رد مع اقتباسوالمشكله بتحدث معي عند ارتفاع الحراره الي الطبيعي بتصير التقطيعه ومع دعس بنزين بقوه بتمشي السياره راجيا المساعده
مشكله في سيارتي نوع هوندا سيفيك 2006
السياره فيها تقطيعه عندما تصل الحراره الي وضعها الطبيعي يعني بس تمشي 15 كيلو حيث تقوم بالتقطيع والتفتفه وعند الضغط على دواسه البنزين بشكل قوي تاخذ السياره عزم ثم تعود من جديد لنفس المشكله واحيانا عند التشغيل عندما تكون الحراره عند النصف يرجف الماتور وتطفي ثم احاول مره اخرى وتشتغل وادعس بنزين يكون فيه تفتفه ما هو الحل برايكم افيدوني علما بانه في الصباح الباكر تمشي 20 كيلو بدون ما يكون مشكله
والمشكله بتحدث معي عند ارتفاع الحراره الي الطبيعي بتصير التقطيعه ومع دعس بنزين بقوه بتمشي السياره راجيا المساعده
تفقد كراسي المحرك الايمن و الايسر لان اذا كان احدهما خربات تهتز السيارة بشكل عنيف و تفقد البواجي و الفلاتر لان اذا كانت خربانة السيارة عزمها يروح وماتشتغل عدل انت تفقدهم بحرص وانشاءلله راح تجد المشكلة
تقطيعه عند وصول درجه الحراره الى النصف
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هـsiـاجر
بس ممكن اعطيكي معلومه اذا سمحت السياره وهيه بارده ما فيها مشاكل هل البواجي اذا وصلت الحراره الى النصف تفقد قوتها وفي كهربائي جكالي منظم الهواء ممكن يكون معطل فالرجاء مساعدتي
شيك على البواجي
ارجو المساعده من اصحاب الاختصاص والخبره
يا اخوان السياره بس تصير حرارتها للنص بتصير تقطع وبس تدعس بنزين بتجاوب وعلى النزول ما بتقطع ارشدوني ما هو الخلل لانه الميكانيكيه زهقوني شو ممكن يكون الخلل والي عنده خبره يضع رقمه تلفونه انا بحكي معاه اذا سمحتم والله يوفقكم
طيب شيك البواجي شفيك يا اخوي العزيز معصب اول شي انت متى اخرى مره غيرت بواجي ؟؟ كم كيلو السيارة ماشية ؟؟ عشان اعطيك الحل
السياره ماشيه 170 الف تقريبا وانا اشتريتهل جديد والبواجي الي راكبات عليها نوعهن بوش وشكلهن مش الاصليات والتقطيعه بس على درجه الحراره النصف وبتزيد بازمه السيارات واذا الشارع كان نزول ما بتقطع نهائي وعلى الطلوع اذا بتقطع بدعس بنزين بتوخذ غيار عكسي والماتور باعلى صوته وبتمشي وسامحني بس والله لاني مقهور من مشكلتها وشكرا الك
يا خوان معقول ما حدا عارف شو المشكله
اليوم روجت الكهربائي حكالي الطرمبه البنزين ما فيها اشي ولا البواجي ولا الكويلات بده يشيك عيى جدله الاسلاك للكهرباء والكمبيوتر يا اخوان في حدا عنده معلومات في مشكله سيارتي
مرحبا
روح على ماركا مقابل دخلة الترخيص عند كراج إسمه المتخصصون وعند المهندس محمد ,, بيفحص السياره و بيعطيك الحل
والرجل امييين و شغله صح وانا لفيت المملكه على مشكله بجير سيارتي والكل خبرني إنه لازم اغير جير وهو حل المشكله ب 70 دينار
جرب ومش حسران والفحص ب 10 عنده .
بس حرام 2006 بالأردن وتكون ماشيه 170 غلط . شكلها سياحي كانت ؟ على العموم بالتوفيق وما عليك شر
اليوم وديتها على كهربائي بحكيلي في شرت بالكهرباء وحكالي حساس الكرنك شبه معطل شو رايكوا لسه السياره عنده معقول حساس الكرنك بعمل هيك مشاكل وممكن تحط تلفونك عشان اقدر احكي معاك عشان اخذ العنوان مزبوط ولكم الشكر
اليوم الحمدلله زبطت السياره وكان في مشكله في الكهرباء والاهم كانت العله من حساس الكرنك شكرا لكم جميعا
نفس المشكلة كانت معى هوندا سيفيك 2002 وتمشى الصبح كويس وبعد شوية فى الطريق تفتح لمبة المكينة ولمبة البطارية وماتقف الا لما اشد الهاند بريك وكانت هتسب ضرر كبير بس الحمد للة اروح لابو اليمن يقولى بطارية المهم غير 3 بطاريات وانا واقف وادور ما تدور ابدا الا بالزق وتدور 50 متر بالكتير
واحد تانى يقولى الببخاخات وانا اصلا منضفهم
المهم روحت لفحص كمبيوتر عند المعارض حق فليبنى كشف على السيارة وطلع رقم حساس بس معرفشى يوصل لية وقالى مش متسجل عندى على الكمبيوتر
روحت لواحد تانى جنبة اسمة البلهاوى كشف على الكمبيوتر وطلع لى نفس الحساس بس قدر يطلعة بالرسمة
وقالى غير حساس الكرنك وحساس التايمن
والان مشيت عليها تقريبا 80 كيلو كوية الحمد للة
بس فية حاجة بسيطة جداا جدا اثناء التدوير بتطول شوية بس بتدور
وثانيا اثناء المشى قبل ما تسحن شوية تكتم وترجع على طول طبيعية جدااااا وتسحب عادى
نفس المشطله عندي بتطول لما تدور وخاصه ساعات الظهر ممكن يكون من فحمات السلف وكمان بتكتم مرات مش دايما وعلى الطريق السريع بس ارفع رجلي عن دعسه البنزين كانه في صوت ونه تحت المرسي وكانه من الاكزوزت ومش عارف شو القصه بس اتوقع انه المشكله في تشغيل السياره هوه من السلف واذا لقيت الحل خبرني الله يجزيكي الخير واشرحلي كيف الكتم بالزبط
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)