NEO FOX
10-09-2006, 09:58 AM
السلام عليكم
:)
نظرا لما وجدناه في منتدانا و منتديات أخرى من فهم خاطئ لعالم الصوتيات و ما يحيطه من رهبه ، نظرح لكم في منتدى نادي محبي هوندا موضوع يتخصص في هذا المجال، حاولنا ان يكون الموضوع شامل قدر الامكان وفي نفس الوقت بسيط ليفهمه الجميع و يكون خفيفا على القارئ، اتمنى ان يحوز على رضاكم ...
هذا الموضوع سيكون متجدد .... و سأضيف اليه القليل كلما كان عندي وقت .... ;)
hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com
أولا :: اساسيات تركيب الصوتيات (مبادئ):
هذا الجزء سيتحدث بأقتطاب عن التركيب ، وليس بالتفصيل ابدا ، ليفهمنا تركيب الصوتيات بشكل عام و شامل.
قبل ان تقوم برحلة شراء معداتك الصوتية الصحيحة و المناسبة ، يجب ان تقرر او ان تعلم ماذا تريد من تلك المعدات بالظبط، بعضنا يريد فقط تطوير من المسجل المصنع القديم بالكاسيت الى أخر جديد بسي دي بلير ، بعض الأخر يبحث عن الجودة في الصوت و بعض الأخر يريد زيادة الواوطات فقط !! ، لكن اي كان الدافع وراء الشراء كلنا لا نريد ان نشتري جهاز او سماعة او مضخم و بعد شهران نشتري أخر ، فكر فيما تريد حتى لا يخيب ظنك بعد الشراء توفيرا لمالك و وقتك.
خصائص الستريو:
معظم الناس يبحثون عن مميزات محددة في ستريو السيارة ، و طبعا كل ميزة و لها سعرها ، فطبعا مسجل بردايو و شريط ليس كستريو بمشغل سي دي و بلو توث و يتعرف على الأي بود. لكن احب ان انصح بالتالي:
أ-انصح بالأبتعاد عن الستريوهات ذات الوجه المتحرك، تلك الستريوهات تأتي بأعطال كثيرة مقارنة بستريو بوجه ثابت، اذا كنت مصرا على شراء ستريو بوجة متحرك احرص ان تشتري واحد بضمات قابل للتمديد.
ب-الريموت في نظري جدا مهم ، كثيرا من الناس يظنون ان الريموت ليس ضروري او انه نوع من الرفاهية او مجرد كسل من الشخص ، ميزة التحكم في الصوت من غير ان تدير نظرك عن الطريق هي ميزة في نظري جدا ممتازة.
أدوات الكبس (Crimping tool):
هي ادوات ضرورية لعمل كبس للكباسات ، سنشرح موضوع الكباسات او الموصلات او الكريمبس لاحقا بالأسفل صورة للأداة المناسبة للعمل
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim01.jpg
الكباسات: (Crimps)
هذه ضرورية جدا في توصيلات السيارات بشكل عام خاصة الكهربائية لمنع الي التماس كهربي يؤدي الي حريق لا سمح الله، بأستخداد هذه الأداة تمنع ايضا اي ازعاج يظهر لديك في السماعات بعد التركيب ، هي ضرورية لعمل تركيب متقن خالي من المشاكل بالرغم ان معظم الفنيين يفضلون استخدام اللاصق فقط !! ، ندخل سلكان في الكباسة و نكبسها فقط بالأداة المناسبة ، لن تأخذ وقت و ستعطيك قوة توصيل و جودة عزل. هناك انواع كثيرة من الموصلات بالأسفل بعض الصور لها.
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim02.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim03.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim04.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim05.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim07.jpg
اللحام:
اللحام الالكتروني يخلصك من احتمالات الأسلاك المحلولة و التي تظهر للجميع مع الوقت فالكبس مع اللحام هو الأفضل لكن غير ضروري.
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim12.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim12b.jpg
الفيوز:
الفيوز مهم جدا للسلامة ، فعند تركيب اي شيء في سيارتك تأكد ان الجهاز له فيوز خاص به حتى لو اتضررت لدفع حفنة من الريلات، كثيرين من الباعة لا يذكرك بموضوع الفيوز تجنبا لزيادة نص ساعة عمل ، لكن في حالة امر عطل حصل في الأمليفاير مثلا لن تكون سعيدا اذا وجدت كمبيوتر سيارتك عطلان، الفيوز هو عبارة عن سلك ضعيف في دائرتك الكعربائية ، اذا حدث اي عطل كالتماس مثلا ـ هذا السلك الضعيف او الفيوز هو ما سينحرق مما يعطل الدائرة كلها قبل ان تحرق شيئا أخر لا سمح الله. الفيوزات انواع و احجام و تختلف بالقوة حسب كمية التيارة الكهربي الذي سيمر به. استشر الكهربائي في هذا الموضوع.
http://neodefox.jeeran.com/tut/audio%20tut/fuseglas.jpg
فصل البطارية:
لا تنسى فصل البطارية عن التركيب ، ذلك سيجنبك اي اعطال تخصل اثناء التركيب و يحافظ على بطاريتك من الأستهلاك بسبب الأنوار الداخلية للسيارة ، اعلم ان كثيرين يريدون ان يسمعو الي الستريو اثناء التركيب ، لكن اعمل معروفا و جد مسجل آخر غير مسجل السيارة.:)
الأمانة:
لا تثق كثيرا فيمن يعمل على سيارتك ، اعلم ان من الممل الأنتظار حتى ينتعي التركيب ، لكن قف معاه و اسأله و تعلم ، هناك الكثير و الكثير ليغشك به ، و اذا كنت تقدر ركبه بنفسك فلن تجد احد بالعالم احرص منك على سيارتك.
hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com
ثانيا ::ستريوهات السيارات (Head Units):
فكرت ان نتكلم اليوم عن أهم شيء في سيستم السيارة ، و الذي من غير وجودة لا يوجد سيستم ، الا وهو الهد يونيت او الستريو او المسجل ، مع ان لا ادري هل ستريو الأكورد 2005 وما فوق يسمى مسجل لانه مشغل سي دب فقط لكن عموما لندخل في موضوعنا لليوم.
الستريو: سنستخدم هذه التسمية في مقالتي بدل مسجل و مشغل سي دي و رادي و الخ من التسميات.
توصيلات الطاقة:
هناك سلكان لمدخل المسجل تغذيها بالطاقة، سلك (مصدر) موصل بالبطارية لتغذي الذاكرة حتى لا تضطر ان تبرمج الستريو كل ما تشغل السيارة، و السلك الأخر لتشغيل الستريو فعند وضع السلف في وضع التشغيل يتم توصيل الكهرباء للستريو
مدخل كذا: المدخل هو المكان الذي نوصل سلك به و تدخل للجهاز اشارات كهربائية مثل مدخل الأمبليفاير و مدخل الطاقة
مخرج: نقول على الفتحة التي تخرج منها الأشارة مخرج، مهم ان نهرف المداخل و المخارج للجهاز الذي نقوم بتوصيله
مخارج السماعات:
في معظم الستريوهات تكون مصممة لتعذية سماعتان او اربع سماعات، هذه المخارج هي التي تغذي السماعات بالصوت. معظم ستريوهات الوكالات تكون طاقتها الصوتية محددة بحسب الطاقة التي تاخذها من البطارية بمقدار 20 واط لكل 4 اوم (السماعات لها مقاومة يجل معرفتها عند أختيار السماعات)
ملاحظة: معظم الأمبليفايرات داخل الستريوهات تعطب عندما تلامس اسلاك السماعات اي شي غير السماعات ، لذلك هو مهم جدا ان تتأكد عدم وجود طاقة للمسجل قبل ان تبدأ بالتعديل.
مخارج الـ RCA
مخارج الـ RCA وهي المخارج التي تشبه اسلاك البلي ستسشن و الفيديو ... ازرق و احمر و أخضر ... هي نفس الفكرة لكن سنستعني عن سلك الفيديو لعدم وجود فيديو اصلا في ستريو السيارة، تستخدك هذه المخارج لتغذية الأمبليفايرات ، هذه المخارج ليس لديها قوة لتعذية السماعات مباشرة، ستجد بالاسفل بعض الصور لتعطيك صورة شاملة عما ستجدة بخلقية الستريو لديك.
http://www.business-supply.com/product_images/image/TD/I42181_sony-vmc-20fr-video-audio-cable-composite-video-rca-%28m%29-mini-phone-3-5-mm-%28m%29-black-english.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/audio%20tut/ashdclos.gif
ستريوهات الوكالة:
اذا كان لديك ستريو وكالة ولا تريد تبديلة لكن تريد تركيب امبليفايرات و سيستم صوت جديد على المسجل ، ستحتاج الى ما يسمى LOC لتحويل الأشارة الصوتية العادية الى اشارات يمكن ان يفهمها الأمبليفاير، انظر الى الصورة بالأسفل.
http://www.caraudiodiscountplus.com/pics/prodimages/page/sni35_s.jpg
:)
نظرا لما وجدناه في منتدانا و منتديات أخرى من فهم خاطئ لعالم الصوتيات و ما يحيطه من رهبه ، نظرح لكم في منتدى نادي محبي هوندا موضوع يتخصص في هذا المجال، حاولنا ان يكون الموضوع شامل قدر الامكان وفي نفس الوقت بسيط ليفهمه الجميع و يكون خفيفا على القارئ، اتمنى ان يحوز على رضاكم ...
هذا الموضوع سيكون متجدد .... و سأضيف اليه القليل كلما كان عندي وقت .... ;)
hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com
أولا :: اساسيات تركيب الصوتيات (مبادئ):
هذا الجزء سيتحدث بأقتطاب عن التركيب ، وليس بالتفصيل ابدا ، ليفهمنا تركيب الصوتيات بشكل عام و شامل.
قبل ان تقوم برحلة شراء معداتك الصوتية الصحيحة و المناسبة ، يجب ان تقرر او ان تعلم ماذا تريد من تلك المعدات بالظبط، بعضنا يريد فقط تطوير من المسجل المصنع القديم بالكاسيت الى أخر جديد بسي دي بلير ، بعض الأخر يبحث عن الجودة في الصوت و بعض الأخر يريد زيادة الواوطات فقط !! ، لكن اي كان الدافع وراء الشراء كلنا لا نريد ان نشتري جهاز او سماعة او مضخم و بعد شهران نشتري أخر ، فكر فيما تريد حتى لا يخيب ظنك بعد الشراء توفيرا لمالك و وقتك.
خصائص الستريو:
معظم الناس يبحثون عن مميزات محددة في ستريو السيارة ، و طبعا كل ميزة و لها سعرها ، فطبعا مسجل بردايو و شريط ليس كستريو بمشغل سي دي و بلو توث و يتعرف على الأي بود. لكن احب ان انصح بالتالي:
أ-انصح بالأبتعاد عن الستريوهات ذات الوجه المتحرك، تلك الستريوهات تأتي بأعطال كثيرة مقارنة بستريو بوجه ثابت، اذا كنت مصرا على شراء ستريو بوجة متحرك احرص ان تشتري واحد بضمات قابل للتمديد.
ب-الريموت في نظري جدا مهم ، كثيرا من الناس يظنون ان الريموت ليس ضروري او انه نوع من الرفاهية او مجرد كسل من الشخص ، ميزة التحكم في الصوت من غير ان تدير نظرك عن الطريق هي ميزة في نظري جدا ممتازة.
أدوات الكبس (Crimping tool):
هي ادوات ضرورية لعمل كبس للكباسات ، سنشرح موضوع الكباسات او الموصلات او الكريمبس لاحقا بالأسفل صورة للأداة المناسبة للعمل
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim01.jpg
الكباسات: (Crimps)
هذه ضرورية جدا في توصيلات السيارات بشكل عام خاصة الكهربائية لمنع الي التماس كهربي يؤدي الي حريق لا سمح الله، بأستخداد هذه الأداة تمنع ايضا اي ازعاج يظهر لديك في السماعات بعد التركيب ، هي ضرورية لعمل تركيب متقن خالي من المشاكل بالرغم ان معظم الفنيين يفضلون استخدام اللاصق فقط !! ، ندخل سلكان في الكباسة و نكبسها فقط بالأداة المناسبة ، لن تأخذ وقت و ستعطيك قوة توصيل و جودة عزل. هناك انواع كثيرة من الموصلات بالأسفل بعض الصور لها.
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim02.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim03.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim04.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim05.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim07.jpg
اللحام:
اللحام الالكتروني يخلصك من احتمالات الأسلاك المحلولة و التي تظهر للجميع مع الوقت فالكبس مع اللحام هو الأفضل لكن غير ضروري.
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim12.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/insprim12b.jpg
الفيوز:
الفيوز مهم جدا للسلامة ، فعند تركيب اي شيء في سيارتك تأكد ان الجهاز له فيوز خاص به حتى لو اتضررت لدفع حفنة من الريلات، كثيرين من الباعة لا يذكرك بموضوع الفيوز تجنبا لزيادة نص ساعة عمل ، لكن في حالة امر عطل حصل في الأمليفاير مثلا لن تكون سعيدا اذا وجدت كمبيوتر سيارتك عطلان، الفيوز هو عبارة عن سلك ضعيف في دائرتك الكعربائية ، اذا حدث اي عطل كالتماس مثلا ـ هذا السلك الضعيف او الفيوز هو ما سينحرق مما يعطل الدائرة كلها قبل ان تحرق شيئا أخر لا سمح الله. الفيوزات انواع و احجام و تختلف بالقوة حسب كمية التيارة الكهربي الذي سيمر به. استشر الكهربائي في هذا الموضوع.
http://neodefox.jeeran.com/tut/audio%20tut/fuseglas.jpg
فصل البطارية:
لا تنسى فصل البطارية عن التركيب ، ذلك سيجنبك اي اعطال تخصل اثناء التركيب و يحافظ على بطاريتك من الأستهلاك بسبب الأنوار الداخلية للسيارة ، اعلم ان كثيرين يريدون ان يسمعو الي الستريو اثناء التركيب ، لكن اعمل معروفا و جد مسجل آخر غير مسجل السيارة.:)
الأمانة:
لا تثق كثيرا فيمن يعمل على سيارتك ، اعلم ان من الممل الأنتظار حتى ينتعي التركيب ، لكن قف معاه و اسأله و تعلم ، هناك الكثير و الكثير ليغشك به ، و اذا كنت تقدر ركبه بنفسك فلن تجد احد بالعالم احرص منك على سيارتك.
hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com-hondaarabia.com
ثانيا ::ستريوهات السيارات (Head Units):
فكرت ان نتكلم اليوم عن أهم شيء في سيستم السيارة ، و الذي من غير وجودة لا يوجد سيستم ، الا وهو الهد يونيت او الستريو او المسجل ، مع ان لا ادري هل ستريو الأكورد 2005 وما فوق يسمى مسجل لانه مشغل سي دب فقط لكن عموما لندخل في موضوعنا لليوم.
الستريو: سنستخدم هذه التسمية في مقالتي بدل مسجل و مشغل سي دي و رادي و الخ من التسميات.
توصيلات الطاقة:
هناك سلكان لمدخل المسجل تغذيها بالطاقة، سلك (مصدر) موصل بالبطارية لتغذي الذاكرة حتى لا تضطر ان تبرمج الستريو كل ما تشغل السيارة، و السلك الأخر لتشغيل الستريو فعند وضع السلف في وضع التشغيل يتم توصيل الكهرباء للستريو
مدخل كذا: المدخل هو المكان الذي نوصل سلك به و تدخل للجهاز اشارات كهربائية مثل مدخل الأمبليفاير و مدخل الطاقة
مخرج: نقول على الفتحة التي تخرج منها الأشارة مخرج، مهم ان نهرف المداخل و المخارج للجهاز الذي نقوم بتوصيله
مخارج السماعات:
في معظم الستريوهات تكون مصممة لتعذية سماعتان او اربع سماعات، هذه المخارج هي التي تغذي السماعات بالصوت. معظم ستريوهات الوكالات تكون طاقتها الصوتية محددة بحسب الطاقة التي تاخذها من البطارية بمقدار 20 واط لكل 4 اوم (السماعات لها مقاومة يجل معرفتها عند أختيار السماعات)
ملاحظة: معظم الأمبليفايرات داخل الستريوهات تعطب عندما تلامس اسلاك السماعات اي شي غير السماعات ، لذلك هو مهم جدا ان تتأكد عدم وجود طاقة للمسجل قبل ان تبدأ بالتعديل.
مخارج الـ RCA
مخارج الـ RCA وهي المخارج التي تشبه اسلاك البلي ستسشن و الفيديو ... ازرق و احمر و أخضر ... هي نفس الفكرة لكن سنستعني عن سلك الفيديو لعدم وجود فيديو اصلا في ستريو السيارة، تستخدك هذه المخارج لتغذية الأمبليفايرات ، هذه المخارج ليس لديها قوة لتعذية السماعات مباشرة، ستجد بالاسفل بعض الصور لتعطيك صورة شاملة عما ستجدة بخلقية الستريو لديك.
http://www.business-supply.com/product_images/image/TD/I42181_sony-vmc-20fr-video-audio-cable-composite-video-rca-%28m%29-mini-phone-3-5-mm-%28m%29-black-english.jpg
http://neodefox.jeeran.com/tut/audio%20tut/ashdclos.gif
ستريوهات الوكالة:
اذا كان لديك ستريو وكالة ولا تريد تبديلة لكن تريد تركيب امبليفايرات و سيستم صوت جديد على المسجل ، ستحتاج الى ما يسمى LOC لتحويل الأشارة الصوتية العادية الى اشارات يمكن ان يفهمها الأمبليفاير، انظر الى الصورة بالأسفل.
http://www.caraudiodiscountplus.com/pics/prodimages/page/sni35_s.jpg