رد مع اقتباسالله ممكن ايه وممكن لا .. وانت المفروض تطلع مع مهندس الصيانة تخليه يشرح لك بالضبط وش سوى بالسيارة ويشيكها معاك قبل الأستلام
بالنسبة للتغيير الزيت فأول تغييرين كل 60 الف كلم ومن بعدها يصير التغيير كل 40 الف كلم
الوكالة وقير سيارتي الأكورد 2006
السلام عليكم
ياشباب سيارتي أكورد 2006 ماشية 68 الف والقير يخربمع العلم اني مغير زيت القير عند الوكالة في الاربعين الف
الآن سيارتي عند الورشة بيوضب القير يقول الكلتشاب احترقت والتروس ياهي سودا محترقة
اعتقد ان الوكالة مافيه العن منهم واشك انهم غيروا الزيت لأن مهندس الورشة يقول الزيت رايح فيها والممشى على الزيت بعد التغير ماتعدى ثلاثين الف
لا والوكالة الحين مغيرين نظامهم في تغير الزيت يقولون التغير على 60 الف !!!!!!!
انتظر النقاش منكم
الله ممكن ايه وممكن لا .. وانت المفروض تطلع مع مهندس الصيانة تخليه يشرح لك بالضبط وش سوى بالسيارة ويشيكها معاك قبل الأستلام
بالنسبة للتغيير الزيت فأول تغييرين كل 60 الف كلم ومن بعدها يصير التغيير كل 40 الف كلم
Honda Inspire : The other face for German Currency
والله ياحبيبي
سيارتي معي 4 سنوات
وما سمعت بالزيت ذا الا عند الوكالة
لكن الحمد لله
ماصار شي في سيارتي
وصرت الحين مداوم على ذا الزيت بعد كل 40000كم
مامعك إلا تصلحها وش تسوي؟
حسب تحليل اصحاب الخبرة في المنتديات الاجنبية
زيت القير اللي تستخدمه شركة هوندا للاكورد ما يعطي الكفاءة المطلوبة في التشحيم والتبريد والمفروض ان الشركة تعدل موعد تغيير الزيت من 40 الى 20 او 10 آلاف كيلو . ويعتقدون ان نوعية الزيت هي السبب الاول في قصر عمر القير ومشاكله بداية من الاكورد موديل 98 الى 2007 ..
انا شخصياً اتفق معهم
.
.
.
^^^^^
ياساتر يارب
على كذا نحتاج نشوف نوعية ممتازة غير زيت الشركة
اخوي بي يونيك وش رايك بزيوت موبيل هل عندهم زيت متوافق مثل زيت الشركة
يمدحون موبيل كثير هاليومين
################
ادخل هنا - يوسف سعد الدريويش (kakashi-san) إنقطع عمله وانتم أمله !!
################
والله ماأكذب عليكم زيوت الوكالة مضروبة
كنت زمان أغير الزيت في الوكالة ومداوم على كل شي
بس الطمع ضيع ماجمع
بطلت أغير الزيت من عندهم لأنهم يحطون نوعيات رديئة جداجدا
كنت أوصل 3000 وزيت المكينة مسود مع العلم انه الوالد الله يحفظه هو اللي يسوق وسواقة الكبار معروفة بنظافتها"تايد^_^"
وزيت الجير وانا مغيره مع التغيير الماضي يعني صارله 3000 كيلو يقلي المرة الجاية لازم تغيره وفعلا شيكت عليه بنفسي ولقيته يحتاج تغيير ولما تحط الزيت أبو111ريال "الريال قبل المية" 10000 بالكثير ولازم أغيره يعني يعطيك كم ألف زيادة
ومن يومها بطلت صرت أشتري زيت هوندا من قطع الغيار"الشركة تحط زيت تنك" وأغيره برا والجير بوكس أسأل عن الأنواع ماأذكر ايش حطيت وأشوف الأفضل .
الله يعينك مافي إلا إنك تصلحها عندهم بس
إذا انت مداوم على الصيانة عندهم خلي مهندس الاستقبال يكلم المدير فيرسل فاكس للشركة الأم في اليابان ويعطوهم الرد وماحيتأخروا
يقولولهم انو انت مداوم ع الصيانة ودري ايش عشان يغيرولك ع الضمان
حاول منت خسران والله يعينك ويوفقك...وآسف ع الاطالة والكلام اللي ماله داعي
ياشباب والله حرام عليكم خوفتونا من القير
إيش السبب معقوله كذا بدون مقدمات يروح القير علماً أن قير الاكورد أقوى قير في الياباني(ماشاء الله).
الله يعينك أخوي بس إنت كيف وضعك مع القير من ناحية المحافظه والشد القوي على السياره.
انا صاحب الموضوع
اشكركم على تفاعلكم فرداً فرداً .......
بالنسبة للأخ الي يسأل عن استعمالي للسيارة انا محافظ على السيارة محافظه لدرجة تخلي اخواني يضحكون علي
ومدلع القير والدعسه بعد وهذا مالدي
على فكره راعي قطع الغيار راح الوكالة يجيب لي قطع ويقول ماهي موجوده كم قطعه في الرياض وش رايكم والحين طالبينها
والله اني منقهر السيارة في منتدى النظافه في الاستعمال معي وآخرتها اوديها ورشة على عطل مالي دخل فيه
هذي وكالة هوندا المحترمه في السعودية
آآآآآآآآه يالقير:(
انا قصصي كثير مع القير
من بين تغير صوف الى توضيف واخرها برمجة قير
كان تغير الزيت كل 40 الف ... بعدين صار لك 20 الف ؟
يا معلم هذه طريقة نصب جديدة يخترها ابو هاشم علشان يصرق الي بجبك .
علشان يعوض الخسائر الي جايتة من حملة خليها تصدي
طيب ياخوي إيش صار معاك بالتمام؟
ماهي مقدمات خراب القير ؟ إيش صار بالسياره من ناحية التعشيق وغيره؟
طيب والحيييييين وش الدبره ... :(
انا راعي مقااااومااات وخطوووووط ..ومعي V6 والقير من يوم يومه وهو زفت لا تغييير ولا عزم ...
واخر مره غيرته على 40.000 كم ...<<< والله اني شااك انه زين ..لكن زيت القير ما ينلعب فيه زي زيت المكينه
القير الله يحفظه مدلع وحساااااس
شوفو لنا زييييييت غير ...الله يقطعهم من وكاله ...
*** انا اقول نتاقط حنا اعضاااء المنتدى ونفتح وكاله صغيره وعلى قدنا ... ونجيييب اللي نبيالاعضاء 14000 يعني الزباين على افى من يشيل ***
وشرايكم بتفكيري <<< ارجوا عدم التهزيء :d
تحياتي فيصل
طيب لازم نشوف حل لمشكلة القير
(علما بأني الحمدلله للآن القير ماشي معاية زي الحلاوة لاكن الوقاية خير من العلاج)
بالنسبة ليا أنا
أشوف الحل بأنو نغير الزيت كل 20ألف أو 25ألف
أو
نركب كلتشات رياضية<----------بس من فين نجيبها دي:(
قريبي عنده كمارو أتوماتيك وماشاءالله السيارة تقحص في الثاني من قوتها
وكل فترة القير يفلت عندو (وضبه 3مرات) في الأخير ريح عمرو وركب كلتشات رياضية
والسيارة للآن ماشاءالله زي الفل
--------------------------------
الله يعوضك أخوي ويوفقك انشالله
الله يكون بعونك كم طلع عليك التوضيب مع القطع
المباشر والاخوان
تغيير الزيت في الوقت الحالي اشوفه مغامرة لان القير حساس مثل تفضل الاخ فيصل ولا ودنا نلعب فيه << ما اعتقد فيه احد ناقص خساير !! عالعموم انا اشوف الحل الامثل واللي ناوي امشي عليه ان شاء الله هو تغيير الزيت كل 20 الف كيلو حتى يفرجها ربي ونلقى حل افضل .. مازال البحث جاري
اعتذر منكم اذا اقلقكم كلامي بس والله الموضوع ما يستهان به وخصوصاً ان الواحد فينا يعتني بسيارته ويخسر عليها حتى في الغسيل وآخرتها تطلع له بمصيبة في القير . انا ما بنيت الكلام هذا الا على كثرة المواضيع والشكاوي من قيور الاكورد موديلات 98 - 07 اللي مرت علي في منتدانا و منتديات هوندا الامريكية . وللاسف انا صرت واحد منهم وقير سيارتي اللحين يبيله توضيب !!
.
.
.
^^^^^^^
بالعكس يالغالي لا أقلقتنا ولا شي الا حلو التنبه والأنتبا لمثل هذه الأمور وأنا أول واحد بدأت أفكر بموضوع الزيت من بعد كلامك وناوي أقلبها براسي وأشوف الموضوع
طبعآ الكلام بعدين بخصوصي : باقي لي 15 الف وابدله بالوكالة
################
ادخل هنا - يوسف سعد الدريويش (kakashi-san) إنقطع عمله وانتم أمله !!
################
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة uthman-mb
السلام عليكم
ياشباب سيارتي أكورد 2006 ماشية 68 الف والقير يخرب
الآن سيارتي عند الورشة بيوضب القير يقول الكلتشاب احترقت والتروس ياهي سودا محترقة
اعتقد ان الوكالة مافيه العن منهم واشك انهم غيروا الزيت لأن مهندس الورشة يقول الزيت رايح فيها والممشى على الزيت بعد التغير ماتعدى ثلاثين الف
لا والوكالة الحين مغيرين نظامهم في تغير الزيت يقولون التغير على 60 الف !!!!!!!
انتظر النقاش منكم
وسمعت احدمن الاعضاء يسب ابو هاشم ياشاب ابو هاشم مات الله يرحموووووووو من حوالى 15 سنة لاتسبو الراجل وهو ميت
ياحبيبي لاتسب الوكالة تلقى الغلط منك تحرق ام مكينة وبعدين تقول الوكالة حرامية
الله يستر
السلام عليكم ورحمةالله وبراكاته
الاخ صاحب السياره الاكورد انت احترق عليك القير وهذا شئ غير طبيعي والله يعوض عليك بس انا اقول انك انت رجل تستخدم القير خطاء لان انت كل مشيك على السياره داخل المدينه وهذا له استخدام خاص
يعني على طول وانت داخل المدينه وما تسرع على السياره وهي مخصص كا سياره جحم لارج larg
يعني بالاصح انك حق مدينه ما تسافر ولا خطوط طويله
ارجو من الاخ الرد علي مباشره هل انت من مستخدمي السياره داخل المدينه
ولك جزيل الشكر ارجو الرد
يا اخوان كثرة تغيير زيت القير تعدمه اكثر من انها تحافظ عليه
<< من تجارب سابقه لي و لغيري :(
القطع اللي تعتمد بشغلها على التروس زي القير و الدفرنس
ملاحظ اغلب مشاكلها من كثرة تغيير الزيت
و غالبا تخبط بعد مسافه بسيطه من آخر تغييره للزيت .. تقريبا 3 - 5 آلاف كيلو
اذكر قريت موضوع هنا لواحد كان يغير الزيت كل 20 الف بالوكاله بزعمه انه محافظ
و خبط قيره بعد التغييره الثالثه و السياره ماشيه حول الـ 65 الف كيلو
نصيحه اللي قيره سليم و ماشي على الزيت فوق الـ 60 الف لا يغيره
و بيمشيه القير اطول مسافه ممكنه بدون مشاكل ان شاء الله
و برضوه اللي سيارته ماشيه فوق الـ 100 الف وقيره سليم لا يغير الزيت
سيارتي غيرت لها الزيت مرتين بس على الـ 40 و 80 الف بس
و بعدها سحبت عليه و الحمد لله ما فيه اي مشاكل للحين << ما شاء الله
انا متأكد لو الواحد يشتري سياره جديده و ما يغير زيت القير ابد
بيمشيه القير فوق الـ 200 الف كيلو بدون مشاكل ان شاء الله
انا عندي اكورد 2001 v6 امريكي كل مره اغير زيت المكينة اشيك على زيت القير ادا يبغله تغيير او ما يحتاج
^^^
هنا الكلام مقنع لـ 100%
لأن القير بالمعنى العامي يبغى حنااان .. يبغى لزوجه .. لكي يدوم بإذن الله ..
:(
من بعد كلام مشعل لازم نرصخ على سكه وحده ..
اتفق معك وبقوة سيارتي 2005 غيرت الزيت عند بنشري على 32 الف (مو زيت الوكالة)
ومشيت عليه لين وصلت 200000 والحمدلله ولا اي مشكلة تذكر
بس الحين نسيت نوع الزيت :(:(.
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)