رد مع اقتباسكلام حلوووو ... ووودي اسويها بسيارتي ... بس المشكله مافهم شي بالامور هذي ..واخااااف منها
لتزويد الموتر باقل الاسعار ومن غير تيربو او سوبر شارج
السلام عليكــــــــم ورحمــــــــه اللـــــــــــه وبركاتــــــــه؟
حبيت اكلمكم اليوم عن تزويد المواتر بارخص الاسعار...
بسم الله الرحمن الرحيم
عدل على محركك لتزيد قوته بمقدار 50 حصان من غير تربو:
لاشك ان تعديل السيارات عالم واسع ملىء بالاثارة و القوة , يظن الكثيرين انه عالم صعب الفهم و ان الحصول على نتائج امر صعب المنال يحتاج الى تجهيزات خرافية و غير متوفره فى بلادنا.
فى هذا الباب الجديد سنتحدث عن ثورة و طرق التعديل من ابسط الطرق الى اكثرها احتراقية.
و سنتحدث عن كيفية زيادة قوة محركك بزيادة قد تصل الى 50 حصان من غير تربو او اى شواحن:
اولا: الفلتر الرياضى Cold Air Filter
يعتبر الفلتر الرياضى اولى خطواتك فى عالم التعديل و هو متوافر فى الاسواق باسعار مناسبة.
فكرة عمله:
زيادة كمية الهواء البارد الداخل الى المحرك (فكلما انخفضت درجة الحرارة كلما زادت القوة الحصانية)
فائدته:
رفع القوة الحصانية من 2 الى 10 حصان (على حسب الظروف فى الاجواء الباردة سيدخل هواء ابرد فسيعطى نتائج افضل)
مكان التركيب:الفلتر الرياضى يركب محل فلتر الهواء السابق و لكن يراعى ان يوضع بحيث ان يكون فى ابعد مكان عن المحرك حتى لا تؤثر حرارة المحرك عليه لان الفكرة من عمله هوا ادخال هواء بارد فاذا كان بجانت المحرك فلن يؤدى وضيفته بل و قد يقلل من عزم المحرك.
يجب مراعاة الصيانة الدورية للفلتر و ذلك بوضع المادة الزيتية التى تاتى معه و التى تكمن وظيفتها فى الامساك بالغبار و منعه من الدخول الى المحرك الى سياثر سلبيا على المحرك
ثانيا: احرق مزيد من الوقود:
الفكرة الاساسية للحصول على القوة الحصانية هي حرق مزيد من الوقود , لذا نستطيع ان نقوم ببعض الخطوات:
ملاحظة: ليش من الضرورى ان نقوم بشراء القطع الاصلية او الرياضية لهذه الاجزاء بالذات بل نستطيع استعارتها من اى محرك اقوى ذات سعة اكبر.
وللتاكد من اشعال جميع الوقود الى سيرش نستطيع ان نركب جهاز اشعال (Ignition) مع تركيب المكثفات الخاصة به
(Coils) . 1- تغيير الرشاشات للمحرك(Injectors) برشاشات ذات سعة اكبر 3- طبعا بعد زيادة الضغط داخل خطوط الوقود سنحتاج الى تغير شمعات الاشتعال (البوجيهات)حتى نحرق الوقود الذى سنرشه كزيادة باخرى زات قدرة اشعالية اكبر مثل شمعات الاحتراق من Splitfire . 2- تغيير طرمبة الوقود باخرى اكبر حتى نزيد ضغط الوقود التى سترشه الرشاشات.
طريقة عمل جهاز الاشعال و المكثفات :
جهاز الاشعال سيقوم بزيادة قوة الشراره فى البوجيه مع تعدد الشراره اى انه سيجعل تتابعها اسرع (شرارتين فى المرة بدل من شرارة مع تسارع افضل)حتى يضمن احراق اكبر كمية من الوقود.
سيتم تغير المكثفات Coils باخرى لتحمل الفولت الكهربي لجهاز الاشعال لان المكثفات العادية المركبة فى السيارة تتحمل فولت من 15 الى 25 الف فولت اما المكثفات التى تاتى مع جهاز الاشعال تتحمل حتى 50 الف فولت .
سيتم ايضا تغيير اسلاك البوجيهات باخرى وظيفتها تقليل الفاقد من الكهرباء التى ستصل الى البوجيه الى اقل قدر ممكن.
ملحوظة: خطوات الاشعال قد تزيد لوحدها مقدار قد يصل الى 30 حصان
ثالثا: غير برمجة الكمبيوتر:وحدة الكمبيوتر الخاصة بمحرك السيارة (ECU-Engine Computer Unit) هي المسؤوله عن العديد من عوامل الامن و المواصفات القياسية التى لا تعني الكثير من الشباب مثل التحديد الالكترونى للسرعه و عدم اعطاء القوه الكامله للسياره عند كل نقلة و خصوصا فى البدايه حتى لا تفرك الاطارات بسرعة و عنف و قد يتسبب الى تقليل عمرها الافتراضى .
طبعا تغير الكمبيوتر سيعطينا قوة اكبر قد تصل الى 10 احصنة و مرونة فى التعامل و السرعة القصوة بشكل اكبر و نستطيع ذلك بطريقتين:
الاولى: تغيير الشرائح الاكترونية الغير مرغوب فيها فقط بشرائح اخرى مبرمجة من جديد
(ولكن اذا حدث خطأ فسيقف المحرك عن العمل حتى تحصل على كمبيوتر اخر لذا انا لا احبذها)
الثانية:تغيير الكمبيوتر بالكامل باخر رياضى و الاحتفاظ بالقديم كنوع من الاحتياط.
وتوفر شركات التعديل كمبيوترات لجميع المحركات تقريبا و اشهر الشركات المنتجة FC Apaxi وهى متخصصة فى المحركات اليابنية بشكل عام و هناك شركةHamman للــBMW و هكذا.
رابعا : نظام اخراج العادم:
فى الخطوات السابقة زدنا كمية الهواء الداخل الى المحرك كما زدنا كمية الوقود و حرقه و لكننا يجب ان نفكر فى الغازات الذى ستتولد بكمية اكبر من السابق.
نسيطع ان نقوم ببعض التعديلات على نظام اخراج العادم Exhaust system و ذلك يتغيره باخر رياضى
سواء كان بانبوبة واحدة Pipe او انبوبتين و سيعمل على تسهيل خروج العادم و تغيره و تعديله من اهم الخطوات و اكثرها حساسية فكل محرك له نظام عادم رياضى مختلف عن باقى المحركات فمثلا الانظمة للسيارات اليابنية مختلف عن الالمانية و قد نجد بعض السيارات اليابانية فيما بينها قد يختلف النظام فيها.
بهذه الخطوات الاربع قد تزيد قوة محركك عن 50 حصان و هى مرتبطة بنوع القطع المستخدمة و فى بعض انواع المحركات زيادة الاداء العالي قد تزيد القوه بمقدار قد يصل الى 100 حصان
-----------
طبعا الموضوع منقول وانا ماعندي خلفيه عن ها الاشياء
ونقلته عشان الشباب الي فاهمين يفيدونا
بها الموضوع
التعديل الأخير تم بواسطة meshoo ; 30-05-2010 الساعة 12:11 PM سبب آخر: اللون الاحمر خاص بالاداره والملاحظات البسيطه فقط :)
كلام حلوووو ... ووودي اسويها بسيارتي ... بس المشكله مافهم شي بالامور هذي ..واخااااف منها
ركب لك فلتر وريح قلبك الفلتر ماعليه خوف ابدا بس اختر افضل نوع وركبة بالطريقة الصحيحةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة كوكو2009
اكثر الأشياء اللي مكتوبه فوق
متوفره عندنا بالمحل :d
خل توصل الأغراض ان شالله
وتشوفون المواضيع اللي تبرد القلب :d
موضوع حلو ومفيد للي يحب يعدل سيارته بالشيء البسيط والغير معقد وتشكر على هالموضوع يا غالي..
تسلم ع الموضوع .. اسهل حاجه الفلتر لكن الباقي ؟؟؟
الفلتر+بواجي+مقوي كهرب
لو تركبها وتجرب معا سيفيك ستوك يعني وكالة بتعطيه فرق حلو
هذي اشياء ماتتعدى 1000 ريال
وكل شي اصلي وكنت مركبها على سيارتي ولكن معا دخول الصيف فكيت كل شي
والحمدالله مستوى سيارتي جدا عاجبني
وان شالله هذي السنة بنحاول نجيب جهاز يبرمج السيارة
اوكيالفلتر+بواجي+مقوي كهرب
لو تركبها وتجرب معا سيفيك ستوك يعني وكالة بتعطيه فرق حلو
هذي اشياء ماتتعدى 1000 ريال
وكل شي اصلي وكنت مركبها على سيارتي ولكن معا دخول الصيف فكيت كل شي
والحمدالله مستوى سيارتي جدا عاجبني
وان شالله هذي السنة بنحاول نجيب جهاز يبرمج السيارة
طيب يا اخ اوكر ليش فكيتها مع دخول الصيف هل فيه ضرر على الموتر ولا فيه اسباب ثانيه
بصراحه انا مستوى موتري مره موب عاجبني
اليوم تقاومت مع خويي معاه بليزر نتفني
طبعا المقاومه لين 100 لأن الشارع ماكان طويل
وجهيت موتري وصلت لين عند بابه
ياخوي هذي تأثر على عمر المكينه وعلى القير وخصوصآ ان سيارات هوندا غالبآ 4 سلندر
وبتوسع كمية الاحتراق داخل المحرك
كان يصير مؤشر الحراره تحت الـ h بشرطه هذا اذا ماانشطب رأس المكينه ولا القير
حنا ماعندنا ناس تعرف تعدل صح ممكن تلعب في سيارتك وتعدل فيها وتشوف قوه رهيبه لكن بعد سنتين هذا السؤال .؟
حبيب قلبي
سيارتي ماشالله تبارك الله من تعدت 20 ألف كيلو بديت اعدل فيها
واللحين كملت معاي مثل الحلاوة ماشالله تبارك الله 193ألف كيلو خلال 3 سنوات
ومرتاح منها مررة
طبعا كل شخص على حسب اللي يتعرف عليهم
لأني انا تعرفت على ناس راعين نوادي سيارات وراعين سباقات
وتخالطت معاهم وتعرفت عليهم وماشفت منهم الا كل خير
الحمدالله كل شخص عنده ذمه وضمير
انا اتكلم عن الناس اللي اتعامل معاهم فقط الا من خلق ربي
وسلام عليكم
لا الحمدالله لا فيه لا ضرر ولا شي
بس ليش اخلي القطع على الموتر والجو مايساعد
قلت افكها واريح لي وللموتر
انا هذا نظامي+نظام القروب حقنا معا حلول فصل الصيف نفك الأغراض اللي على مواترنا
ومعا دخول الشتاء تشوف العجب وكل موتر ماشالله يقول الزود عندي
لأنه الجو الصيف حار مايساعد على تنفس المكينة
اما الشتاء بيكون من صالح كل شخص عدل على سيارته
لأنه القومة تعتمد على السواق+فزة الموتر
شكلك انت من النوع عشق وحط القير على d او d1 وعشق وبس ههههههههه
لا ياحبيب قلبي
لازم توزن دعسة البانزين معا دعسه البريك وتشوف الفزة على اصولها
ويعتبر مستواك جيد بالنسبة الى 100
جربو اقل شي الى 140 او بالكثير 160 وشوف الفرق
لأنه السيفيك بشكل عام الأوتو عيب قومه 0
او جرب دحدرة 40 او 50 او 80 او 90 او 100 وشوف كيف الفرق
لأنه القير الأوتو كل ما ارتفع rbm كل ماكان من صالحه عكس القير العادي
خلينا نقول العيب من السواق
وش الطريقه الصحيحه لأفضل قومه
تسلم ع الموووضووووع
توزن البريك+بانزين
اهم شي تكون السيارة بارده
لأنه اذا زيت القير وزيت المكينة اذا كانو باردين بتحس بفرق بالفزة+التعشيقات
المشكلة لو بشرحها لك ماراح تفهم
لأنه هذا لازم يكون واحد جمبك ويعلمك وش تسوي بالضبط:d
مشكوووووور وماقصرت
سلام يا شباب سامحوني انشغلت عنكم كم اسبوووع
حبيت اضيف شوي على التعديلات العلوية
يعني شوي cylinder head facing + Engine top facing
خلي المكينة مجنونة بس لازم البنزين 95 و سامحوني على القطيعة
مشكور اخوي على الموضوع بس ابي اعرف وشو المكثفات
فهمت عليك اوكر بس ماتضر ادعس بنزين وفرامل
وياشباب ترا الموضوع ناقله للفايده وعشان الشباب الفاهمين علمونا ولا انا عليمي ماعندي ماعند جدتي
قلت لك اذا تعرف توزن دعسه البريك معا دعسة البانزين ميه بالميه ماراح تضرفهمت عليك اوكر بس ماتضر ادعس بنزين وفرامل
وياشباب ترا الموضوع ناقله للفايده وعشان الشباب الفاهمين علمونا ولا انا عليمي ماعندي ماعند جدتي
وبتخلي فزة الموتر اسرع
يبيلها تمرين
يعطيك العافيه
اهم شي لاتجيب العيد
وتحطها في راسي :d
اذا ماتعرف قولي وانا بحاول قدر المستطاع اني اشرحها لك
هههههههههههههه
بيني وبينك العملي يجيب نتيجه احسن من النظري
لي رجعه لك اذا ماقمت على راعي البليزر
<--- حاط دوبه ودوب راعي البليزر مقهور
السلام عليكم
يأخوان
انا من رابغ من وين اجيب الفلتر الرياضي
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)