ممكن يخترب فعلاً اذا خليت عدد دورات المكينة يوصل للحد الأحمر .. وممكن حتى المكينة تضرب ..
السلام عليكم
استفسار بسيط يا شباب
قبل فترة كنت اطلع على مواضيع المنتدى في صفحات متأخرة و قرأت موضوع مذكور فيها أنه ممكن القير يضرب إذا تم استخدامه كقير التبترونك مثال : انا معي أكورد 2008 واضع القير على الأول بعدين اغيره على الثاني بعدين d3
بعدين على D كأني اسوق سيارة عاادي ...
المهم ... ردود الموضوع المذكور كانت بأن القير راح يضرب وحتصير فيه مشاكل
وانا قلت مستحيل استخدمها ...
واليوم كنت في الصباح اتصفح كتاب ( دليل المالك )
فوجدت مكتوب في صفحة 225 في قسم السرعة الأولى ( يمكنك تشغيل ناقل الحركة بطريقة مشابهة لتشغيل ناقل الحركة اليدوي وذلك بالتحويل للأمام أو الخلف للأوضاع 1 و2 و D3 و D دون استخدام دواسة الكلتش )
فهل هذا الكلام صحيح يعني لو استخدمتها ماراح يتضرر القير ...؟؟؟
ولو سمح الله تضرر هل الضمان يغطيها لأنها مذكورة في الكتاب ؟؟
خاصة وانا غالبا الخط السريع عندنا في جدة مزحوم
واحتاج القير الثاني عشان يكون اسرع في التبديل
انتظر آرائكم حول الموضوع وياليت من المختصين بالمنتدى إفادتنا ..
ممكن يخترب فعلاً اذا خليت عدد دورات المكينة يوصل للحد الأحمر .. وممكن حتى المكينة تضرب ..
Honda Inspire : The other face for German Currency
اعتقد انه يخترب مع التكرار واللعب
لانه انا مجرب بتويوتا الله يخليها ما قالت اح
يعني هوندا ما اعتقد انها تخترب من مره او عشرين مره
لو قلت لي لومينا او كابريس بقول لاه تسوي هيك
تحياتي :d
ما بأثر و على مسأوليتي
بس السؤال ممكن يخرب اذا حطيت N و السيرة تنمشي بسرعة و رجعت لل D ؟
انا 2008 ودايم اسويها بشارع المقاومات ما تاثرلا تخاااف لو تاثر كاحطزها الفرق ان دي 1و2اثقل واسرع
ايه تقدر تستخدمها مثل ما قلت انت وهو كانت تستخدمها كالناقل اليدوي بس اهم شي ما تتعدى الخط الاحمر لانه مضر بالمحرك وبالتروس اللي في القير واصلا التحكم بعد اليد هو في الكمبيوتر لاحظ اذا انت مشيت 220 وحطيت القير في الاول ما راح يرجع من الغيار الرابع الى الاول
ليش؟
لان الكمبيوتر هو المتحكم الثاني بالشي هذا واصلا وانت تدعس البنزين وتمشي القير يغير من الاول للثاني وكذا وهذه يسويها الكمبيوتر وعادي بالامكان تنتقل بشكل يدوي وانت كذا ما راح تتعب الكمبيوتر :d
اخوي مايجيها شي
انا عندي 2007 وممكن كل يوم اسويها
وماجاه شي دوس والرزق على الله
ماعندك مشاكل
بالنسبة للتغيرات
d يحتوي على اربع سرعات
d3 يحتوي على ثلاث سرعات
d2 يحتوي على سرعتان
d1 سرعة واحد فقط
الفرق بين الجميع انه الطريق الذي تسلكة هو من يحدد من تستخدم
مثال
d1 تكون النمرة الاول سرعة واحد فقط وتستخدمها في الاماكن شديدة النزول او الارتفاع
وشكرا
5 سرعات
خخخخخخخخخخخخ
لو اربع سرعات كان تفصل الاكورد على 160
خخخخخخخخخخخخ
يااا اخوي النااس تجيب كلام مدري من فيين
يعني هماا حاطين الدبلات زيينه
روح استخدمها وما راح يصير لهاا شي
والدبلات كانك بتنمر قير عاادي
انا معي اول كامري 2005 ودايم اذا جيت اجاكر انزل القير واغير قبل ماتتفتف بشوي
وبرضو بالاكورد اذا جيت اجاكر دحدره من 40 احط على D1 اما من 70 او من 80 احط D2
بس انتبه تنزل القير لـسرعه مو مخصصه له
تحياتي ,,
اخوي دامك مو متاكد هي تضر او لا لا تجربها
وانا مجربها في المقاومات 4 مرات بس
اما في النزول جربتها كثير خاصه في العقبات وماراح يجيك شي ان شاءالله
وبامكانك تريح راسك وتسال الوكاله
ان شاءالله افدتك
يعني لو بغيت أشوف عزمـهـا.... أشد عليها بـ D2 بعدين أرجعه لـ D ؟؟؟
جديده عليّ :d
تشترون سياره بحول السبعين ألف وتجرب وتلعب فيها
مايجوز ياخي
القير التوماتيك في كل سيارات العالم حساس
خصوصا الأرضي
المعروف ان اقوى قير حق الفورد لانه جنب الدركسون
القير التوماتيك الأرضي حساس ولازم تعطيه وقته عشان يغير
لاتجلس تلعب فيه وكبّر عقلك واحمد ربك ع النعمه
مليارات البشر ماعندهم سياره
وانت تقول لي اجرب واخربط
تحياتي
************
&&&&&
^
تطمّن .. .. الحركه هذي لا تضر بالقير أبداً إلا في عدّة حآلات :
1* تقوم بتغيير النمره .. ولكـن على النمره الخاطئه ..!! ( مثلا .. حاطه بالثاني وانت تمشي والضغط 5 .. وتقوم بإرجاعه إلى النمره الأولى ..!! ..)
2* إنّك تحط القير على الـ N وترفع ضغط المكينه .. وتدق القير على الـ D or R ..
-------------------------------------*ملاحظه عن التيبترونيك :
عند وضع القير على التيبترونيك (السيارات المتوفر فيها تيبترونيك ) يصـل الضغط لأعلى حد ممكن ومن ثم يقوم القير من تلقاء نفسه بزياده النمره قبل التفتفه ..!!
وذلك أيضا عندما تقلل من سرعتك .. ولم تقم بتنزيل نمره .. عندما يقل الضغط عن الـ واحد .. يقوم القير من تلقاء نفسه بإرجاع نمره ..
انا مجرب حركه بنفسي على الاكورد وهذي تريح الكل وتقطع الشك باليقين
كنت امشي 120 ونزلت القير D1 تتوقعون وش صار
رجعت للنمره الثالثه وهي النمره الصحيحه واللي باقي فيها مجال على سرعة 120
طيب ليش مانزلت للنمره الاولى وانا حاطها D1 لأن فيه كمبيوتر يتحكم بالقير
هو صحيح سمح لك تغير نمر على كيفك لكن في حدود ان التغيير مايضر القير وحينها الكمبيوتر بيتدخل ويرجع للنمره الصحيحه على حسب السرعه
اللي بغيت اوصل له ان القير محمي تماماً من قبل الكمبيوتر اي شي يضر القير ماراح يقبله
لذلك سو اللي تبي ووسع صدرك
مثل ما قال اخوي بلا حدود
وانا مجربها على سيارتي
ولا صار شيء الحمد لله
اما عن قير الاكورد
فما اقدر اقول الا انه ماشاء الله تبارك على هالقير البطل صراحة
قسم بالله كانك تسوق قير عادي
قوة مهب طبيبعية
مواقع النشر (المفضلة)