فيه فرق بين v-tec و i-vtec ؟؟

**italian-boy** · 03-02-2010, 05:57 PM

سلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
اخباركم يا شعب المنتدى :d

حبيت اسأل عند نقطة صغيرة لكن لو الواحد فكر فيها وقري عنها وسمع عنها راح يحس انها كبيرة << كيف كدا

ما علينا .. هل هنالك فرق بين V-TEC و I-VTEC ؟؟ طبعا الفرق اللغوي والكتابي موجود
بس هل فيه فرق عملي او وظيفي او مدري ايش يسمى بين الاثنين ؟؟

وطبعا في موقع شركة هوندا هذا اللي مكتوب
(( 24-Valve SOHC i-VTEC® (5AT) 24-Valve SOHC VTEC® (6MT) ))

اتمنى احد يشرحلنا النقطة بالكامل وفي انتظار ردودكم

**lotocoupe** · 03-02-2010, 11:15 PM

وعلـيكم السلام هلآ وغلآ .,
بالنسبه لسؤآلـك .. الفرق بين آن vtec استهلاك البنزين يكون مو اقتصادي ., ويعطي قوه حصانيه اكبر ع الكفر .,
آمىآ i-vtec ., هذي الا تجي في المكاين الي عندنا ووظيفتها الاقتصاد في الوقود الا نقدر نسميه VCM .,
وبالنسبه للكتابه الا في الموقع فـهم يقصدو بـ VTEC® (6MT) )) ., هـذي الاكورد كـوبيه القـير عادي ست نمروتجيب 239 ع الكفر حسب علمي ., امآ .. i-VTEC® (5AT ., ف هذي الا تجي عندنا اكورد كوبيه تماتيك خمس نمر .., ومدري كم تجيب ع الكفر بس اقل ب كثير من القير العادي بـحكم انه فـتك وآ’نـه قير عادي .,
آ’تـمـنى الشي وآ’ضـح .. بهذا الشرح المبسط للفروقات
تحياتي

**Accord 3.0** · 04-02-2010, 12:33 AM

الاوتو تجيب 207 حصان

**italian-boy** · 04-02-2010, 01:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lotocoupe

وعلـيكم السلام هلآ وغلآ .,
بالنسبه لسؤآلـك .. الفرق بين آن vtec استهلاك البنزين يكون مو اقتصادي ., ويعطي قوه حصانيه اكبر ع الكفر .,
آمىآ i-vtec ., هذي الا تجي في المكاين الي عندنا ووظيفتها الاقتصاد في الوقود الا نقدر نسميه VCM .,
وبالنسبه للكتابه الا في الموقع فـهم يقصدو بـ VTEC® (6MT) )) ., هـذي الاكورد كـوبيه القـير عادي ست نمروتجيب 239 ع الكفر حسب علمي ., امآ .. i-VTEC® (5AT ., ف هذي الا تجي عندنا اكورد كوبيه تماتيك خمس نمر .., ومدري كم تجيب ع الكفر بس اقل ب كثير من القير العادي بـحكم انه فـتك وآ’نـه قير عادي .,
آ’تـمـنى الشي وآ’ضـح .. بهذا الشرح المبسط للفروقات
تحياتي

اتلخبط زيادة :D
دحين اللي ابغى اوصلو .. سياراتنا V-TEC والا I-VTEC ؟؟ من كلامك فهمت انو سياراتنا تقتصد وقود
بس ترى الفيتيك حاجة شبيهة بدورة تشغيل التيربو ليست طبق الاصل لكن تقريبية ..
وفي الاكورد الفيتيك يفك عند 5 الاف دورة .. يعني لمن يوصل الار بي ام عند 5 او 5 ونص اعتقد

من كلامك افهم انو سياراتنا تقتصد وقود والفيتيك مو شغال فيها بس في القير العادي :s

بس استنتجت حاجة .. فرق القوى وعدد الاحصنة بين النوعين ((القير العادي والاوتو))
ناتج عند تشغيل الفيتيك .. لانو الفيتيك بيكون شغال في القير العادي طووول الوقت ويختلف على حسب دعسة السواق
اما الاوتو ما يفك الفيتيك فيه الا بعد 5ونص ... هذا اللي انا اعرفو
وننتظر الباقين عشان نناقش الموضوع الكبير هذا :p
تحياتي ويعطيك الف عافية

**i-vtec2005** · 04-02-2010, 02:41 AM

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=9CzQ0e8g_6w[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=rYvqVXLIT2s[/ame]

**Sultan Binmahfoodh** · 04-02-2010, 04:08 AM

ممكن الفرق في الاربع سلندر او الستة سلندر
الاولى لل 6 والثانيه لل4

**sul6an** · 04-02-2010, 11:48 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة italian-boy

لانو الفيتيك بيكون شغال في القير العادي طووول الوقت ويختلف على حسب دعسة السواق

انا معاي قير عادي ويشتغل الفيتك على 5000 rbm

**حموود المدير** · 04-02-2010, 12:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sul6an

[/center]

انا معاي قير عادي ويشتغل الفيتك على 5000 rbm

وتقدر تخليه يفتح من 3000 او 4000 في تشب ينباع او تطلبه من برى

**teto20** · 06-02-2010, 08:33 AM

I-vtec2005

تسلم انا كنت اتسائل اشلون اقتصادية والحين فهمت
والله الفديو وضحلي كل شي تسلم ولا ننحرم منك

TeTo20

**sul6an** · 09-02-2010, 01:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حموود المدير

وتقدر تخليه يفتح من 3000 او 4000 في تشب ينباع او تطلبه من برى

طيب كم سعره
وهل يزيد الاحصنة

وشكرااااا

**italian-boy** · 10-02-2010, 04:32 AM

شئ اكيد . بيزيد احصنة وبتزيد صرفية البنزين كمان

وفي اجهزة كثيرة ... روح اكتب فيتيك كنترول .. بس تخاف تطلب وما ينشبك على كمبيوتر السيارة ..
لانو واحد طلب قبل كدا وطلع ما يركب عندو .. فقط لل2007 رغم انو يقول مكتوب في الموقع 2008 و 2009

غير كدا اعتقد للاوتوماتيك ما ينفع والله واعلم