يا اخوان كثرة تغيير زيت القير تعدمه اكثر من انها تحافظ عليه
<< من تجارب سابقه لي و لغيري :(

القطع اللي تعتمد بشغلها على التروس زي القير و الدفرنس
ملاحظ اغلب مشاكلها من كثرة تغيير الزيت
و غالبا تخبط بعد مسافه بسيطه من آخر تغييره للزيت .. تقريبا 3 - 5 آلاف كيلو

اذكر قريت موضوع هنا لواحد كان يغير الزيت كل 20 الف بالوكاله بزعمه انه محافظ
و خبط قيره بعد التغييره الثالثه و السياره ماشيه حول الـ 65 الف كيلو

نصيحه اللي قيره سليم و ماشي على الزيت فوق الـ 60 الف لا يغيره
و بيمشيه القير اطول مسافه ممكنه بدون مشاكل ان شاء الله

و برضوه اللي سيارته ماشيه فوق الـ 100 الف وقيره سليم لا يغير الزيت

سيارتي غيرت لها الزيت مرتين بس على الـ 40 و 80 الف بس
و بعدها سحبت عليه و الحمد لله ما فيه اي مشاكل للحين << ما شاء الله



انا متأكد لو الواحد يشتري سياره جديده و ما يغير زيت القير ابد
بيمشيه القير فوق الـ 200 الف كيلو بدون مشاكل ان شاء الله