الموضوع: ارجو منكم المساعدة الضرورية ولو بالمشورة واذا ما ساعدتوني راح اكره هوندا

السؤال للاخ صاحب الموضوع متى تاتي الرجة في السيارة هل اثناء السير بها
ام وهيه واقفة

تقبل مروري

الرجة التي اتكلم عنها تاتي اثناء الوقوف وتزاد بشكل غريب جدا عندما تقف عند مطب او اشارة او اي انعطاف ذه رجة المحرك التي اتكلم عنها وعدا ذلك هناك رجة اخرى تاتي بعدما اصل لسرعة 140 وما فوق حتى اصل لل 160 تقريبا ؟؟ظ
ارجو منكم الافادة
اما الاخ كينغ جزاك الله كل غير بس اذا كلامك صحيح معناها انا بكارثة لانو معدل الصرف عندي 400 وممكن زيادة شوي يعني انا اكلت هوا بس يا ترى معقول فلتر البنزين يوفر بترول كتير ؟؟؟؟؟

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخي ابو المجد

ليش ماتريح حالك وتروح تفحصها في الوكاله وتعرف شو العله تبعيتها وتصلها في اي ورشه كويسه

حياك الله اخ ميموريس الصراحة الوكالة بابو ظبي شي نار نار واسعار فحصها باهظة وغالية جدا علشان هيك نتحاشا نروح للوكالة

ولكن كثرة تنقلاتك من ورشه الى اخرى بتزيد عليك الخسائر عالفاضي

يعني انت صرت صارف عليها كراسي وبواجي واجرة اصلاح والنتيجه صفر

ادفع قيمة الكشف مره وحده وصلحها برا الوكاله وبتوفر جهد ووقت ومال

كلامك صحيح وعندك حق
بس شكلي انا تورطت بسيارة مو على قدي
الحمد لله على كل شيء

شو وين الشباب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

تعقيباً على ما كتبته في المشاركة الاولى
اليوم ضبطت عداد التريب على الزيرو وعبيت السيارة بترول فل ومشيت فيها وضوا عداد البترول على 335 كيلو متر بصراحة يا شباب كان عندي مرسيدس وما كانت تصرف هيك مع انو مرسيدس الي كانت معي e55 يعني محرك رياضي وكانت تمشي بخزان مليء مسافة 450 كلم
فما المشكلة برايكم وما الحل؟؟؟؟؟

ممممممممممممممممممممممم
مشكور يا كينغ جزاك الله كل خير
بكرة ان شاء الله بسوي فحص شامل للسيارة وان شاء الله خير
ما قصرت اخوي

السلام عليكم يا شباب
اليوم رحت الوكالة ولاحظت شي غبي الصراحة يخيلو الوكالة ما قدرت تحدد وين العطل
واحد يقول الصبابات يبالها عيار
والثاني يقول لا فلتر الاكزوزت خربان وهو المسؤول الرئيسي عن الصرف الزائد وواحد يقول مضخة البترول وواحد يقول فلتر الهوا
بصراحة ضيعوني طبعا هاي الاسئلة والضياع ما كانت بالوكالة بس كانت بالمحلات الثانية المشهورة ايضا
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ما العمل هل ابيع السيارة

يا ابو المجد
انا معاي سي ار في 2009 وانا اللي فاكه من الوكاله ولما اعبي فل يمش عداد البنزين 350 تقريبا ويوم كان معي اكورد تمشي 420
لان اللي معك دفع رباعي ويستهلك كثير بنزين وهو على طول دفع رباعي لحد ما تتعدى سرعة 80 تقريبا
لا يضيق صدرك لازم ترضا بالامر الواقع ؟؟

ما أنصحك والله تبيع السيارة علشان خراب بسيط مثل هيك
حبيبي أتمنى توديها الوكالة علشان تريح بالك

أما التانكي فصرفيته مرة غالية انا اعبي سيارتي بـ 35 فل ومشيت فيها 630 كم
ودي انك تشوف لـ فلتر البنزين أو الصفاية وتغيرها قيمتها تقريبآ 150 ريال

انا كان مثلك سيارتي ما تمشي أكثر من 300 إلا على وشك ينتهي البنزين
يوم غيرت الفلتر صارت تمشيني 630كم بالراحة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو المجد

السلام عليكم ورحمة الله
يا اخوان انا من المعجبين بهوندا كتير كتير
من فترة اسبوع اشتريت هوندا سي ار في 2004 طبعا مستعملة
بعد ما اشتريتها صار فيها هزة او رجة في السيارة
رحت لميكانيكي قلي بدها بلاكات ( بواجي ) بدلنا البواجي وما راحت الهزة
رجعنا لميكانيكي شاطر قالي بدها تغيير كراسي المحرك وغيرنا كراسي المحرك كمان ما صار شي الهزة بقيت مثل ما هي
رحت لميكانيكي ثالث قلي المحرك عندي خربان مع انو السيارة شبه جديدة ومش ماشية غير 100 الف وغيره قلي المحرك مافيو شي بس يحتاج عيار فارجوكم افيدوني كيف احل هاي المشكلة لاني بصراحة بدي اكره السيارة مع اني شريتها بمبلغ منيح يعني
ثانيا عندي مشكلة في البترول اريد اعرف كم تصرف السيارة بالظبط لاني اليوم عبيت البترول فل بقيمة 100 درهم اماراتي ومشيت مسافة 330 كيلو متر وباقي تقريبا ربع الخزان
هل هذا الصرف طبيعي ام سيارتي تصرف بترول اكثر من اللازم
ارجو من اصحاب الخبرة افادتي بما يجري معي في هذه السيارة لاني بصراحة لي اسبوع نفسيتي تعبانة منها وزوجتي تزن علي فيها وما ادري شو اسوي اريد جواب يريحني الله يخليكم
وما في قصور وسامحونا
اخوكم ابو المجد الفلسطيني

اخوي الرجه غالبا ماتحصل في الهوندا بالذات في الدركسون او الطاره من الاقمشه ( الفحمات ) اذا فيها ضعف لكن غير الفحمات واخرط الهوبات وادعيلي لكن اذا كانت الرجه بالمكينه مبينه والسياره واقفه وهي في وضع التشغيل تاكد من اسلاك البواجي وبوابه البترول الموديه للبخاخات وهذا والله اعلم

رجة الماكينه لها عدة أسباب
اولها البواجي اذا لأ أسلاك البواجي اذا لأ كراسي الماكينه واذا لأ كراسي الجير بوكس واذا لأ في القطعه الواصله بين فلتر الهوا وبين الماكينه واللي هي منظم الهوا وهو يعتبر روح الماكينه واذا كان في اي عطل ممكن يسبب رجه او تقطيع او حتى تطفي السياره وكل اللي ذكرتهم ممكن فحصهم قبل تغييرهم اما اذا كانت الرجه عند السرعات العاليه فتكون مشكلة ترصيص واذا ما مشي الحال شيك لا يكون عندك كفر محبل .