بسم الله الرحمن الرحيم
أعزائي الكرام من مدير ومشرفين و أعضاء و زوار .
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
لدي مشكلة في سيارتي نوع أكورد م98 قير عادي 4 سلندر .
بداية المشكلة في أنني ركبت (برقع) لحماية واجهة السيارة من الرمل - السافي-
و سافرت عليها مسافة 200كلم و عندما هديت السرعة تقريبا 20 أو اقل ارتفعت الحرارة لكن ما وصلت للأخير.
وقفت السيارة فورا وطفيتها فتحت غطاء المحرك و لا حظت أن قربة الماء امتلئت و خرج منها كمية من الماء تركتها لمدة ساعة تقريباً وبعدها لاحظت انها شفطت الماء من القربة .
شغلت السيارة وجدت الحرارة طبيعية و رجعت ايضا لمسافة 200كم كانت الحرارة عادية المكيف شغال تمام . نفس الحكاية حصلت عند وصولي ، ارتفاع في الحرارة اذا هديت و تنخفض اذا مشيت .
توجهت لكهربائي فتحنا غطاء الراديتر والماء كان ناقص كثير قمنا بالتعبئة و مشيت وما صارت ترتفع الحرارة .
المشكلة التي أواجهها الأن :
نقص في ماء الراديتر كل يوم لابد من زيادة .
ألاحظ خروج فقاعات هواء أو رغوة من فتحة الراديتر.
خروج الماء من الراديتر للقربة و تمتلئ للأخير .
بدون زيادة ماء الراديتر ترتفع الحرارة .
ماقمت بعمله :
التشييك على وجود تهريب للماء و لم أجد.
الراديتر جديد له قرابة شهرين و لم اشتكي منه .
تم تغيير غطاء الراديتر ولم تحل المشكلة .
تم عرضها على أكثر من ميكانيكي منهم من خمن بلف الحرارة و منهم من قال طرمبة الماء ومنهم من قال الراس و الشركة تحتاج كم يوم لاصدار تقرير بمبلغ وقدره ...
ملاحظات :
الحرارة الان لا ترتفع مع المشي أو الوقوف بمكيف وبدونه .
نريد اقتراحاتكم عن الحل لمن له سابق تجربة و من يسعفنا برأي نستند عليه .
موقعي : جدة .
ودمتم في خير وبخير
بداية المشكلة في أنني ركبت (برقع) لحماية واجهة السيارة من الرمل
هذه اساس المشكلة من فتره صارت لي بس انا ارتفعت علي الحراره اول مادخلت
البلد على طول وقفت وفكيت البرقع والحمدلله ماصار شي ورجع كل شي طبيعي
وبعدها عوذه مايركب برقع على سيارتي تنرمل ولايروح وجه المكينه
بالنسبة لنقص الماي عندك شيك على الرديتر من تحت او يمكن يتبخر
انت الحين قلت ركبت برقع للسياره وسافرت فيها بس ماقلت لنا كيف كان الجو ؟ سافي وعج ولا مافي شي
ضروري تجاوب السؤال عشان افهم وش حصل ؟
لكن مبدئيا احب اطمنك انسى موضوع راس المكينة والطرمبة لانهم اووكي ان شاء الله
حبييبي
شيك على مراووح التبريد يمكن انها موب شغاله كويس او تشتغل وتطفي
ولا يمكن عندك طرنبه الماي متوقفه ماتحرك الماي الي في الاديتر
شووف هذولي السببين وان شالله تنحل المشكله
خبره سابقه سيارتي القديمه ( جيب شيروكي معرووف بـ الحرااره )
كن بخير
اولا لازم تتاكد من ان راس المكينة سليم علشان ما ينلعب عليك من الورش وطبعا وين ما تروح اللي بتسمعه لازم نفك راس المكينة ونشوف اذا الراس خربان ولا لا وانا اكتشفت طريقة تعلمك اذا راس المكينة خربان مع العلم ان الاعراض عندك هي اعراض راس مكينة
لان الموية تتبخر وما فيه مكان لتبخير الموية ولا تهريب الا من خلال خروجه من القربة نفسها بسبب الضغط الكبير في المكينة
لانه لما حطيت انت برقع زادت الحرارة فوق النصف وبعده انعدم الراس عندك وصار معووج فصار يدخل هواء ويصير فيه فراغات هواء وهذا اللي يخلي الحرارة ترتفع ويطلع برة مع القربة هذا اللي اتوقعه والله اعلم
وانا كتبت في رد من ردودي في الرابط هذا طريقة معرفة الراس اذا خربان ولا لا
http://www.hondaarabia.com/club/show...29&postcount=2
وباكتب الخطوات مرة ثانية
للتأكد ما اذا كان راس المحرك خربان ولا لا
سوي الخطوات التالية
1- خلي السيارة تشتغل مدة دقيقتين فقط
2-افتح غطاء الرديتر
3-ادخل اصبعك في فتحة غطاء الرديتر بحيث لا يدخل هواء ولا يخرج هواء يعني ادخل واضغط زين
4-ادعس بنزين بشكل كثير واترك وادعس واترك وكرر العملية 5 او 6 مرات
5- يجب عند الدعس ان تتعدى دورات المحرك 4 ار بي ام
6-بعده اترك البنزين تماما وخلي المكينة شغالة على وضعها العادي
7- ابعد يدك عن فتحة الرديتر
8- اذا فارت الموية للخارج بقوة فهذا معناه ان راس المحرك خربان تماما ويدخل هواء للمكينة
9- اذا ما فارت الموية للخارج هذا يعني ان العطل اما طرمبة او رديتر او اذا كان السلندر غير ثابت ويزيد الاحتكاك بجدران المكبس ويسبب حرارة
ملاحظة
تلف وجيه الراس ممكن يدخل هواء بس فيه دواء يرقع وجيه الراس قيمته 30 ريال وبعده سوي الخطوات اللي فوق وبالله التوفيق
الطريقة مجربة على السيفيك والكورولا والاكورد والكامري
الحل في حال ثبت ان عندك راس مكينة هو فك راس المكينة بـ 250 ريال طبعا فك وتركيب والمخرطة تاخذ ما بين 200 الى 250 ريال
اضافة الى وجيه راس جديد
بس للتشييك فقط خليه يشيك على سير التايمن دامك فتحت المكينة شيك عليها واذا تحتاج تغيير غيرها
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
اخونا بلال كفى ووفى وماقصر
لكن احب اضيف معلومة للي يسافر ..لو صادفت بطريقك سافي بشكل كبير وارتفعت عليك الحرارة جنب السياره في اقرب وقت ونظف فلتر الهوا وراح يكون ملياااان رمل ويعيق مرور الهواء عشان كذا ترتفع الحرارة ( انتبه لا ترتفع للاخير h ) وكمل طريقك بالسلامة
بارك الله فيك يا بلال
شغلت السيارة وجدت الحرارة طبيعية و رجعت ايضا لمسافة 200كم كانت الحرارة عادية المكيف شغال تمام . نفس الحكاية حصلت عند وصولي ، ارتفاع في الحرارة اذا هديت و تنخفض اذا مشيت .مره كنت راجع من الشرقيه وارتفعت علي الحراره اذا اسرعت خفت الحراره واذ هديت اترفعت الحراره
وصار الخلل من دينمو مروحة التبريد
فـ شيك على الدينمو
شغل السياره- وافتح الكبوت- شوفمروحة التبريد تشتغل او لا طبعا لاتشغل المكيف - اذا ماتشتغل حاول تحركها بيدك اذا لفت ووقفت تراها خربانه .. ونفس الحكي جرب تشغل المكيف علشان تميز اي المراوح خربانه
اخذت الدينمو من التشليح 70 ريال
وركبته بالبيت ^_^ وتركيبه بـ30 ريال الى 50 ريال عند الكهربائي
وغير غطا الراديتر احتياط اصلي مايتعدى 30 ريال
السالفه صارت على اكورد 2002
0
0
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد بن عبد العزيز
خذها قاعدة في عالم المحركات والسيارات
خروج فقاعات الهواء + تبخر الماء في الرديتر = خراب في راس المكينة
لان الراس اذا ارتفعت الحرارة وماسامحك الراس فيصير فيه اعوجاج ويدخل هواء ويضغطه داخل لدرجة انه يخرج الموية الى القربة وحتى الليات اللي من فوق من المكينة للرديتر هذه تكون مضغوطة على الاخير والسبب دخول هواء داخل منظومة التبريد
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
الله يزاكم بالخير نفس الكلام الى كتبتوه يالغالين كذا مره سارت معي تكون القربه مليانه احيانن والاديتر يكون فاضي وازود مويه تسللك معي كذا يوم وفجاه ترتفع الله يعين بابدا بتغير فلتر الاهواء 2 غطاء الديتر 3تسيخ 4 مويه ايس ديلكو وعلى الله التوكل 5 المعارض
شاكر لكم ردودكم و معذرة على تأخري في الرد لظروف خارجة عن ارادتي....
بالنسبة لما عملت
قمت بتغيير بلف الحرارة ولم يتغير في السيارة شيء و مازال ماء الراديتر ينقص .
الاخ / a.fowaires
مراووح التبريد و الطرمبة جيدة حسب قول حق الراديترات .
اخ / بلال العلمي
انا عندي شك اقرب لليقين ان المشكلة من الراس و لكن هل ينفع الدواء للترقيع حيث اظن ان الراس فيه مشكلة
في بدايتها يعني صغيره جداً .
أخ / متصفح
اشكرك و أحسنت على اضافتك الطيبة .
أخ/ محمد بن عبد العزيز
المراوح عملها ممتاز و اختبرها اكثر من كهربائي .
واشكركم ..جميعاً..
لكن انا اظن ان الراس هو السبب بعد كل اللي سويت و أمري لله .
الدواء لاجل يرقع وجيه الراس فقط
لكن اذا الراس نفسه خربان معناه لازم تفكه ويسوون لك مسح
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
طيب يا اخوان هل هناك من ضرر لو مشيت على السيارة بهالحالة ؟؟؟؟
اليوم سافرت عليها 400كلم والحرارة جيدة وما ارتفعت ......
والحمد لله الموية نقصت للراديتر شوي و لكن الغريب حدوث التالي :
- ظهر على غطاء الراديتر مثل الشحم أسود من الداخل طبعاً .
-خرج قليل من الزيت من المكان المخصص لمعايرة الزيت .
كذا بتنفجر عليك المكينة او الرديتر او راس المكينة نفسه
نصيحة صلح المكينة الان لان المكينة الحين تدخل هواء مع الموية وتضغطه في نظام التبريد وبيفجر لك واحد من الاشياء اللي قلتها لك
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
لا تستعجل على خرط راس المكينة انت تقول في بداية موضوعك الحرارة ماوصلت h
لو قلت الحرارة وصلت h ومشيت عليها دقيقه فقط كان قلتلك احتمال كبير راس المكينة يحتاج خرط
ولو الراس عندك يحتاج خرط ماتمشيك السياره 400 كيلو بدون ارتفاع الحرارة وبدون مشاكل.
شيك على الليات (الاهواز ) للمره الاخيره يمكن في تهريب بسيط او احد الليات الرئيسية فيه قساوه او ليونه
زائدة ويرخي اثناء مرور الماء ويحتاج تغيير وفي ليات صغيره لازم تشيك عليها
الزيت الي تقول عليه شيك على معيار الزيت اكيد فيه زيادة ...
الاخ/ بلال و الاخ / متصفح
بارك الله فيكم
اليوم طلعت على السيارة نفس المشوار
بس غير ، ارتفعت الحرارة جدا لقريب من h و لحسن الحظ يوم رجعت و عند الاقتراب من محطة وقفت السيارة
و تركتها شوي تبرد ثم فكيت الراديتر و زودته موية
القربة امتلت وكان عليها ضغط كبير وخرجت منها الموية
لذلك قررت اودي السيارة الميكانيكي و يشوف الراس و على الله .
وسنوافيكم بالجديد .....
أعانك الله .. وصدقني المسألة بسيطة وغير مكلفة ...
بس نصيحة لا تتركها تتفاقم ....
السلام عليكم
الحمد لله السيارة الآن تمام
حيث تم فك الراس وعمل مسح بسيط في المخرطة و تم تركيبه و التكلفة الإجمالية حول 800 ريال .
تحذير
من ورشة الجنوب الموجودة بشارع الإسكان بجدة حيث ذكر لي أن علي تغيير المكينة كاملة بتكلفة شاملة 2500 ريال و قال لي هذا الحل الوحيد ؟؟؟؟؟
مشيت على السيارة إلى الآن حوالي 700 كلم والحمد لله .
شكرا لكم جميعاً .
الحمدلله اخوي تم حل المشكلة
الان لا تمشي لمدة الف كيلو اكثر من 80 ولا تخلي عداد الهواء يتعدى 2500 دورة في الدقيقة لمدة الف كيلو وبعده خلاص امشي مثل ما تبي
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
نصيحتي اخرط السلندر و ركب قازقيتات وبلوف جديدهـ بدل كل شي في الراس وشوف مشكلة الراديتر والمراوح على شان السيارهـ تكون جديدهـ
الحرارة
السلام عليكم
شباب انا عندي اكورد 2006 v6 معاناتي من الحرارة اذا طلعت الهدا ترتفع الحرارة مع العلم اني غيرت البلف وغيرت غطاء اللديتر وقربة الماء تفرغ الماء من داخلها واذا مشيت في خط مستوي ماترتفع بس في المرتفعات وشيكت على كل شي لم اجد اي عطل
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)