبعا ..
ولكن أفضل لك vsa وراح تفهم قصدي لو كانت معك من السوح
لاني كرهت السوح حقتي المنتفه من رغم إن فيها موصفات جننتني وماتوقع تكون ي سيارتي أبد وإن كانت فل ..
حى صرت ألوم نفسي ليه ماخذت الفل لان موصفاتها بتكون أحلى وأحلى ..
ودي ~~
كيف عادي
ابدا مو عادي
أي جميل الله يهديك والله انه شي محزن
سواء انت مشغل النظام او لا الفحمات بالطريقة العادية تستهلك في حدود المسافة 25000 الى 30000 فقط
انا كتبت موضوع اشلون تخلي الفحمات تطول معك وتحافظ عليها
لكن اخوي نظام الفي اس ايه رهيب وانصحك لا تطفيه ما تدري ايش تلقى في الطريق من مفاجات وحنا نحب السلام ونتمنى انك تمشي انت ونظام الـ vsa على خارطة الطريق
بالمناسبة
عندي هذه
تشتري؟؟؟؟؟ههههههههههههههههه
لالالالالا
ماوصلت لمرحلة الحرب الفعليه الله يبعدها عننا
بس والله انه شي من جد يزعل
شفت موضوعك بس اللي يقهر انه كل السيارات اللي استخدمتها من قبل ماكنت أغير الأقمشه الأماميه الا مره كل سنتين او سنه ونص والخلفيه ماغيرتها الا مره او مرتين طوال فترة استخدامي للسياره مع العلم انه كانت قيادتي متهوره واستخدامي للفرامل كان عنيف
عموما عشان خاطرك بس راح اعلن حالة السلام مع النظام الغاشم خخخ الى ان يحكم الله في امر الفرامل
في هذي معاك حق
فعلا فاتني الموضوع دا
النظام لما يشتغل يظهر في الطبلون انه اتفعل
وديت سيارتي لصيانة 10 الاف اتصلوعلي يوم الثاني وقالي الاقمشة الخلفية منتهية
اول مرة اعرف الفرامل الخلفية ينتهي قبل الاماميهوا اللي ناقص كمان
كل 10000 اروح اغير اقمشه
والله انه استخدامي للفرامل استخدام مثالي جدا وبدون عنف او استهلاك على قدر المستطاع لدرجة لما اكون مسرع وباقي مايقارب ال500 متر على اللفه ارفع رجلي عن الفرامل عشان تقل سرعة السياره الى ما تحت ال 100 او 80 واحيانا 60 كم/س بعدها ابدأ تدريجيا في الدوس على الفرامل
والله شي يقهر وينرفز انه الاستهلاك كل 20 الف يعتبر طبيعي
الله يرحم سياراتي السابقات ماكنت اغيرها قبل 100 الف واكثر
على فكره نظام الـ vsa موجود في 2010 لكل الفئات
^^سواء انت مشغل النظام او لا الفحمات بالطريقة العادية تستهلك في حدود المسافة 25000 الى 30000 فقط
انا كتبت موضوع اشلون تخلي الفحمات تطول معك وتحافظ عليها
لكن اخوي نظام الفي اس ايه رهيب وانصحك لا تطفيه ما تدري ايش تلقى في الطريق من مفاجات وحنا نحب السلام ونتمنى انك تمشي انت ونظام الـ VSA على خارطة الطريق
بالمناسبة
عندي هذه
تشتري؟؟؟؟؟
بكم سيمت ؟؟ وبكم حادها
وموديلها وموصفاتها ؟؟
.
.
.
بلنسبه للفحمات اهم شي انكم ما تسحبون الهند كله ونكم تحاولون ما تضغطون عليهم
وفي بعد نصايح بموضوع قاريه
وواحد من ربعي عنده السياره سنه ونص وماغيرهم ؟؟؟
وخطوط كل وفراره والحمدالله زي العسل:d
وعلى الدبابه احجز لي وحده يلي فوق:p
النظام هذا انقذ الكثير بعد الله سبحانه وحفظه لنا , فكيف نعلن الحرب عليه . !! #_#
نظام الـ vsa لا يعمل إلا في أوقات المنعطفات القوية , بعض الأوقات يعمل النظام إذا دعست البنزين على الآخر في حال وقوف السيارة
او انك تجي مسرع وتاخذ اللفه بشكل سريع , بهذه الطريقة النظام راح يستخدم قوة الفرامل ويستهلك الفحمات
ويتم توزيع الفرامل بحيث يثبت السيارة ولا يتركها تنحرف عن الطريق .. ^-^
:(
النظام لما يشتغل يظهر في الطبلون انه اتفعل
اخوي ما فهمت عليك ايش تقصد
اخوي المسافر قالها وانا ابغى اقولها بطريقة ثانية للافادة
نظام vsa يعمل = شغال = لايوجد لمبة شغالة بالطبلون ولا اي مؤشر
نظام vsa متوقف = مطفي = تشتغل بالطبلون لمبة vsa مع مثلث تحذيري
انت قلت فوق انها ما تدوم اكثر من 25000 كم مو 20000 كم
وانا اشوف ان ما بين 25000 كم و30000 كم للاكود طبيعي
ويرجع للسواق
في ناس تغيرهم كل 5000 كم وفي ناس تغيرهم كل 40000 كم
تحياااتي لك
الـ vsa أشوفه نظام رهيب الصراحة , ويفك الشخص من الأزمة ببعض الحالات لاسمح الله
لكن سالفة الفحمات غريبة شوي
الفحمات الخلفية تجلس معك الى 40 ألف بعد موب من 25 الى 30 ألف , طبعاً من واقع تجربة معي انا شخصياً
السبب في صوت الفرامل اللي يطلع بعض المرات مدري من وشو بالضبط , لكنه يجي ويروح وخصوصاً يطلع الصوت اذا صار الهوب محتمي من الحرارة واتوقع شئ عادي جـداً , مع انك تشوف الفحمات بأم عينك ماخلصت !!
لكن قبل أسبوعين , كنت جاي من القصيم الى الرياض (( وقتها سيارتي ماشية 36 ألف وعلى فحمات الوكالة )) , وفجأة سمعت صوت حك حـديد بحـديد جاي من الخلف !! , طبعاً علطول جاء ببالي الفحمات , ويوم وصلت ناظرت في الفحمات الخلفية اللي يمين ويسار (( الفحمات الخارجية )) تبين انه باقي منهم 20% تقريباً << يعني لو نحسب لهم توصل الى 40 ألف وزيادة وهم ماخلصوا
استغربت , دقيت على واحد من الشباب فني وله بالأمـور هذي , وانا وياهـ قال ناظر الفحمات الداخلية اللي ورا (( اللي داخل الهـوب )) , بحكم انه يقول الفحمات الداخلية أكثر استهلاك من الخارجية
وفعلاً تبين انه الفحمات الداخلية الخلفية قاضية خلقهــــ
وقمت وغيرت الفحمات اللي ورا كلها , مع انه الفحمات الخارجية كان باقي منها زي ماذكرت 20%
وهذا اللي صار معي
هل الاكورد موديل 2008 فيها نظام الـ vsa , اتكلم عن الاستاندر
4سلندر 2008 مايتوفر فيها, 6 سلندر 2008 يتوفر فيها
2009 و 2010 تتوفر في جميع الفئات كشئ أساسي في السيارة
السلام عليكم ..
قريت أنا مره بأحد الردود إن نظام vsa موجود لجميع الفئات سبيشل وفل بالنسبة لـ 2008 لكن الفرق بين الفل والسبيشل إن الفل يمديك تطفيه ويمديك تشغله لكن السبيشل يكون شغال طول الوقت ولاتقدر تطفيه .. هل هالمعلومة صحيحة وإلا لا ..؟؟
أتمنى اللي يرد يكون متأكد 100%
^^^^^
الاسبيشل ما فيها > اسئلني معي قبر عادي
888
88
8
دامك رديت أكيد أجل إنك متأكد ..
شكراً لك ع الإفادة ..
كيفك بس
بس شدني انك مغير قماشات خلفيه على 25 الف ..
ناس غيرت من 15 الف ..للخلفيه
بالنسبة للسي ار في 2009 موجود فيه نظام vsa
يا صاحب الموضوع النظام له دورهـ الهام بالمنعطفات ولاوقات الحرجة
انت جرب خذ لفه شوي قويه بدون تفعيل الــ vsa , والعكس بتحس بفرق كبير
تحياتي لكـ
انا غيرت الفحمات الخلفيه على 20,000 كلم و الحين ماشي 31,000 وباديه علي الفحمات
بس استهلاكي لها مو صاحي يعني اضرب فرامل على 200 - 170 يعني راعي بريكات مستهلك الفرامل بقوة
واشوف طبيعي انه يمشينني كذا على سواقتي
الـ vsa أشوفه نظام رهيب الصراحة , ويفك الشخص من الأزمة ببعض الحالات لاسمح الله
لكن سالفة الفحمات غريبة شوي
الفحمات الخلفية تجلس معك الى 40 ألف بعد موب من 25 الى 30 ألف , طبعاً من واقع تجربة معي انا شخصياً
السبب في صوت الفرامل اللي يطلع بعض المرات مدري من وشو بالضبط , لكنه يجي ويروح وخصوصاً يطلع الصوت اذا صار الهوب محتمي من الحرارة واتوقع شئ عادي جـداً , مع انك تشوف الفحمات بأم عينك ماخلصت !!
لكن قبل أسبوعين , كنت جاي من القصيم الى الرياض (( وقتها سيارتي ماشية 36 ألف وعلى فحمات الوكالة )) , وفجأة سمعت صوت حك حـديد بحـديد جاي من الخلف !! , طبعاً علطول جاء ببالي الفحمات , ويوم وصلت ناظرت في الفحمات الخلفية اللي يمين ويسار (( الفحمات الخارجية )) تبين انه باقي منهم 20% تقريباً << يعني لو نحسب لهم توصل الى 40 ألف وزيادة وهم ماخلصوا
استغربت , دقيت على واحد من الشباب فني وله بالأمـور هذي , وانا وياهـ قال ناظر الفحمات الداخلية اللي ورا (( اللي داخل الهـوب )) , بحكم انه يقول الفحمات الداخلية أكثر استهلاك من الخارجية
وفعلاً تبين انه الفحمات الداخلية الخلفية قاضية خلقهــــ
وقمت وغيرت الفحمات اللي ورا كلها , مع انه الفحمات الخارجية كان باقي منها زي ماذكرت 20%
وهذا اللي صار معي
السلام عليكم ..
قريت أنا مره بأحد الردود إن نظام vsa موجود لجميع الفئات سبيشل وفل بالنسبة لـ 2008 لكن الفرق بين الفل والسبيشل إن الفل يمديك تطفيه ويمديك تشغله لكن السبيشل يكون شغال طول الوقت ولاتقدر تطفيه .. هل هالمعلومة صحيحة وإلا لا ..؟؟
أتمنى اللي يرد يكون متأكد 100%
كيفك بس
بس شدني انك مغير قماشات خلفيه على 25 الف ..
ناس غيرت من 15 الف ..للخلفيه
جميع الردود متباينه ومحصوره في انه النظام مفيد جدا ولا يستهلك الفرامل
يا شباب الله يعطيكم العافيه اتمنى تفهموا وجهة نظري المتواضعه
انا انسان مو حق سرعه ولا حق تفحيط ولا متهور
وحتى اذا حصل امر مفاجئ في الطريق مثلا فالسياره لايمكن تنزلق على سرعات متدنيه
سرعتي داخل المدينه لا تتجاوز 100 كم/س على الطرق الرئيسيه
وخارج المدينه لا اتجاوز 140 كم/س واكون مفعل النظام بطبيعة الحال في السفر
اما فيما يخص النظام نفسه
فهو يعمل بدون مايبان انه شغال الا في حالة الانزلاق التام يطلع المثلث التحذيري في الطبلون بأن النظام بدأ يفقد السيطره بمعنى انه في المنعطفات النظام يعمل تلقائيا بدون تنبيه ولكن في حالة الانزلاق تظهر علامة التنبيه بأن النظام يحاول يسيطر على الوضع
اصلا بما انك توقف السياره على ارض مستويه مايحتاج توصل الهاند بريك الى 5 درجات
يكفي 3 درجات على الارض المستويه
انا عارف اهداف النظام وطريقة عمله ولكن بما انه قيادتي هادئه نوعا ما فما احتاجه وانا في حالة تجربه حاليا بدون استخدام النظام لإكتشاف كم المده اللي ممكن تعيشها الفرامل الخلفيه خصوصا
اقصد انه في حالة عمل النظام في حالات الانزلاق الشديد يتم تشغيل اشارة المنبه في الطبلون بصوره متقطعه
اما النظام فهو يعمل تلقائيا حتى لو كنت فاصله وطفيت السياره لما تشغلها من جديد يرجع يشتغل بدون ماترجعه
ومن كلامك يثبت انه في الاكورد فقط استهلاك الفرامل
وانا الان اجرب السياره بدون النظام عشان اتاكد من موضوع الاستهلاك اللي اقصده وان شاء الله اكون غلطان
وفي كل الحالات السياره راسيه حتى بدون النظام
ومن الملاحظات خلال اليومين دي انه عزم السياره ومرونتها فرقت معايا لما فصلت النظام
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)