الموضوع: مشكله بعد تغيير فلتر البنزين

يعطيك الف عاااافيه
واسف على التأخير بالرد

مالها علاقة الفلتر بالصرفيه الي اختلف عندك بس ان الدعسه صارت اسرع واذا دعست بالسياره تزيد الصرفيه اما الفلتر ماله علاقة نهائيا يعني افضل توفير للبنزين انك تحافض على ضغط المكينة بين 2000 و 3000 دورة ... بالتوفيق

سلااام

الحين الرجال مغير فلتر يبي يوفر بنزين جاله العكس.الوضع طبيبعي؟؟
ياكثرها السيارات اللي غير هوندا تغير فلتر توفر بنزين

وانت نغير فلتر من دون تغيير بواجي واسلاكها < مامعك ياخي

لا مجرد وهم ياخوي هو نفس الصرف

مدري اذا انت غيرت من طريقة سواقتك هذا شي ثاني

وبي التوفيق

في طريقة تعتمدها شركة هوندا لاعادة ضبط كمبيوتر السيارة بمعنى اخر عشان كمبيوتر


السيارة يعيد قراءة المعطيات الي تقرأها الحساسات لكي نضمن افضل استهلاك للبنزين


وهذه الطريقه تسميها شركة هوندا ECM/PCM Idle Learn Procedure ويجب عملها بعد..



1- فصل البطارية او تغييرها



2- اعادة برمجة كمبيوتر السيارة او تحديثه او تغييره



3- تنظيف الثروتل بدي او تغييره



-----------------------


الطريقة هي :




1- تأكد من اغلاق جميع الالكترونيات الموجوده بالسياره ( المكيف – الانوار – خاصية


ازالة التعتيم من الزجاج الخلفي - الراديو ...الخ )




2- يتم عمل رستارت لكمبيوتر السيارة بواسطة جهاز برمجة خاص (يمكن استبدال هذه


الخطوة بفصل البطارية لعدة دقائق )




3- يتم تحريك المفتاح الى وضع ON II والانتظار لمدة ثانيتين




4- يتم تشغيل السيارة ...يتم الضغط على دواسة البنزين الى ان تصل دورات


المحرك الى 3000 دوره بالدقيقه والاستمرار على هذا الوضع الى ان تعمل مروحة


تبريد المحرك ( أي وصول درجة حرارة سائل تبريد الراديتر الى 90 درجة )




5- نترك دواسة البنزين ونبقي المحرك يعمل لمدة خمس دقائق (مدة دوران مروحة


التبريد خلال هذه الفترى لا تحتسب من ضمن الخمس دقائق)



----------------------



وبعد مانطبق الخطوات السابقه نضمن افضل قراءة للحساسات وبالتالي افضل استهلاك للبنزين

http://www.hondaarabia.com/club/showthread.php?t=30338