هوندا اكورد 2017 مواصفات و صور و اسعار راح تعجبكم

هوندا أكورد 2017

هوندا اكورد 2017 الجذابة أكثر مما كنت تتوقع مما يجعلها تحتل مكانة بين أفضل عشر سيارات فائزة لعام 2016.

وتشتمل المواصفات قياسية للسيارة في كل من طراز كوبيه وسيدان على محركٍ بقوة 185 حصاناً وسعة 2.4 لتراً بأربع أسطوانات وست سرعات يدوية، وتحتوي موديلات سبورت على محرك بقوة 189 حصاناً، في حين تقطع سيارة السيدان الهجينة مجتمعة 48 ميلاً في الغالون. وتعد علبة تروس الأتوماتيكية (CVT)اختيارية، وكذلك نظام الدفع بقوة 278 حصاناً وسعة 3.5 ليتر بالنسبة للمحرك V-6 مع ست سرعات أوتوماتيكية، وتوفر سيارة الكوبيه ست سرعات يدوية. بالإضافة إلى ميزة أبل Car Play وتطبيق Android Auto في موديلات EX، مع أن البعض قد يجد أن النظام الترفيه المعلوماتي الذي يعمل باللمس مزعجاً وليس له داع.

ترتيب هوندا اكورد 2017 في عائلة سيارات السيدان


1. مازدا مازدا 6 السعر:22,330$-31,030$	2. شفروليه ماليبو السعر:22,500$- 31,795 $	3. هوندا أكورد السعر: 23,040$- 35,515$	4. تويوتا كامري السعر : 23,935$- 32,235$

5. كيا أوبتيما السعر : 22,990$- 36,890$	6. هونداي سوناتا السعر: 22,135$- 39,435$	7. فورد فيوجن السعر: 23,625$- 36,605$	8.نيسان ألتيما السعر: 23,335$- 33,525$

إن العديد من المزايا التي تجعل سيارة “هوندا اكورد 2017” تستحق بأن تكون بين أفضل عشر سيارات سيدان عائلية- تسمح لها بأن تكون أيضاً سيارة كوبيه متوسطة الحجم ومعدلة وذات سعر معقول في آن معاً – وهي أيضاً آخر نوع من السيارات العائلية التي تأتي مع خيار البابين. هنالك الكثير من الخيارات الأكثر إثارة بالنسبة إلى السيارات ذات البابين وبنفس سعر سيارة “هوندا” تقريباً؛ من “شيفروليه كامارو 2016″ إلى “سوبارو بي آر زد” إلى “تويوتا 86“. لكن سيارة “أكورد” تتميز عن السيارات آنفة الذكر بأنها ليست رياضية كتلك، بالإضافة إلى كونها سيارة بنظام دفع أمامي. لقد اقتصر حديثنا السابق عن سيارة “هوندا أكورد 2016 كوبيه” من طراز EX-L المزود بمحرك V-6وعلبة تروس يدوية ذات ست سرعات. في العرض التالي سنقوم بتفحص كيف يؤثر النموذج السياحي كامل المواصفات وجهاز نقل الحركة الأوتوماتيكي على تجربة القيادة.

قامت “هوندا” بتحديث تشكيلة سيارات “أكورد” لعام 2016 من حيث التصميم والميزات. لكنها أجلت اختيارها للمحرك، إذ أن أمامها خيارين اثنين: محرك ذا أربع أسطوانات سعته 2.4 ليتر واستطاعته 185 حصاناً وعزم دورانه 342 نيوتن/متر، ومحرك V-6 (ذا ست أسطوانات) اختياري سعته3.5 ليتر ويولّد استطاعة تبلغ 278 حصاناً وعزم دوران يساوي 252 نيوتن/متر. وتأتي النماذج للسيارات ذات البابين بجهاز نقل حركة يدوي مؤلف من ست سرعات بغض النظر عن المحرك، ويعد جهاز نقل الحركة الأوتوماتيكي خياراً مع المحرك ذي الأربع أسطوانات. أما سيارة الكوبيه السياحية التي تأتي مع محرك ذي ست أسطوانات – وهذه السيارة جديدة في تشكيلة عام 2016 – متوفرة فقط بجهاز نقل حركة أوتوماتيكي تقليدي ذي ست سرعات، وهذا الأمر ينطبق على جميع السيارات ذات المحرك المؤلف من ست أسطوانات.

صور هوندا اكورد 2017

وداعاً للتحكم في هوندا اكورد 2017:

إن جهاز نقل الحركة الأوتوماتيكي وتجهيزاته الإضافية في الموديل السياحي قد جعلا تجربتنا للسيارة أثقل بـ 68 كيلوغراماً من النسخة المحرك V-6 وجهاز نقل الحركة اليدوي. وبالرغم من الوزن الإضافي للكتلة، فإن سيارة الكوبيه هذه التي يصل وزنها إلى أكثر من 1600 كيلوغرام كانت أسرع. ويعزى هذا إلى أن هذه السيارة كانت أسرع في الانطلاق من نظيرتها ذات جهاز نقل الحركة اليدوي. فهي تعادل بالسرعة تقريباً موديلات “تشيفي كامارو” و”فورد موستانغ” التي تأتي مع محرك ذي ست أسطوانات. وعند اختبارنا لها تبين أنها تتطلب 5.6 ثانية كي تصل إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة أمام نظيرتها ذات جهاز نقل الحركة اليدوي التي تتطلب 5.8 ثانية كي تصل إلى نفس السرعة. وقد سجلت كلتا السيارتين المعدل نفسه في اجتياز مسافة ربع ميل يقدر بـ 14.2 ثانية. ودائماً ما يضيء مؤشر التحكم بالاحتكاك – أو تلحظ دوراناً كبيراً جداً للإطارات إذا كنت قد عطَلْتَ ميزة مؤشر الاحتكاك – عندما تقود السيارة بالسرعة القصوى.

لكن أن تدع السيارة تتولى كامل المهمة ليس ممتعاً بقدر ما تقوم أنت بنفسك بنقل الحركة في السيارة يدوياً، وبخاصة عندما تكون لديك سيارة “أكورد” خفيفة الوزن وجهاز تعشيق تصاعدي ومتعة خالصة في نقل الحركة. أما جهاز نقل الحركة الأوتوماتيكي فهو ممل وبطيء في نقل السرعة نسبياً، حتى في حالة استخدام المقابض المثبتة على عجلة القيادة (وما زلنا لا نعارض وجود تلك المقابض في سيارات السيدان ذات المحرك V-6). وإن تغيير جهاز نقل الحركة إلى الوضع الرياضي ينتج عنه اندفاع أكبر يحافظ على السرعة لوقت أطول، لكن هذا غالباً ما يتمسك بالبحث عن النسبة الأفضل.

إن المعدل الوسطي لاستهلاك الوقود الذي لمسناه والذي يقدر بـ 22 ميلاً لكل غالون أقل من المعدل الذي وضعته وكالة حماية البيئة والذي يقدر بـ 25 ميلاً لكل غالون، لكنه على الأرجح يمثل المعدل الذي سيحققه المالك الحقيقي والمقدر بأكثر من 19 ميلاً لكل غالون والذي سُجل أثناء بيع للسيارات ذات جهاز نقل الحركة اليدوي. وعلى سبيل المقارنة، رأينا أن سيارة “فورد موستانغ” تحقق 22 ميلاً لكل غالون مع كلا محركيها؛ الأول ذو الست أسطوانات والذي تصل سعته إلى 3.7 ليتر، والثاني صديق البيئة والذي تصل سعته إلى 2.3 ليتر.

الروابط مع السيارة العائلية

بالرغم من أن مقود سيارة “هوندا اكورد 2017 كوبيه” المدعوم كهربائياً متقن وأكثر ثباتاً من سيارة “هوندا اكورد 2017” ذات الأربعة أبواب، وكونه ينتمي إلى سيارات سيدان العائلية ذات الدفع الأمامي يعني أن 63% من كتلة السيارة يستند على المحور الأمامي. وهذا يؤدي إلى شدة انعطاف أقل خلال اجتياز المنعطفات بسرعة كبيرة، ما يعني أن سيارة “أكورد كوبيه” عبارة عن سيارة سياحية بكل معنى الكلمة. أما عجلات الموديل السياحي ذات الـ 19 إنشاً (18 إنش هو المعيار الافتراضي على إطارات أقل حجماً) وإطارات “ميشلان بريماسي” لجميع الفصول توفر سيطرة لا بأس بها- مع معدل ثبات جانبي يبلغ 0.85 عند الانعطاف وتحتاج السيارة إلى مسافة 52 متراً لتتوقف عندما تكون منطلقة من سرعة 0 إلى 70 متر في الساعة.في حين تبدو العجلات الكبيرة ثقيلة وتعكر صفو الثبات منقطع النظير الذي تتمتع به سيارة “هوندا اكورد 2017” على الطرقات الوعرة.

وتتجلى أيضاً مظاهر سيارة السيدان في طرازهوندا اكورد 2017 كوبيه من خلال تصميمها الأنيق والمحافظ الذي يتم تقديمه هنا بشكل أوضح من نظيرتها التي تتسم أكثر بالطابع العملي، ومع ذلك فالسيارة لاتلفت الأنظار أثناء سيرها كمعظم السيارات الأخرى ذات البابين.

ومع عدم وجود أجهزة دفعٍ خلفي لتستوعبها – كما سيارتي “موستانغ” و “كامارو” – فتتمتع بحجم مستوعب الخلفي يصل إلى 0.3 متر مكعب، ويتميز المقعد الخلفي بمزيد من الاتساع بحيث يكون ملائما فعلاً للأشخاص البالغين. أما النصف الأمامي من حجرة سيارة الكوبيه يشبه إلى حد كبير نظيره في السيارات ذات الأربعة أبواب بمقاعد مريحة وأجهزة تثير الإعجاب. نأمل أن تقوم “هوندا” بتزويد سياراتها بشاشة عرض أكبر وأعلى دقة مع عداد سرعة رقمي في حجرة العدادات. لكنها بدلاً من ذلك وضعت الشركة شاشتي عرض كبيرتين فوق بعضهما في الوسط، كل منها تتحكم بإعدادات معينة للصوت والتنقل وميزات السيارة. وهو ترتيب غير ملائم وليس له لزوم من الناحية العملية مع وجود وحدة سفلية بشاشة لمس ووحدة علوية تعمل إلى حدٍ كبير من خلال أزرار التحكمة الموجودة في عجلة القيادة.

اسعار هوندا اكورد 2017 منطقية لكن مبيعاتها ما زالت خاملة:

على الرغم من أسعار سيارة “أكورد كوبيه” ذات المحرك بأربع أسطوانات تبدأ بـ 24,710 دولاراً، وذات المحرك V-6s بـ 31,860 دولاراً بالإضافة إلى الميزات الموجودة في طراز EX-L الذي يأتي مجهزاً بمقاعد أمامية جلدية ومدفّأة ونظام تحكم ذكي وفتحة سقف كهربائية ونظام تحكم آلي بالمناخ ثنائي النطاق (يسمح لك بالتحكم بالمناخ في جانبي السيارة) ونظام صوتي ذو استطاعة 360 واط مع ميزتي Apple Car Play و Android Auto Connectivity وأكثر من ذلك بكثير؛ إلا أن جهاز نقل الحركة الأوتوماتيكي لا يعد خياراً مكلفاً. وتتصدر أسعار السيارة السياحية المجموعة حيث يرتفع سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة إلى 53,060 دولاراً مع إضافة مصابيح LED أمامية ونظام ملاحة وتشكيلة كاملة من التقنيات المساعدة للسائق الخاصة بشركة “هوندا”، مثل نظام تثبيت السرعة المتكيف ومؤشر التحذير والمساعدة عند الخروج عن المسار ومؤشر التحذير عند الاصطدام الأمامي بالإضافة إلى نظام تخفيف الصدمة والكثير من الميزات غير الموجودة بعد في سيارات الكوبيه الأخرى التي تشابهها في السعر.

وكسيارة رياضية عملية لم تأخذ حقها بين السيارات الرياضية الأخرى، تمنح سيارة “هوندا اكورد 2017” ذات محرك (V-6) الكثير من القيمة لمعظم الذين يرغبون باقتناء سيارات الكوبيه، حتى لو لم تسمح لك “هوندا” باستخدام جهاز نقل الحركة اليدوي مع نظام الملاحة وكافة الميزات المساعدة للسائق في آن واحد. رغم ذلك فإن حوالي 5 بالمئة من أصل 350 ألف سيارة “أكورد” بيعت في عام 2015 كانت ذات بابين، وهذا رقم ضئيل بالمقارنة مع أرقام السيارات الأخرى ذات البابين. وعلى الرغم من أن ذلك الأمر يجعل سيارات الكوبيه هذه حصرية نسبياً، إلا أن كل حسناتها وأدائها يمكن أن يوجد في عائلة “أكورد سيدان” إلى جانب ميزة الأربعة أبواب. وإذا أزلنا الميزة الوحيدة التي تميز سيارة “أكورد كوبيه” ذات محرك V-6– وهي إشباع رغبتك بنقل الحركة يدوياً – فستكون لديك سيارة كوبيه أوتوماتيكية سريعة لكنها أقل نفعاً، من إصدار السيدان الذي نحبه حقاً.

المزيد من صور هوندا اكورد 2017