اشكرك على النصايح لكن بالنسبه لل 2008 V6 ماعندي خبر اكيد
لكن انا انتظر مثلك الشباب الباقين يفيدوننا .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني ملاك الاكورد V6
حبيت اذكركم بالإهتمام بسير التايمينق لأنه بالسته سلندر ربل وليس حديد مثل الاربعه
وكما تعلمون ان العمر الافتراضي للسير الربل قصير مقارنه بالحديد
فـ انحصكم بـ بداية معاينته وملاحظة حالته من بعد الـ 80 الف كيلو وتغييره لتجنب تعطل السياره المفاجئ عند الـ 100 الف كيلو
انا سيارتي السابقه سوناتا 2002 سيرها ربل فـ لي عِشره مُره مع السيور الربليه
من عيوبه ان عمره الافتراضيه مابين الـ 80 الف الى 120 الف + تكلفة تغييره باهظه الثمن بعض الشئ + لو انقطع له سلبيات لا تعد ولا تحصى وفي بعض الحالات قد تحتاج لتوضيب راس مكينه
انا غيرته بسيارتي مايقارب الـ 5 مرات ( ماشيه كثير ) وفي كل مره ادفع مابين 1600 الى 2400 طبعاً السير مايتغير لوحده وانما مع الاجزاء التابعه له كامله لضمان عمله للفتره الموضحه بدليل المالك
بعض النصائح مني لكم ومن خبرتي وهي تطيل بعمر السير الربل :
-الاهتمام بتحمية السياره صباحاً
- عدم إجهاد المحرك بالتسارع القاسي
بالنسبه للإستفسار : هل سير الـ V6 2008 ربل ام حديد " مطلوب معلومه اكيد لو سمحتو "
وبالختام لكم تحيه عذبه من اخوكم بلا حدود
اشكرك على النصايح لكن بالنسبه لل 2008 V6 ماعندي خبر اكيد
لكن انا انتظر مثلك الشباب الباقين يفيدوننا .
وشششششووووووو ؟؟؟؟
باروح بكرة وأشوف ... ؟؟؟؟ وراح يجيكم الخبر اليقين ... :d
تسلم والله بس هل هذا الكلام يشمل 2007 برضه ولا 2008فقط ، وشكرا على النصحية
اشكرك اخوي بلاحدود على طرح الموضوع بس فيه ملاحظه بسيطة: وش تقصد بالحديد؟؟ هل هو الجنزير (chain) اللي نعرفه ولا شئ ثاني؟؟
ثاني شئ ياخي انا مستغرب من شي: سيارتي اوبل اوميقا 1997 كنت ماشي ع الخط السريع 120 فجاة انقطع السير وطفت السيارة تلقائى, قلت والله الورطة المكينة راحت راحت فيها وانتو تعرفون اذا خرب الالماني وخاصة الاوبل، المهم دفيتها لحد ماوصلت الورشة من حسن الحظ كنت قريب منها، كشف عليها المهندس قال مافيها شي جيب سير ثاني ومن حسن الحظ بعد ان كان عندي واحد احتياطي في الشنطة، ركبه والحمدلله السيارة زي الملكة الى يومك ذا ...... وسلامتكم
تحياتي .... أمير
مواقع النشر (المفضلة)