رد مع اقتباسمشكور على المقطع بس مادري احس انه معدل فيه شي او حاجه لو تلحظ القير على ال N والسرعه كانت 60 شي غريب صح
شوفوا المقطع واحكموا ... 2008
السلام عليكم
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=37jn3aX3_AM[/ame]
استفسارات بسيطة
لما ادعس البنزين لأخر شيء والسيارة في ال D هل الأنمبير يوصل إلى 6 بعدين يغير وتصير فيه قوة في السيارة بصراحة ما قد جربت اخاف عليها تخرب أول مرة أخذ سيارة اوتو
سيارتي أكورد 2008
ثاني شيء اشوف السيارة اللي في المقطع طلقة انا سيارتي احس انها ثقيلة
وش رأيكم يا أكورداوين 2008 ؟؟؟ :d
مشكور على المقطع بس مادري احس انه معدل فيه شي او حاجه لو تلحظ القير على ال N والسرعه كانت 60 شي غريب صح
ايش نوع البنزين عندك!!!
اذا عندك 91 غير 95 وانت تشوف الفرق
تحياتي
يمكن اللي في المقطع
6 سلندر لان اشوف القير
على N ويوصل 7
وانا اذا فضيته يوصل 5
يمكن تعديل ولا 6 سلندر
يمكن كان ماشي بعدين حول القير لأعلى من 60 ولما وصلت 60 غير إلى Dالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة الأنجليزي
البنزين 95 والأكورد 2008 عزمها يا زين الأكورد 2007ايش نوع البنزين عندك!!!
اذا عندك 91 غير 95 وانت تشوف الفرق
تحياتي
والله يمكن
بس هل القير ينضر وإلا لا
نبي نعرف اسباب خراب القير
بصراحة تجي أوقات ودي ادعس احس السيارة ما تستجيب بسرعة
واذا طحت في زحمة احسه التبديل في النمرة الأولى و الثانية مو سلس
هل هذا هو التعليق الرياضي اللي ودي اعرف وش هوا ؟؟؟؟؟
هذا مسوي برمجه عشان كذا rpm مايوقف وكذا يوصل 7000rpm ويقدر انه بهذي الطريقه يلعب بنمر القير والتسارع ولكن مغ الوقت بتضر السياره لانه كل مازودت كل ما قل عمر الماكينه...
في علامه طبلون بيضا مولعه تحت
والله ما ادري وش سالفت السيارة هاذي غريبة بس كيف يلعب في ال rpm
حسب علمي وتجربتي .. إذا كانت السياره واقفه تماماً يوصل الضغط إلى 5 ويفصل << أتوقع مقصوده من الشركه
أما إذا كانت السيارة ماشيه أو (( مدحدره )) يوصل الضغط الى اللون الأحمر ..
شوف بقول لك شيئ انااا سيارتي اكورد 2007
ولد عمي عندة سي ار في 2007
انا قيادتي كلة في البلد ماطلع خطوط ابداااااا وامشي عليها على الراحة
ولد عمي كارفنها كرررررف
تصدق يوم من لايااام كان بدليني محل وانا امشي ورااة في البلد هو طاير وانا احاااول اني اطييير زية ماقدرت اصيدة اتصل لة اقول لة شوي شوي حبيبي يقول انت خف رجوالك وانا ديك الحزة ناعل الدعسة نعال مي راضية تمشي
وبعدين قمت اطلع ابها خطوط ( عشان الجامعة طلعت ابها مرة مرتين ثلاث ويوم الرابط واناا اول مانزلت الخط كنت امشي 80 ولما دعستها حسيت السيارة انطلقت مرة وحدة وجابت 140) وضغطت رجولي كانت هية هية في اليوم لاول والثاني والثاني كنت حدي اجيب ابها 120 :d) ومن بعد داك اليوم كنت امشي ووية ولد عمي والتسارع
حركة الجير مافيها أي شي غريب بس انها تضر مع الوقت
بس تسارع الأكورد احسه بطئ
تحياتي ...
شوف يا حبيبي ....
راعي الأكورد هذي و مع احترامي لكافة الأعضاء ح***.
هو أكيد ما يدري إن بالحركة إللي سواها هذي و هو مدحدر على الـ 60 و ينزل السيارة على الـ D و هو داعس بنزين كمان بينكب القير عليه , و على إيش ياليت شفنا شي حلو إلا تسارع بطيئ بكل صراحة :p .
يعني هذا لو ينزل معاي أشممه غبرة .
و بعدين واحد في الأعضاء فوق كتب هذا الرد :
حسب علمي وتجربتي .. إذا كانت السياره واقفه تماماً يوصل الضغط إلى 5 ويفصل << أتوقع مقصوده من الشركه
أما إذا كانت السيارة ماشيه أو (( مدحدره )) يوصل الضغط الى اللون الأحمر ..
كلامك سليم و السبب إن السيارة و هي واقفة مافي شي يدفعها عشين تمشي عشين كدا ما يوصل الـ RPM للخط الأحمر .
أحب أنوه إن سيارات الـ 2008 عزمها حلو في الخط فقط و الدليل صوت السيارة وبداية فتح نظام الـ VTEC .
أصحاب الـ 2008 لو تلاحظون لما تدعسوا بالسيارة في النمرتين الأولى و الثانية , راح يتغير صوت السيارة بشكل ملحوظ و مسموع لما يوصل الـ RPM عند رقم 5 و السبب بداية عمل نظام الـ VTEC .
بالعكس اخوي فؤاد يمكن انت مامرنت السيارة زين
انا الحمد لله طول الصيف الماضي بالاسبوع ارقى للطائف مرتين على طبلون الاكورد وماشاء الله زي الفل
واللي يقول عزم 2008 ضعيف هي ضعيفه بس في الفزة لكن عقب 40 والله ياقوة تطلع مب طبيعية
وعشان أأكد لك انا تقاومت مع ألتيما2005 قير أوتو من 100 الى 200
كنت انا ماشي جنبه بالضبط
والاكورد2008 ترا قوته بالخط
على فكره انت بتكسر القير
من الـ N إلى الــ D
وانت داعس انتبه
وماعرفت سبب المشكله
لخي الكريم فيه فرق كبير بين VTEC و i-VTEC
شوف يا حبيبي ....
راعي الأكورد هذي و مع احترامي لكافة الأعضاء ح***
هو أكيد ما يدري إن بالحركة إللي سواها هذي و هو مدحدر على الـ 60 و ينزل السيارة على الـ D و هو داعس بنزين كمان بينكب القير عليه , و على إيش ياليت شفنا شي حلو إلا تسارع بطيئ بكل صراحة :p .
يعني هذا لو ينزل معاي أشممه غبرة .
و بعدين واحد في الأعضاء فوق كتب هذا الرد :
كلامك سليم و السبب إن السيارة و هي واقفة مافي شي يدفعها عشين تمشي عشين كدا ما يوصل الـ RPM للخط الأحمر .
أحب أنوه إن سيارات الـ 2008 عزمها حلو في الخط فقط و الدليل صوت السيارة وبداية فتح نظام الـ VTEC .
أصحاب الـ 2008 لو تلاحظون لما تدعسوا بالسيارة في النمرتين الأولى و الثانية , راح يتغير صوت السيارة بشكل ملحوظ و مسموع لما يوصل الـ RPM عند رقم 5 و السبب بداية عمل نظام الـ VTEC .
موديلات 2008 كلهم i-VTEC ماعدا 6 سلندر القير عادي
واما 2007 فقط 6 سلندر VTEC
وطبعا VTEC افضل بكثير من العادي
الصراحه فيديو فااااااااشل
مع احترامي لراعيه واللي معطيه السياره غلطان
واللي يبي يسرع يسرع ولا يخرب القير
وبالنسبه لتسارع V6ان شاء الله بينزل عما قريب
انا عن تجربتي للاكورد 2008 هيا ثقيله اي نعم بالقومه لكن خط ماشاء الله تفرد وتعطييك
وتلاحظو هذا الشي اكثر بعد 140
وللملاحظه ترا الاكورد 2008 اثقل من 2007 عارفين ليييه؟ لان السياره كبرت وسارت وسيعه ودمتم
وش هل التسارع :p
بنزل ادف السياره وياه:d
هذا اذا كل مره يسوي هل الحركه القير بيطيح عند بيتهم :d
ماشاءالله عليكم
اللي يقول حـ*** واللي واللي , ياليت كل واحد يحترم نفسه
كل واحد يفتي بدون مايدري ان الحركه استهبال والسياره آجار
اللي يسوق الاكورد اعرفه شخصياً
السالفه ومافيها ان واحد من الشباب اللي عندهم اكورد يقول ان الاكورد ما تفحط من الصفر وخوينا اللي مسوي هالحركه ماعجبه الكلام ويقول بخليها تفحط غصب عليها
المهم يوم اجرها دعس فيها من الصفر مافحطت , سوى بريك وبنزين مافحطت
قفلت الاخلاق معه
جلس يفكر بطريقه الا يخليها تفحط مع الدعسه الى ان توصل للحركه هذي وصورها عشان بس يوريها لصاحب الاكورد ومايكسر كلمته
فـ خلو صدوركم وسيعه شوي , في ناس مفرفشه وانتم ماخذين بعض الامور التافهه بجديه مبالغه
بالنسبه للأكورد اللي بالمقطع بطه وعشرين بطه
هذا تسارع لها 0-100 في 11 ثانيه
http://www.youtube.com/watch?v=GZj3Gd5KlFs
وهذي قومه لها مع سوناتا 4 سلندر قير عادي
http://www.youtube.com/watch?v=XJAbNFVEb1Y
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)