بيض الله وجهك ومواضيعك ابداع كالعاده
الى الامام
وكل عام وانت بالف خير
اخواني الكثيرين يعانون من مشاكل الفرامل في هوندا اكورد والمشكلة هنا هي في الحقيقة عيب مصنعي اكثر من ان يكون لنا دور فيه لكن هناك امور قد تستطيع من خلالها ان تجعل السيارة تمشي اكثر من 50000 كيلو بدون تغيير للفحمات ولا الهوبات
سيارة زميلي نصحته بالنصيحة هذه من عام 2006 عندما اخرجها وغير الفحمات على مسافة 53000 كيلو ولم تحتج الهوبات الى خراطة وانا ايضا سيارتي 2007 وماشي على نفس المبدأ ولا احس بالمشاكل اللتي تعانونها
طبعا نحن نعلم ان الاكورد تأتي بهوبات قرصية امامية مهواة وبهوبات قرصية خلفية عادية غير مهواة
من طبيعة المواد المعدنية الخفيفة انها تتمدد بالحرارة وتنكمش بالبرودة ويجب المرور بتدرج درجات الحرارة كي لا يكون هناك تفكك مفاجئ للجزيئات واللذي قد تستجيب له بعض الجزيئات اكثر من الاخرى وبالتالي قد يحدث التالي ( انكسار , اعوجاج , تشعر ) وقد تمر المسألة بسلام احيانا فمثلا عند المشي الكثير واستخدامك الفرامل ولو للحظة ساعة كاملة فاكثر فهي تجعل الهوب حارا جدا فلا تفاجأ انه قد يتوهج ان تم استخدامه كثيرا وهذه طبيعته للتحمل ومصنوع من مواد عديدة ليجعله يتحمل الحرارة لكن عندما يتعرض معدن كهذا الى مادة سائلة مختلفة في درجة الحرارة وتعرضها باستمرار اثناء الغسيل يكون هناك تحول في درجة حرارة المادة وبالتالي ما قلته يصبح واقعا ( انكسار , اعوجاج , تشعر ) بالتالي الحل هو خرط الهوب او
المشي عليه واهتراء الفرامل او الفحمات لذلك من الافضل تتبع التالي :
1- عدم غسل السيارة مباشرة بعد مشوار يزيد عن النصف ساعة يعني الافضل ادخال السيارة المغسلة بعد برودها تماما
2-عدم استخدام الفرامل عند النزول الطويل جدا مثلا نزول طريق الهدا في الطائف او نزلة الرياض الى المزاحمية بل وايضا النزلات الجبلية بل يجب استخدام المحرك بدلا عن الفرامل
3- من الافضل استخدام الجنوط المفتوحة مثل جنوط الهوندا 2007 او جنوط الاسبيشل 2008 او جنوط الفل 2008 وذلك لان بها فتحات تجعل للهوب متنفس ليدخل الهواء اليه وايضا الخروج منه بديناميكية معينة ويجب الابتعاد عن الجنوط المغلقة او الطاسات لانها لا متنفس جيد للحرارة فيها
4- بين الفترة واخرى يجب عمل صنفرة للهوبات صنفرة خفيفة بجريدة صنفرة مقاس 150 من اي محل لقطع الزينة وقطع الورش وايضا يجب تنظيف الهوبات بالهواء المضغوط احيانا او الغسل الكافي بالماء في حال برود الهوبات لاجل ازالة البرادة الخشنة للفحمات واللتي قد تخشن الهوبات والفحمات وبالتالي اهتراء الفحمات وايضا وجوب الخرط للهوب
5-يجب عدم سحب الجلنط بقوة بل سحبه بطريقة هادئة لان الكليبر به مشكلة هو ان سحبه بقوة قد يؤدي الى ان يمسك الفحمات ولا يتركها وبذلك تكون هناك حالة تصلب للكليبر ويجب استبدالها وقد ذكرت في احد مواضيعي حالة تصلب حاولت علاجها بدون استبدال لكن باءت المسألة بالفشل
هذه نصائح تجعل السيارة تمشي بنفس الفحمات مسافة اطول تقدر باكثر من 20000 كيلو اكثر من السابق وقد تصل مسافات تغييرك لها الى 55000 كيلو
ومع ملاحظة انه يوجد عيب مصنعي اصلا بالهوبات وننتظر من الوكالة رفع التقارير وهم قد رفعوها وهي قيد الدراسة باليابان الان
والاهم من هذه النصائح هي عدم غسل السيارة وهي حارة بل غسلها في المغسلة وهي باردة
وشكرا لكم
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
بيض الله وجهك ومواضيعك ابداع كالعاده
الى الامام
وكل عام وانت بالف خير
مآشآء الله عليك يآبلآل دآئمآ مبدع وتحب تساعد الأخرين والله يكثر من أمثالك
لكن في سؤال ليش مآأغير الهوبآت بنوع ثاني أصلي أو رياضي وأريح رآسي
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
مـــــــــــــــــــشـــــــــــــكـــــــــــــــ ــور عــــــــــــــلـــــــــــى هــــــــــــــذا الـــــــــــــــــطرح الأكــــــــــــــــــــــــــــــــــثر مــــــــــــن راااااائع ... كــــــــعادتكـ مــــــــــبدع
يــــا سنـــــــ:dــــــايــــدي
بيض الله وجهك يابلال ومشكور على النصائح
النقطه ذي يا بلال ما فهمتها يعني استخدم القير وهل يضر استخدامهبل يجب استخدام المحرك بدلا عن الفرامل
لا ما يضر ابد وحتى مثلا لو مشيت 220 وجيت حطيته على 1 ما يقبل يدخل الا اذا كانت السرعة مسموحة ومناسبة للغيار الاول لان الغيار لما تدخله على d يتم تغييره للسرعة الامامية بعد اذن الكمبيوتر يعني الكمبيوتر هو المتحكم بالقير تماما وهنا وظيفة الحساسات
يعني لو استخدمت المحرك بدل الفرامل افضل ولا يضر المحرك ولا القير ابدا لكن لا تخلي المحرك يوصل للنطاق الاحمر ابدا
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
كلام سليم يعطيك الف عافيه اخوي
كلام من ذهب
يعافيك ربي اخوي بلال
معلومات ونصائح مفيده
زماااااااان على مواضيعك المفيدة
مبدع كالعادة ....
يعطيك ألف عافية
نصائحــ حلووهــ ومفهومهــــــ ,’ ,’ ,’
يعطيكــ العافيهـــــ ,’ ,’ ,’
لاهنتـــــ ,’ ,’ ,’
يعطيك العافيه موضوع مفيد كالعادة
بالنسبة لي اغير الفحمات كل 30 الف ومقتنع بهالمسافة
واكيد طريقه القيادة لها دور كبير في هالموضوع
الف شكر اخوي بلال ومنك نستفيد وماستغني عن نصايحك واشاداتك
مشكور بلال على هذه المعلومات القيمة والله يكثر من امثالك
يعطيك العااااافية اخوي
كفيت ووفيت
انا مقتنع بكلامك 100 %
للمعلومية سيارتي اكورد سبيشل 2008
ومشكلتي مو استهلاك الفرامل بسرعة
بالعكس احس انو الاستهلاك طبيعي
انا ماشي 60000كم وغيرت الفرامل مرتين بس
انا امسك طرق طويلة واجد واحيانا كثير بالطرق الطويلة تضطر لفرامل مفاجئ وقوي
مثلااا ردرا مزبن ولا واحد من عشرة كيلو تكبسله ولما تقرب يحذف موتره يسار شويه ويضطر لبريك قوي
حتى تتحاشى تسوي حركة ممكن تنسب من وراهااا
ولا يقعد يدعي عليك طول الخط وهذا اللي ما نبيه بالخط
طولت السااالفة معليش
بس اعاني من مشكلة الصوت لما تسخن الهوبات
وبصراحة افضل حل لهلمشكلة الهوبات الرياضية
في موضوع لها على هالرابط يا ليت يفيدكم
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139053&op=1&o=all&view=all&subj=1349 80694931&aid=-1&oid=134980694931&id=100000106686136
وانا ناوي اركبها بالقريب العااااجل
ولكم تحيااااااتي
وتحية خااااااصة لاخي صاحب الموضوع
كلااااااااااااااااااااام سليم 100 %
خاصة غسيل السيارة بعد مشوار طويل
الله يعطيك العافية على النصائح و التنبيهات الأكثر من رائعة
مشكوووووووووور أخ بلال
يعطيك العافيه اخوي بلال ونصائحك من ذهب
للتوضيح ياشباب الاكورد من موديل 03 وانت طالع فيها ميزة لو كنت في نزول طريق الهدا على سبيل المثال وكنت ماشي بسرعة 100 كيلو مثلا والسياره في التعشيق الخامس كل الي عليك تسويه تضغط فرامل ضغط متوسط لمدة 4-6 ثواني والسياره تلقائيا تغير التعشيق من الخامس للثالث ويستمر في الثالث لحد ماتوصل لطريق مستوي او تضغط بنزين اثناء النزول وبعدين القير يعشق للرابع والخامس والميزه هذي تظهر فقط في الطرق المنخفضه
بالنسبه للهوبات هي فعلا فيها عيب في التصنيع واذكر غيرتها على صيانة 40 الف (عام الفيل ) على الضمان لانها كانت معدومه وقالي يومها المهندس في طقم هوبات جديد امامي واصلنا من اليابان وحلو المشكلة فيه وركبوه في السياره...المهم مشيت في الفحمات وطقم الهوبات الامامي الي غيروه على الضمان مسافة 30 الف كيلو تقريبا وبدت الرجه على خفيف هالمره غيرت الفحمات الى نيشن ومن بعدها حسيت ان عندي سياره استهلاكها طبيعي للفحمات والهوبات والحين ماشاء الله العداد قريب من الربع مليون كيلو على هوبات الوكالة الي تغيرت على الضمان لكن العيب الوحيد الاصوات الي تظهر بعض الاحيان
يعني نصيحة ياشباب غيروا الفحمات الى نيشن او سيراميك وترتاحوا من المشاكل لحد شركة هوندا تخترع حل جذري
الخلاصة : شركة هوندا لازم تعيد النظر في نظام الفرامل كامل
آسف على الإطاله تقبلوا تحياتي وكل عام وانتم بخيررر
التعديل الأخير تم بواسطة متصفح ; 07-12-2009 الساعة 12:59 AM
مـــــــــــــــــــشـــــــــــــكـــــــــــــــ ــور عــــــــــــــلـــــــــــى هــــــــــــــذا الـــــــــــــــــطرح الأكــــــــــــــــــــــــــــــــــثر مــــــــــــن راائع
كلامك سليم اخ بلال لكن اعترض في نقطة ذكرتها هي استخدام الجنوط المفتوحة بالعكس فوائد الطيس انها تحمي الهوبات من اشعة الشمس وتحميها من اضرار الغسيل والحرارة والرطوبة ويعطيك العافية على الموضوع
تسلم اخوي على مرورك بس الطيس تعيق دخول الهواء للهوبات بسهولة وبعد نفس الشي وقت الغسيل يدخل الموية مثلها مثل الجنوط لان فيها فتحات صغيرة لكن الهوبات افضل في دخول الهواء للهوبات وايضا الشمس لا يؤثر في الهوب باي شكل كان وايضا الرطوبة ما تؤثر على الهوب ابدا لكن غسل السيارة مباشرة بعد مشوار طويل هو المشكلة الكبيرة سواء جنوط مفتوحة او حتى طيس
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
كل عام وأنت بخير
والله دايم مبدع يابطل
وأتمنى لك التوفيق في حياتك العلمية والعملية
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
يعطيك الف عافيه اخوي وان شاء الله اذا شريت اكورد بسويها ادعولي
يعطيك العافيه اخوي بلال
واحب اوضح نقطه لملاك السيفيك ان نظام تحسس حالة المنطقه glc متوفر بالسيفيك ايضا
يقول ابليس لله عز وجل
( وعزتك وجلالك لأغوينهم مادامت أرواحهم في أجسادهم )
ويقول الله تعالى
( وعزتي وجلالي لأغفرن لهم مادامو يستغفرونني )
استغفرك ربي واتوب اليك
شاشات ستيل كول قوقل اندرويد 3g - wifi - full hd للاكورد 2008 - 2012 تفضل بالدخول
زنـــون اللكــــزس 4300k 55w خصم 15% وشحن فيديكس مجانا لفترة محدودة
مواقع النشر (المفضلة)