رد مع اقتباسالسلام عليكم
على ما اضن ان الشكمان الثاني يزيد من العزم السياره ويزيد من الصرفيه البنزين والاكيد ان اذا كانت السياره شكمانين يريح السياره في الحنه المكينه والتعشيق
وهذا الكلام مجرب في اكورد 2005
شكمان يسار يؤثر على العزم
مرحبا
لقد سمعنا الكثير عن تركيب شكمان يسار على الاربعة سلندرلكن السؤال هل يؤثر على العزم؟
البعض أجاب بأنه على العكس سوف يزيد العزم لأن الهواء الناتج عن المحرك يجد مخرجين
لكن من خلال سؤال بعض أعضاء منتديات أجنبية أجابوا بأنه فقط على دورات محرك عالية و هو غير ملحوظ أما في الدورات البطيئة فعلى العكس لأن الضغط العالي سيعيق دخول الهواء الى المحرك(عكس مبدىء الشكمان الرياضي ينقص الضغط فيزداد العزم) و البعض يقول أن كلا الحالتين غير ملحوظ فما اراكم الرجاء المساعدة:(
و طلب خاص من كل أعضاء المنتدى:o من يستطيع تصوير شكمان ال 2003-2007(الدبه اليمين أو اليسار) من الأسفل لمعرفة فيما اذا كان نفس شكل و ابعاد ال2008 لعله يكون أرخص والرجاء من من يعلم القياسات و الفروق بينهما أن يعلمنا أو يعطينا شكمان اخر لسيارة أخرى شرط أن يكون مشابه له كثيرا فلا يلاحظ الفرق
شكرا لكل المهتمين
السلام عليكم
على ما اضن ان الشكمان الثاني يزيد من العزم السياره ويزيد من الصرفيه البنزين والاكيد ان اذا كانت السياره شكمانين يريح السياره في الحنه المكينه والتعشيق
وهذا الكلام مجرب في اكورد 2005
ياخي ياحبكم للفلسفه
لاحد يتكلم في شي ولا يجيب دليل
انا كل اللي استفده من اغلب الردود
ناس تقول يزيد وناس يقول يقل العزم
خلونا نتكلم واقعيا وفزائياً
شوف تركيب شكمان ثاني ليقلل في العزم ولا يزيد
ولا يقلل من صرفية البنزين ولا يزيد
انا ابي اقلكم ليه
ليه الحين الناس تعبث في سيارتها مثل تركيب فلتر رياضي (طبعا اكزوست كامل) يزيد في العزم
لانه يزيد دخول الهواء للمكينه مما يسبب زيادة في احتراق البنزين داخل المكينه
طبعاً انت الحين لما تركب شكمان ثاني ايش يفيد؟؟؟؟ ولا شي طبعا
لان دخول الهواء واحد لاكن اللي يتغير عندك المخرج للهواء
يعني من الأخر لاعزم ولا شي
تحياتي لك
واللى يبي يركب شكمان منظركم يكلف وهل يلحم على البدي ولا كيف والله ماني عارف لو أحد يقدر يفيدني
واللى يبي يركب شكمان منظر
شوفوا الصورة آه آه لو يتحقق الحلموتطلع V6
صدقت في كلامك يا أكورد2007
أنا مركب شكمان يسار على سيارتي ... وكوكو كورد سيارته كان فيها شكمان ثاني
بسم الله الرحمن الرحيم
*&/:/:/:/:/:/:/:/:/:/:/:/:/:/:/:/&*
جذبني الموضوع .. ويسعدني النقآش معكم فيه
::: هل وجود كنداسة أخرى سيؤثر على عزم السياره ؟؟
ج : خلّونآ ناخذها من ناحيه علميه أكثر ..
وجود كنداسه أخرى بدون فلتر رياضي .. لا فائدةَ منه أبداً ..
ليش ؟
لأن عشآن نزيد من عزم المحرك بوضعنا كنداسة أخرى .. سوف يسهل فقط خروج الانبعاثات والغازات من المحرك . ولكـن هل ازدادت معنا الغازات لكي يزداد العزم ؟؟
بالطبع لآ .. لذلك جميع الخبراء بالسيارات والتلغيم يقوم أوّلا بوضع (فلتر رياضي) أو ( تيربو) ومن بعد التجربه .. حينما يجد ضغطاَ عالياً على الكنداسه .. يطلب تركيب كنداسه أخرى ..
أما للسيارات فئه الـ 4 سلندر الغير معدله
لاتحتاج لكنداسه أخرى ..
وإنمّا يضعها البعض للمنظر فقط ..
دمتم بود ..
أهلين أخوي ....
من ناحية الشكمان الثاني , أنا كنت مركب شكمان ثاني رياضي و أصلي ماركة على أكورد 4 سلندر موديل 2006 .
في البداية لاحظت فرق حلو بزيادة طفيفة في العزم خصوصا في الخطوط , لكن بعد فترة بدأت السيارة تضعف و السبب إن الضغط حق الكنداسات الرياضية غير متوازن مع ضغط الهواء الداخل من الفلتر للمكينة و منه للهيدرز ثم مواصير العادم و في الأخير الكنداسة .
و أفضل كنداسات للأكورد هي كنداسات بلدها , لأنها تمسك ضغط قوي و بالتالي عزم أفضل و أقوى و تسارع أحسن .
شركة هوندا جلست سنوات تطور و تدفع مبالغ كبيرة في سبيل يطلعون بسيارة فيها أقل العيوب , فبالتالي أكيد إنهم درسوا نظام العادم في السيارة و دخول وخروج الهواء في سبيل يطلعون بأقصى قوة للسيارة ( بدون تعديل طبعاً ) .
أنا فكيت الكنداستين من زمان و بدلتها بكنداسات DNX طلبية بمقاس للفتحات قريب جدا لمقاسات الوكالة و بطريقة تصميم مشابهة لتصميم كنداسة بلدها .
عشين تعرف إن كنداسة بلدها هي الأفضل , عندنا واحد في الشباب مركب على سيارته إكزوست و هيدرز و إنتيك . الإكزوست تمام عندو وجرب عليه كنداسة DC Sport و فكها بعد يومين من تركيبها فقط , و السبب إنها ما تمسك ضعط , فبدلها بكنداسات الوكالة و طلع معاه عزم و قوي , يعني الإكزوست إللي عندو عليه كنداسات الوكالة .
فأنا من رأي و خبرتي أشوف إنك إذا تبي تركب شكمان ثاني فركبه زينه فقط و لا تشبكو مع الإكزوست إلا إذا كانت الكنداسة أصلية و حقت الوكالة فأشبكها و عادي ما راح يكون في فرق أبداً . اللهم مجرد شكل .
أتمنى إني أفدتك ....
ينص مبدأ برنولي على....(ان كمية المائع* الداخلة = كمية المائع الخارجة)
اترك الحكم لك...
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــ
المائع:كل مادة لها خاصية الجريان أو الانتشار.
معقول
ياخي روح اشتري الكنداسه من الشركه
بـ 300 ريآل تقريبآ
>> ماخذ تشليح انا من اكورد 2008 فل اوبشن مقلووبه
اخذت يدات الابواب النيكل بـ 250
والكنداسه بـ 300
واعطيته مراياتي اخذت مرايتها مع الزر حق القزازات وكل شي بـ 400 ريال
وصاره فل اوبشن
يعني انت ركب الكنداسه حقت الشركه
ولا توصلها ولا شي ديكور
>>> بس تنكفش ايام البرد لما يطلع الدخان من وحده والثانيه لا
صدقنى روح اشتري من الوكالة تبع 6 سلندر طبعا اليسار علشان تزبط معاك مع توابعها وافتكر اني اشتريتها قبل 6 شهور بمبلغ اجمالي بعد الخصم 1070 ريال وركبتها بمبلغ 400 ريال بمحل بالصناعية اسمه ورشة الطائف شغله تمام والى يشوف السيارة يفتكر انها جايه من الشركة وعملية توزيع الهواء مزبوطه تمام طبعا ان اتكلم عن جدة
مشكور بو عبدالله
لكن أنا في سوريا:d و السؤال هل لاحظت اي تغيير في العزم أو الصرف أو الصوت
و طلب خاص:o تنزيل صور الشكمان من الأسفل و مكان الوصل بين الشكمانين
وشكرا;)
لا تعليق
الله يرحمنا بس
شباب انا اتوقع فيه فرق
طبعا الفرق اتوقع في ايم البرد ملحوظ اكثر من الايام العاديه
سالت نفسك مره انت وهو ليه الكنداسه فيها دبتين او ثلاث ع حسب ..؟
ليه ماخلوها ماصوره كم بوصه وريحو نفسهم
انا الي اعرفه ان الهواء الخارج من المكينه ينضغط بالكنداسه ومو كله يطلع ع حسب حرارة المحرك
وماصدقت الا بعد ماشفت انا كان عندي اس اس 96 لما فرغت الدبات
صووت بالسياره واحلى فله بس تعقدت بشي ان المكينه غالبا بارده بالخطوط ماترتفع يمكن نص شرطه :(
مما يسبب ضعف العزم
الفني قال لي ان الهوى ينضغط بالدبات (( يكتم )) عشان يوازن درجة الحراره للمكينه
درجة الحراره = تغير كبير بالعزم
اتمنى افدتكم
للمعلوميه
كنت ابركب وحده بس تراجعت باللحضات الاخيره لما قال ذكرى الجرح ايام البرد :d
مشكور على المعلومه
دمتم بود
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)