الموضوع: زيت الجير بوكس

بعض الناس ما عمرها غيرت زيت القير الاوتوماتيك وبكل بساطة لما تروح محطة ويغيرون له الزيت يخرب معه القير

ليش ؟؟؟ في الواقع ما ادري لكن اللي ينصح فيه في الحالة هذه هي انك بس تزيده اذا نقص ولا تغيره

او غيره في الوكالة وخلهم يتحملون القير اذا خرب قول لهم انا جايبها سليمة

صارت زمان لما كنت في ورشة لما كنت اشتغل في ايام دراستي جتنا سيارة محولة لنا من محطة والسالفة ان المحطة بتصلحها على حسابها الخاص

نفس الشي فورد جا عندهم ماشي كثير وغير عندهم الزيت ويوم جا يمشي رفضت السيارة تمشي وبكل بساطة الكلتشات رفضت تمسك ببعضها والاخ الا يرفع عليهم شكوى في شرطة المعذر وجابوها عندنا الورشة لرخص اجرنا


ووضبنا له القير كامل وكلف المحطة 3000 ريال

والاخ اللي فوقي قال طريقة حلوة للناس اللي مثل الحالة هذه يغير الزيت على اجزاء مختلفة او تواقيت مختلفة

^^ زيت المكينة عادي .. واحد من الشباب يمشية لين ١٨ الف حق الوكالة ويغيرة عادي ، وللحين عايش ومكينتة عايشة ،، بالنسبة لي زيت الوكالة ١٠ الاف كيلو زيت ماجناتيك ٢٠ الف كيلو .. ^^

زيت القير عندك بدري مش الحين .. اذا مشت السيارة ٦٠ الف غيرة ، ثم احسب كل ٤٠ الف وغيرة وهكذا ..

^^ انت ماعندك مشاكل والموضوع هذا مايهمك لأنك مغير زيت القير على الجدول الصحيح ^^

يعني على قولة شعب ما ، حط في بطنك بطيخ صيفي وريح مخكـ :d
اللي مثلكـ ،، يغيرون اول تغيير على ٦٠ الف والثاني ١٠٠ الف والثالث ١٤٠ الف وهكذا كل ٤٠ الف

اما كاتب الموضوع ماشي على سيارتة ١٧٥،٠٠٠ كيلو ولا غير الزيت ، القير اعتاد على الزيت الموجود فية حالياً حتى لو انة صاير موية منذ ٣ سنوات ! فإذا غيرة الان القير ماراح يستوعب الشي الجديد اللي انصب فية << وهو زيت القير فتلاقي التروس كانت تشبك بكل سلاسة وبعد التغيير بتلاقي صعوبة في الشبك .. فأفضل حل لة اللي انا راح اسوية لو اني في مكانة اشتري ٦ علب قير ، وكل فترة معينة (اسبوع او ٢٠٠ كيلو ) اشفط نص علبة واحط نص علبة لين ما اشوف اني اذا شفطت يطلع زيت احمر ..

تجربة صايرة لي تحت اشراف شخص خبير ..

كان معاي فورد ١٩٩٨ ، وفية شي اسمة زيت الدفرنس ، يقال لي ابهتم في السيارة ورحت عند الخبير الاول صديقي قال غير الزيوت ( المكينة + القير ) لأني عرفت من صاحب السيارة السيارة السابق متى غيرهم آخر مرة اما زيت الدفرنس ولا عمرة غيرة .. قال لي صديقي اذا غيرتة خذها مني انة بيخرب عليك لأن الزيت اللي فية قدة خلاص اعتاد على الوضع ..

رحت الوكالة ابي اسوي صيانة للفورد .. وقلت لهم غيرو زيت الدفرنس .. قال كم موديل السيارة قلت ١٩٩٨ ، قال متى غيرت زيت الدفرنس آخر مرة ؟ قلت مدري ولا عمرة تغير .. قال دامة زيت وكالتة ولا حتى تفكر تغيرة ، اذا غيرتة بيخرب عليكـ ..

ا.هـ

انا اشتغلت ميكانيكا في وكالة فورد قبل كذا توكيلات الجزيرة


بالنسبة للدفرنس عادي اذا غيرته وعادي اذا ما غيرته بس اهم شي ما ينقص عن الحد

يعني لو مشت مليون كيلو وما غيرت الزيت عادي لو جيت وغيرت الزيت وما راح يصير شي لانه مجرد تروس وهي اصلا شابكة ببعضها


بس المشكلة في القير مختلفة

يعني لو لك فترة ما غيرت الزيت وتجي تغيره فجأة يخرب عليك

التروس في القير الاوتوماتيك دائما موصولين ببعضهم واللي يشغلهم شي اسمه كلتشات وهي اكثر من كلتشات تمسك في الوحدة الاولى ويدخل الثاني وكذا


المشكلة الى الان ما فيه احد وضح لي ليش القير الاوتو يخرب بعد ما تغير الزيت لا المهندس الامريكي ولا الميكانيكية في الصناعية لما كنت اشتغل هناك


بس هذا اللي صار قدام عيني محطة جابت فورد خرب القير عنده بسبب تغييره للزيت بعد مدة طويلة


يعني تشغل السيارة وتعشق d وتدعس بنزين وما تمشي معك السيارة ابدا