الطريقة الكاملة لتغيير بواجي الأكورد بالصور
قبل كل شي .. طفي السيارة وشيل المفتاح منها حق لا يجي واحد ذكي ويشغلها على بالة انه يمزح معاك .. ترى انت قاعد تتعامل مع نظام كهربائي ذو فولطية عالية جدا ً
طبعاً حق نرتاح في الشغل نحتاج نفتح الكبوت على المستوى الثاني.. جميعنا نعرف المستوى الأول ولكن خلنا نتعرف على المستوى الثاني ..
يوجد ثقب خاص بعمود الرفع في الجهة الداخلية من الكبوت أسفل يسار ..
اصحاب الفل اوبشن للأسف ما عندهم دي الميزة :d
طبعاً يصير الكبوت مفتوح بهذه الطريقة ..
نجي للمكينة .. يوجد غطائان بلاستيكيان .. الغطاء الأول الي مكتوب عليه كلمه I-VTEC هذا مالنا شغل فيه .. نروح للغطاء الي فوقه ونفك البرغي رقم 1 و 4 باستخدام حبة بكس مقاس 10 ملم ونحتفظ بهم في مكان مناسب .. بعدها نفك البرغيين رقم 2 و 3 .. نلاحظ انهم ما ينتزعون من الغطاء البلاستيكي ..
بعد ما نفكه نشوف الكويلات .. انا بافك واحد للشرح وطبقوا انتوا نفس الكلام على البقية ..
من اليسار .. الكويل الأول والثالث مربوطين يحتاجون فك باستخدام حبة بكس 10 ملم ..
بعد ما نفك البرغيين نفك جميع القوابس .. ونسحب ملفات الكويلات.. ننظف أي اتساخ زيت بقطعة قماش نظيفة وجافة .. وهذي صوة الكويل ..
الحين نحتاج دي الأدوات ..
نركبها لتصبح بهذا الشكل ..
ندخلها مكان الكويل ونلفها عكس اتجاه عقارب الساعة لفك البوجي ..
عندما نتيقن أن البوجي مفكوك نقوم بإدخال الكويل مرة أخرى لسحب البوجي ..قد تحتاج عدة مرات لكي تمسك البوجي بالكويل وعوضاً عن ذلك يوجد مغناطيس طويل بساكو لألتقاط القطع المعدنية الصغير تستطيع استخدامه في اخراج البوجي ..
الآن بالنسبة لتركيب البواجي الجديدة ..
ندخل البوجي الجديد .. ونستخدم هذه الأداة بدون الدرايفر ..
نقوم بإدخال حبة البكس التي فككنا بها البواجي وادراتها عكس عقارب الساعة ليصبح البوجي بشكل عمودي ومن ثم نلفه بأتجاه عقارب الساعة باليد فقط .. وعندما نعجز عن ربطه باليد نركب الدرايفر ونلفه ربع لفه فقط ..
طبعاً اذا قمت باستعراض عضلاتك وربطت البوجي بقوة جداً سوف يذوب ويلتحم برأس السلندر .. اما اذا كان مرخي او غير عمودي سوف يتسبب بذوبان الكويل بسبب تسرب حرارة الأنفجار الداخلي .. استخدم الكشاف اليدوي للنظر داخل ثقب الكويل للتأكد بأن البوجي مربوط بشكل عمود وكذلك قم بتطبيق طريقة الربط الي فوق .. لأن بهذي الطريقة مستحيل يصير عند غير عمودي ..
================================
عزيزي القارئ تم كتابة هذا الموضوع فائدة للجميع و طلب للثواب و لا الكاتب ولا منتدى محبي هوندا تتحمل ادنى مسؤولية نتيجة تطبيق هذا الدرس او اي درس آخر، من ناحية أخطاء تطبيقية جراء قلة خبرة او سوء استخدام.
================================
اتمنى اني وفقت في نقل خبرتي إليكم واي استفسار انا حاضر ..
هذا الموضوع عبارة عن جهد شخصي لصاحبه الهادف .. يمنع نقل هذا الموضوع إلى منتديات أخرى بدون أذن من الكاتب مع الأشارة لرابط الموضوع الأصلي واي انتهاك لأي من الشروط السابقة سوف يعرضك للمسائلة مع أدراة المنتديات المنقول الموضوع إليها ..
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ل م س 3 3 4
)
مواقع النشر (المفضلة)