مناظرة: تسخين السيارة واجبة على كل سيارة عاملة

**بلال العلمي** · 27-01-2010, 12:57 PM

كثرت مواضيع تطالب بعدم التسخين نهائيا وكان هذا الموضوع سوف يحل ازمة عالمية وتنتشر مواضيع كثيرة وخصوصا مناظرة دائما ما نقرأها مثل الموضوع في الرابط ادناه:

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=196269

ولكن سوف اردعلى هذا الموضوع في مناظرة اتمنى ان يشاركني فيها اهل الخبرة

تسخين السيارة كما نعلم كلنا شيء لابد منه وساتكلم من الناحية الفيزيائية طبقا لمعرفتي لخواص المعادن المصنوعة في السيارة

1- المعدن يبدا بالسخونة فعلا وتفاعل ذرات الزيت على درجات الحرارة ما فوق 50 درجة مئوية
وبذلك عندما ينصحك احد بان تشغل السيارة وتقودها مباشرة بعد ثانيتين او ثلاث ثواني فقط فهذا يعني ان المعدن لم يسخن بعد وستجد حيز غرفة الاحتراق قد تعرضت للاهتراء بسبب ضغط الغرفة على المكابس بسبب انكماش المعدن وايضا زيادة الاحتكاك بالنسبة للزيت بسبب عدم سخونة جزيئاته الامر اللذي يجعل الزيت غير فعال

2-ان التغير المفاجيء للمعادن والفلزات في درجات حرارتها من البرودة الى السخونة او العكس سيؤدي الى تباعد مفاجيء للجزيئات او انكماش وقد تستجيب بعض الجزيئات اسرع من الاخرى حسب نوع المواد وقد يكون في المعدن نفسه خليط من اكثر من معدن وهذا يعني اكثر من مادة واكثر من رد فعل من هذه المعادن واللتي قد تجعل المعدن يتعرض للتشقق فعندما تجعل المحرك يحمى على سرعات دوران منخفضة والضغط الموجود على المحرك هنا غير الضغط والحرارة الناتجة اثناء التحرك فعندها سيصل المحرك الى 3000 دورة في الدقيقة الى 45000 دورة في الدقيقة لكي تمشي السيارة فهنا فرق كبير في الضغط المولد داخل المحرك فقد ياتيني احد ويقول المحرك يعمل وبالتالي ما دام الزيت قد تحرك فهنا المحرك جاهز وسارد عليه واقول فيزيائيا الزيت يعمل بكفاءة بدرجات الحرارة الطبيعية للمحرك ما بين 50 الى 110 درجة مئوية وليس وهو بالحالة العسلية.

3- بعض الشركات قد جعلت نظام التسخين الكهربائي يسمى لمن يريد ان يبحث عنه باسم engine blok heater ومن ضمن الشركات اللتي تستعمله هي مرسيدس وبي ام دبليو وهوندا وسيتروين واودي وهذا النظام لتسريع سخونة المحرك للوصول الى الدرجة الطبيعية وليس للتحرك فجأة لمجرد ثواني فخمس دقائق كافية للتسخين وهي ليست وقتا طويلا لتسخين المحرك .

4-قد يجد البعض ان المحرك يصدر صوتا خشنا عند التشغيل وقد يستمر حتى الدقيقة الاولى كاملة فهل هذا يعني ان المحرك جاهز للحركة بكل هذا الاحتكاك؟؟؟؟

5-المحرك كمعدن فهو موصل للحرارة ويتبين ذلك بمجرد فتحك غطاء المحرك والسيارة حارة كما انه موصل للبرودة لداخل اجزاء المحرك ولذلك يوضع مادة جليغول ايثيلين المانع للتجمد داخل ماء الرديتر لمنع التجمد وهذا في درجات الحرارة المنخفضة جدا فتخيل حال ذرات الزيت في ذلك الوقت
صحيح انها لن تصبح متجمدة مثل الماء ولكن عالية التركيز والزيت صحيح يعمل في درجات الحرارة كما يقال مثلا 15 دبليو 50 او حتى 0 دبليو 40 صحيح ان الزيت يعمل على درجات حرارة منخفضة لكن درجات الحرارة الخارجية بالنسبة للمحرك لكن ليس في داخل المحرك نفسه

6-للتجربة: قم بتخسين المحرك مدة 7 دقائق او حتى يصل لدرجة الحرارة الطبيعية وبعده قم باطفاء المحرك لمدة دقيقتين وقم بتشغيل المحرك مرة اخرى وستجد ان المحرك قد برد مرة اخرى الى درجات قليلة جدا يا ترى ماذا تفهم من هذا؟ .

7-قد يقول البعض ان التسخين المستمر قد يجعل دبة التلوث مسدودة بسبب كثرة الوقوف
وهذا الكلام انفيه بشدة فكمية الكربون في وضع التوقف والاستعداد اقل بكثير من كمية الكربون في وضع المشي والتحرك بسرعة وكذلك توجد هناك ضروف قد تجعلك تتوقف مدة اكثر من 15 دقيقة فهل تلك الظروف سوف تجعل دبة التلوث غير مسدودة؟؟

ان اخطأت فمني والشيطان وان اصبت فمن الله

اتمنى ان يكون هناك مناظرة في داخل هذا الموضوع كي تعم الفائدة

وشكرا لكم

**أغـار يا هـوندا** · 28-01-2010, 03:01 AM

أقول والله ما تتحركـ لين تحمى ... وراح آخذ بكلامك يا بلال ,,,
الناس هستروا فصايرين يقوولوا لا تحمي ولا شي ... وين عايشين راكب سيكل أنا والا دباب كفرين علشان الزيت والبنزين يتوزع بسرعهـ ,,,
يعطيك العافيه بلال ... مشكوووووووووووووووووور

**i-vtec2005** · 28-01-2010, 03:12 AM

بالنسبه لي انا اهم شي عندي تسخين السياره ليييييييين ماتوصل الحراره الطبيعيه قبل النص بشوي وتوقف
بعدين اتوكل على الله وامشي وانا مطمئن
وكلامك اخوي كللللله صحيح 100% وهذا عين الصواب
.......
تحياتي

**Mr.CaR** · 28-01-2010, 09:46 AM

[CENTER]*&&&&&&&&&*
~!~

هذآ يخصوص الكآبريس 2003 بخصوص التسخين

وهذا كاتلوج السوناتا 2009
[

مما يعني أن هنالك فرق بين المحركات ومدى تطوّرهآ

طيب وآحد يفتح كاتالوج الأكورد ويقول لنآ إيش صآر معه ..

**abdelslam** · 28-01-2010, 10:04 AM

الوالد الله يطول بعمره طول حياته يستخدم سيارات امريكيه { كابريس , لومينا , جمس }

والله ماأذكر قد جلس يحمي { يسخن } السياره أبد يشغل السياره وعلطووووووول على d ويمشي

وسياراته ماشاء الله ماقد خربت أو حصل فيها شيء مع إن السياره تعيش معه من 3 إلى 5 سنوات

اعتقد أن السبب هو نوع الزيت أو نوع السياره والياباني هو الي يحتاج تحميه

سمعت فيه بعض الزيوت المستخدمه للمحرك لآ تحتاج إلى تحميه هل هذا صحيح ؟؟

**أغـار يا هـوندا** · 28-01-2010, 10:04 AM

صح شوفوا لنا كاتلوج الأكورد بالله ... وعطونا خبر

**بلال العلمي** · 28-01-2010, 12:09 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr.car

*&&&&&&&&&*

~!~

هذآ يخصوص الكآبريس 2003 بخصوص التسخين

[center]

وهذا كاتلوج السوناتا 2009

[

مما يعني أن هنالك فرق بين المحركات ومدى تطوّرهآ

طيب وآحد يفتح كاتالوج الأكورد ويقول لنآ إيش صآر معه ..

حتى كتالوج الاكورد يقول كذا وفوق كذا محرك الاكورد يتميز عن الكابرس والسوناتا ان فيه جهاز كهربائي للتسخين داخل المكينة ولو تسأل الوكالة عنه يورونك لكن ومع ذلك انا ومعي اكثر من ميكانيكي ومهندس ميكانيكا نقول الكلام اللي انا ذكرته ومو مقتنعين ان السيارة ما تتعرض للاهتراء والاحتكاك الشديد بعد ما تمشي والزيت ما وصل للزوجة المطلوبة

لاحظ كتالوج السوناتا ايش يقول في الاجواء الباردة اتح للمحرك فترة تسخين اطول

وكتالوج الكابرس اللي انت ذكرته يقول للوصول الى درجة الحرارة الفعالة فان المحرك يستغرق فترة خمسة دقائق

بمعنى انه لازم تسخن المحرك

لاحظ المحرك لما يشتغل ويشتغل معه نظام التسخين يكون الار بي ام ما يتعدى 2000 دورة لدفع الزيت وينزل على 1700 دورة في الدقيقة وثم ينزل كل ما سخنت لكن وقت المشي يا اخي العزيز فانت تتعدى 3000 الى 4500 دورة في الدقيقة فكيف حال المحرك في ذلك الوقت؟

**بلال العلمي** · 28-01-2010, 12:10 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelslam

الوالد الله يطول بعمره طول حياته يستخدم سيارات امريكيه { كابريس , لومينا , جمس }

والله ماأذكر قد جلس يحمي { يسخن } السياره أبد يشغل السياره وعلطووووووول على d ويمشي

وسياراته ماشاء الله ماقد خربت أو حصل فيها شيء مع إن السياره تعيش معه من 3 إلى 5 سنوات

اعتقد أن السبب هو نوع الزيت أو نوع السياره والياباني هو الي يحتاج تحميه

سمعت فيه بعض الزيوت المستخدمه للمحرك لآ تحتاج إلى تحميه هل هذا صحيح ؟؟

اتمنى تفتح بواجيات وحدة من سيارات الوالد اللي لها فترة سنتين واكثر وتشوف عليها زيت او لا

**محجوب** · 28-01-2010, 12:27 PM

بالنسبة لي وباختصار
أتوقع ان عادي تمشي على السيارة بعد ما ينزل عداد الـRPM .. ولكن ما ترص على السيارة يعني تمشيها على الراحة وما ترفع عدد دورات المكينة

أذكر مرة سقت سيارة أخوي BMW X5 طبعا العدادات الكترونية وأول ما شغلتها كان الـRed Line في عداد الـRPM عند الـ4000 دورة وكل ما تصخن السيارة زيادة يرتفع الى ان وصل الى 6500 دورة

ألف شكر يا بلال ع المعلومات القيمة ..
تحياتي ..

**أبو نايف أكورد 2007** · 28-01-2010, 01:32 PM

كلام سليم 100%

وأنا ما أعشق إلا بعد 5 دقائق في البرد

الوالد الله يحفظه معاه لومينا

ماعمره حمى السياره أبد يوقل لاتحمى السيياره

التنيجه : المكينة خبطت وغيرنا المكينه كامل

وعقبها الوالد دل يحمي السياره

خخخخخخ

**عشق هوندا** · 28-01-2010, 09:20 PM

موضوع مميز جداً

ببساطه زيت المحرك قبل تسخينه تكون لزوجته عاليه ( كزيوت التشحيم ) في هذه الحاله بالطبع سيزيد الاحتكاك بين القوالب المعدنيه المكونه للمحرك كالبساتم والتروس وغيرها لعدم لزوجته الزيت وتحركه في المحرك بسهوله كافيه تمنع الاحتكاك المباشر للمعدن داخل المحرك .

في الواقع إذا لم تسخن السيارة تلاحظ ثقل في المحرك عند الضغط عليه إلى جانب نتعه واهتزازت في المحرك ( تلاحظها مستقبلاً )

لذلك برآيي التسخين ضروري لسلامه المحرك واجزاءه .

تجربتي الشخصيه مع التسخين / كنت مااسخن السيارة ابداً لاصيف ولاشتاء
فجآة راحت علي البواجي ومعها الدينمو
وتبين لي عند سؤالي للمهندس بأن السبب هو التسخين لأنه يؤثر على البواجي .

بلال
كنت الافضل ولاتزال الافضل
موفق يالغلا

ولك مني كل الشكر والتقدير

**lonly style** · 30-01-2010, 01:04 PM

والله مادري وش سالفة الناس كل يومين طالعين لينا بطلعه يوم لا تسخن يوم ما ادري ايش لازم يبغو يسوو روحهم اكتشفو اكتشافات خطيره حبيبي التسخن شر لا بد منه خصوصا بداية اليوم انا من ناحيتي بداية اليوم اعطي السياره فرصتها تسخن وبعدين لو حبيت اخلي الحراره ترتفع وامشي مو مشكله

**memories** · 05-02-2010, 02:45 PM

عن نفسي

انتظر بعد تشغيل السياره الى ان يصل مؤشر الحراره الى الشرطه الأولى اللي فوق الـ c

وبعد كدا اعشق وامشي بحيث مايوصل مؤشر الـ rpm الى اكثر من 2000 دوره في الدقيقه الى ان يصل مؤشر الحراره الى وضعه الطبيعي تحت النص وبعدها امشي عادي

**ياسر الشمراني** · 05-02-2010, 04:35 PM

جزاك الله خير
معك حق وصادق
انا حصل لي موقف وبعدها اخذت عهد على نفسي ما امشي الين احمي السياره
تعرفون في الجنوب الآجواء بارده عندنا .. في الصباح شغلت الأكورد عشان اوخرها عن (وايت المويه) يبي يعبي الخزان حق العماره وعلى طول حطيتها في الريوس r ورجعت ورى وطفيتها

وفي العصر شغلتها ورحت فيها مشوار الا وتولع لمبة المكينه وتهز السياره وانواع الطفش

رحت صلحتها في وكالة جدة بـ 2.000 ريال (حساس الأوكسجين) خرب *

ومن بعدها اخذت عهد على نفسي اني احمي السياره او اوصي اللي ياخذها لايمشي فيها الا ويحميها
اشكرك استاذ بلال

انت رائع ، ابق كذلك .

**قـعقــــــوس** · 05-02-2010, 06:56 PM

الســـــــلام عليـــــكم ورحمة الله وبـــــركاته

مشكـــــــــــــور على الفاده والله كلامك 100% والله انك صح

وانا ما احرك السياره الا و ضغط حق الحراره مرتفع تحت انص يعني الحراره الطبيعيه

ومشكــــــــور على الافاده وانــــا معاك

**R32 HPA** · 06-02-2010, 09:29 AM

يالطيف الطف

في كل منتدى سيارات أشوف عشر مواضيع يتكلم عن نفس الموضوع

طولتوها وهي قصيرة
كل واحد وحسب قناعته
وكل واحد ينام على الجنب اللي يريحه
وكل واحد عقله في راسه يعرف خلاصه
بقي شيء :d
يعني أنا عن نفسي مقتنع أشغلها 10 ثواني وامشي على طول بس
ما أسرع الضغط لايتجاوز 2000 دورة
وبعدين تدريجياً أسرع
وصلى الله وبارك

**نحيب الاماكن** · 06-02-2010, 02:12 PM

والله انا مايطاوعني قلبي اني امشي على السيارة وهي بارده والله ياشباب حتى لو فيعز الحر شغلت السيارة ولقيتها بارده احميها

والحمدالله موتري الى الان مافي احسن منه والسر فيه تحميه السيارة

بعطيكم مثال لو نفرض ان عمر السيارة الافتراضي سنه نفرض مثلا

لو ماحميتها يصير عمرها الافتراضي 6 شهور>>>>:(

عشان كذ1 اكبر غلط عدم تحميه السيارة

**البرنس6666** · 07-02-2010, 08:13 PM

شكرا

**aboode 3292** · 15-02-2010, 05:44 PM

السلام عليكم

الف شكر على الموضوع

وأنا أعتقد ان التحمية ضرورية جدآ خاصة في الشتاء

اما في الصيف بالنسبة لي أنا ماعمري انتضرت عشر ثواني

**مجوودي كوول** · 17-05-2010, 06:30 PM

انا ما احمي ولا شي هذا اللي علمني اياه الوالد و ابوه اللي هو جدي الله يحفظهم ان شاء الله
و عيلتنا متعامله مع هوندا من الثمنينات
و الوالد كانت معاه ليجند 1994 ما عمره سخن و معاه الحين سيفك 2008 و ما يسخن
و انا وارث هالشغله اذا كنت خايف مرة اخليه ثواني و اعشق و اتوكل على الله

**المايسترو77** · 17-05-2010, 07:12 PM

اكيد تسخين السيارة مايختلف عليه اثنين
وش بيصير يعني لو تنتظر دقيقتين الين مايوصل الزيت لدرجة حرارته الطبيعية؟؟
مشكور بلال ع الافادة

**شرقاوي هاوي** · 18-05-2010, 01:45 AM

يعطيك الف عافيه
بس خلونا على الهوندا والله جباره فيها تظام تسخين سريع جدا انا كنت متعود على الكامري احمي 10 دقايق
بس مع الهوندا 2 دقيقتين يناس والا هي حاميه اللهم لك الحمد
من جد موضوع متميز وانصحكم بتسخين
وبي التوفيق

**DOHC VTEC** · 31-05-2010, 10:05 PM

لازم انك تحمي السياره يعني ايش بياخذ منك إذا طفشت وانت تحمي العب بالمسجل ولا افتح الشنطه
وشيك على السبير ولا شوفلك اي شي ما راح تحس بالوقت ولا إذا كنت مره مستعجل امش بس لا تدعس