الى جميع محبي الاكورد
ايش هو الهيدرز ابغى معلومات من احد مجرب او سامع عنه شي
مضر او مفيد للسيارة
وكم سعرة وكيف يتركب
تقبلو تحياتي![]()
الى جميع محبي الاكورد
ايش هو الهيدرز ابغى معلومات من احد مجرب او سامع عنه شي
مضر او مفيد للسيارة
وكم سعرة وكيف يتركب
تقبلو تحياتي![]()
عبارة عن أنابيب استقبال مخارج العادم من رأس المكينة وهذه القطعة رياضية ومحسنة من ناحية المعدن حيث استخدم الإستانلستيل النظيف ومن ناحية الانحناء فعدل بحيث يكون خرج العادم أسرع وافضل ومن ناحية الاتساع فهو يساعد على فك ضغط العادم وبالتالي زيادة في راحة المكينة وتسارع افضل بكثير والتقليل من ترسب المواد الكربونية على رأس وانابيب الخرج للمكينة .
الفائده منه : هي السماح بخروج العادم من المحرك بصوره اسرع
الضرر : لا يوجد ضرر
أتمنى أني أكون أفدتك ...
ملك الحر
اخوي الضرر يقلل من عمر السياره فقط![]()
بالنسبة للهيدرز
فهو مثل ما قال أخونا ملك الحر , هو عبارة عن قطعة من المعدن مقسمة إلى 3 أقسام ( طبعا يعتمد على عدد سلندرات السيارة ) و بالنسبة للأكورد 4 سلندر فراح يكون التقسيم هو 1-2-4 و تعني الأرقام التالي :
4 يعني عدد الفتحات التي تستقبل الهواء من المحرك
2 تعني عدد الفتحات إللي تستقبل الهواء من الـ 4 فتحات إللي قبل و غالبا يكون هالرقم ثابت في أغلب أنواع السيارات لأن ما أعتقد إن فيه سيارة عندها أكثر من كنداستين .
1 يعني نهاية الهيدرز و بداية نظام الإكزوز و هي رقبة الهيدرز كما يسمونها عندنا لأنه تجي معقوفة و هي القطعة إللي قبل دبة الرصاص على طول .
إذا تبي تركب هيدرز فالمعدن الأفضل و الذي أنصحك فيه هو السيراميك , أنا أشوفه أفضل من الستالي ستيل و الأفضل إنك تركب الـ Rap إللي هو الشريط العزل على الهيدرز عشين يعزل الحرارة و يعطيك أداء أفضل و عمر أطول للهيدرز .
طبعا الهيدرز هو الجزء الوسط و الجزء ذو التأثير الأكبر في نظام العادم للسيارة حيث إنه يعطك فرق ملحوظ و ممتاز بصورة كبيرة و الأفضل عند تركيبه إنك تكون مرب الإنتيك و الإكزوز لأنه مثل ما يدخل هواء كبير للمكينة بيخرج بصورة أسرع و ما بيكتم داخل المواصير .
أما إذا ركبت الهيدرز لحاله بدون الإنتيك و الإكزوز فراح تلاحظ فرق لكن حتلاقي إن السيارة أحيانا راح يطلع منها Back مع الكنداسة و يمكن الشي هذا يدمر لك الصفائح الداخلية للكنداسة . فالأحسن تركب النظام كامل من الإنتيك للكنداسة .
الهيدرز حسب ما سألت و بحثت لقيت إن ما منه مشاكل أبدا بالعكس يريح المكينة و يقلل الضغط عليها لكن عيبه الوحيد يمكن إنه يخللي صوت السيارة عالي و مزعج للبعض , لكن باعتقداي إنها نغمة لا يعرفها إلا من جربها .
ناس كثيرين مركبين الهيدرز و منهم أنا أيام كان معي الكابريس و سألت بعض الموظفين في صيانة الوكالة و أعرفهم و قالولي إحنا ننصحك تركب لأنه بيفك عن المكينة ضغط كبير و بيساعد السيارة إنها تسترجع الأحصنة الضايعة فيها .
يعني إنشالله ما منه ضرر و صدقني لو تحب المقاومات و الدز راح تنبسط إذا ركبته .
المشكلة الوحيدة بالنسبة لنا هي إن ما في أحد يجيب قطع تزويد للهوندا خصوصا في جدة لأن أغلب الشباب تفكيرهم رايح في التعديل الخارجي و التعديل المكيانيكي رايح بقوة لراعيين الـ Ls1 و الـ Vq .
أنا بأبحث حاليا عن هيدرز و لقيت لكن أسعارها مرتفعة يعني 2000 و إنت طالع , لكن لو جبته من الخارج بيطلع علي في حدود الـ 1100 ريال و حاليا رايح أطلب واحد .
أتمنى أكون أفدتك بالمعلومات إللي أعرفها يالغالي .
لساني عاجز عن الشكر:o يا اكورد 764
ويا ملك الحر
و لو حبيبي هذا واجبنا ...
إذا بغيت هيدرز أنا طلبت واحد و أقدر أزود الكمية إذا تبي لأن الإرسالية لسا ما أرسلت .
الف شكر لك حبيبي لساتني متخوف من الموضوع شوية
اكرررررررررر شكري
مواقع النشر (المفضلة)