الموضوع: افيدوني عن عزل السيارة

انتم متأكدين ان الصوت هو صوت تنسيم

انا اللي اسمعه انه صوت الهواء الخارجي ولاتنسوا ان عزل الأكورد على قد حاله تراها أكورد ماهي مرسيدس ولا ليكزس عشان ماتسمع شيء

والمعروف ان كل الاكوردات فيها صوت الهواء حالها حال الكامري والأفالون إذا ماكانت أفضل

والحمد لله أصلا يوم تشغل الراديو ماراح تدري انه فيه صوت هواء

يعني مد رجولك على قد لحافك وارفع صوت المسجل ولاتشغل بالك

بسمه تعالى :

لا أدري هل نعيش بالقرب من جزر هاواي أو بسهول و أودية ناجازاكي أو بالقرب من شواطيء كاليفورنيا حيث الرمال الذهبية و الهواء العليل ذو النفحات العابرة ^____^ نحن بأرض لا تستطيع حتى التكنولوجيا الحديثة من أقصى البقاع هزم أجوائها أو حتى التأقلم مع تضاريسها --__--أكثرية مالكي الأكورد يتحسرون لمستوى العزل عند قيادتها على الطرق المفتوحة بسمفونية الهواء المتعاقبة و التي لا تجد طريقآ لها سوى بآذانهم --__-- كثرت الأقوال و تفاوتت بين مالكي السيارات الحديثة بوجه العموم بشأن مستوى العزل و قدرة العوازل بالأبواب على صد التيارات الهوائية المتعاقبة --__-- في تقرير لمستخدمي سيارة لكزس LS460 الجديدة لإستفتائات أشهر المواقع كالياهو و موترترند و غيرها من المواقع الشهيرة كانت نتيجة أغلبهم مخيبة للآمال بالنسبة لسيارة أثبتت جدارتها سابقآ بالعزل و لم تحقق نتائج مرضية بالموديلات الأحدث فأكثر من 60% خابت آمالهم و علق أحدهم : ضوضاء الرياح شديدة بعد قطعي لسرعة أكثر من 100 ميل في الساعة و لم أتوقع من سيارة فارهة أن تحقق أقل قدر لمستوى العزل مقارنة بالسنوات السابقة --__-- و الكثير من المقالات التي تطرقت لهذه المشكلة التي لا يسعنى ذكرها آنفآ --__-- الكثير من السيارات الجديدة لم تحقق مستوى العزل المطلوب و سآذكر السبب لاحقآ ......منها سيارة كابريس 2007-2008 مستوى جيد للعزل لكن يبدآ التنسيم بعد سرعة 140KM ..سيارة الهيونداي أزيرا 2007 يبدآ بعد 130 KM ..الكامري بعد ال 150KM ..الأكورد ستاندرد بعد 120KM و الطراز EX بعد ال 160KM و للعلم صوت التنسيم في الطراز EX خفيف مقارنة بالطراز القياسي و بعض طرز السبيشل ..تجربة المحرر في مجلة سبور أوتوا لطراز جاغوار CXF الجديد بمدينة دبي أسفرت التجربة عن وجود تنسيم بعد سرعة 140KM ..و سيارات أخرى كثبرة لا يسعني ذكرها تمت تجربتها بأجوائنا بمنطقة الخليج و بعضها بمناطق ذات تضاريس مشابهة كتكساس و غيرها ذات الظروف المناخية المشابهة نوعآ ما كما هي إستفتائات مالكي لكزس بتلك المناطق -___- من العوامل المؤثرة بشكل كبير على أداء العزل منها : التيارات الهوائية الشديدة السرعة و المتعاقبة ذات الحرارة العالية مما يساعد على تمدد الأبواب و إتساع الفجوة بين منطقة العزل و المنطقة المحصورة كزجاج النوافذ و المعدن ما بين الباب و كابينة القيادة ........الإحتمال الآخر هو عامل الإنسيابية الشديدة للمركبات الجديدة و التي يكون الجزء الجانبي للأبواب و النوافذ معرضآ بشكل أكبر للإصطدام بالهواء مما يسبب دخول الهواء بين جوانب الأبواب و الزجاج الأمامي ..فزاوية المنطقة الأمامية لتصاميم السيارات السابقة أقل إنفراجآ من زوايا التصاميم الجديدة ..مثال سيارات مرسيدس S و لكزس LS سابقآ تتمتع كلاهما بزاوية 60 درجة أو أقل لصد الهواء و تشتيته عدا السيارات الجديدة ذات الزوايا المنفرجة لتحقيق أقصى قدرة للإنسيابية أي فوق معدل ال 70 درجة مما يعرض الجوانب للهواء بشكل دائم ..الإحتمال الوارد هي سرعة الرياح الجانبية --__-- فعند السير لسرعات عالية في طرقات مع إتجاه الريح أو تكون الريح ذو إتجاه جانبي سيكون العزل فعالآ لإصطدام الهواء بحواف الزوايا الخلفية و الأمامية للمركبة و عكس ذلك عندما تسير بعكس إتجاه الرياح و التي ستؤثر بشكل دائم على العزل بسبب تعاقب التيارات بين جوانب المركبة و إصطدام الهواء بشكل دائم بجوانب الزجاج الجانبي للسائق و الراكب مما يسبب تلك الأصوات الغير مستحبة من تجربة شخصية --___-- أحب أن أورد بأن نسبة عزل الأكورد جيدة مقارنة بالموديلات الجديدة المجربة الآنفة الذكر و لن نحلم بأننا نعيش فوق أرض حريرية بهوائها العليل و شمسها الدافئة لتحقق لنا ذلك العزل الذي نحلم به دائمآ .....نحن بأرض صحراوية شوارعها شاسعة واسعة تتخللها الرياح و الأجواء الصعبة بشكل دائم و مضطرد ...لحسن الحظ أن بعض سياراتنا ما زالت تعطي خيراتها لأكثر من ثلاث سنوات و أكثر بالرغم من تلك الشوارع و الظروف القاسية التي ألمت بها ....يا ترى ألم أحلم سابقآ بأنني في طوكيو أو سيئول أو هونغ كونغ أو نيويورك أو باريس أو لندن أو سيدني أو أو أو ......و مازال الحلم مستمرآ (طبعآ ليس الحلم العربي) ....دمتم على خير ^_______________________________^

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogo

بسمه تعالى :

لا أدري هل نعيش بالقرب من جزر هاواي أو بسهول و أودية ناجازاكي أو بالقرب من شواطيء كاليفورنيا حيث الرمال الذهبية و الهواء العليل ذو النفحات العابرة ^____^ نحن بأرض لا تستطيع حتى التكنولوجيا الحديثة من أقصى البقاع هزم أجوائها أو حتى التأقلم مع تضاريسها --__--أكثرية مالكي الأكورد يتحسرون لمستوى العزل عند قيادتها على الطرق المفتوحة بسمفونية الهواء المتعاقبة و التي لا تجد طريقآ لها سوى بآذانهم --__-- كثرت الأقوال و تفاوتت بين مالكي السيارات الحديثة بوجه العموم بشأن مستوى العزل و قدرة العوازل بالأبواب على صد التيارات الهوائية المتعاقبة --__-- في تقرير لمستخدمي سيارة لكزس LS460 الجديدة لإستفتائات أشهر المواقع كالياهو و موترترند و غيرها من المواقع الشهيرة كانت نتيجة أغلبهم مخيبة للآمال بالنسبة لسيارة أثبتت جدارتها سابقآ بالعزل و لم تحقق نتائج مرضية بالموديلات الأحدث فأكثر من 60% خابت آمالهم و علق أحدهم : ضوضاء الرياح شديدة بعد قطعي لسرعة أكثر من 100 ميل في الساعة و لم أتوقع من سيارة فارهة أن تحقق أقل قدر لمستوى العزل مقارنة بالسنوات السابقة --__-- و الكثير من المقالات التي تطرقت لهذه المشكلة التي لا يسعنى ذكرها آنفآ --__-- الكثير من السيارات الجديدة لم تحقق مستوى العزل المطلوب و سآذكر السبب لاحقآ ......منها سيارة كابريس 2007-2008 مستوى جيد للعزل لكن يبدآ التنسيم بعد سرعة 140KM ..سيارة الهيونداي أزيرا 2007 يبدآ بعد 130 KM ..الكامري بعد ال 150KM ..الأكورد ستاندرد بعد 120KM و الطراز EX بعد ال 160KM و للعلم صوت التنسيم في الطراز EX خفيف مقارنة بالطراز القياسي و بعض طرز السبيشل ..تجربة المحرر في مجلة سبور أوتوا لطراز جاغوار CXF الجديد بمدينة دبي أسفرت التجربة عن وجود تنسيم بعد سرعة 140KM ..و سيارات أخرى كثبرة لا يسعني ذكرها تمت تجربتها بأجوائنا بمنطقة الخليج و بعضها بمناطق ذات تضاريس مشابهة كتكساس و غيرها ذات الظروف المناخية المشابهة نوعآ ما كما هي إستفتائات مالكي لكزس بتلك المناطق -___- من العوامل المؤثرة بشكل كبير على أداء العزل منها : التيارات الهوائية الشديدة السرعة و المتعاقبة ذات الحرارة العالية مما يساعد على تمدد الأبواب و إتساع الفجوة بين منطقة العزل و المنطقة المحصورة كزجاج النوافذ و المعدن ما بين الباب و كابينة القيادة ........الإحتمال الآخر هو عامل الإنسيابية الشديدة للمركبات الجديدة و التي يكون الجزء الجانبي للأبواب و النوافذ معرضآ بشكل أكبر للإصطدام بالهواء مما يسبب دخول الهواء بين جوانب الأبواب و الزجاج الأمامي ..فزاوية المنطقة الأمامية لتصاميم السيارات السابقة أقل إنفراجآ من زوايا التصاميم الجديدة ..مثال سيارات مرسيدس S و لكزس LS سابقآ تتمتع كلاهما بزاوية 60 درجة أو أقل لصد الهواء و تشتيته عدا السيارات الجديدة ذات الزوايا المنفرجة لتحقيق أقصى قدرة للإنسيابية أي فوق معدل ال 70 درجة مما يعرض الجوانب للهواء بشكل دائم ..الإحتمال الوارد هي سرعة الرياح الجانبية --__-- فعند السير لسرعات عالية في طرقات مع إتجاه الريح أو تكون الريح ذو إتجاه جانبي سيكون العزل فعالآ لإصطدام الهواء بحواف الزوايا الخلفية و الأمامية للمركبة و عكس ذلك عندما تسير بعكس إتجاه الرياح و التي ستؤثر بشكل دائم على العزل بسبب تعاقب التيارات بين جوانب المركبة و إصطدام الهواء بشكل دائم بجوانب الزجاج الجانبي للسائق و الراكب مما يسبب تلك الأصوات الغير مستحبة من تجربة شخصية --___-- أحب أن أورد بأن نسبة عزل الأكورد جيدة مقارنة بالموديلات الجديدة المجربة الآنفة الذكر و لن نحلم بأننا نعيش فوق أرض حريرية بهوائها العليل و شمسها الدافئة لتحقق لنا ذلك العزل الذي نحلم به دائمآ .....نحن بأرض صحراوية شوارعها شاسعة واسعة تتخللها الرياح و الأجواء الصعبة بشكل دائم و مضطرد ...لحسن الحظ أن بعض سياراتنا ما زالت تعطي خيراتها لأكثر من ثلاث سنوات و أكثر بالرغم من تلك الشوارع و الظروف القاسية التي ألمت بها ....يا ترى ألم أحلم سابقآ بأنني في طوكيو أو سيئول أو هونغ كونغ أو نيويورك أو باريس أو لندن أو سيدني أو أو أو ......و مازال الحلم مستمرآ (طبعآ ليس الحلم العربي) ....دمتم على خير ^_______________________________^

كلام كبير مشكور عزيزي

عندي لك مجرد تصحيح بسيط

وهو بالنسبه للأزيرا

اذا تعليقات المستخدمين يعيبون العزل للكزس الجديده

شوف كيف يمدحون هدوء الازيرا وعزلها القوي

My dad's been driving ES3x0 series cars for 10+ years (he just bought his 5th one three months ago) and I think I've got in my azera as many features, a better stereo and quitness and it cost half as much.

^
^

هذا واحد من الامريكان المعلقين على الازير في الياهو

يقول : والدي لا يشتري الا لكزس اي اس منذ 10 سنوات ويرى ان سيارتي الازيرا بنفس مواصفات اللكزس وبنظام صوتي افضل وبهدوء افضل وبسعر يساوي النصف


اذا على تجربه انا مجربها وفرق شاسع بينها وبين الاكورد لأنك تقول الاكورد فل اوبشن الصوت يطلع بعد الـ 160 والازيرا بعد 130 يعني الاكورد عزلها افضل وانا ارى العكس تماماً ( عندي فل اوبشن 2008 وركبت بالازيرا )

شباب انا لا اقصد ابداً التقليل من الاكورد لكن من باب اعط كل ذي حق حقه واللي يرى ان الكلام غير مقنع ليس عليه الا تجربة السيارتين وراح يلاحظ لأن الفرق مو بسيط ولصالح الازيرا

gogo اذا تقولي انك جربت الازيرا ولاحظت ضعف عزلها اسمح لي اقول لك جربها مره ثانيه

واذا لاحظت مره اخرى ان العزل غير جيد مستعد ابصم لك ان الازيرا اللي جربتها بدون جلد ابواب

ملاكها بأمريكا وعندنا بالسعوديه يمدحون عزلها ولا يشتكون من اي ازعاج