النتائج 1 إلى 18 من 18

الموضوع: اللي حاب يشوف الفرق بين s و d في السيفيك

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    07-2006
    الدولة
    البحرين
    المشاركات
    92

    افتراضي اللي حاب يشوف الفرق بين s و d في السيفيك

    السلام عليكم
    هذا تسارع للسيفيك بال d من 0-100 تقريبا في 9.5 ث
    [ame]http://http://www.youtube.com/watch?v=VAa4tl1b_Ww&feature=related[/ame]
    هذا تسارع للسيفيك بال s من 0-100 تقريبا في 8 ث
    [ame=http://www.youtube.com/watch?v=wEcOxYhpQp4]YouTube - honda civic 1.8 0-100km/h(2)[/ame]
    تسارع للسيفيك بالd من 30-160 تقريبا في 25 ث
    [ame=http://www.youtube.com/watch?v=MT_LG3eUVtU]YouTube - civic lxi acceleration test 30 - 160 km[/ame]
    تسارع السيفيك بال s من 30-163 تقريبا في 17ث
    [ame=http://www.youtube.com/watch?v=O7W3sWw-pdw&feature=related]YouTube - honda civic 1.8 30-160km/h[/ame]

  2. #2
    o-k-r max
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    البحرين@الشرقية
    المشاركات
    2,943

    افتراضي

    السواق+التعشيقات+نشاط المكينة

    لا تقول لي فرق وما فرق

    تراني خبير بالأكورد والسيفيك ومجرب بنفسي

    ولو فيه فرق على قولتك كان كل الناس شرت الفل كامل 2009 :d

    اسأل مجرب ولا تسأل طبيب

  3. #3
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2010
    الدولة
    الرياض-الشفاء
    المشاركات
    1,315

    افتراضي

    أخووي اذا كاان الفل كامل يعطيك قووه s عادي في النص فل والأستاندر نزل القير على d1 والقوه نفسها
    ومشكور اخووي على الموضوع.

  4. #4
    عضو
    تاريخ التسجيل
    07-2006
    الدولة
    البحرين
    المشاركات
    92

    افتراضي

    هلا اخوي OKR
    يعني اذا جتك سيفيك فل اوبشن نشيطة وسيفيك عادية نشيطة
    تتوقع ان التعشيقات خلف الدركسون ما لها دور !!!!!!!!!!
    انا ولا عمري شفت سيفيك عادية جابت 30-160 في أقل من 20 ثانية
    السؤال اللي يطرح نفسه الحين
    مذكور في موقع الهوندا ان من فواائد التعشيق خلف الدركسون تقليل وقت لفة الكفر حوالين نفسه (معنى هالكلام بلهجتنا الدارجة تقليل زمن التسارع)
    هل شركة هوندا في موقعها الرسمي تفتري على الناس في اعتقادك؟؟؟؟
    واذا ما للتعشيقات هذي أي فايدة على قولتك ، أجل ليش خلوها ؟((((للمعلومية فقط شركة هوندا ما تخلي اي شي في سياراتها الا ومنه فايدة))))
    وعلى فكرة هذي الميزة نزلت في 2009 بعد ما نزلت في اللانسر Gt سنة 2008 والمدهش ان تسارع الموترين صاير متقارب جدا جدا على وضع sport لهم ثنتينهم (يعني لو بتفكر فيها شوي بتستنتج ان هوندا مستهدفة الانسر على ان اللانسر متفوقة في حجم الماكينة لكن هوندااستطاعت تخطي هذي المشكلة وطبعا هذي نقطة تحسب للسيفيك)
    ومسامحة على الاطالة.

  5. #5
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    03-2010
    الدولة
    جــدهـ
    المشاركات
    144

    افتراضي

    ^^^^^ اوافقك الرأي

    بس لو بتكون التعشيقات من 1 -2 -d3 .... بتفرق برضه معاك في العزم لو استخدمنا ال دي لحاله..\

    واكيييد طبعا السايق له دوور

  6. #6
    عضو
    تاريخ التسجيل
    07-2006
    الدولة
    البحرين
    المشاركات
    92

    افتراضي

    ^^^^ هلا خوي TATTOO
    الفرق بين 1و2وd3 مع ال s هي سرعة استجابة التعشيق في القير وطبعا ال s أسرع في الاستجابة واستخدامه أسهل وأسلس .
    والنقطة الثانية هي ان السايق له الحرية في ابقاء القير على D4 بدلا من ال D5 لإعطاء قوة أكبر في التجاوز والخط
    وشكرا
    وعلى فكرة ترا استجابة وقوة السيارة في النمرة الخامسة على S تختلف عن قوتها على الD ((لأن قير السيفيك جاي كهربة ومن السهل التحكم فيه للتأثير على تسارع أفضل وهذا اللي سوته الهوندا ))

  7. #7
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    المشاركات
    1,090

    افتراضي

    لاتخلوني اجيب القير عادي :d

  8. #8
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2010
    الدولة
    الرياض-الشفاء
    المشاركات
    1,315

    افتراضي

    ^^^^^^^^^
    جيب خلنا نشووف:d.

  9. #9
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    المدينة المنورة
    المشاركات
    695

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله ,,
    اول شي عندي تعليق على المقاطع ..
    طبعا المقاطع من اليوتيوب وهذه المقاطع انا ما اثق فيها ابدا ,,
    عندك المقطع الاول السياره قير عادي .. واضح جدا لمن غير من 1 الى 2 .. وقومة السياره ..
    المقطع الثالث .. لو تلاحظ علامة الشيك انجن طالعه .. اكيد السياره فيها شي ..
    هذا بالنسبه للمقاطع ..



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة civic 94 مشاهدة المشاركة
    وعلى فكرة هذي الميزة نزلت في 2009 بعد ما نزلت في اللانسر Gt سنة 2008 والمدهش ان تسارع الموترين صاير متقارب جدا جدا على وضع sport لهم ثنتينهم (يعني لو بتفكر فيها شوي بتستنتج ان هوندا مستهدفة الانسر على ان اللانسر متفوقة في حجم الماكينة لكن هوندااستطاعت تخطي هذي المشكلة وطبعا هذي نقطة تحسب للسيفيك)

    .

    مين قلك ان تسارع اللانسر مقارب لتسارع السيفيك ..
    انا مجرب بنفسي مع لانسر .. هو D وانا D وطلعت عليه ..


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة civic 94;472274
    الفرق بين 1و2وd3 مع ال s هي [SIZE=4
    سرعة استجابة التعشيق في القير[/SIZE] وطبعا ال s أسرع في الاستجابة واستخدامه أسهل وأسلس .
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة civic 94;472274
    الفرق بين 1و2وd3 مع ال s هي [SIZE=4
    في هذه النقطه انت معاك حق ,, وعشان كذا قلك o-k-r ان السواق له دوووور ..
    اذا السواق كان فاهم للتعشيقات ومتى يبدل .. اكيد بيفرق عن واحد الله بالخير ,,

    .
    .
    .





    .

  10. #10
    عضو
    تاريخ التسجيل
    07-2006
    الدولة
    البحرين
    المشاركات
    92

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s a m i مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله ,,



    اول شي عندي تعليق على المقاطع ..
    طبعا المقاطع من اليوتيوب وهذه المقاطع انا ما اثق فيها ابدا ,,
    عندك المقطع الاول السياره قير عادي .. واضح جدا لمن غير من 1 الى 2 .. وقومة السياره ..
    المقطع الثالث .. لو تلاحظ علامة الشيك انجن طالعه .. اكيد السياره فيها شي ..
    هذا بالنسبه للمقاطع ..








    .



    انا معاك ان الموتر قير عادي وانا كلامي مش عن هذا الموتر كلامي عن السيفيك بشكل عام ، انا عرضت هذا الفيديو لإثبات أرقام التسارعات المذكورة يمكن واحد يجيب لي موتر نشيط وتطلع أرقام التسارعات أقل بس ماراح يفرق واجد بالكثير راح يفرق 4 ثواني في حساب التسارع
    لكن انا جالس اتكلم عن فرق 8 ثواني تقريبا وهذا سببه التقنية الموجودة بالقير

    وعلى فكرة الموتر اللي ظاهر في الفيديو 3 عليه فلتر ريسنق k&n يعني المفروض يكون نشيط

  11. #11
    o-k-r max
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    البحرين@الشرقية
    المشاركات
    2,943

    افتراضي

    والله وانا اخوك

    كل قطعة تركبها بالسيارة ماراح تستفيد تدري ليش؟

    لأنه السيارة تحتاج الى برمجة

    يعني شغل مال ريس وهللون يعني ^_^

    وان جينا نتكلم عن التعديل وهل حوسة

    في احسن من تعديل محمد صالح (كراج الشام 69):d

    سيارتي مجهزها من عنده وامشي واجرب وانا واثق ولا في اي خوف

  12. #12
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2010
    الدولة
    الرياض-الشفاء
    المشاركات
    1,315

    افتراضي

    أخووي أنا اليوم ان شاء الله بجرب تسارعي من 30 إلى 160 على كلامك تقول صعب نجيبها في اقل من 20 ثانيه
    انا بجررب واشوف طبعا قيري d1 وليس s .

  13. #13
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    المشاركات
    1,090

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق سيييييفيك مشاهدة المشاركة
    أخووي اذا كاان الفل كامل يعطيك قووه s عادي في النص فل والأستاندر نزل القير على d1 والقوه نفسها
    ومشكور اخووي على الموضوع.
    اصير لكم ار ار هناااا بالمنتدى هههههههههههههههههههههه :d

    وشو قالوا s و d والله ناس فيلسوفه
    هههههههههههههاااي

    مافي فرق d يعني درايف سياقى s يعني سوق بالسعودي هههههههههههاااي اخ يابطني:d


    معليش خلعنا فيكم شوي

  14. #14
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    12-2007
    المشاركات
    710

    افتراضي

    O.K.R محسسني راكب GTR R35

    بالنسبة للموضوع...اكيد ال S بيكون اسرع..حتى و ان كان اوتوماتيك و في torque converter و لكن هالنظام يمكنك من انك تحكر القير و معروف ان القير كل ما نزل كان تسارعه و سحبته اقوى.

  15. #15
    o-k-r max
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    البحرين@الشرقية
    المشاركات
    2,943

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xHeartcoreboyx مشاهدة المشاركة
    O.K.R محسسني راكب GTR R35

    بالنسبة للموضوع...اكيد ال S بيكون اسرع..حتى و ان كان اوتوماتيك و في torque converter و لكن هالنظام يمكنك من انك تحكر القير و معروف ان القير كل ما نزل كان تسارعه و سحبته اقوى.
    والله وانا اخوك

    جالس اجرب معا سيارات 4 سلندر كلها بدون تيربو والمكاين كلها n/a

    والحمدالله مستوى عاجبني :d

    وباقي بعد المسيرة ماوقفت بالسيارة:d

  16. #16
    عضو
    تاريخ التسجيل
    07-2006
    الدولة
    البحرين
    المشاركات
    92

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق سيييييفيك مشاهدة المشاركة
    أخووي أنا اليوم ان شاء الله بجرب تسارعي من 30 إلى 160 على كلامك تقول صعب نجيبها في اقل من 20 ثانيه
    انا بجررب واشوف طبعا قيري d1 وليس s .


    اخوي ما شفنه تسارعك ؟؟؟؟؟

  17. #17
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    03-2008
    الدولة
    jeddah
    المشاركات
    1,209

    افتراضي

    ^^^^

    التسارع قوي

    بصراحه انا اشوفها صعبه على سيفيك استوك او حتى انتيك انها تجيب الـ 30-160 في 17 ثانيه




  18. #18
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2009
    الدولة
    الشرقية / جده
    المشاركات
    339

    افتراضي

    أنا ما عندي ديك الخبره في المداعس ,, لكن أعتقد ان تمرين السياره له دور في التسارع <<<<< ديك و للا دجاجه ؟!! ,,,,, فهمتوها :d

    لاني جربت تسارع سيارتي لما كانت ماشيه 4000 كم و جابت من 0-100 في 11 ثانية و شوي
    و من قبل فتره لما سيارتي كملت 60 الف كم جربت تسارعها و جابة من 0-100 في 10 ثواني ( 10,2 ثانية بالضبط ) و ما كانت نشيطه في ذاك اليوم
    ^^^^^^^^
    طبعا التجربتين كانوا على D الاوتو


    أحيانا اذا كانت السيفيك نشيطه و ادعس من 30 أحسها تفز من مكانها كأنها 6 سلندر :d و العداد يمشي بكل غريب و مخيف يعني اذا ما تشيل رجلك من الدوسه بتوصل للـ 200 و أكثر بالراحة ... فعلا مكينه خارق

المواضيع المتشابهه

  1. الحراره في السيفيك ... اللي عنده خبره
    بواسطة البروفسور في المنتدى هوندا سيفيك Civic
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 09-03-2011, 05:46 PM
  2. اللي معه سفيك 2009 -2010 فل وش الفرق ؟؟؟؟
    بواسطة civic 94 في المنتدى هوندا سيفيك Civic
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 19-01-2010, 03:37 PM
  3. اللي عنده خبرة في السيفيك أرجو الدخول
    بواسطة وليد في المنتدى هوندا سيفيك Civic
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 27-12-2006, 04:19 AM
  4. اللي يبي يشوف شكله بالعيد يدخل....
    بواسطة black.H.V6 في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 22-10-2006, 12:56 PM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 104.39 Kb. compressed to 90.36 Kb. by saving 14.03 Kb. (13.44%)]