بسم الله الرحمن الرحيم
أولا : شرح كل وضعية بشكل منفرد.
D1:في هذه الوضعية القير مايتعدى الترس الأول أقصى سرعة لهذه الوضعية تقريبا 70-75 ك.س"حرقت أم المكينة"
*استخداماته: 1-سحب مقصورة أخرى . 2-طلعة قوية وانت محمل في السيارة "رايحين أبها أوالطائف مثلا."
3- حابب تحس انك راكب قير عادي:d
D2:هنا القير مايتعدى الترس الثاني "يعني بيدأ بالأول ثم يدخل الترس الثاني ومع تهدئة السرعة يعود مرة أخرى للأول"
وأقصى سرعة تقريبا 80-90أو95"وهنا كمان حرق"
*استخداماته:1- أيضا في المرتفعات لكن الحمولة عادية . 2-عشان تكون أول واحد ينطلق لماتخضر الإشارة:d
D3: وماأدراك ما "دي 3" هذا هو السلاح السري للأكورد وهو ثلاتة تروس وأقصى سرعة 157 ك.س تقريبا.
*استخداماته ومميزاته:
1- أول وأهم ميزة واستخدام التجاوز . 2- واحد أذاك وتبغ تخليه في أول الشارع وتتصله تقله"انت وين رحت هههه"
3- يعطيك عزم أكبر من الـD كماأسلفت ودايما أستخدمه لما أكون مستعجل.
عيوبها:
البنزين سلملي ع البنزين:d
D : الوضع الطبيعي للقيادة للأمام "زي المحترمين وانت رايح عالدوام ;)" عيارة عن 5 تروس أقصى سرعة "انت وهمتك بس السرعة مب زينة"ولا نحّول هه<<<يادمك مسوي تنكت:(
استخداماته:
- القيادة بشكل عام في الطرقات والأمور الروتينية.
R: القيادة العكسية وهي سير السيارة إلى الخلف أقصى سرعة جربتها "يمكن 85" كنت مجنون يومها
*استخداماته:
- الجميع يعرف .
P: وضعية الوقوف الأخير. بعد ماوصلت لمشوارك وتبغ تطلع من السيارة عالبيت أو نازل لفترة تتعدى الربع ساعة .
*وظيفته وطريقة عمله:
-يقفل علبة التروس "كأنك معشق وطقيت السيارة في القير العادي" وبالتالي يوفر ثبات للسيارة إذا لاسمح الله كنت موقف على مرتفع أو منحدر ونسيت تسحب فرامل اليد"الجلنط ، البريك" هذا في حال حدوث عطل في نطام نزع المفتاح.
ثانيا:*طريقة استخدام الـGear الصحيحة:
1- من P إلى R : اضغط على الفرامل ثم اضغط على مقبس الجير وحركه
2- من R إلى N : تأكد من توقف السيارة تماما ثم أنزل ذراع إلى N دون الحاجة إلى الضغط على مقبس الجير
*أكرر تأكد من توقف السيارة تماما ثم حرك الذراع للـD*
3- من N إلى D: هناأيضا لاتحتاج إلى الضغط على مقبس الذراع بل التحريك مباشرة من N إلى D بعدالتأكد من الوقوف التام للسيارة.
4-من D إلى D3 : هنا لاتحتاج للضغط على مقبس الذراع ويمكنك أثناء القيادة التحويل من D إلى D3 مباشرة للتجاوز السلحفاة التي أمامك:d.
5- من D3 إلى D2: الآن تحتاج للضغط على مقبس ذراع ناقل السرعة
*ملاحظة: لاتنقل الجير للD2 إلا وانت واقف أو سرعتك أقل من الجير الثاني يعني ماتكون ماشي 100 وتنقل ع الثاني انت كذا تجاوزت السرعة القصوى للوضعيةD2 المذكورة أعلاه"
6- من D2 إلى D1 : تحتاج هنا أيضا للضغط على مقبس ذراع ناقل الحركة
*نفس الملاحظة أعلاه"
7- من D1 إلى N : تستطيع من الأقل إلى الأكثر أنت تنقل ذراع ناقل الحركة بدون الضغط على مقبس الذراع. كأنك تذوق عادي بس بدون كلتش.
8-من N إلى R : *أوقف السيارة تماما* ثم اضغط على المقبس وحركه للرجوع للخلف
9- من R إلى P: *أوقف السيارة تماما* ثم مقبس الذراع ثم ارفع الجلنط ثم اطفي السيارة ثم فك الحزام ثم اطلع من السيارة ولاتنس جوالك وأوراقك المهمة ثم أغلق الباب ثم أمّن الباب والحمدلله على سلامتك من الرحلة الشاقة هذي.
أتمنى تستفيدوا من هذا الموضوع مع انه البعض يستصغر هذا الموضوع ولكنه مهم بالنسبة للجميع ...
لمحة:
الموضوع أخذ مني وقت وجهد ...
رافقكتم السلامة ورحلة سعيدة,,,
يوسف الكثيري.(ثقة)
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ثقة
مواقع النشر (المفضلة)