زيت هوندا - فرع كيلو 2
رد مع اقتباستبي رأيي صراحه زيت الوكالات لايكون مثل زيت شركه متخصصه بالزيوت مثل (فوكس سوبر جي تي ,, كاسترول الخ...)
وصراحه انا مثلك على ايش 15ريال للعلبه
تبي نصيحتي اترك عنك زيت الوكاله تراه
مهما كان لا يرتقي الى مستوى زيوت الشركات المتخصصه
وانت تحسب زيت الوكاله تصنعه نفس الشركه اللي صانعه السياره لا يالغالي
لو زيت الوكاله احسن شي كان نصحتك به
عندك مثلا زيت فوكس سوبر جي تي 20w50 ممتاز جدا ويتحمل وانا مجربه ما أغير الا هو
تقنيه المانيه (فوكس ومعبأ بالسعوديه بترخيص من فوكس المانيا)
مميزاته :
حاصل على علامة الجوده
تقنية المانيه ,, ومعبأ بالسعوديه
ISO-9001
ISO-14001 (هذي عاد مأدري وشي)
واهم شي مجربه وانا اشهد انه ممتازوقليل جدا ينقص طبعا اذا كانت سيارتك نظيفه وموب قديمه
وانا راعي سرعه عاليه وبعز الحر والزيت ماشاء الله
ما عمري سمعت واحد اشتكى منه
كل اللي جربوه يمدحونه
وكل اللي اعرف يحطون منه من تجربه ويمشيك 5000 الآف بالراحه واللزوجه به
بس انا محافظ ما اتعدى 5000الآف
اما فيه زيوت جان تحذير منه مثل (شل)
فيه انواع ثانيه بس ما جربته :
بترومين الترا 7 20w50
كاسترول 20w50 سمعت اشاعات انه مغشوش ويتبخر بسرعه GTX
الخ...
وكانك تبي زيت الوكاله علشان درجة لزوجته تلقى نفس لزوجته موبيل مثلا
نصيحه :
بالصيف استخدم 20W50 فقط افضل حمايه واعلى لزوجه
بالشتاء 15W40 أو اذا كان برد قوه بامكانك 10W30
سعر العلبه فوكس سوبر جي تي 20W50 ب 13 أو 12 ريال
وجودته عاليه
انا ماتفرق عندي كم ريال اهم شي احط شي مضمون وجودته ممتازه
زيت الوكاله لو هو يستاهل كان انا أول من شريته ولو جودته زينه بعد
الوكالات تبي الربح اهم شي عندهم
واذا بغيت تغير نوع الزيت :
غير الزيت والسيفون والزيت كل يفرغ الى آخر نقطه من القهر
وركب سيفون أصلي وتأكد من الصره والواشر حقه
وعب 4 علب ونص ((مع السيفون طبعا))
جرب انت فوكس سوبر جي تي ماراح يضرك شيئ
المره الأولى راح يعجبك بس برضوا فيه أثر للزيت الأول وتركيبته
المره الثانيه راح يعجبك أكثر
كل تغيره مع سيفون كانك تبي شغل
واسمع صوت المكينه راح ينخفض صوته كثير لانه ثقيل شوي ويملأ الفراغات
وحمايه صح
استعمله للصيف فقط
وبالشتاء القارصلزوجه أقل مثل 10W30 أو ماجناتك 10W40
ان شاء افدتك ولو بشيئ بسيط :d
القرار راجع لكم اعجبك ولا بكيفك انت حر :d لا تشتري غير زيت الوكالات
كلامي من واقع وتجربه
وبعد نسيت انبهك : الزيوت التخليقيه لا تبالغ بالمشي عليه لمسافات طويله جدا
مثلا تمشي عليه 20 ألفأو ان بغيت 30 ألف
الخساره عليك اذا خبطت المكينه موب على الوكاله ولا كاسترول ولا غيره
انت اللي ابتدفع :( ولاتنسى قطع غيار الأكورد غالي
والتوضيب مهما كان مايصير مثل المكينه اللي مافكت وماوضبت ونظيفه
يعني مثلا توفر 100 ريال مثلا على زيت تخسر الآف على المكينه
يعني اتوقع 10 الآف كافيه وبعد أتوقع كثيره وغير السيفون كل تغيره ((الزيوت التخليقيه))
وموب شرط ان التخليقي افضل
مثلا واحد يحط زيت عادي ليس تخليقي ويمشي عليه 5000كم ويغير الزيت
وواحد يحط زيت تخليقي ويمشي عليه 15 ألف ((مع الحراره العاليه))
برأيك ايهم احسن شغل وأضمن وأريح وماتشيل هم الزيت احترق أو نقص أو راحت لزوجته
العادي ولاّ التخليقي
برأيي العادي أفضل اذا كنت تغير كل 5000 كم ولزوجته عاليه
حط عقلك براسك فيه تلقى خلاصك
ولايهمك التخليقي وتتوهق وتمشي عليه 20 ألف
((كلامي عن التخليقي لراعين الزيوت التخليقيه والمتهورين اللي يمشون عليه 15 ألف أو 20 ألف))
صراحه مافيها بطوله ولا شي كلامي والله العظيم مب استهتار ولا تطنز
يضرون انفسهم
وفيه ناس خبره يتابعه أول بأول
خلاصة كلامي
انك لمنك حطيت تخليقي موب معناته خلاص اشخف ام المكينه ولا تغير الا كل 20 ألف
((موب شرط اعضاء المنتدى الغالي وما اظن فيه احد من الأعضاء يسوي مثل الكلام السطر اللي فوق))
قريت في احد المنتديات انه يمشيك 100 ألف
بالعقل والله لو هو وشو ماصار زيت
كل شي له عمر وصلاحيه حتى الأنسان وعمره
انا ما أقول لا تحط تخليقي بالعكس هو متطور وأفضل من العادي
تخيل لو تحط تخليقي وتغيره عند 5000كم أو 7000كم
راح تمشي السياره 400 ألف وهي ماخبطت المكينه
طبعا مع الاستخدام الجيد تحميه والخ...
معليش طولت عليكم
اعذروني وآسف جدا
على الإطاله
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة GO AHEAD
مواقع النشر (المفضلة)