لمبة الvsa اشتغلت

**yassory** · 20-02-2010, 01:58 AM

السلام عليكم

قدر الله علي وطحت في حفرة من حفر مدينة جدة الكثيرة بسيارتي اكورد كوبيه وانا ماشي 100 تقريبا

حسيت الطارة رايحة يمين 4 شويات <<< جمع شوية

وجنبت <<<< اجل بتكمل

الا الكفر ناااااايم حاولت اصحيه مافي امل

فكيت ( الطنشة ) وارفع الغطاء واستغربت انه الاسبير جنط اسود شكله معاق مو زي العادي طشنت لاني ابغى امشي وقافلة معايا من الشوارع الحلوة اللي عندنا المهم شديت حيلي وركبته وشفت مكتوب عليه 80 كيلو متر ماكس

يعني السرعة القصوة 80

قلت ياحلاوة وعلى اقرب بنشري

وانا رايح ماشي 60 اشتغلت لمبة التراكشن يعني التراكشن انطفئ اللي هو مانع الانزلاق

حاولت اشغله مافي امل خفت

جنبت طفيت السيارة ورجعت شغلتها راحت اللمبة

وكل ما اوصل 60 - 65 تشتغل

ودي اللمبة اول مرة تطلع عندي

السؤال: هل معقول للمبة التراكشن علاقة بالجنط اللي راكب ؟؟؟؟!!!!!

وبالنسبة للكفر ابو يمن يقول خلاص ما ينفع انمسح من جهة الجنط

وابغى رايكم اركب كفر نفس الوكالة مشلان والا اي شي وسلامتكم

sorry طولت عليكم

**المباشر** · 20-02-2010, 06:59 AM

الحمدلله على السلامة وماتشوف شر وهالحفر كلنا طحنا فيها

1- ركب تاير جديد

2- بعد التركيب اذا نفس المشكلة مع الـ vsa بعدها راجع الحساس يمكن جاه شي

ويمكن بسبب الأسبير لأن حجمة صغير والسيارة فيها ميلان في الوقت الحالي ومايطلع الا اذا وصلت 60 فالتوقعات من الاسبير

لكن مايمنع تنتظر الى ماتركب تاير

**بلال العلمي** · 20-02-2010, 09:03 AM

ايه اخي الكريم اللمبة تشتغل في غالب الاوقات اذا فيه اختلاف في حجم الجنط لان الايه بي اس ونظام الفي اس ايه يتحسسون حالة الانزلاق بوجود حساسات عند كل اطار وكل اطار لازم يكون بسرعة موحدة مع الجميع فاذا اختلف ممشى اطار واحد عن الكل فهنا يفهم الكمبيوتر ان السيارة في حالة انزلاق وكذا لا تخاف غير الجنط وتروح واذا نفس الشي فامرها بسيط وهي تفصل البطارية مدة نصف ساعة وتشبكها وتروح المشكلة بالكامل