الموضوع: افادتكم بخصوص البنزين لاهنتو

أهلا بالمباشر
ترى يمكن أنت الشخص الوحيد الي ما أزعل منه (^_^)
وبالنسبه ماهو الفرق كما ذكرت لا أخالفك , وأنا كتبت مره عن هذا الأمر في موضوع بنزين95
وكان ردي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL_ADMIRAL

لا يخوي
هذي الأرقام تدل على نسبه الأوكتان في البنزين عن الهيبتان
لأن الهيبتان لا يتحمل الضغط العالي والأوكتان أفضل منه في ذالك , فأذا كانت السياره مصممه لـ بنزين 95
فالذي يمكن حدوثه في المحرك عند أستخدام 91 ( حدوث الأنفجار قبل موعده )
أي عندما تغلق الصمامات وتتم عمليه ضغط الغاز فينفجر قبل أن تطلق البواجي الشراره ( سار ديزل على غفله :d )

فأذا السياره مصممه لـ بنزين 91 مايفرق لو حطيت أعلى منه ^_^
ولو تلاحظ أن السيارات الرياضيه أغلبها بنزين ذو أوكتان عالي
لأن قبل عمليه الأنفجار يكون الضغط عالي ولازم يكون الأنفجار في الموعد ^_^
&
لقيت شي يوثق كلامي
لأن البعض مهو مقتنع ( ويحقله , لأنها كانت معلوماتي من غير مصادر)
شوف هذا الموضوع في الويكيبيديا
رقم أوكتان

وهذا أقتباس من الموضوع

اقتباس:

يعتبر المشتق إيزوأوكتان مقاوم للاحتراق المبكر في محرك السيارة ، في حين أن n-هيبتان يشتعل مبكرا أثناء عملية ضغط الوقود في أسطوانة الموتور .
لذلك يستعمل مخلوط الوقود بحيث يحتوي على الصنفان بغرض ضبط وقت الاشتعال وتفادي الاشتعال الذاتي المبكر .

فأنا أقول أن سيارتنا مصممه لـ بنزين 91 ومحركها مضبوط على أن لايتم الأشعال المبكر مع هذا المقدار
فأذا زت الأوكتان , تقريباً مافي مشكله ( بس تخصر جيبك )
وأذا قللته هنا نقول وقف , ومو لصالح سيارتك

.

التعديل الأخير تم بواسطة المـــــلكـ اكـــــورد; اليوم، الساعة 04:05 PM سبب آخر: تأكد ان المشرف لايكتب باسم شخصيه اخرى ولكن يحذف الجزء المخالف من الرد

لا أرى أي داعي بحذف الجزء الأول من ردي , بكل بساطه أنت نسيت كتابة سبب واضح في تعديلك الأول
وبصراحه أنا أتضايق من تعديل في ردي ليس لهُ مبرر

الله لايهينكم جميعا على هالمعلومات
كفيتو ووفيتو