الموضوع: مشاركة ساخنة وقعت لي مع شركة عبدالله هاشم

بسم الله الرحمن الرحيم
أخي الكريم أرجو أن تشرح جميع الأمور الناقصة (الحلقة المفقودة)! أنت بكلامك تظهر وكأنما سيارتك لاتزال جديدة وأن المشكلة غير متوقعة! بينما أنت مشيت بها 120000 يعني لو كان مشيك بالمتوسط سنوياً 30000 فأنت استخدمتها أربعة سنوات! يعني أول نقطة السيارة مو جديدة.
ثانياً قلت في موضوعك أن الأكورد 2006 كلها مشاكل وعيوب مصنعية وهذا الكلام مغلوط! لأن الأكورد 2006 أقل بكثير مشاكلها من غيرها، مشكلة الفرامل أنا معك بها، وربما مشاكل بسيطة جداً أخرى.
أما بشأن القير سأكون واقعياً معك، أنا أعرف أحد مدراء الصيانة في هوندا، والحقيقة أن خراب القير بالأكورد 2003-2007 إلى الآن لم يصنف كعيب مصنعي وعدد المتضررين قليل جداً (أو من يلجؤون للوكالة)، بينما القير في الموديل القديم 98-2002 يكاد يصنف كعيب مصنعي، بالمقابل كم عدد ملاك هوندا الذين لم يتضرروا أبداً من القير!
النقطة الأهم أن ضمان سيارتك 60000 فقط وأنت ماشي ضعف المسافة ومن أخبرك أن ضمان القير مدى الحياة فكلامه خطأ 100%!! وإلا كان كل ملاك السيارات في العالم صلحوا سياراتهم على الضمان!، مدى الحياة لو كان عيب مصنعي فقط، كما حصل بالكابرس بفترة معينة (أظن ببداية الشكل الجديد).

الآن سنأتي للأهم كيف قيادتك للسيارة، لي صديق كل كم يوم يقاوم مع واحد خرب عليه القير على الـ70000!، أيضاً سمعت عن شخص تجاوز الـ60000 مباشرة وانضرب القير فعرضوا بالوكالة أن يصلحوه على الضمان، وبعد أن فتح القير بوكس وجدوا به رمل!! يعني الرجال كان يطعس فيها!! رفضوا الإصلاح بالطبع!
يعني الفكرة مو برفع الصوت أو الوصول إلى أعلى الأماكن أو مراسلة اليابان لو كنت غلطان!، أما لو كان معك حق فأنا أشد على يدك!، وهنا عليك أن تكون واضح وصادق في كل ماتقوله! كيف هي قيادتك؟!
بالقابل لي صديق يسرع لكن باحترام ودون مقاومات وبالرغم من ذلك خرب عليه القير (لكن سيارته كانت مستعملة)، فابحث عن السبب، والأستخدام وحده كافٍ!
إن أردت نصيحتي راسل اليابان إن شئت وحاول أن ترى السيد محمد إن تمكنت أو مدير الصيانة الإقليمي (فإن كان لك حق ستأخذه) ثم إن لم تتمكن فاشتري قير من التشليح وسلامتك، أو شوف الشباب اللي صارت عندهم مشاكل بالقير بينصحوك إما بالتوضيب أو التغيير، بكل الأحوال تكلفته بحدود 5000 ريال (خارج الوكالة).

بسم الله الرحمن الرحيم

أخي الكريم أرجو أن تشرح جميع الأمور الناقصة (الحلقة المفقودة)! أنت بكلامك تظهر وكأنما سيارتك لاتزال جديدة وأن المشكلة غير متوقعة! بينما أنت مشيت بها 120000 يعني لو كان مشيك بالمتوسط سنوياً 30000 فأنت استخدمتها أربعة سنوات! يعني أول نقطة السيارة مو جديدة.

(الحلقة المفقودة ) مافهمت وش تقصد يالغاااااالي.
الشي الثاني انا ادري ان السيارة موووو جديدة واسمحلي اوجه لك سؤال لو فرضنا ان السيارة جديدة انا وش حاجتي بالصيانة بمعنى انا اول ما اشتري السيارة ليش اروح التشييك وادفع مبلغ وقدرة والسيارة جديدة الجواب اذا ما كان يخطر على بالك فهو عشان لو حصل عطل في احد محركات السيارة لاقدر الله يتحملون الصيانة وخاصة اذا كان بدون سبب مني او من استخدامي .

((ثانياً قلت في موضوعك أن الأكورد 2006 كلها مشاكل وعيوب مصنعية وهذا الكلام (مغلوط)! لأن الأكورد 2006 أقل بكثير مشاكلها من غيرها،))
الجواب

لوتسمح لي انا احترمك قبل ان احترم رايك ورايك هذا على العين والراس بس عندي طلب انت ارجع اقرا الكلمات الذي كتبتها في الفقرة السابقة ولكي اوضح لك الكلام متناقض انت تقول كلامي
غلط وبعدين تقول ان العيوب اقل من غيرها يا اخي وعزيزي انا وغيري من الاشخاص ليش نتحمل اخطاء غيرنا مع العلم ان من حق اي شخص يدفع مبلغ وقدره على اساس امتلاك سيارة من حقه ان لايتحمل اخطاء غيره مهما قل هذا الخطاء او كبر انا وغيري من الناس لو ان هذي الشركة المحترمه تكرمت باعطاء السيارة هديه
لي ولغير ففي هذه اللحظه اكون انسان وقح لو طالبت باي شي سوا كان عيب في التصنيع او غير ذلك.اما بالعيوب المصنعيه فهي على سبيل المثال 1_ لي الدركسون 2_ الفرامل 3_ صوت الهواء عند المشي بسبب الجلب 4_ صوت الطرب الذي يخرج من المكيف وهو طوووووووط.لا بعد ازيدك من الشعر بيت الشخص الهاوي بقتنا هوندا علية البعد عن السته سرندل لان القير هنا انواع الخراب بشهادة الكثير وغيرررررهاااكثير وحتى لو مافيه غيرها فهذا الشي لايرضاه اي عميل .

( مشكلة الفرامل أنا معك بها، وربما مشاكل بسيطة جداً أخرى.)
الجواب
دقق في كلامك ارجووووك لاتناقض نفسك ولاتزعل من كلامي
أما بشأن القير سأكون واقعياً معك، أنا أعرف أحد مدراء الصيانة في هوندا،
الجواب
(((لاتعليق))) والسبب هو توقعي انك احد الاشخاص الممثلين للشركة وهذا الشي اتمنى انه صحيح تدري ليش لاني اتمنى ان نصل لحل يرضي الجميع واذا لم يكن التوقع صحيح فانا اعتذر عن توقعي الخاطئ ومع ذلك قل لي من تعرف لاني اريد ان يناقشني في المشكلة التي اعاني منها والسبب راجع لهم.
والحقيقة أن خراب القير بالأكورد 2003-2007 إلى الآن لم يصنف كعيب مصنعي وعدد المتضررين قليل جداً (أو من يلجؤون للوكالة)، بينما القير في الموديل القديم 98-2002 يكاد يصنف كعيب مصنعي، بالمقابل كم عدد ملاك هوندا الذين لم يتضرروا أبداً من القير!

(كلام جميل جدا)ً (((والحقيقة أن خراب القير بالأكورد 2003-2007 إلى الآن لم يصنف كعيب)))
الجوووووواب
عزيزي انا احد المتضررين من هذا الشي فماذا اسميه هل يليق ان اسمية دعابة من شركة هوندا او مزحه منهم وبعدين تقول الى الان لم يصنف كعيب احب ان اوجه هذا السؤال من هو الشخص الذي يصنف وصل الشي هذا الى مرحله العيب وعلى اي اساس يتم التصنيف اعتقد ان التصنيف راح يكون وصل لمرحلة العيب اذا صار مديل 2020م وعسى بعد ارجوك استحمل هذا الكلام وانا مستعد ومتقبل ردودك حتى لو كانت ضدي.

النقطة الأهم أن ضمان سيارتك 60000 فقط وأنت ماشي ضعف المسافة ومن أخبرك أن ضمان القير مدى الحياة فكلامه خطأ 100%!! وإلا كان كل ملاك السيارات في العالم صلحوا سياراتهم على الضمان!، مدى الحياة لو كان عيب مصنعي فقط، كما حصل بالكابرس بفترة معينة (أظن ببداية الشكل الجديد).
الجواب

انا ماقلت مدى الحياة وارجع الى القصة وتمعن فيها فانا لم اقل هذا الكلام . تصدق بعد ان الضمان ماقل لي ان القير راح يخرب بعد انتها الضمان عشان اروح ابيعها قبل الانتهاء.
ارجوك لاتمثل عن سيارات اخرى غير هوندا لا تنسى الامثله على سيارة هوندا كثيره وماله داعي تروح تشرح عن كابرس ..
النقطه المهمه المهندس بكل براءه واستغراب يقول لا اعلم ما المشكلة ولا السبب الذي يجعل القير بهذا الشكل لا ومن زين التعامل قاعد يجرب كل مره يطلع بتجربه ويقول يمكن نغير كذا ونشوف ممكن
يكون سبب المشكله لا بعد يقول جرب الموتراسبوع وارجع لي اذا ماراحت المشكلة ويوم رجعت قال اجل احتمال يكون كذا ويقول المره هذي جرب الموتر شهر وبعدها يوم رجعت يقول والله انا ماعرف ويقول مالك الا التوضيب بالله انا داخل على شركة لها اسمها المعتبر او ورشه بالصناعية اصحى معي ارجوك حاول تفسر لي وش يعني هذا الكلام من المهندس ؟؟

الآن سنأتي للأهم كيف قيادتك للسيارة،؟
الجواب
والله انا محافظ على السيارة اكثرمن نفسي وانا حلفت لك وماني ملزوم باني احلف سيارتي ما عمري اعطيتها واحد يسوقها لا لا انا حتى لم اعطيها احد يشغلها وهذا الكلام ترا بدون مبالغه وربي شاهد على كلامي ماعدا بالوكالة وهذا غصب عني ؟؟ انا محافظ على السيارة لا وبعد كل شي يتم تغيره من قطع الغير الخاص بالوكالة اصلي ومن عندهم تصدق حتى المساحات مرتين غيرتها عندهم والزيت دايم عندهم ياخي وش تبي اكثر من كذا محافظة
لي صديق كل كم يوم يقاوم مع واحد خرب عليه القير على الـ70000!،
تم الاجابة في الفقر السابقة
أيضاً سمعت عن شخص تجاوز الـ60000 مباشرة وانضرب القير فعرضوا بالوكالة أن يصلحوه على الضمان، وبعد أن فتح القير بوكس وجدوا به رمل!! يعني الرجال كان يطعس فا!! رفضوا الإصلاح بالطبع!
الجواب
تصدق انا جالس اقرأ التعليق فقره فقره وبعد الوصول لهذا المقطع تصدق تبسمت سبحان الله مايخرب الا القير ياخي العزيز بلاش مدح في شركة ماهي محل المدح وبعدين هذا الشخص فلوسه حلال وانا حرام ليش مايفتحون القير واذا السبب مني انا مستعد ولكن بعد ان يثبتوا لي ان العطل مني .
راح اكمل الرد في رساله الثانية

متى كانت آخر تغييره لزيت القير ؟

كم كانت السياره ماشيه وقت التغيير ؟ و كم ماشيه الحين ؟

متى كانت آخر تغييره لزيت القير ؟ اذكر انه كانت قبل ثلاث اشهر

كم كانت السياره ماشيه وقت التغيير ؟ و كم ماشيه الحين ؟
اختصرلك انا كل اربعين اغير زيت ومرة غيرت في 47 تقريبا طبعاً ماني ذاكر كم مرة بس مع التجارب حقتهم غيرت الزيت يمكن سبع مرات لانهم مره غيرو الزيت وبعد اسبوع رجعو غيروه بسسب التجارب وبعدها غيروه بعد شهر وكذالك تجارب حسبي الله ونعم الوكيل

يعني الفكرة مو برفع الصوت أو الوصول إلى أعلى الأماكن أو مراسلة اليابان لو كنت غلطان!، أما لو كان معك حق فأنا أشد على يدك!، وهنا عليك أن تكون واضح وصادق في كل ماتقوله! كيف هي قيادتك؟!
الجواب

انا ودي احلف انك من هوندا اقول اسمع تعال اقابلك وشوف السيارة وراح يوضح لك سياقتي محترمه او لا ياخي ارجوك انا لو كنت سبب في المشكله ما اوجعت راسي ياخي لو القيده زفت ماجلست اشيك مع الشركه بانتضام.
ماشاء الله كل الدفاع هذا عن الشركة المخلصه اسمع احب اذكرك باحد العيوب التي طرت على البال قبل قليل وهو التقشر الذي يحصل على الدركسون تصدق اتوقع تقول من زود الدفاع عنهم انهم كاتبين في الضمان لاتقود السيارة بيدك اتوقع هذا الناقص.

بالقابل لي صديق يسرع لكن باحترام ودون مقاومات وبالرغم من ذلك خرب عليه القير (لكن سيارته كانت مستعملة)، فابحث عن السبب، والأستخدام وحده كافٍ!
الجواب
السيارة انا فاكهااااا وكالة ارجوك انا حسيت اني جالس في محاكمه مرورية تلف وتدور على طريقة السواقه والسرعة على بلاطة انا لا اسرع السرعة التي تجعل القير يخبط ودايم عند قومه السيارة تكون بهدواء وليس بشكل فجائي.

إن أردت نصيحتي راسل اليابان إن شئت وحاول أن ترى السيد محمد إن تمكنت أو مدير الصيانة الإقليمي (فإن كان لك حق ستأخذه) ثم إن لم تتمكن فاشتري قير من التشليح وسلامتك، أو شوف الشباب اللي صارت عندهم مشاكل بالقير بينصحوك إما بالتوضيب أو التغيير، بكل الأحوال تكلفته بحدود 5000 ريال (خارج الوكالة).
الجواب
اروح اشوف الشباب الذي وقع عليهم خراب في القير هذا اكبر اعتراف ياكبير على العيب الذي انكرته بالشركة العظيمة سبحان الله رجعت تعترف بهذه العيوب .
اما بالنسبة للوصول والله اني بوصل لهم او بالاصح هم بيدورون علي وراح ياصلك خبر ممكن قبل المنتدى والسبب انت تعرفة وراح اثبت لك .
شكراً على مشاركتك