كثير منا مر بمشكلة الرعشه او الرجه بالأكورد ومن خلال خبرتي العمليه والهندسيه بهذه المشكله احب ان اطرح هنا الاسباب الرئيسيه لهذه المشكله لكي يستفيد منها الاخوه في هذا المنتدى الرائع واي احد عنده اضافه للموضوع او استفسار يتفضل
سأبدأ بالمشاكل السهله منتهيا بالمشاكل الصعبه
1-ترصيص كفرات
الرجه تبدأ عند سرعه عاليه دائما فوق 80 ويكون في رجه في الطاره
2-كفرات بها عيب مصنعي
الرجه تبدأ عند سرعه عاليه دائما فوق 80 في معظم الوقت بدون رجه في الطاره وهذه الرجه موجوده بشكل كبير في الكفرات الصينيه
3-بواجي
الرجه تبدأ عند سرعه عاليه دائما فوق 80 بدون رجه في الطاره وانما البودي كامل يهتز بهزه خفيفه جدا تبان بشكل واضح عندما تدوس بنزين
4-فلتر هوا
رجه مفاجئه اغلب الوقت تكون رجه عنيفه يصحبها اطفاء للمحرك بدون سابق انذار سواء كانت السياره متوقفه او تمشي طبعا يلاحظ تغير مستوى مؤشر ضغط الماكينه لدون النصف
5-منظم هوا
رجه مستمره وخفيفه جدا في حاله واحده فقط عندما تكون السياره متوقفه يستدل عليها بشكل كبير عند التشغيل التلقائي للكمبروسر حيث يلاحظ تغير الضغط بشكل غير طبيعي ممايزيد الاحساس بها.
6- حساس منظم هوا
دائما يكون هناك اشتباه كبير بين اعراض المنظم وحساس المنظم ولا يتم التعرف على عطل الحساس الا من خلال الفحص الكهربائي في الوكاله وليس بمجرد النظر وللمعلوميه حساس منظم الهوا مهمته ظبط مستوى الضغط للماكينه حسب حرارتها كما يتضح ذلك عند تشغيل السياره في الصباح البارد يكون الضغط اعلى من واحد ويبدا تدريجيا بالانخفاض حتى يصل لمستواه الطبيعي.
7- العكس الداخلي
الرجه تأتي عند اي سرعه وللحظات معينه وتعتمد على قوة الضغط على البنزين خلال تلك اللحظه فكلما كان التسارع شديدا زادت بشكل قوي ويلاحظ البودي يهتز يمينا ويسارا وكلما كان التسارع بطيئا كانت الرجه هادئه وللمعلوميه عندما تريد التخلص من هذه يجب تركيب عكس داخلي جديد اصلي لأن الياباني موجوده فيه رجه بشكل خفيف وتزيد مع الوقت وايضا البعض منا يذهب للتشليح لشراء عكس مستعمل احب اوضح انك على سبيل المثال تكون عندك رجه بين 30 و40 وركبت عكس مستعمل وجربت السياره وتجد ان الرجه اختفت بين 30 و40 لكن ستجد الرعشه موجوده عند سرعه اخرى عل سبيل المثال 80 و90 يعنى الرجه مازالت موجوده لكن تغير وقت حدوثها لذلك عند تركيب عكس داخلي مستعمل يجب تجربة السياره بتسارع عالي من صفر حتى 160 حتى تتاكد من عدم وجود رجه عند اي سرعه .
8- كراسي ماكينه
الرجه تكون موجوده في حالة وقوف السياره لكن من السهل معرفة حالة الكراسي بمجر النظر ويمكن ان تحس بها في حالة الجير على r هزه عنيفه او متوسطه على حسب حالة الكرسي الخلفي لانه هو اهم كرسي للماكينه وايضا لو خليت احد يعشق الجير بين d و r وانت تناظر الماكينه ستج الماكينه تتحرك من مكانها بشكل واضح مما يدل على خراب كراسي الماكينه
9- كراسي جير
الرجه تكون موجوده في حالة توقف السياره ويتم فحص الكراسي بمجرد النظر نفس خطوات فحص كراسي الماكينه
في النهايه اتمنى من كل واحد مر بتجربة الرجه بسبب غير الاسباب المذكوره ان يفيديني ويفيد الاخوه في هذا المنتدى
تحياتي
اشكرك على موضوعك الاكثر من رائع..
في الحقيقه انا سيارتي اكورد2004
عندي رجه في السياره متقطعه مو مستمره وتزييد عندما يكون الطريق مو متساوي تسمع الرجه بوضوح وعند المطبات وعند سرعات تبدا من 30 و40
يا ليت القى نصيحه لاني تعبت صراحه وما عرفت وش هي المشكله..
يعطيك الف عافيه يا بطل..
الموضوووووووع مهم جداً جداً..
ياليت احد المراقبين او المشرفين يثبته لافادة بقية الاعضاء..
^^^^^^^
نفس الفكره والمشكله انا بشيك عليها بكره
والله يعطيك العافيه على الموضوع
يعطيك العافية على المعلومات
موضوع .. رووووعه .... بصراحه تنقصنا معلومات مثل هيييييييييييك ..
يعطيك العافية ...
5-منظم هوا
رجه مستمره وخفيفه جدا في حاله واحده فقط عندما تكون السياره متوقفه يستدل عليها بشكل كبير عند التشغيل التلقائي للكمبروسر حيث يلاحظ تغير الضغط بشكل غير طبيعي ممايزيد الاحساس بها.
هذا بضبط يصير معاي وش الحل؟؟
الله يعطيك العافيه لازم يثبت موضوعك والله مبدع من زمان وانا ادور حل للمشكله
يعطيك العافية على المعلومات
شكراً لك على المعلومات المفيدة ، وحفظت الصفحة لاستخدام المعلومات فيها كمرجع.
وكل عام والجميع بخير
fun timeACCORD06
اخي الحبيب جاوبني على الأسئله الاتيه حتى اتمكن من افادتك بشكل اكبر
1- هل تعرضت السياره لحادث او صدمه برصيف او مطب قوي ؟
2- عند حدوث رجه هل تلاحظ تغير ضغط الماكينه ؟
3- هل قمت بأي تعديل على المساعدين
4- ماهي المسافه المقطوعه الى الان بالسياره
5- هل تقصد رجـه بالبودي ام ان هناك صوت اثناء المطبات والطرق الغير مستويه
6- هل قمت بتغيير المساعدين او المقصات او الركبه
7- هل قمت بتركيب قطع تجاريه بالسياره
ان شاء الله اقدر افيدك بعد الإجابه
ل ط و السعودية 874
اخي الحبيب حل هذه المشكله هو تنظيف منظم الهوا ببخاخ اي سي ديلكو المزيل للأوساخ لكن قبل ان تقوم بالأصلاح جاوبني على الأسئله التاليه حتى افيدك اكثر
1- كم المسافه المقطوعه بالسياره الى الان
2- متى اخر مره غيرت البواجي وفلتر الهوا
شكر موصول لجميع الاعضاء على الردود الرائعه واتمنى الفائده للجميع
[QUOTE=classic_man_83;278574]fun time
اخي الحبيب جاوبني على الأسئله الاتيه حتى اتمكن من افادتك بشكل اكبر
1- هل تعرضت السياره لحادث او صدمه برصيف او مطب قوي ؟
2- عند حدوث رجه هل تلاحظ تغير ضغط الماكينه ؟
3- هل قمت بأي تعديل على المساعدين
4- ماهي المسافه المقطوعه الى الان بالسياره
5- هل تقصد رجـه بالبودي ام ان هناك صوت اثناء المطبات والطرق الغير مستويه
6- هل قمت بتغيير المساعدين او المقصات او الركبه
7- هل قمت بتركيب قطع تجاريه بالسياره
ان شاء الله اقدر افيدك بعد الإجابه
بالبدايه اقدم جزيل شكري وتقديري لك اخي الكريم على تجاوبك..
1_ نعم قبل سته اشهر تقريبا تعرضت لحادث ليس بالقوي بالرفرف الايمن والامامي والخلفي (وعندي استدراك مهم وهو ان نفس هذا الصوت كان موجود بعد الصدمه )
بس لمى وديت السياره لورشه هوندا الجنوب اللي في الصناعيه القديمه بعد السمكره راح الصوت ورجع الحين
2_ لم الاحظ اي ضغط على المكينه
3-لم اقم باِي تعديل على المساعدين
4- السياره ماشيه 190000
5- الصوت يظهر عندما يكون الشارع مو مستوي وفي المطبات الصغيره يكون واضح جدا اما في الطرق السريعه لا يوجد صوت
6- لم اقم بتغييرها بتاتا
7- لم اقم بتركيب اي قطعه تجاريه
واشكرك مقدما اخي الكريم واسف على ازعاجك.. واتمنى ان تكون الصوره واضحه لك
fun time
اخي الحبيب مبدئيا المشكله هي صوت طقطقه عند المطبات والطرق الغير مستويه وهذا ناتج عن تاكل الجلب الموجوده في المقص العلوي والمقص السفلي واحتمال خراب الركبه
نصيحتي
قم بزيارة ورشة الجنوب فرع ام الحمام تم تغيير اسمها الى العبدلي او العبيدي لا اتذكر صراحة الاسم الجديد بس هي اول ورشه بعد مدخل مجمع بن علي اسئل عن الفني زهير من امهر الايدي العامله في صيانة الاكورد وخليه يفحص لك المقصات والركبه وان شاء الله تنحل المشكله .
معلومات جدا قيمة ..
وبصراحة من ردودك حسيت انك خبير .. الله يوفقك ويعطيك على قد نيتك ..
تسلم اخوي كلاسيك مان والله لا يحرمنا من خبرتك ومعرفتك
وربي مبـــــــــــــدع...
موضوع تستحق الشكر عليه..
وان شاءالله في موازين حسناتك
اتمنى نقل الموضوع للقسم العام +تثبيته لي تعم الفائده للجميع
تقبل تحياتي سفــ 2007ــك
الموضوع يخص الأكورد
لو للعامة لوضع لقسم العام من الأساس !
:(
انا عندي رجه من 80 الى 115 ورحت للوكالة وغيروا طقم الكفرات وما ضبطت وعملو ترصيص وماضبطت اذا ممكن تفيدني الله يوفقك
fun time
الوصف من الدائري الشرقي في اتجاه الشمال اطلع من مخرج 13ب طريق خريص في اتجاه مكه وخلك على طول الى ان يجيك مخرج شارع الامير تركي بن عبد العزيز بعد مخرج التخصصي مباشره اطلع من المخرج وبعد ماتطلع بخمسين متر اشاره ادخل يمين وخليك على طول في اتجاه الشمال عد 4 اشارات بعد اللفه يمين ومن عند الاشاره الرابعه اللي هي تقاطع العروبه مع تركي بن عبد العزيز لف وارجع اتجاه الجنوب بعد ما تلف وترجع مباشره 10 متر ستجد مدخل خدمه خليه وادخل في المدخل اللي بعده تقريبا 20 متر ستجد امامك تجمع لورش هوندا الورشه هي اول ورشه على اليسار واي استفسار اخر على الرحب والسعه .
inspire
في البدايه تبارك الله ماشاء الله 2009 ولا يضيق صدرك محلوله بمشيئة الله بس جاوبني على الاسئله الاتيه
1- الرجه من يوم ما شريت السياره ولا مشكله جديده؟
2- المسافه المقطوعه بالسياره الى الان ؟
3- هل محافظ على السياره من المطبات ومن الملفات بسرعه عاليه ؟
4- هل احتكيت برصيف او مطب قوي؟
5- هل فيه رجه بالطاره؟
6- الرجه قويه ولا رجه خفيفه؟
7- هل دائما تشعر بالرجه من 80 الى 115 ولا بعض الاحيان ما تشعر فيها ؟
مواقع النشر (المفضلة)