المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Řééℓǎχ7
رد مع اقتباسو النعم في الاخ المتصفح .. بصراحة شرح ولا اروع .
انا عندي وجهت نظر في التنظيف ببخاخ اي سي ديلكو او غيرة ، انا طول عمري بنظف انا و اصحابي ببخاخ WD-40 الي هو زيت بالاصل و منظف نفس الوقت ، و انصح بيه و بشده ، الهدف منه هم تنظيف و بنفس الوقت تزييت المفاصل تبع الثروتل بدي .
رشك بشكل مباشر على الثروتل بدي و هو مفتوح كمان انا اشوف انه اكبر غلط انت عملتة ( من وجهت نظري المتواضعة ) ، طول عمري انا و اصحابي نطفي السيارة ، و نفصل البطارية ، و نفك الفلتر و الماصورة الموصلة منه للمكينة ، و ناخذ قطعة قماش ( ويحبذ الفلينة الي تلبسها تحت الثوب لانها قطن ) ، و ترش شوي على القماش و تمسح فم البوابة و البوابة نفسها ، و بعدين تفتح البوابة بيدك و تمسحها من الداخل ، بس انتبه يطيح اي شي داخل الثروتل بدي لانه موصل على طول لغرفة الاحتراق .
بالنسبة لمشكلة زياده الـ PBM او ضغط الهواء ، هذا بيكون طبيعي بمعدل ان الضغط يطلع فوق الـ 1 و يكون بين الـ 1 و 2 .. و ينزل بعد شوي لما ينحرق الزيت و يخرج من الشكمان ( يصفى الثروتل بدي منه ) و بعدين لو تلاحظ اصلا حتي لو السيارة توها جديد ، ان الثروتل بدي بيكون فيه وسخ خفييييف جدا بشكل لا يذكر ، بحيث انك لما تشغل السيارة و تحطها او تحطها على وضع D او غيره ، بتحصل الثروتل بدي يفتح بشكل خفيف جدا علشان يدخل الهواء للمكينة ( عملية الاحتراق ) .
لما تمشي بالسيارة تحصل السيارة كانها تدوس لحالها و احيان توصل لـ 30 او 40 ك/م اذا نظفت بأمانه و اخلاص.. و لما تدعس للسيارة تشوف السيارة تتفتف بعض الاحيان من بعد 60 الي 80 مثلا (هذا الي صار معايا ) ، و بعدض الاحيان تخف و تصير التفتفة من 80 الي 120 و احيان من 120 الي 160 .. و كلها يومين و تروح التفتفة ، بالعربي دوس للسيارة شوي علشان الزيت تخرج ، لكن بعد هذه الطريقة راح ترجع الرجفة العادية ( مثل ما طلعتها من الوكالة ) الا اذا كراسي المكينة مضروبة هذا شي ثاني
على العموم حاول هل يومين تمتر بالسيارة شوي ، او اذا انت من سكان جده الله لا يهينك امس فيها خط من جدة الي مكة و انت شاد عليها شوي .. بس انتبه من ساهر
ان شاء الله اكون افدت .. و اذا عندك استفسار راسلني و ان شاء الله اقدر اخذمك
مواقع النشر (المفضلة)