مقدمة

الهندسة

محرك قوي، توفير بالوقود، انبعاثات نظيفة من العادم، الراحة والمتعة بالقيادة، كل تلك الأشياء تجتمع معاً في الأوديسي ضمن باقة هندسية مميزة من هوندا التي تولي البيئة اهتماماً خاصاً في تقنيتها.

يحرك الأوديسي محرك VTEC ذي 24 صماماً وبسعة 3.5 لتر بعزم جبار وتوفير بالوقود وانبعاثات نظيفة للعادم. أقصى قدرة: 255 حصاناً/ 5750 دورة في الدقيقة

الغير الأوتوماتيكي ذي الخمس سرعات يستجيب بنعومة وبسلاسة بفضل نظامه الإلكتروني، كما يستخدم عدداً من المعلومات مثل عزم السيارة وسرعتها لينتج أفضل مزيج من توفير الوقود ونعومة الانطلاق وقوته (المزيد لاحقاً).

باستخدام تقنية القيادة الرشيقة من هوندا (Drive-by-Wire™ Throttle System) فإن الإلكترونيات سريعة الاستجابة تأخذ مكان كابلات الصممات القديمة مما ينتج استجابة أسرع وتوفيراً في الوقود وقيادة مع أقل تغيير أو صيانة.

بتعليق خلفي ذي شعبة مزدوجة وتعليق مستقل للعجلات الأربعة فإن مقصورة الأوديسي تتمتع براحة عظيمة للركاب خاصة فوق المطبات والحفر.

الأمان

تهتم هوندا بالسلامة اهتماماً شديداً يفوق أهمية حجم أو سعر السيارة، وفلسفة هوندا أن كل شخص بالسيارة يجب أن يحصل على حصته من عناصر السلامة. تنقسم عناصر السلامة إلى قسمين: عناصر نشطة (Active Safety): وهي تلك التي تكون دائماً متفاعلة مع السائق، مثل نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS أو نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل EDB. وعناصر كامنة (Passive Safety): وهي تلك التي تكون موجودة دائماً أو مخبأة لحدث معين مثل الهيكل المتين ذي قوة الامتصاص والتوزيع G-CON أو وسائد الهواء ويمكن القول بأن العناصر النشطة هي عناصر الأمان التي تعين السائق (بإذن الله) على تجنب الحوادث أما العناصر الكامنة فهي التي تحمي الركاب (بلطف الله) من الأضرار. نسأل الله السلامة لنا ولكم.

نظام الأمان المعقد الذي يدعم ثبات المركبة (Vehicle Stability Assist™) يساعد السائق باستعادة التحكم بالسيارة إذا أحس بانزلاق إحدى العجلات. عندما يقود السائق السيارة على المنعطفات أو عندما يضطر إلى المناورة فسيكتشف نظام دعم ثبات المركبة هذا وسيقوم بفرملة كل عجلة بالطاقة المناسبة ليعيد السائق على الطريق.

يستخدم نظام الفرامل المانعة للانغلاق (Anti-Lock Braking System) وحدة صغيرة لقياس الضغط على الفرامل لمنع العجلات من الانغلاق مما يساعد السائق على استعادة التحكم بالمقود أثناء الفرملة الاضطرارية.

يعمل نظام التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح (Electronic Brake Force Distribution) جنباً إلى جنب مع نظام الفرامل المانعة للانغلاق وذلك بموازنة وتوزيع قوة الفرملة على العجلات الأربعة.

الهيكل المصمم بتقنية G-Force المتطورة يعتمد على حقيقة أن الصدمات يمكن امتصاصها وتوزيع قوتها، وهكذا وما إن يحصل اصطدام فإن جسم السيارة القوي يمتص الصدمات ويبدد طاقتها من خلال مناطق تتفتت قوة الحادث فيها، مما يساعد بإذن الله على نجاة القمرة الداخلية ومن فيها.

وسائد الهواء مهمة جداً للحفاظ على حياة الركاب، عندما تصطدم السيارة اصطداماً عنيفاً فإن قوة الاصطدام تصل إلى حساس صغير يتعرف فوراً إلى نوعية الحادث وينفخ الوسائد الهوائية لحماية الركاب، هذه العملية (تحسس الاصطدام ونفخ الوسائد) تحصل في أجزاء من الثانية، أي أسرع من طرف العين. تحتوي الأوديسي على وسائد هوائية للجميع لأفضل حماية. فالسائق والمرافق لديهما وسادة هوائية أمامية وجانبية. وعلى جانبي الأوديسي توجد ستارة هوائية كاملة تغطي جميع النوافذ لحماية الصفين الخلفيين من الزجاج المتناثر.

حزام الأمان هو وسيلة الأمان الأولى في السيارة. جميع المقاعد مزودة بأحزمة أمان ثلاثة المناطق لحماية الجميع.

يمكن تركيب مقعد الأطفال بسهولة وربطه بحزام خاص لتثبيته جيداً بشكل آمن.

عندما تكون السيارة متوقفة ويكون الباب الخلفي والأبواب مقفلة ويحاول شخص ما اقتحام السيارة فإن مزيجاً من الأبواق والأضواء سينطلق من السيارة للإنذار عن محاولة الاقتحام. مانع تشغيل المحرك يزيد من صعوبة تشغيل السيارة، فكل مرة يدخل المفتاح فإن السيارة تقارن الشفرة المخبأة به بالشفرة الداخلية للسيارة، فإذا تطابقت الشفرتان فإن المحرك يعمل، وإلا فإن السيارة لن تستجيب مطلقاً. الجدير بالذكر أن الشفرة يعاد صنعها كل مرة، لذا فإن هناك أكثر من مليون احتمال لما ستكون عليه.

المميزات

جميع السيارات لديها مقاعد ليجلس عليها الركاب، لكن ما يصنع التميز حقاً هو الاهتمام بالتفاصيل الصغيرة والأشياء التي تجعل الحياة مع السيارة أكثر راحة ومتعة.

يمكن فتح وإغلاق الباب الخلفي بواسطة زر من مقعد السائق آلياً.

يمكن فتح وإغلاق زجاج شباك الصف الثاني من المقاعد كهربائياً للاستمتاع بالمناظر.

مرآة مدمجة في صندوق النظارات لتبادل الأحاديث ولرؤية ما يحصل في المقاعد الخلفية دون الحاجة للنظر إلى الخلف أو التشتيت أثناء القيادة.

العدادات سهلة القراءة وموضوعة أمام السائق مع إضاءة لرؤية سهلة سواء كان الوقت ليلاً أو نهاراً.

يمكن التحكم بالمسجل ومثبت السرعة من المقود فوراً.

فتحة السقف ذات الزجاج المظلل يمكن فتحها بوضعيتين أوإغلاقها.

مكيف الهواء الأوتوماتيكي يمكن برمجته بدرجة الحرارة المرغوبة ليتولى بنفسه عملية تبريد السيارة. كما يمكن لكل من السائق والمرافق أن يختار كل منهما درجة الحرارة التي يرغب بها.

مع إمكانية تغيير المقعد بعدة وضعيات وإمكانية إمالة المقود للأمام والخلف وللأعلى وللأسفل فإن كل سائق يمكنه إيجاد الوضعية المناسبة له لأقصى مستوى من الراحة والتحكم.

للأوديسي ماسحات للزجاج الخلفي والأمامي لمساعدة السائق على الرؤية في كل الظروف.

للزجاج الخلفي آلية تدفئة لمنع التكثف وتمكين الرؤية في كل الظروف.

المساحات

تتنوع الأشياء التي يمكن وضعها في السيارة مع الركاب، فربما تكون قلماً وأوراقاً، وربما تكون زجاجة عطر أو مشط صغير، أو خريطة للمدينة، أو حتى جهاز تلفاز جديد لنقله إلى البيت أو دراجة للرحلة، هذا إلى جانب زجاجات العصير. ولا شيء أسوأ من الأغراض المتناثرة... لكن لحسن الحظ فإن هناك مكاناً لكل شيء!

تتسع المقاعد لسبعة أشخاص ليجلسوا براحة تامة داخل الأوديسي الكبيرة، كما يمكن تغيير أماكن المقاعد لإيجاد الشكل المثالي لكل رحلة.

يمكن طي المقاعد الخلفية بسهولة جداً ودون الحاجة لنزع رؤوس المقاعد.

يمكن طي المقاعد الخلفية في أرضية السيارة للحصول على سيارة بصفين وصندوق كبير جداً، أو يمكن فتح الصف الخلفي ووضع الأغراض أسفل المقاعد للحصول على مساحة تخزين أكبر.

الجيب الأمامي مقسم إلى قسمين لتسهيل إيجاد الأغراض ولترتيب أفضل.