الموضوع: بحث غير مسبوق في أمبير الحرارة ومعرفة درجة حرارة سيارتك بالظبط

السلام عليكم

طبعا كلنا يهتم بموضوع الحرارة ويبداء يسئل نفسة هل حرارة سيارتي طبيعية ولا لا

ويجي واحد يقول أن حرارة سيارتي نص طبيعي

واخر فرحان يقول الحمدلله انا على الربع

طبعا السؤال الاهم أن حرارة تشغيل المحرك هي تقريباً وحدة في كل السيارات

بين 70 الى 90 درجة مؤية هذا المدى الطبيعي ((المدى الذهبي للمحرك))

أذا زاد عن 90 درجة مؤية يكون عندك مشكلة ويعتبر نظام التبريد لا يعمل بكفاءة

واذا وصل 100 درجة مؤية أنت في حالة الطواريء

الان نبداء طريقة قراءة العداد

أول شيء لازم نعرف هل عداد سيارتك مؤي ولا فهرنهايت

والاجابة على هذا السؤال بسيطه جدا وتقدر تعرفها بسرعه

اذا سيارتك حرارتها الطبيعيه قريب ((النص)) أنت عدادك(( مؤي))

اذا سيارتك حرارتها الطبيعيه قريب ((الربع ))أنت عدادك (( فهرنهايتي))

نبداء البحث في العدادات

عداد الحرارة المؤية دائما يبداء من 40 مؤية الى 120 مؤية والنص 80 مؤي

وعداد الحرارة الفهرنهايت يبدأ من 160 فهرنهايت الى 260 فهرنهائيت والنص 210 فهرنهايت

طبعاَ الفرق أن الفهرنهايت يبداء من 160 أي 71 مؤية تقريبا عشان كذا تلقا امبير الحرارة نازل

تحت على الربع

صورة للتوضيح



المفارقه أن عندنا سيارات تحسب بالفهرنهايت وتعودنا على كذا على الرغم أن غالباً شغلنا بالمؤي

والامريكان شغلهم بالفهرنهايت وتعودوا على سيارات بالمؤي عكس

مثال الكزس



الان نبداء الدراسة ونعرف كم درجة حرارة السيارة

اول شي كما سبق نحدد نوع العداد ((مؤي ولا فهرنهايت))

بعد كذا نقسم العداد على أساس اذا العداد مؤي من 40 الى 120 النص 80
ولو فهرنهايت من 160 الى 260 النص 210

بعد هالتقسيم نحسب الشرطة كم تساوي انا وضعت مثال الكزس = 5 درجات للخليجي

والامريكي لانه مؤي 16 درجة

التطبيق راح يكون على لكزس


طبعا هذه القاعدة عامه جداً ولاغلب السيارات

ولكن لك قاعدة في شواذ

مثل




وهذه ببساطه الانمبير الداخلي تقريبا مصمم مثل فهرنهايت يبداء من 75 مؤي

وحق الكزس الخليجي الي وضعناه فوق 160 فهرنهايت يعني 71 مؤي وعليها

يعني تحس ان تصميم العداد الداخلي على القاعدة الفهرنهايتية ولكن القراءة مؤية

وكل ذا ليش عشان الحرارة نفسيا لما تكون ربع ثلث ترتاح نفسياً

يعني الحرارة في هذه السيارتين المفروض ربع الى ثلث مثل العدادات الفهرنهايتيه

اتمنى اكون وفقت

ومع السلامه