الموضوع: عندي مشككله في الاكورد 2008 بلييز ساعدوني

هلا اخوي والله انا اللي اعرفه ان كل الاكوردات نفس الحكاية فيها نتعه في التعشيق من الاول الى الثاني وهذا شي طبيعي لا توسوس وانا اخوك ، لكن بعضها تكون واضحه وبعض السيارات اقل حده
لكن جرب تغير زيت القير في الوكالة ، وحاول تغير معه الفلتر الخارجي حتى لو مايتغير وشوف النتيجه ...

تحياتي ..

انا مشكلتي قريبة من مشكلتك وما لأيت حل مشكلتي لما تبى تمشي السيارة تغص تموت خالص وبعدين تمشي طبيعي.

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هل انت منتظم بتغييرزيت القير !! اول مرره كل 60 الف بعد كذا كل 40الف مع الفلتر الخارجي ...الخ
وهل تستخدم زيت قير هوندا الاصلي ؟
كل هالامور عشان تتجنب مشاكل النتعه ..
واذا كنت محافظ على السياره الافضل تفحص كهرباء بالوكاله وتستدل بالمشكله ..

كل ماصارت مشكلة في القير راح بالكم على طول زيت القير
زيت القير يتحمل لين 100 الف وأكثر
المشاكل في أغلبها كهربائية او ميكانيكية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2020

كل ماصارت مشكلة في القير راح بالكم على طول زيت القير
زيت القير يتحمل لين 100 الف وأكثر
المشاكل في أغلبها كهربائية او ميكانيكية

كلام سليييييم .

والمعهروف ان قيور الهوندا صبووورة وخدومه وتتحمل الكرف ,, وغالبيت الي تضرب قيورهم تضرب من سوؤ الاستعمال او قله الاهتمام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M A G E D 2008

كلام سليييييم .

والمعهروف ان قيور الهوندا صبووورة وخدومه وتتحمل الكرف ,, وغالبيت الي تضرب قيورهم تضرب من سوؤ الاستعمال او قله الاهتمام

أزيدك من الشعر بيت
خويي معه أكورد 2007 ماشية 290 الف ماقد غير زيت القير ابد والقير مافيه اي مشاكل

انا ماأقول ان تصرف خويي صحيح ومانه ضرر
لكن تغيير زيت القير مع الفلتر كل 40 الف مبالغة ليست ضرورية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2020

كل ماصارت مشكلة في القير راح بالكم على طول زيت القير
زيت القير يتحمل لين 100 الف وأكثر
المشاكل في أغلبها كهربائية او ميكانيكية

اخوي سلطان اجواءنا الرومانسيه تختلف عن الاجواءالاوروبيه وامريكا ولذلك الوقايه خير من العلاج انتا جرب تمشي على زيت القير الى 100الف واطرح تجربتك ليستفيد الجميع ..
انا مشيت زيت القير الى 35 الف ولاحظت نقص بسيط فمابالك اذا مشيت عليه الى 100الف !!
طريقة الفحص كالاتي:
بعد ماتسخن السياره افحص زيت القير من 1الى 3 دقائق وراح يعطيك المعيار الصحيح بناءا على كتيب الوكاله

تصحيح:
عند تسخين السيارة اطفئ المحرك وانتظر من1 الى 3 دقائق ثم افحص زيت القير ..

الأخ اكورد11

الزيت اذا نقص مو يعني انتهت فعاليته فقط عليك تزود النقص
بالنسبة لي غيرت الزيت اول مرة عند 60 الف والزيت تمام لانقص ولاتغير لونه والمرة هذي ان شاء الله بمشي على نصيحة الكاتالوج وبغيره على 100 الف

توضيح : المكينة او القير لاتعترف بحرارة الجو الخارجية والمؤشر يدلك على ذلك
حرارة القير والمكينة الداخلية ثابتة سواء عندنا او عند الاوروبيين الرديتر وظيفته الحفاظ على الحرارة الداخلية عند درجة محددة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2020

الأخ اكورد11

الزيت اذا نقص مو يعني انتهت فعاليته فقط عليك تزود النقص
بالنسبة لي غيرت الزيت اول مرة عند 60 الف والزيت تمام لانقص ولاتغير لونه والمرة هذي ان شاء الله بمشي على نصيحة الكاتالوج وبغيره على 100 الف

توضيح : المكينة او القير لاتعترف بحرارة الجو الخارجية والمؤشر يدلك على ذلك
حرارة القير والمكينة الداخلية ثابتة سواء عندنا او عند الاوروبيين الرديتر وظيفته الحفاظ على الحرارة الداخلية عند درجة محددة

حسب ماهو موضح في الكاتلوج زيت القير يتغير كل 120 الف عند القيادة العاديه ..لكن في القيادة الشاقه أول مره كل 60 الف بعد كذا كل 40الف
افتح دليل المالك صفحه 320 .
مسألة إني أغامر بالزيت لاوالله اهم شي سلامة القير والماكينه وبالنسبه للمؤشرجميع السيارات اليابانيه مبرمجه بالكمبيوتر وثابت وليس دلاله على ان الماكينه حرارتها ثابته واداء السياره بالشتاءافضل من الصيف بالعزم والدليل ان راديتر المويه بارد ويبرد اسطح المحرك ..