يا شباب انا شايف الموضوع تعقد مررررره
انا مرت عليا المشكله هاذي قبل كذا . . وطلع من سير التايمينغ . . اللي هوا سير متصل بيعمود الكرنك يوصل الحركه للكام شفت عشان يتحرك مع عدد دورات الكرنك . .
لانه اغلب السيور تتغير بعد الـ 100 الف كيلو . . واذا ماتغيرت يبدأ السير يرتخي وتبدا اترتجافات بين الخووابير ويصير العزم داون
فياريت تشيك عليه بالمره لانه اذا انقطع لا سمح الله راح يعوج البلوف وتتكسر تروس الكامتين
وهذا سبب . . وفي كثير اسباب غيرها زي حساس الاكسجين وحساس الاقزوز و و و و
لكن السبب الاول هوا المعروف . . . ومعليش على المداخله لانه شايف فتاوي جالسه تتكتب
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)