.
.
يبدو أن المفاوضات الخاصة باندماج جنرال موتورز مع كرايسلر قد دخلت إلى خط السريع رغبة من الطرفين في استعجال اتخاذ القرار قبل أن تسود الأسواق العالمية حالة من الركود الاقتصادي وظروف قد تقف عقبة أمام الاندماج. وتشير معلومات أن هناك رغبة للاتفاق على الاندماج قبل انتخابات الرئاسة الأمريكية في 4 نوفمبر بل وفي موعد أقصاه 31 أكتوبر لكسب دعم محتمل للصفقة من مرشحا الرئاسة أوباما وماكين.
وإذا ما نجحت سربرس في التخلص من كرايسلر، فإنها ستعمل على شراء الحصة المتبقية من شركة GMAC للخدمات المالية والتي اشترت 51 بالمائة من أسمها من جنرال موتورز في 2006. وتوفر هذه الشركة خدمات الرهن العقاري وباستحواذ سربرس على باقي أسمهما من جنرال موتورز ستستفيد كثيرا من شراء الحكومة الأمريكية للقروض السيئة ضمن خطتها لإنقاذ الاقتصاد.
وتشعر الكثير من المصارف والشركات الاستثمارية بالراحة التامة من إدارة سربرس لشركة GMAC ولكنها ممتعضة من دخولها صناعة السيارات التي تواجه مشاكل مالية كبيرة.
ويدفع ستيفن فينبيرغ مؤسس شركة سربرس لإدارة الأصول والتي تمتلك 80 بالمائة من أسهم كرايسلر نحو التخلص بأسرع وقت من كرايسلر لمواجهة المشاكل الاقتصادية المحتملة للأسواق.
ويؤازر فريدريك هندرسون رئيس جنرال موتورز وبوب لتز نائب رئيس مجلس الإدارة جهود تسريع الاندماج برغم توجس ريك واجنر رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز وبعض من كبار المدراء من تلك الصفقة التي تهدف إلى دمج شركتين تعانيان من خسائر شديدة في الأسواق.
وفيما ترفض سربرس التعليق على مجرى المفاوضات، فإن الاحتمال الذي تتوقعه الأوساط الاقتصادية أن تستحوذ جنرال موتورز على كرايسلر معتمدة على مدخرات لديها تبلغ 11.7 بليون دولار.
وفي نفس الوقت الذي تجري فيه المفاوضات مع جنرال موتورز، تجري سربرس مفاوضات موازية أخرى مع تحالف رينو-نيسان احترازا من عدم نجاح المفاوضات مع جنرال موتورز. ويفضل فينبيرغ دمج كرايسلر مع جنرال موتورز.
وتواجه مصانع السيارات الأمريكية وقتا عصيبا، فقد تراجعت قيمتها السوقية بشكل كبير. ووفقا لتقديرات البنوك الرئيسية فإن تلك المصانع لم يعد لديها ما يكفي للاستثمار جيدا في منتجات المستقبل أو تطوير تقنيات تحافظ على موقعها التنافسي، كما وتواجه مشكلة الحصول على إئتمانات مالية.
وكانت سربرس قد اشترت 80 بالمائة من أسهم كرايسلر مقابل 7.2 بليون دولار، ومازالت شركة ديملر مالكة علامة مرسيدس-بنز تمتلك الحصة المتبقية وهي 20 بالمائة. وقد أدت صفقة شراء كرايسلر إلى إضعاف الوضع المالي لـ سربرس التي تسعى الآن للتخلص منها قبل أن تتفاقم مشاكل كرايسلر ويصبح من الصعب إيجاد من يرغب بالتحالف أو الاندماج معها.
وكانت سربرس عندما استحوذت على كرايسلر قد وضعت في اعتبارها عملا استثماريا متوسط المدى (5 إلى 7 سنوات)، وكان يحذو بها الأمل لدعم الشركة وإنجاحها، ولكن الذي لم تتوقعه ولم يتوقعه أحد هو أن تتضاءل السوق الأمريكية للسيارات الجديدة من 17 إلى 13 مليون سيارة سنويا وخلال مدرة قصيرة جدا.
وفيما تواجه جنرال موتورز وكرايسلر مشاكل مالية جمة، فإن فورد في وضع أفضل بعد حصولها على 23 بليون دولار في 2006 على شكل قروض وإئتمانات مالية، وهو ما يمكنها من الصمود بوجه العاصفة.
ويرى فينبيرغ في اندماج جنرال موتورز مع كرايسلر فرصة كبيرة كي تدعم كل منهما الأخرى. فجنرال موتورز خسرت خلال النصف الأول من 2008 قرابة 18.8 بليون دولار، كما أنها ووفقا لتقديرات الخبراء تخسر بليون دولار شهريا في الوقت الحالي ولكن في نفس الوقت يمكنها الاستفادة من 21 بليون دولار متوفرة لها على شكل أموال نقدية ومن 5 بليون دولار حصلت عليها على شكل إئتمانات. كما ووضعت الشركة خطة لخفض النفقات 10 بليون دولار بنهاية 2009 وجمع 5 بليون دولار عبر الاقتراض وبيع بعض من الأصول التي تمتلكها.
وتقدر جولدمان ساكس حجم مبيعات السيارات الجديدة في السوق الأمريكية خلال 2009 بـ13 مليون سيارة مقابل 13.8 مليون متوقعة لهذا العام. وتقدر ساكس نمو السوق إلى 14 مليون سيارة في 2010 مقابل 16.1 مليون تم بيعها في 2007.
وتواجه صفقة الاندماج المحتلمة بين جنرال موتورز وكرايسلر العديد من المطبات أهمها الاتحادات العمالية التي أعلنت رسميا رفضها بأي شكل من الأشكال لهكذا خطوة لأنها ستؤدي إلى إغلاق عددا أكبر من المصانع وتسريح آلاف العمال وزيادة الوضع الاقتصادي سوءا.
كرايسلر تلغي مشروع المحرك V6 الجديد ما يثير احتمالات قرب الاندماج مع جنرال موتورز..!!
اكتسبت الاحتمالات حول اقتراب جنرال موتورز من الاندماج مع كرايسلر بظهور معلومات لم تتأكد بعد عن اتخاذ كرايسلر قرارا يقضي بإيقاف عمليات تطوير جيل جديد من المحركات V6 تُعرف بإسم المحركات فينكس Phoenix ويجري تطويرها لكي تحمل تقنية الحقن المباشر للبنزين ونظام لتنويع نبض الصمامات VVT ونظام لتنويع عدد الأسطوانات العاملة حسب حاجة السيارة. كما وألغت كرايسلر الأسبوع الماضي مشروعها المشترك مع شركة جتراغ والتي كانت تهدف لصنع ناقلات حركة رياضية ثنائية الكلتش. وقد أثارت هاتان الخطوتان تكهنات بأن الاتفاق على الاندماج مع جنرال موتورز وصل إلى مراحل متقدمة. ففي حال الاندماج ستستفيد كرايسلر من محرك جنرال موتورز ذي الحقن المباشر 3.6 لتر V6، كما ويمكنها الاستفادة من ناقل حركة أوتوماتيكي جديد سداسي النسب طورته جنرال موتورز ما يجعل ناقل جتراغ خيارات مكلفا. وتشير المعلومات أن كلفة تطوير عائلة المحركات فينكس تبلغ 3 بليون دولار. وفي حال فشل الاندماج مع جنرال موتورز ونجاحه مع تحالف نيسان-رينو، يمكن لكرايسلر الاستفادة من محركات نيسان.
http://www.almotornews.com/index.php...ews&article=42
والله ياخواني معرف ايش اقلكم
ماكنت متخيل شركة كبيره وعملاقه زي جنرال موترز حتجي يوم من الايام وتفلس
يالله ان شاء الله جنرال موترز بكبرها تشتريها هوندا
وتصير بعد كدا الكابريس والهمر والكاديلاك كلها ماركات تابعة للهوندا
:d<<اخوكم بيحلم كتير الايام هادي لحد يلومه..:p
كح..بس..خلاص
:p
رد مع اقتباس
جنرال موتورز وكرايسلر تبحثان الاندماج
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)