صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 25 من 28

الموضوع: محـــــــــــــــــــرك الأكــــــــــــــــــورد.. والدعســـــــــــــــــة!!!

  1. #1
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي محـــــــــــــــــــرك الأكــــــــــــــــــورد.. والدعســـــــــــــــــة!!!

    :d أخوكم راعي أكورد 6 سلندر.. ويعشق القيادة الرياضية.. التسارع.. والانطلاق عند فتح الإشارة بأقصى سرعة.. يعني دوم ساعة (الطلعة) أو الانطلاقة الأولى تصل لفات المحرك إلى 6000 لفة.. ثم تنخفض مع استمرار السير إلى المعدل العادي..
    والسؤال: هل الضغط على المحرك باستمرار يعتبر ضار به ويقصر عمره.. أم أن المحرك القوي يتحمل هذا الضغط، ولا يؤثر عليه... :d

  2. #2
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    محرك الاكورد محرك رياضي ولا يضره الشي هذا بشرط

    تغيير الزيت بوقت اقل من القيادة العادية يعني القيادة العادية تغير زيت كل 5000 مع سيفون ومع القيادة الرياضية تغيره كل 2500

    بس مع الوقت راح تلاحظ اهتراء لجلب المقصات

    الوحدة اصلية 60 ريال وفيه 6 حبات

    60 في 6 = 360

    + 200 ريال للمخرطة

    وخلاص


    لكن المحرك قوي جدا وايضا رياضي الاصل وما يضره بس تغيير الزيت في الوقت اللي اعطيتك اياه

    وحاول تستخدم زيت عالي اللزوجة بدرجة 50 دبليو 20

    وكذا سمي بالله


    ومسائلة زيت القير تغيره كل 40000 كيلو

  3. #3
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي

    تسلم أخوي.. لكن تغييير الزيت كل 2500 يتم في الوكالة كالعادة ولا بالخارج لأن الوكالة سايرة بجدول كل 5000؟؟؟

  4. #4
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    08-2008
    الدولة
    القطيف
    المشاركات
    865

    افتراضي

    انا اقول ماليها داعي السرعه المحرك سته سلندر للأوقات الحرجه وماله داعي ادا ماوراك شي تسرع وتضر الناس اولا وثانيا تضر سيارتك وحياتك

  5. #5
    عضو فخري
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,204

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أوشين مشاهدة المشاركة
    تسلم أخوي.. لكن تغييير الزيت كل 2500 يتم في الوكالة كالعادة ولا بالخارج لأن الوكالة سايرة بجدول كل 5000؟؟؟


    غيرها في محطات ايه سي ديلكو


    غير زيت لزوجته 50 دبليو 20 في الحر

  6. #6
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي

    مشكورين ما قصرتوا......... والأخ lonly style شكرا ع النصيحة.. لكني لا اسرع الا لأني احب السرعة، ولا اتعمد اضر احد..
    لكن المحرك يغري على السرعة

  7. #7
    عضو
    تاريخ التسجيل
    06-2009
    المشاركات
    56

    افتراضي

    اخي العزيز .

    انصحك بأن تبتعد عن السرعة حتى ولو كانت هوايتك ....

    اما بالنسبة للتقيل من قوة المحرك فليس هناك ضرر اذا اتبعت نظام تغير الزيت واهتميت بالمحرك بزيوته جميعا
    علما بان اذا كنت تقود بالسرعة يلي ذكرتها فانا انصحك بتغير زين تكون لزوجته عالية جدا بعد كل 3000كم

    وتقبل مروري

  8. #8
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    06-2009
    الدولة
    الشـرقيه
    المشاركات
    189

    افتراضي

    صحيح أخوي أوشين أنا معك محرك 6سلندر يغري الشخص ألي يقوده
    وإذا أنت مفكره راح يتعب المكينه أنت غلطان:(
    بالعكس راح يزيد من قوه المكينه مع الايام
    وتقبل مروري

  9. #9
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي

    ميدو وبوعزوز لا عدمتكما.. لكن يبدو اني ما فسرت الموضوع صح.. انا استمتع (بالطلعة الأولى) حين اشوف كل السيارات خلفي.. وبعد ذلك ما يهمني اسرع.. ولا حتى اصل لسرعات عالية.. كذلك عند السير وسط السيارات البطييييييييييييييئة أحب اراوغ حتى اتخلص منها ويفضى الطريق امامي..:d

  10. #10
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    06-2008
    الدولة
    جده
    المشاركات
    518

    افتراضي

    اخوي انا كانت معاي اكورد سته سليندر 2005 ومركب عليها هيدرز ولقزوست وانتيك لارج وبكرات ودبات وبواجي وفاك الفصله الى 255 ....الخ ونفس طريقتك مع كل اشاره قومه نار وشغال اتحرش في الالتيمات والومينات الين سمعت صوت في المكينه قوي رحت على ورشه قالو المكينه روحت يبغالها توضيب والسياره ما كملت 110 الاف وفي الاخير بعتها للمهندس اللي في الورشه لان المكينه تكلف سعر خيالي وهي v6 وتغيير الزيت عندي كل 2000 على حساب الشركه اللي شغال فيها يعني ما بدفع شي من جيبي
    انصحك اخوي حافظ على سيارتك وعلى فكره كثره الحرق تعدم كلتشات القير اولا
    اخوك اكووورد مجنونه

  11. #11
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي

    اخي اكوورد مجنونة والله خوفتني... لكن وش فايدة الستة سلندر اذا حتى الطلعة تكون هااااااااااااااادئة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  12. #12
    A L I
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    East Region
    المشاركات
    2,033

    افتراضي

    انا نفس حالتك .,
    وأحيانا أخلي القير ( عادي )

    عشان أحس انها قويه .,

    بس انا معي 4 سلندر :d

  13. #13
    the boss
    تاريخ التسجيل
    12-2008
    الدولة
    jeddah
    المشاركات
    856

    افتراضي

    أوشين مافيها ضرر ان شاء الله وانا زيك ترا

    بالنسبة لأكورد مجنونة أعتقد سبب تخبيط مكينتك انك كنت مزودها وفاك الفصله ولعبت فيها لكن لو كانت شد بلد ما كانت خبطت

  14. #14
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    المدينة (طيبة الطيبة)
    المشاركات
    787

    افتراضي

    فعلا ما أشوف لها ضرر (على المكينة)
    لأنه الشركة مصممة المكينة على limit معين
    و هذي فائدة البرمجة و الردلاين
    لكن حط في بالك أي سيارة إذا قومتها فجأة راح يقصر عندك عمر كراسي المكينة و الجيربوكس<-----عن تجربة في جمس الوالد :d

  15. #15
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    06-2008
    الدولة
    جده
    المشاركات
    518

    افتراضي

    اخوي انا معاك مكينه السته مغريه شوي ؟
    كيف لو ركبت اللوميناss او الاودي a8 والله انك تضحك على موترك انا شريت اودي 2006وبعتها واخذت لومينا 2008 ss وبعتها ؟
    اول شي السيوله الماليه لاني كنت بشتري بيت
    ثاني شي اقسم بالله كاني راكب صاروووخ وهدير المكينه وصوته الطرب يغريك بطريقه عجيبه كانه سحر
    انصحك جرب الاss الجديد وانا متاكد انك بتسوق بهداوه كانك شايب
    ثاني شي اخوي لا تجهد المحرك لانه له عمر افتراضي واللي يقول مايسير شي غلطان
    وكل ما عطيت المحرك سرعته القصوى كل ما قصرت من عمر المحرك بغض النظر عن القير والكلتشات وكراسي المكينه والقيروالفحمات وغيره
    واخر شي اخوي تقدر تقولي ايش الفرق بين سيارتين الاولى قياده بسلاسه وهدوه والثانيه حرق وسرعه
    وانا ما قولك امشي بهداوه على طول... احنا شباب والحماس موجود فينا بس مو كل الاوقات طيران
    واهم شي اخوي كل ما كانت سرعتك عاليه كل ما كانت سيطرتك على السياره اكثرصعوبه في المواقف الحرجه وكل ما حتجت لوقت اكبر للتوقف بطريقه مفاجئه
    واخوي قبل ما تفكر في المحرك فكر في نفسك وبدل المحرك الف محرك بس انت الله يحفظك لك اهل ينتظرووونك
    تحيايتي اخوي
    اكووورد مجنونه
    التعديل الأخير تم بواسطة اكووورد مجنونه ; 15-07-2009 الساعة 02:16 AM

  16. #16
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكووورد مجنونه مشاهدة المشاركة
    اخوي انا معاك مكينه السته مغريه شوي ؟
    كيف لو ركبت اللوميناss او الاودي a8 والله انك تضحك على موترك انا شريت اودي 2006وبعتها واخذت لومينا 2008 ss وبعتها ؟
    اول شي السيوله الماليه لاني كنت بشتري بيت
    ثاني شي اقسم بالله كاني راكب صاروووخ وهدير المكينه وصوته الطرب يغريك بطريقه عجيبه كانه سحر
    انصحك جرب الاss الجديد وانا متاكد انك بتسوق بهداوه كانك شايب
    ثاني شي اخوي لا تجهد المحرك لانه له عمر افتراضي واللي يقول مايسير شي غلطان
    وكل ما عطيت المحرك سرعته القصوى كل ما قصرت من عمر المحرك بغض النظر عن القير والكلتشات وكراسي المكينه والقيروالفحمات وغيره
    واخر شي اخوي تقدر تقولي ايش الفرق بين سيارتين الاولى قياده بسلاسه وهدوه والثانيه حرق وسرعه
    وانا ما قولك امشي بهداوه على طول... احنا شباب والحماس موجود فينا بس مو كل الاوقات طيران
    واهم شي اخوي كل ما كانت سرعتك عاليه كل ما كانت سيطرتك على السياره اكثرصعوبه في المواقف الحرجه وكل ما حتجت لوقت اكبر للتوقف بطريقه مفاجئه
    تحيايتي اخوي
    اكووورد مجنونه
    والله ما قصرت اخوي:d... لكن وكيل هوندا بقطر (دماسكو) حاط عرض (ضمان مدى الحياة للموتور والجير).. يعني مب 100 ألف كيلو.. فالموتور والجير مسؤوليهم لين اتخلص من السيارة.. والأعجب إن الضمان هذا ينتقل لمشتري سيارتك.. ولو بعد 10 سنوات!!!:d

  17. #17
    The Power Of Dreams
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    1,246

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أوشين مشاهدة المشاركة
    والله ما قصرت اخوي:d... لكن وكيل هوندا بقطر (دماسكو) حاط عرض (ضمان مدى الحياة للموتور والجير).. يعني مب 100 ألف كيلو.. فالموتور والجير مسؤوليهم لين اتخلص من السيارة.. والأعجب إن الضمان هذا ينتقل لمشتري سيارتك.. ولو بعد 10 سنوات!!!:d

    الضمان ((اذا وجد خلل مصنعي أو عيب فني )) فقط موب تحرق أم المكينه وتقول على الضمان

    له تأثير على المكينه
    له تأثير على القير
    بس مايمنع بعض الأحيان تمسك خط طويل شوي وتدعس جامد واهم شي الطريق يستحسن فاضي وعريض شوي وفيه إناره تخيل يطلع عليك عامل أو شخص وأنت تمشي 200 كم وش راح يصير موقفك وتكون ماشفته زين بسبب الظلام أو مخربها يطلع عليك ويكون بايع حياته
    دائما حاول ماتتعدى 5(RPM (5000RPM

    وحبيت أقولك الخيار لك :
    تحرق وتدعس دائما بعدين >>>> توضيب أو تصليح
    تحافظ وتحرق وتدعس أحيانا كويس


    أنا ما أقول ان المحرك الرياضي والدعسه موب مغريه بالعكس مغريه كثير بس مضره اذا كانت 24 ساعه أو دائما
    التعديل الأخير تم بواسطة THE SILVER ACCORD ; 15-07-2009 الساعة 09:11 AM

  18. #18
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    فيرجينيا فيليج
    المشاركات
    1,015

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي مشاهدة المشاركة
    محرك الاكورد محرك رياضي ولا يضره الشي هذا بشرط

    تغيير الزيت بوقت اقل من القيادة العادية يعني القيادة العادية تغير زيت كل 5000 مع سيفون ومع القيادة الرياضية تغيره كل 2500

    بس مع الوقت راح تلاحظ اهتراء لجلب المقصات

    الوحدة اصلية 60 ريال وفيه 6 حبات

    60 في 6 = 360

    + 200 ريال للمخرطة

    وخلاص


    لكن المحرك قوي جدا وايضا رياضي الاصل وما يضره بس تغيير الزيت في الوقت اللي اعطيتك اياه

    وحاول تستخدم زيت عالي اللزوجة بدرجة 50 دبليو 20

    وكذا سمي بالله


    ومسائلة زيت القير تغيره كل 40000 كيلو
    إذا كان موديل سيارتك " 2008 - up " ..,

    تغيير الزيت كل 10000 للقياده العاديه .. وكل 5000 للقياده الشاقه ..,

  19. #19
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة civicord مشاهدة المشاركة
    إذا كان موديل سيارتك " 2008 - up " ..,

    تغيير الزيت كل 10000 للقياده العاديه .. وكل 5000 للقياده الشاقه ..,

    والله احترنا يا اخي.. ناس يقولوا للأداء الرياضي غير كل 2500 وناس يقولوا 5000 وناس يقولوا ما تغيروا زيت موووووول.. وان الأبحاث اثبتت ان الزيت يجب ألا يتم تغيره بالمرة.. وانما يستكمل كل ما ينقص!!!
    وصراحة الواحد احتار.. :(

  20. #20
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    خآرج عن القانون
    المشاركات
    1,400

    افتراضي

    أنشاء اللهـــــ يفيدونكـــ الاعضاء والمشرفينـــ

    لاكـــــــن

    أنتبهــ من السرعهـــ واللهـــ ما تفيــد حتى لو لك الطريقــــ

    أنا قبل يومين بغيت ما تشوفونيــ كنت ماسكــ اليسار ومسرعــ بس السرعهــ القانونيهــ

    بس في واحد مجنون لف علي بغيت أخش بالعمود

    أبي أوقف السيارهــ ما قدرت ,, أردها نمره ,, أسوي الفرامل مع لفت الطارهــ

    ياللهــــ سلمت لو اني ما صليت الفجر مع الجماعهــ كان الحين صلو عليـــــ

  21. #21
    عضو
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الشارقة
    المشاركات
    24

    افتراضي


    أخ أوشيـــن .. أعصابك يا خوي هديها .. ليه السرعة ؟؟
    أنا بعد عندي 6 سلندر .. لكن للحين ما عديت 130كم/ساعة

    لو عن المركبة أكيد راح يأثر بالمحرك (لكن بعد مدة من الزمن) وهذا الدليل:
    1) كلما زاد ال RPM عن ال 4 كلما قلت القدرة على السيطرة وخصوصاً عند المواقف المحرجة -- تجنب مفاجآت الطريق!!
    2) كلما دعست بشكل مفاجئ على الريس فإن زيت المحرك يتحول تدريجياً للون الغامق مما يضطرك إلى تبديله كل 3000كم على الأقل -- وبالتالي تهبط قوة المحرك في حين قيادة السيارة والزيت غامق (قديم)!!
    3) والجو حالياً "اسكيمو فلفل" - يعني حاسب على الكفرات واحذر احتمالية انفجارها بأي وقت - حتى ولو كانت جديدة!!


    نصيحتي لك .. لا تســـرع كذا من غير سبب وجيه لانه ماله داعي ولا تتحرش بالسيارات الأخرى لأن هذا ممكن يؤدي إلى مشاكل لا تحمد عقباها..

    وكـــــما يقال: في التأني السلامة - وفي العجلــة الندامة

    وتذكـــــر يا أخي في الله قوله تعالى: ((ولا تمش في الأرض مرحاً))..((واقصد في مشيك))..((إن الله لا يحب كل مختال فخور))..((إنك لن تخرق الأرض ولن تبلغ الجبال طولاً))

    اللهم اهدِ شباب المسلمين...
    اللهم اهـــــــــدنا واهـــــــــد بنــــــــا يا رب..

  22. #22
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    الدوحة
    المشاركات
    168

    افتراضي

    والله يا شباب ما قصرتوا.. كلامكم أثر فيني.. وإنشالله بتهدا سواقتي :d لكن بغيت اسأل: طالما القيادة يجب تكون بهدوء.. وقومة السيارة ما تستوي بقووووووووووة... يبقى وش فايدة الستة سلندر؟؟؟ يعني كيف أستفيد منها عن الأربعة سلندر؟؟

  23. #23
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    10-2007
    الدولة
    in my room
    المشاركات
    357

    افتراضي

    دام ان معاك اكورد سته سلندر الله يعطيك من خيرها ويكفيك شرها بس من حكم تجربتي مع الفلاتر الرياضيه واصواتها اتمنيت يكون معي اكورد سته سلندر بس عشان اسمع صوت الفلتر الرياضي على السته سلندر ركب فلتر رياضي واستمتع بالصوت الرياضي الاصلي حق الهوندا ولو تبغا تستمتع اكثر لا يردك اله اكزوست hks وراح تدعيلي

  24. #24
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    06-2008
    الدولة
    جده
    المشاركات
    518
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة honda boy مشاهدة المشاركة
    دام ان معاك اكورد سته سلندر الله يعطيك من خيرها ويكفيك شرها بس من حكم تجربتي مع الفلاتر الرياضيه واصواتها اتمنيت يكون معي اكورد سته سلندر بس عشان اسمع صوت الفلتر الرياضي على السته سلندر ركب فلتر رياضي واستمتع بالصوت الرياضي الاصلي حق الهوندا ولو تبغا تستمتع اكثر لا يردك اله اكزوست hks وراح تدعيلي
    اخوي الله يحفظك احنا نهدي وننصح في الرجال وانت تقول له ركب فلتر
    الفلتر والاقزوست والهيدرز هذي حاجات بتخليك مجنون سرعه اسال مجرب
    بحفظ الرحمن اخوي

  25. #25

    افتراضي

    اوشيـن

    انا مره راجع من الشرقيه للرياض

    صدقني شفت واحد على أكورد 2008 سته سلندر

    يجاكر راعي بانوراما ولكزس 460 وهو الاول الظاهر يمشون 240 او اكثر

    صراحه اعتبره تهور وعدم اهتمام بحياتهم وحياة الاخرين

    اهم شي الاخلاق على فكره



مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 131.18 Kb. compressed to 112.90 Kb. by saving 18.28 Kb. (13.93%)]