رد مع اقتباسماشاء الله
الله يبارك لك فيها
وبصراحه مو غريبه على أكورد
الاكورد سياره لك ولزمن
اولا السلام عليكم
هذا ملخص تجربتي لي الاكورد من تاريخ 9/11/1428الى تاريخ اليوم
اول ايام نزول دفعة الاكورد 2008
طبعا انا لما اشتريتها كان بدون تردد لانها كانت في نظري احلى مواصفات
صيانة الشركة استمريت معها الى حد 20000الف كيلو وبطلت نظرا الا اسعارهمالغالية
في شغل اليد
وصرت انا اسوي الصيانة بنفسي بعد ما اشتري قطع الغيار الاصلية عند البيت او فالبنشر
الان السيارة لايعلا عليها
ولم الاحظ اي مشاكل
لية؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
راح اقول السبب
سيارتي الان عدادها 115000 الف كيلو متر
سافرت في عز الصيف وفي عز الظهيرة الى الامارات عن طريق الربع الخالي عن طريق منفذ البطحاء (الغويفات) ابتداء من جدة طبعا 2600 كيلو تقريبا
وعانيت من الغبار الشديد في الظهيرة ولم اتوقف والحمد لله لم تظهر اي ملاحظات الى البوري زكم من الغبار ونظفتة لما رجعت جدة
ورجعت سافرت ثاني وثالث مرة لكن مو بالصيف;)
طبعا انا كل مشاويري خط طويل شهريا او اسبوعيا
وسرعة العداد بين 150 الى 200 كم فالساعه
وخلال هذه المدة لم احتاج ولله الحمد سوا
الى تغيير فلتر الهواء4 مرات
الزيت كل 5000كم مع السيفون اشترية زيت هوندا بس اشترية من محلات الزيوت بي 10 ريال
طقم كفرات 4
زيت جربوكس مرة واحدة 3 علب شريتهم من الشركة وغيرتهم عند البنشر بأشرافي لان الشركة تاخذ 150 شغل يد بس والبنشر اخذ 20 ريال وكلها فك صرة وتعبئة زيت;)
بطارية مرة واحدة
اقمشة امامية مع الخرط مرة واحدة
اقمشة خلفية 2 والثانية مع خرط الهوبات
البواجي والصفاية لسة باقي كم شهر لاني افضل اغيرها كل سنتين لان البواجي اكترونية والصفاية داخلية وتقنياتها تتحمل مدة اطول من عمرها الافتراضي
البنزين استخدم 91 ومن شهرين غيرت 95 لان 91 فية بعض السلبيات تظهر مستقبلا
والحمد لله لم الاحظ اي سلبيات في الاكورد الى حد الان رغم كثرة سفرياتي عليها
وقولو لي ماشاء الله
هذا اجتهاد شخصي مني وبناء على تجربتي الشخصية
وبالتوفيق للجميع
الاكورد في دبي
ماشاء الله
الله يبارك لك فيها
وبصراحه مو غريبه على أكورد
الاكورد سياره لك ولزمن
الله يعطيك العافيه اخي الكريم
فعلا الاكورد هي الافضل بلا منازع
انا مثل حالتك شريت السياره اول ما نزلت بتاريخ 11-2007 واول مشكله واجهتني اصوات الهوبات لمن تحمى كان صووت مزعج جداً والمشكله الي الحين انا فيها مشكلة التفكك تفككت السياره من طبلوناتها الداخليه اصوات والله بالمطب اسمع اصوات من الطبلونات مع اني ما اسافر عليها كثير وما مشت الا 60 الف
اخي الكريم الهوبات ليست مشكلة لكن اخرط الامامي والخلفي وتروح الاصوات والرجة الي فيهم ان شاء الله اهم شي تخرط وتغر الاقمشة ولازم كل الاربع امامي وخلفيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماعليه
لكن اصوات فالطبلون ماعندي اصوات ممكن شي مرتخي مسمارة عندك فالطبلون او قارورة عطر لماتلف تكون جوة بالدرج ممكن تسوي اصوات او حجر صغير داخل تحت غطاء المكينة السفلي ويسبب اصوات ؟؟؟؟؟؟؟
وانت اتحس انةبالطبلون
ماشاء الله عليك
وعلى السياره وانشاء الله طول العمر وانت ما تشتكي منها
ما شاء الله بس انت حاط حامي وجهيه ولا لا لاني اشوف الوجهية ما شاء الله تلمع
ما شاء الله تبارك الله
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
هلابك اخوي ايوة حاط واقي هذا البخاخ الشفاف وطبعا بعد التلميع والتشميع 4 علب من 70 ريال وفوقهم حق الغبار فالطريق زودتة وفوقهم فيري علبة من قوة السافي الي شفتة في الظهر
ولمى وصلت غسلت السيارة والحمد لله ماطلع شي
ماشاء الله عليك
يا شيخ الله يسعدك دنيا واخره ويوفقك
حقيقة وضعت تصور كامل عندي للسيارة
لي طلب عندك .....
هلا اخوي امر وابشر بالي اقدر علية
بارك الله فيك
حبيت اسال عن عدة اشياء :
ايهما افضل الجلد ام المخمل من ناحية الراحة ..
وبماذا تنصحني افعل عندا اشتري السيارة من ناحية التمرين والتنجيد
من ناحية الجلد او المخمل هذي حريتك انت الشخصية وهي مجرد كماليات
التمرين هو الاهم والاساس
لية انا اقولك بالنسبة للمكينة جديدة وطبعا البلوف وطريقة حركتها راح تكون ثقيلة مرة وخاصة في ال1000 كيلو ولازم تهتم بالسيارة في اول 1000 كيلو من ناحية ماتقومها بسرعه علشان الاحتكاك مايكون قوي
واول 200 كيلو ماتعدي ال 100 كم بالساعه وال800 الاخرى ماتتجاوز ال120 كم فالساعه
وانا من ناحيتي افضل عدم تشغيل المكيف وخاصة في ال1000كم الاولى لانة ثقيل على مكينة السيارة
ولاتنسى كل ماتشغل الموتر تحميها شوي ولا تظرب بريك بقوة او فجأة لكي تحافظ على الهوبات وماتعاني من الرجة مستقبلا اذا ضربت فرامل وانت مسرع
وانتبة اتشغل المكيف والسيارة تمشي لانة مع مرور الوقت يضرب عليك كلتش الكومبرسر
واي شي ثاني امر
مشكور اخوي بس ياليت تسلط الضوء شوي على تغيير زيت القير "شلون كلها صره بس "
ارجو الافادة
اسعدك ربي
احرجتني معك
حقيقة ودي اخذ جلد منظره روعة لكن اخاف من الحرارة لكن نشوف له حل
لكن هل الجلد مريح ام لا
كثير من الاخوان يقولوا الجلد اريح من المخمل
والجلد ما يعطي ريحه اذا انكب عليه شي زي المخمل
من عيوني ابشر راح اشرح لك
وقف السيارة على رافعه وارفعها
تلاحظ الفيبر الي مغطي المكينة من تحت
شيل القفيزات البلاستك
يطلع معك الفيبر برا مو برا مرة لا انت شيل الامامي فقط
لما تشيلة من جهة السواق تشوف صرة نفس صرة الزيت فكها صرة الجربوكس لما تفكها نزل الزيت وبعدين قفلها ورجع الفيبر والكلبسات
نزل السيارة
تحصل عيار زيت الجربوكس من جهة البطارية شيل العيار وجيب محقان صغير بخرطوش طويل وكب 3 علب زيت جربوكس هوندا الاصلي
ولو مكان العيار حق الجيربوكس صغير فية جنبة جلدة سوداء اسحبها بيدك وحط المحقان فيها وعبي الزيت
الطريقة مرة سهلة
انا معاي مخمل وان اول معاي جلد لكن الجلد فخامة في نظري
اخي العزيز : مارأيك فيمن يقول شد عليها من 100 كيلو إلى 300 كيلو عشان لو فيها مشاكل لا سمح الله تظهر في صيانة الـ 1000 كيلو وان المكينه تأتي ممرنه
ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
شكرا
اخوي احنا ماحنى اخبر من الشركة
واقراء كتاب الضمان وشوف وش مكتوب فية
وبالنسبة للشد انا مو مؤيد لة وكل واحد وراحتة
ماشاء الله تبارك الله عليك
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها ...
أول شي ماشاء الله تبارك الله
أنا موتري نفس موترك لله يحفظهم أثنينهم .. وعندي أستفسار أنا عديت صيانة الخمسين من دون خرط الهوبات بس غيرة زيت الجربوكس
فأيش تنصحني . وبالنسبه لفلتر الهواء باقي ماغيرته للحين متى أغيره .. وفلتر المكيف متى أغيره .. وياليت تنصحني بخصوص
الأقمشه والفرامل وكذا ....ومانستغني عن نصائحك تحـــياتي ,,, أنتظر ردك ..
انت اذا كنت مستمر في صيانة الشركة معاهم هم يغيرون لك الفلتر ويشوفون لك الهوبات
لكن انت تتكلم انك ماغيرت ولا خطة هوبات عادي اخوي مادام مافي اصوات مزعجة في الاقمشة ماتحتاج الى تغيير الان
وبالنسبة لي فلتر الهواء شوفة جنب البطارية فكة وشوف اذا كان مكربن مرة غيرة واذا كان شوي مغبر نظفة بالهواء وخلاص
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)