الموضوع: ابغي اغير زيت القير علشانه منتهي ومحروق وزان اذرعه (باختصار الفزعه يالاعضاء

نصيحه لا تغير زيت القير خارج الوكاله اذا كانت هذي اول مره تغيره ولو غيرته خارج الوكاله لا تخلي البنشري يفتح الطبه من تحت ويغير الزيت خليه يشفطه من فوق لان اذا فتح الطبه راح تلاحظ خشونة الجير بين الاول والثاني ووجود نتعه وبتكلفك تغيير الجير كامل فانتبه لهذا الموضوع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة classic_man_83

نصيحه لا تغير زيت القير خارج الوكاله اذا كانت هذي اول مره تغيره ولو غيرته خارج الوكاله لا تخلي البنشري يفتح الطبه من تحت ويغير الزيت خليه يشفطه من فوق لان اذا فتح الطبه راح تلاحظ خشونة الجير بين الاول والثاني ووجود نتعه وبتكلفك تغيير الجير كامل فانتبه لهذا الموضوع

يسلم راسك على النصيحة

بس وين الشباب

هلا اخووي أنا معاي سيفيك أغير زيت القير عند البنشري أشتري الزيت من الوكاله وأغيره عنده ويفتح القير مع تحت ويخليه يصب بعدين يقفله ويعبي الزيت ولا فيه اي مشاكل الحمد لله مغير عنج بنشري 3 مرات ولا فيه مشاكل
وعلى فكره أنا قد غيرت عند وكالة هوندا الخالديه نفس البنشري يرفع الموتر ويفتح القير مع تحت ويصب بعدين يعبي جديد يعني ما في فرق
وسعره في الوكاله تقريبا 180 ريالا لكن أنصحك تغيره في الوكاله افضل لك
ووزن الأزرعه سعرها يجيك 40 ريالا
أما العضيب يوزن لك الأذرعه 150 ريالا
بتوفيق أخووي.

هلا فيك يالغالي

انت غلطة غلطة قويه و الله يستر لا تسبب لك مشاكل لا سمح الله
لأن زيت الجير لا تفكر تغيرة برا الوكالة مهما كان موديل السيارة لأن الجير دايم حساس ويحتاج له فك وتركيب متقن مثل الوكالة و اضف إلى ذلك ان زيت الوكالة هو الأفضل للجير لأنه بيدوم أكثر ويحافظ على السيارة ولكن دخلها الوكالة عند 80000 وسوي له فحط للجير وتأكد عسا ما تظرر أو شيء و إن شاء الله يكون سليم وانتبه لهذي النقطة لأنها خطيرة بالنسبة للسيارة

و سلامتك ،،،

استخدم زيت هوندا للقير فقط

هي كلها صره تبي تغيرها بالوكالة او عند بنشر محترم او في البيت كلها واحد المهم شغل مضبوط

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

قير الهوندا يميل لاستخدام التروس مثل القير العادي لذلك لزوجة الزيت مهمة


وفي الوكالة مو الكل يعرف يغير الزيت

انا سويت صيانة 100000 وغيروا زيت القير فقط

طبعا هنا الزيت يبدأ يتوزع داخل القير وبين التروس والكلتشات فلازم تمشي بالسيارة مسافة طويلة نسبيا وبعده تعاير زيت القير ولازم يكون وصل للنقطة الثانية

طبعا بعد ما سويت صيانة 100000 مشيت مسافة ورجعت للوكالة وقست ولقيته زاد عن النقطة الثانية بكثير وهذا خطر على الصوف فطبعا وديتها للصيانة السريعة وشفطت شوي من الزيت الين صارت على المؤشر الثاني او العلوي وبعده لاجل التاكد مشيت مسافة طويلة وقست الزيت ولقيته اقل شوي من النقطة الثانية وزدته بعلبة زيت قير هوندا الاصلي الين وصل المؤشر الثاني
طبعا الصبح لما تسخن السيارة تطفي السيارة لدقيقة واحدة وتقيس الزيت راح تلقاه بين النقطتين وهذا معناه ان الزيت راح للطنجرة وكل شيء سليم وبعد ما تمشي مسافة طويلة راح يتمدد الزيت ويكون وصل للنقطة الثانية وهذا الطبيعي

امااغلب السيارات تميل لاستخدام الكلتشات في اغلب عملها لذلك الزيت هنا مهمته الضغط بين الكلتشات او الضغط عليها ونفس الشي لازم نوعية معينة من الزيوت حسب ما يوصي فيه الصانع

يسلم راسك يابلال
بس ماجاويني عن الميزان واذرعة
كم علبة زيت اخذ