اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة b unique مشاهدة المشاركة
المباشر والاخوان

تغيير الزيت في الوقت الحالي اشوفه مغامرة لان القير حساس مثل تفضل الاخ فيصل ولا ودنا نلعب فيه << ما اعتقد فيه احد ناقص خساير !! عالعموم انا اشوف الحل الامثل واللي ناوي امشي عليه ان شاء الله هو تغيير الزيت كل 20 الف كيلو حتى يفرجها ربي ونلقى حل افضل .. مازال البحث جاري


^^^

هنا الكلام مقنع لـ 100%

لأن القير بالمعنى العامي يبغى حنااان .. يبغى لزوجه .. لكي يدوم بإذن الله ..






اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord 06 مشاهدة المشاركة
يا اخوان كثرة تغيير زيت القير تعدمه اكثر من انها تحافظ عليه
<< من تجارب سابقه لي و لغيري :(

القطع اللي تعتمد بشغلها على التروس زي القير و الدفرنس
ملاحظ اغلب مشاكلها من كثرة تغيير الزيت
و غالبا تخبط بعد مسافه بسيطه من آخر تغييره للزيت .. تقريبا 3 - 5 آلاف كيلو

اذكر قريت موضوع هنا لواحد كان يغير الزيت كل 20 الف بالوكاله بزعمه انه محافظ
و خبط قيره بعد التغييره الثالثه و السياره ماشيه حول الـ 65 الف كيلو

نصيحه اللي قيره سليم و ماشي على الزيت فوق الـ 60 الف لا يغيره
و بيمشيه القير اطول مسافه ممكنه بدون مشاكل ان شاء الله

و برضوه اللي سيارته ماشيه فوق الـ 100 الف وقيره سليم لا يغير الزيت

سيارتي غيرت لها الزيت مرتين بس على الـ 40 و 80 الف بس
و بعدها سحبت عليه و الحمد لله ما فيه اي مشاكل للحين << ما شاء الله



انا متأكد لو الواحد يشتري سياره جديده و ما يغير زيت القير ابد
بيمشيه القير فوق الـ 200 الف كيلو بدون مشاكل ان شاء الله
:(

من بعد كلام مشعل لازم نرصخ على سكه وحده ..