لا زيادة على كلام أخي بلال و B Unique
الا اضافة بسيطه وهي يفضل تبديل الزيت للقير في أي بنشري ( فاهم ، أو ورشة ممتازة ) تفاديآ للخسائر في صيانة الوكالة والتبديله الثالثة تكون في الوكالة علشان ضمان العمل لأي مشكلة مستقبلآ
والطريقة هذه هي خاصة لتنظيف القير من الزيت المستخدم في حالة أستخدمت أي زيت مؤقت غير زيت هوندا الأصلي علشان مايأثر على جودة التبديلات
لكل من يمتلك سيارة من هوندا : واضب على تبديل زيت القير كل 40 الف وان شاء الله الأمور طيبه بإذنه تعالى
ومايحتاج مصدر للموضوع بحكم ذكر الطريقة بالكتيب وسبق وطرحناها قبل 3 شهور
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)