ما عليش أخوي بس ممكن مصدر الخبر
تغيير الزيت 3 مرات علشان تنظف القير
اخواني هذه الطريقة يجب ان تمارس على السيارة كل مدة 80000 كيلو وهي مكلفة من ناحية استنزاف زيت القير لكن هي طريقة تروح الوكالة او اي بنشري معتمد انت واثق منه مثل ايه سي ديلكو او محطات قلف
وتسوي الخطوات التالية لاجل تنظيف القير:
1- قم بتغيير زيت القير بزيت جديد تماما من الوكالة
2- قد السيارة لمسافة قصيرة مع الحرص على الوصول الى السرعة المطلوبة لدخول جميع الغيارات والتاكد منها
3- عد الى الوكالة وقم بتغيير الزيت مرة اخرى
4- قد السيارة ايضا مرة اخرى لمسافات قصيرة ولكن مع التسارع القوي جدا يعني ادعس البنزين للاخير وتتاكد ان الغيارات كلها دخلت طبعا مو تصفي الطبلون بس تحاول على قد ما تقدر تدعس على الاقل نصف البنزين لان عدد دورات المحرك مطلوب لضخ كم عالي من الزيت داخل خراطيم الزيت
5- عد الى الوكالة وقم بتغيير زيت القير للمرة الثالثة والاخيرة
والان نظف القير ولا تغيره الا كل 40000 كيلو لاجل حماية جيبك من الاستنزاف
ملاحظة :
الاخوان اللي ما يغيرون الزيت لاكثر من 90000 كيلو نصيحة انه ما يغير الزيت الا في الوكالة لاجل يلقى ضمان اذا كان التلف من جراء تغيير الزيت لان غالبية الناس اللي يشتكون في المنتدى من مشكلة القير ابتداءا من موديلات 2005 وفوق هي بسبب عدم تغييرهم للزيت لمسافات طويلة جدا ثم يغيرونها فجأة وهنا يبدا القير يخبط ويضرب وبعده يحتاج توضيب
احرص على تغيير الزيت كل 40000 بسبب جونا الغير طبيعي
استخدام القير بشكل رياضي لا يضر القير ابدا ولكن يلزم تغيير زيت المحرك لمسافات اقصر من السابق
وشكرا
ما عليش أخوي بس ممكن مصدر الخبر
تغيير الزيت 3 مرات علشان تنظف القير
.
.
.
.
.
.
.
مو مصدر لكن انا ميكانيكي سابق وايضا مذكور في كاتالوجك بس فكه واقراه
يعطيك العافيه اخي بلال
معلومات قيمه جدا
شكرا
يعطيك العافية على طرحك الرائع
مشكور اخوي
ياهلا اخوي اشكرك على الموضوع
يعطيك العافية ع المعلومات
عجيب !!
أتوقع يا بلال من أكبر الفوائد تنظيف فلتز القير واللي يكون بوسط القير ولا تقدر تغيره إلا لما تفك القير وهذي الحركةإلي هي تغير الزيت بهذي الطريقة وعدد المرات تنظف الفلتر ما دام انك ما تقدر تغيره وهي مفيدة خاصة للي مثلي وشرواي الله يهدينا ما نغير زيت القير ولا بعد 100.000 الف حتى
الله يخارجنا ولا يبلانا
ومشكور والله مهندسنا الكبير على الفوائد
حبيب الكل
سكب
والله بس حرام أشوف الزيت ألي توني مركبه يروح بلاش
اخوي انت تعديت 100000 وما غيرت الزيت
تدري ان تغييرك اصلا لزيت القير مو لغرض التنظيف اللي فوق بل التغيير الطبيعي لمرة واحدة اصلا فيه مخاطرة على القير ويا تصيب وياتخيب
اغلب الاحيان اللي يغيرون زيت القير بعد مسافات طويلة تتعدى 100000 كيلو وما غير الزيت وثم فجأة يجي يغير الزيت اللي يصير عنده تخبيط بالقير
علشان كذا ينصح كثير من الخبراء انك ما تغير الزيت بل تزيده اذا نقص
اخواني بالنسبة للطريقة فوق اهم ما فيها انها تحافظ على القير جديد لاطول فترة ممكنة يعني لمسافات تتعدى 180000 كيلو
وتحس ان النقلات ناعمة وايضا القير قوي وما فيه اي مشاكل ونظيف تماما
كل سياراتنا في البيت القير الاوتو خاضعة للنظام هذا علشان كذا عندنا سيفيك 2002 والى الان نقلات القير ناعمة حتى مع السرعة العاليه وهذه الطريقة افضل طريقة لتنظيف الزيت وخراطيم الزيت ومساراتها داخل القير وايضا تنظيف شوائب كلتشات القير الداخلية
صدقت وـألله يا بعدي
قبل رحت لوكالة هوندا
كان فيها حضرمي يعرف ـألجني ـألازرق
قالي كم لك ما غيرت ـألزيت
قلت له يمكن 7500 كيلو
قالي خلاص بخسرك زيت ـأصضافي عشان تنظف المكينه
وهذا ـألرجال ـأغير عنده زيت مو عشان ـألوكاله
وربي ـألشاهد عشانه
ياخي ينصح في كل شي
ـألمهم عبالي زيت
وقالي رح تمشى بالسياره
وتعالي بعد ساعتين
رجعت ونزل ـألزيت كله وحط زيت جديد
قالي لا تتعدى سيارتك 5000 كلو
غيره علطول
وـأذا طولت ما غيرته سو نفس ـألطريقه
عشان تحافض على مكينه ـألسياره
وسيارتي ـأكورد 2008
وسئلت كذا وـأحد وقالي طريقه حلوه
عشان ـألمكينه تتنظف من ـألزيت ـألاول
لانه كان مره اسود
ـأسف عـ، ـألأاطاله
بس ـأشوف بعض ـألشباب هنا مو مصدقين
ـأذا عجبك ـألموضوع ـأخذ بالنصيحه
ما عجبك لا تذب كلام وتروح
لان ـألرجال ناوي فيكم خير بس
شكرـآ ـأخوي
ممكن تفسير (علمي) لتأثير الجو الغيرطبيعي (صناعي مثلاُ !! ) على زيت القير !!!!!!؟
وتفسير آخر لقولك "هذه تحافظ باذن الله على نظافة خراطيم ومسارات الزيت الصغيرة جدا خصوصا اذا جا كل شوي زيت جديد" !!!؟
تحياتي ..
طيب ممكن أعرف وش أفضل زيت قير
يعني مثل إيس ديلكو مثلا
أرجو الأفادة لأن الموضوع مخربطني
اشكرك اخوي بلال على الموضوع المفيد جداً
ردي هنا ما كتبته الا تأكيد لكلامك اللي موجود في دليل المالك لكل سيارات هوندا .. بس وين اللي يقرا ؟!
يا شباب طريقة التنظيف هذي مفيده جداً للقير وتحافظ على طول عمره . واللي يحب يتأكد من اللي ما يغيرون زيت القير الا بعد مسافات طويلة الله لا يهينه ينزل تحت السيارة ويفك الصرة وقت التغيير ويشوف بقايا برادة الحديد في الزيت . ترا ما يعدم قيور سياراتكم الا الزيوت اللي تمشون عليها حتى تفقد لزوجتها وتصير اقرب للمويه وآخرتها تبدا الكلتشات والتروس تاكل بعضها حتى ينتهي بها الحال للتوضيب !!
بس في ملاحظة :
في نظري الموضوع هذا مفيد اكثر لأصحاب الـv6 لانهم اكثر من يشتكي من اعطال القير
والسبب والله اعلم يرجع لعدم تحمل القير لقوة المكينة مثل السيارات الامريكية
يعني تطمنوا يا اهل الدبابات (الاربعة سلندر) الموضوع ما يعني الا الحريص منكم . اما الاكوردات من 1998 الى 2002 وبعض موديلات الاوديسي فهذي فيها عيوب مصنعية بالقير بس شركة هوندا للحين ما تبي تعترف !!
.
.
.
لا زيادة على كلام أخي بلال و B Unique
الا اضافة بسيطه وهي يفضل تبديل الزيت للقير في أي بنشري ( فاهم ، أو ورشة ممتازة ) تفاديآ للخسائر في صيانة الوكالة والتبديله الثالثة تكون في الوكالة علشان ضمان العمل لأي مشكلة مستقبلآ
والطريقة هذه هي خاصة لتنظيف القير من الزيت المستخدم في حالة أستخدمت أي زيت مؤقت غير زيت هوندا الأصلي علشان مايأثر على جودة التبديلات
لكل من يمتلك سيارة من هوندا : واضب على تبديل زيت القير كل 40 الف وان شاء الله الأمور طيبه بإذنه تعالى
ومايحتاج مصدر للموضوع بحكم ذكر الطريقة بالكتيب وسبق وطرحناها قبل 3 شهور
التعديل الأخير تم بواسطة المباشر ; 03-08-2009 الساعة 06:26 AM
################
ادخل هنا - يوسف سعد الدريويش (kakashi-san) إنقطع عمله وانتم أمله !!
################
مشكور يا بلال على الموضوع الرائع والنصائح
ولا تحرمنا من ابداعك ونصايحك
جزااك الله الف خير
ماشاء الله مواضيعك مميزه
في انتظار جديدك
مواقع النشر (المفضلة)