صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 26 إلى 50 من 74

الموضوع: الطريقة الصحيحة لاستخدام الجير في الأكورد + شرح مبسط لكل وضعية P R N D3 2 1

  1. #26
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    جـــــــــــــــــــــــــــــدة
    المشاركات
    360

    افتراضي

    تحية للشباب اللي مروا عالموضوع واللي شكروا الموضوع
    بدوري أقلهم :لكم أنتم الشكر الجزيل لمروركم ويارب تكونوا استفدتوا...
    وسامحونا ع الأخطاء...


    شكرا لكم ...

  2. #27

    افتراضي

    طيب انا اتوقع فيه ضرر لو تحطه على d3وانت تمشي


    لانه يثقل على القير

  3. #28
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    جـــــــــــــــــــــــــــــدة
    المشاركات
    360

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوعبدالله مشاهدة المشاركة
    طيب انا اتوقع فيه ضرر لو تحطه على D3وانت تمشي




    لانه يثقل على القير

    والله ماعندي علم عن هذه النقطة
    بس مافهمت كيف يعني يثقل القير؟ أفيدني.

  4. #29
    عضو
    تاريخ التسجيل
    03-2008
    المشاركات
    18

    افتراضي

    يسلموووووووووووووووووووووووووا

  5. #30
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    07-2007
    الدولة
    العروس
    المشاركات
    131

    افتراضي

    س كوسشن بسيط >> مسوي ولد بالانجلش

    هل تنصح اذا جيت اطارح واحد بالقومه اني احطها بــ D3 والا اخليها على الدي العادي


    سانكيو

  6. #31
    I don't forget the Past
    تاريخ التسجيل
    04-2008
    المشاركات
    5,073

    افتراضي

    يعطيك العافيه على المعلومات

  7. #32
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    08-2008
    المشاركات
    271

    افتراضي

    تسلم اخوي ثقه
    معلومات مفيده
    طيب لو انا واقف وداعس البريك
    وجالس ابدل N وD اكثر من مره وهي واقفه طبعا مارح تتحرك مع الـD لاني داعس بريك
    هل هذا يظر الجير ؟؟
    وهل لو جلست استخدم دايم D3 يظر الجير برضه <<<<<< دايم مستعجل :d

  8. #33
    عضو
    تاريخ التسجيل
    12-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    39

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    في الصيف الماضي رحت الباحه وقام تحدي بيني واحد الشباب
    انو سيارتي ما تطلع طلعه قويه جدا من نص الطلعه
    (توقف في منتصف الطلعة)
    طبعا السيارة محمله
    في البداية حطيتها بd1 ما قدرت اطلع والسياره قامت تحن:(

    بعدين حطيتها ب d وطلعت بكل راحتها

    :dوكسبت التحدي:d

  9. #34
    عضو فخري الصورة الرمزية business man
    تاريخ التسجيل
    12-2008
    الدولة
    JED & Madinah
    المشاركات
    1,668

    افتراضي

    يعطيك العافيه على المعلومات

  10. #35
    عضو
    تاريخ التسجيل
    07-2008
    الدولة
    Makkah
    المشاركات
    75

    افتراضي

    يعطيك العافيه ..

  11. #36

    افتراضي

    تسلم يدينك وكفيت وووفيــــــــــــــت

    جزاك الله خير

  12. #37
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    جـــــــــــــــــــــــــــــدة
    المشاركات
    360

    افتراضي

    هلا والله بالشباب

    شكرا لمروركم...:o

  13. #38
    Banned
    تاريخ التسجيل
    01-2007
    الدولة
    jed city
    المشاركات
    874

    افتراضي

    يا عيني عليك

    بس المهندس / accord 745 .. اعتقد كذا النك .. المهم خاااااالد ... كان يقول انه كان مره في مطارحة .. و وصل معاه الـ D3 الي الـ 180 ك/س .. عاد هذا كلامه .. او اني ناسي

    شكرا لك

  14. #39
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-2007
    الدولة
    riyadh
    المشاركات
    5

    افتراضي

    يعطيكم العافية على هالموضوع
    لكن سؤالي واتمنى القى احد يجاوب عليه
    التغيير من d3 الى d على سرعة 150 عادي والا لا؟

    تحياتي

  15. #40

    افتراضي

    طيب ياشباب عندكم خبره في القير
    افيدونا بخصوص الطقه اللي بالقير عند الوضع r وكذلك الوضع d
    وبصراحه شكراً شكراً على الموضوع...

  16. #41
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    10-2006
    الدولة
    الرياض جيزان
    المشاركات
    146

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu majed مشاهدة المشاركة
    يعطيكم العافية على هالموضوع
    لكن سؤالي واتمنى القى احد يجاوب عليه
    التغيير من d3 الى d على سرعة 150 عادي والا لا؟

    تحياتي
    اي نعم عادي ما فيه اي مشكلة ولك تحياتي

  17. #42
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    جـــــــــــــــــــــــــــــدة
    المشاركات
    360
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ملك مملكة جدة مشاهدة المشاركة
    يا عيني عليك

    بس المهندس / accord 745 .. اعتقد كذا النك .. المهم خاااااالد ... كان يقول انه كان مره في مطارحة .. و وصل معاه الـ D3 الي الـ 180 ك/س .. عاد هذا كلامه .. او اني ناسي

    شكرا لك
    هلا والله بملك مملكة جدة
    عادي تصير أنا عندي 2002 -2006 ومعلوماتي قديمة شوي من أيام ال2002
    وتسلم عالمرور حبيبنا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu majed مشاهدة المشاركة
    يعطيكم العافية على هالموضوع
    لكن سؤالي واتمنى القى احد يجاوب عليه
    التغيير من d3 الى d على سرعة 150 عادي والا لا؟

    تحياتي
    إن شاء الله عادي
    بس زي مايقولوا "لوزاد عن حده..."
    ونادرا ماأسويها والحمدلله ماصار شي


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة درب الالم مشاهدة المشاركة
    طيب ياشباب عندكم خبره في القير
    افيدونا بخصوص الطقه اللي بالقير عند الوضع r وكذلك الوضع d
    وبصراحه شكراً شكراً على الموضوع...
    هلا والله أول شي شكرا لوجودك معانا
    بالنسبة للطقة هي على حسب الصوت
    هناك فعلا صوت خفيف لما تغير القير وهذا طبيعي
    أما لو انك سمعت انو صوت الطقة ارتفع وصار يشبة صوت ضرب الحديد في بعضه "لكنه مو عالي مرة"
    احتمال يكون كرسي أوكراسي المكينة وإن شاء الله يكون طبيعي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ناوينها نية والكورد لؤلؤي مشاهدة المشاركة
    اي نعم عادي ما فيه اي مشكلة ولك تحياتي
    حياك الله ناويها وشكرا لمرورك

  18. #43
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    03-2009
    الدولة
    dammam
    المشاركات
    167

    افتراضي

    مشكور والله يعطيك الف عافيه

  19. #44
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    جـــــــــــــــــــــــــــــدة
    المشاركات
    360

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلملم مشاهدة المشاركة
    مشكور والله يعطيك الف عافيه
    العفو الله يعافيك يارب



    شكرا لك

  20. #45
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    الخبر
    المشاركات
    612

    افتراضي

    شكراً على النصائح

    أنا سمعت في برنامج أنك إذا أردت أن ترفع الهاند بريك، ضع السيارة على وضيعة الـn أولاً ثم ارفعه، ثم ضعها على الـp أي لا تضعها على الـp أولاً ثم ترفع الهاند

    تفعل ذلك لكي تكون السيارة معتمدة في ثباتها عند الوقوف على الهاند بريك وليس الجير بوكس.

  21. #46
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    02-2009
    الدولة
    مكة المكرمة
    المشاركات
    640

    افتراضي

    يعطيك العافيه اخوي

  22. #47
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    جـــــــــــــــــــــــــــــدة
    المشاركات
    360

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Musouka مشاهدة المشاركة
    شكراً على النصائح

    أنا سمعت في برنامج أنك إذا أردت أن ترفع الهاند بريك، ضع السيارة على وضيعة الـn أولاً ثم ارفعه، ثم ضعها على الـp أي لا تضعها على الـp أولاً ثم ترفع الهاند

    تفعل ذلك لكي تكون السيارة معتمدة في ثباتها عند الوقوف على الهاند بريك وليس الجير بوكس.
    كلامك مزبوط 100%
    بس في الموضوع كنت أتحدث عن وظيفة الوضع ونسيت هالشغلة :o
    يعطيك العافية



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ل ط و السعودية 874 مشاهدة المشاركة
    يعطيك العافيه اخوي
    الله يعافيك يارب هلا فيك

  23. #48
    عضو
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    عمان
    المشاركات
    33

    افتراضي

    مشكووووووووووووووور بس اقول d2 للقومه

  24. #49
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    خآرج عن القانون
    المشاركات
    1,400

    افتراضي

    طيب

    اذا جيت القمـــ

    1 الى 2 الى d3

    لازم اشيل رجلي من بنزين

  25. #50
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    جـــــــــــــــــــــــــــــدة
    المشاركات
    360

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حبيب هنادي مشاهدة المشاركة
    طيب

    اذا جيت القمـــ

    1 الى 2 الى d3

    لازم اشيل رجلي من بنزين
    لا مو لازم

    شكرا لمرورك

المواضيع المتشابهه

  1. الجير يتأخر بالاقلاع في الأكورد 2002
    بواسطة TheTeck في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 12-12-2009, 08:32 AM
  2. الطريقة الكاملة لتغيير بواجي الأكورد بالصور
    بواسطة الهادف في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 44
    آخر مشاركة: 04-11-2009, 03:27 PM
  3. أستفسار حول أستخدام الجير بالطريقة الصحيحة بمختلف الظروف
    بواسطة smb2020 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 27-01-2009, 12:42 AM
  4. أفيدونا يا جماعة بالطريقة الصحيحة لاستخدام القير؟؟
    بواسطة هوندا كونكورد في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 11-02-2007, 12:52 AM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 132.89 Kb. compressed to 114.37 Kb. by saving 18.51 Kb. (13.93%)]