رد مع اقتباساظاهر نفس المشكلة الى في الاكورد عندي
الـــســــلامـ عـــلـــيـــكـــم ورحـــمــــة الــلـــة وبـــركـــاتــــة
اعــزائــي مــحــبــي هــــونـــدا بـــمى ان هــذي اول مــشــاركــة مــعــكـــم أحـب اقــولــكــم
كــــل عــــام وأنـــتـــم بـــخــيــر ومــبــروك عـــلــيــكــم الـــشـــهـــر وعــســاكــم مــن عــواده
عندي هوندا اوديسي 2008 استخدام امريكي وفيها مشكله ماعرفت ايش هي
المشكله إذا وضعت القير على d ومشيت اللمبه تشر والسياره تتفتف وتقطع يعني لازم امشي
شويش واذا اسلكت في الممشى حدي 120 ما اتعداها لأنو تتفتف ماتقبل غير 120 ما ادري وشو
المشكله
علماً ان اللمبه تشر على طول .. لكن اذا القير في وضع الريوس لمبة الريوس ثابته ماتشر ولمبة الدي
تشر .. انا رحت لورشت الجنوب بصناعيه القديمه بالرياض وقالو اول شي غير حساس الزيت حق
المكينه وبعدين نشوف القير وش مشكلته يعني صرفوني وقالو رح للوكاله ورحت للوكاله وقعدت
السياره عندهم اسبوعين.. قالو لازم نشد الجنزير قلت شدوه. بعد كذا قالو المشكله في المكينه وواحد
من البساتم مايشتغل وووووووو يعني طلعو خربات ما ادري من وين جت. بعدين رحت لواحد تركي
كهربائي بالخرج عنده جهاز فحص جايبه من كندا وكشف على السياره وقالي المشكله في حساس
القير ومنظم الدفع وبس. وقالي دور واحد يفك القير ويغير الحساس والمكينه سليمه مافيها شي
لذلك افيدوني بخبرتكم جزاكم اللة خير
اظاهر نفس المشكلة الى في الاكورد عندي
اعطيني الكود حق الفحص اللي اعطاك اياه الكهربائي التركي
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
والله يا أخي أنا مش ميكانيكي لكن بظن والعالم الله أن كلام الميكانيكي التركي صحيح ، وإذا صح كلامه فالله يخلف علينا أن بـنـدت سياراتنا وصرنا بجتهادات المتخلفين من الورش . و الوكاله إلي ما تستخدم التقنيات في حل خربات صناعاتها ؟!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يزيد الحارثي
الله يكثر من أمثال هالتركي أن صحت قراءات جهازه ؟! ودعوه يا أخي شغلات معقده حتى الوكاله ماعرفولها مو عاد ناس ورا الكيبورد ؟ و سبحان الله مشاكل السيارات ( الأستخدام الأمريكي ) غريبه جدا و عميقه .
بالتوفيق
مشكلتك في الجير كله ما لك حل ولو عيز تكشف مظبوط إكتب كل كلمة يطلعها الكمبيوتر إلي يكشف على السيارة و حط الكلام بالحرف الواحد في بحث جوجل هتطلع لك المشكلة
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)