في التسارع مقارنة بين الموديل السابق والحديث في اجيال هوندا اكورد

اخواني انا ما كتبت الموضوع لاجل انه يصير سباق او تحدي ومضاربات لكن هدفي من الموضوع هو ليش هوندا معتمدة السياسة هذه

يعني المحرك قوي وجبار وقوته كاملة وينزلونها بنصف قوته واوروبا مستمتعة بالمحرك الى اقصى حد وينزل عندهم بالاحصنة كاملة

المسألة مو بس في السعودية حتى في امريكا لان عبدالله هاشم ينزل عندنا نفس اللي ينزل في امريكا

وغير كذا ننتظر التعديل الكبير في عام 2011 -2012 في المحرك واتوقع انه ينزل بنفس المحرك ولكن مع رفع القدرة والاحصنة

وايضا كتبت الموضوع هذا لاني لاحظت ان الجيل السابق فعلا اسرع من الجيل الحالي من ناحية القومة او الخط والمسألة باذن الله بيشرحها لنا اخوي ACCORD 764 في الفروقات الميكانيكية وايش السبب في ان الجيل السابق اسرع ويقوم على الجديد


ايضا الموضوع هذا ممكن انه يتوسع ونوصل للبرمجة الكاملة للاكيورا تي اس اكس لاجل نحطها في الاكورد 2008 ونشوف مدى القوة اللي توصلها

السلام عليكم زرحمه الله وبركاته اهلا ومرحبا بكم اخواني محبي سيارات هوندا كل عام وانتم والمسلمون بخير ونبدأ عام هجري جديد أدعو الله العلي القدير ينصر الاسلام والمسلمين في كل بقاع الارض:) ومزيد من الحب والتقارب والهدايه الي صالح الاسلام والمسلمين:cool::cool: وارجوا الاهتمام ايضا بالسيارات الموديلات القديمه ايضا من حيث قطع الغيار الجديد والمستعمل ومساعده المشتركين للحصول عليها لانكم تعرفون ان قطع اغيار للهوندا نادره وقليله

اهلين شباب
حبيت اشارككم موضوعكم
انا عندي اكورد 2008 قير عادي
ماشاء الله في تسارعها مجنونه ..واستأجرت قبل فتره توماتيك مع احترامي للجميع ثقييييله ..
انا اتوقع ان الي يقارن بين موديل 2008 و2007 غلطااان غير انظمة الوقود ومادري ايش الوزن..
الوزن ياعالم له دور انا كانت عندي 2007 قير عادي كان وزنها بالاستماره 1500 كيلو اواذا ماني غلطان 1450 كيلو..
الجديده وزنها 2010 كيلو عندي بالاستماره يعني طنين ياعالم ..
على فكره انا ولله الحمد بال2008 الي معي والله لاكوامري ولا لومينات ياكلون معي عيش..
لكن..
تقاومت مع واحد من اخوياي معه 2007 قير عادي<<شريناها مع بعض لكن انا بصبه:(
المهم تقاومنا والله الرجال راح علي ولكن للمعلوميه سيارته ماشيه حول ال200الف وانا 60الف
وغير كذا الوزن له دووور كبير..
بس حبيت افيدكم والي يبي يتقاوم حياه:p

نرجع ونقول ان وزن الأكورد 2008 هو تقريباً 1550 كيلو والاستماره ما هي الا كلام فاضي من تأليف عسكري فاضي :)

^^^
صح كلامك لانه مكتوب في الكتلوج 1450 تقريبا >> قير عادي
وفي الاستمارة 2000 > اكثر من وزن 6 سلندر :mad:

وبالنسبة للقير عادي :cool: > مايتقارن مع الاتو في :p

ياشباب انا مستنكر ..
لأني كثير قمت مع اكورد وطفتهم بالفوكس حقتي ل 200 ويفصل عندي .
لكن هم بعد فصلتي يادوب يتعدوني بشوي وأنا أكون مره قريب منهم

يعني ويش السالفة سيارتي أقوى من الاكورد ولا كذا الفصلة عدكم ..
يعني أنا لو برمجة الفصلة وفكيــتها عندي كم بتمشي سيارتي ..

محد رد علي ..
ان ابي استفسر من ردي السابق ..
أبغى أعرف الاكوررد تفصل ولا كذا .

راح تمشي مليبون

ما ادري متى كانت الفوكس تمشي

وتسبق الاكورد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AbuJawad

راح تمشي مليبون

ما ادري متى كانت الفوكس تمشي

وتسبق الاكورد

---

اولا أنا تسابقت مع موديلات 2003-2004 مو من الجديده
وفوق كذا عد أحصنة سيارتي 140 حصانه يعني متقاربه معاها
وبعدين مهي قومة من الصفر .
لأنه من الصفر راح يجيبني لان سيارتي قومتها ضعيفه ..
كانت كل ما أتسابق معهم نشد من 120 طبعا هيا تعال وشوف الفوكس حقتي كيف توصل 200 في لاحظات بسيطة
ويكفيك فخر إنه معي في السيارة قير التريبترونيك وهذي ميزه ولا شفتها بلااكورد ..
طبعا أطوفهم بكل يسر وسهوله ..
وحبيت اقول شي سيارتي ستووك ولكنها نشيطه لاني كثير ..
وإذا تبي تقوم معي أهلا وسهلا بيك بس يبيلي برمجة السيارة عشان أفك الفصله ..
وأنظف البخاخات على تغير وجه القزوز وبعدين يصير خيــر :d

شباب الموضوع اخذ منحنى انها تفصل او ان سيارتي تسبق سيارتك

يا اخوان الاكيورا تي اس اكس اقوى باضعاف من سياراتكم وتخيلوا اربع سلندر وقوة احصنة توصل للـ 215 حصان

شباب فكروا شوي وجيبوا لنا ايش هي برمجة الاكيورا تي اس اكس وايش المعدلات اللي المفروض نسويها بين مزيج الهواء والبنزين

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

شباب الموضوع اخذ منحنى انها تفصل او ان سيارتي تسبق سيارتك

يا اخوان الاكيورا تي اس اكس اقوى باضعاف من سياراتكم وتخيلوا اربع سلندر وقوة احصنة توصل للـ 215 حصان

شباب فكروا شوي وجيبوا لنا ايش هي برمجة الاكيورا تي اس اكس وايش المعدلات اللي المفروض نسويها بين مزيج الهواء والبنزين

---

ياخوي ولك معادله خاصة ..
لو تلاحظ قوة الاوريون و من رغم إ نها 6 سلندر و 275 حصانه ..
سارت لها هيبه خاصه حى عند الشفر مثل اللومينا والكابريس وحتى الكمارو ماسلمت منها ..
عندك في مكينة الاوريون سر ولزم نكشفه وهي اللي خلتني أدخل مزاجي بيها فوق كرفها الرهيب ..
والله انا ودي أركب مكينة الاوريون عندي بالفوكس >> كثر منها :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحقيقة

ياخوي ولك معادله خاصة ..
لو تلاحظ قوة الاوريون و من رغم إ نها 6 سلندر و 275 حصانه ..
سارت لها هيبه خاصه حى عند الشفر مثل اللومينا والكابريس وحتى الكمارو ماسلمت منها ..
عندك في مكينة الاوريون سر ولزم نكشفه وهي اللي خلتني أدخل مزاجي بيها فوق كرفها الرهيب ..
والله انا ودي أركب مكينة الاوريون عندي بالفوكس >> كثر منها :d

---

مكينة الاوريون 6 سلندر؟؟؟؟

انا اتكلم عن اربعة سلندر اقل قوة بفارق بس 60 حصان عن الستة سلندر اللي عندك


ثانيا الموضوع عن الاكيورا والهوندا اكورد وكمبيوترهم مو اوريون

ثالثا باجيب موضوع كامل عن الفروقات الميكانيكية بين الاوريون والاكورد ستة سلندر وليش الاوريون تفوز على الاكورد في بعض المقاومات


رابعا محرك الاكورد قابل للوصول الى قوة 300 حصان بدون تيربو وهو نفسه اللي راكب على الاكيورا tl ومحرك الاوريون هذا هو اقصى خرج له بدون تيربو مجرد 275 حصان فقط بفارق احصنة كاملة


اتمنى ان الموضوع ما ينقلب مقاومات ولا سيارتي اسرع من سيارتك الموضوع نقاشي في اسباب عدم وضع هوندا البرمجة الخاصة بالاكيورا بينما هي موجودة منذ عام 2005 في الاكيورا تي اس اكس

^^^^^
طيب لو واحد يطلب كمبيوتر tsx من بره ويركبه
او انا اركبه بس السؤال هل يركب ع الكورد 2008

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sul6an coool

^^^^^
طيب لو واحد يطلب كمبيوتر tsx من بره ويركبه
او انا اركبه بس السؤال هل يركب ع الكورد 2008

---

في الواقع ما ادري بس اللي متاكد منه انها تدير المحرك وتدير القير بالشكل اللي يخليها فعلا اكيورا تي اس اكس لكن فيه مسألة نظام الفرامل ونظام النوافذ الالية والفي اس ايه هل تشتغل او لا بصراحة ما ادري عنها لكن البرمجة هي الافضل لان الاعدادات نفسها موجودة بس تغير في اعدادات السحب ومزيج البنزين وتغييرات القير والى اخره علشان تاخذ عزم اكبر من اللي موجود الان

اقتباس:

---

طيب لو واحد يطلب كمبيوتر tsx من بره ويركبه

---

اقتباس:

---

او انا اركبه بس السؤال هل يركب ع الكورد 2008

---

الموضوع مو بالسهولة إللي تتخيلوها , نجيب كومبيوتر و نركبه , كان كلنا جبنا كومبيوترات و ركبناها , لكن الموضوع مرتبط بشغلات كثير و أولها القير .

طبعا الحل الوحيد هو إننا نجيب كومبيوتر رياضي و نبرمجه على السيارة بنفس إعدادات الأكيورا TSX , هذا هو الحل بس .
لكن إذا الواحد فينا جاب كومبيوتر رياضي و برمجه على سيارة ستوك , أنا ما أحب زي كدا .
أنا عندي أجيب كومبيوتر مع شوية قطع و اركب و ابرمج و أطلع حق القطع .

اقتباس:

---

والله انا ودي أركب مكينة الاوريون عندي بالفوكس >> كثر منها :d

---

ليش كثر منها , حبيبي في التعديل مافي شي مستحيل .
أنا معاي ألتيما V6 و أعترف إن في واحد بجدة هنا نتفني و ما تتخيلون وش سيارته .
سيارته نيسان صني , من القومة طلع و في الخط بيسحب أنا أطالع في عدادي وصلت للـ 180 و هو باقي يسحب . و قفته على جنب و قلت وش مسوي إنت ...... ؟!!!!
طلع مركب نفس مكينة الألتيما V6 على الصني و مع قير عادي . يعني مع قوة ميكنة الألتيما و خفة وزن الصني شوف كيف سوا .

تقدر تركب مكينة الأوريون ليش لأ , بس يبغالك توليف بصورة كبيرة و تدعيم للشاص عشان تتحمل و تغيير أشياء كثيرة .
أحب شغل الـ Swap أكثر من القطع لأنه بيعطيني عزم أعلى من تكلفة القطع في أغلب الأحيان .

والله يا شباب يا بلال ويا ACCORD 764

كلامكم منطقي

بس انا لسة متمسك برأيي اللي سبق قلته هنا بالموضوع :d ناشب

هو الموضوع ماهو وجه نظر انا عارف
الموضوع حقيقة وواقع

بس انا مستخدم للسيارة وعارفها

نشيطة وممتازة وتسارعهااا افضل من ممتاز بالنسبة ل 4 سلندر

يعني انا لما اكون ماشي على D وماشي مشي طبيعي تبدل النمر على ضغط 2500

واذا عطيتها الدعسة للاخر ما تبدل الين توصل لل 7000 يعني مثل القير العادي


انا عارف الكلام لحاله ما يفيد

انا قررت انزل ثلاث مقاطع اقاوم فيها بسيارتي

مع اصحابي مع اكورد 2005 واسوناتا 2010 والتيما 2009

وانزلكم المقاطع وانتوا احكموا


ورح اجرب من الصفر ومن 40

وان شالله بأسرع وقت

انا اصلاا مقهور لاني ما صورت ولا قومة قاومتها



مو معقولة سيارتي غير كل الاكوردات :confused:

تحياتي لكم

هذا الكمبيوتر اللي المفروض يركب ويتم البرمجة عليه لاجل يعطيك القوة الاصلية للمحرك

http://img213.imageshack.us/img213/2271/s300.jpg

^^

هارديسك 320 قيقا :d

نفسي اشبكه بـ USB في اللابتوب :aa_drive:

واشوف ايش بيطلعلي :rolleyes:

اكيد دا الـ ECU حق السياره ..

حسب سياسة هوندا


اتوقع اقصى طاقة للمحرك بتنزل على الاكورد 2011-2012


واتوقع المحرك هذا بيتم تغييره كليا عام 2013

لان هذه هي سياسة هوندا بالنسبة للاكورد


اما بالنسبة لسياسة هوندا في السيفيك فهي متغيرة كل جيل بالنسبة لسيارات الشرق الاوسط اما في الخارج فمحرك k20 هو ما يأتي على السيفيك

بالفعل أنا معاي هوندا 2007 ومشيت على خويي معاه هوندا 2009 وكلها توماتيك 3 مرات ورا بعض قومه وخط

بس صراحه المسافه اللي بيني وبينه مسافة سياره جمس تقريباً


صحيح ان 2009 الاحصنه فيها أكثر لكن أتوقع انسيابية 2007 للهواء أعطت فائدة كبيره

انا اخوكم الجديد مجنن الاكورد والله ياشباب كل الكلام الي تقولونا ماله دخل الدعوة كله على التمرين وطبلنه في الخطوط يعني انا كان معي اكورد2003سياحي اول ماشريته عزمه بريال كنت انهان من كوردات كوامري مواتر واجد وانا انسان اكد خطوط والله انه مدته الصيفيه الله يخلي خط الغربيه رايح جاي وليه ماتنشط عزمه والله اني قمت على 6سلندر 2007

^^^^^
صح كلامك لاني قمت ع اكورد حق اخوي 2005 6سلندر

يعطيكم العافية على الموضوع الجيد
وتقبلوي مروري

المشكلة كلها ياشباب في((الكمبيوتر))

يعني 2008,2009,2010 ماتعطي للمحرك الطاقة الكامة:eek: اما

لل2007,2006,2005,2004 تعطي للمحرك اقصى طاقة:cool:

شباب انا ابي اجرب مع اي واحد معه اكورد 2007 وتحت , يراسلني ع الخاص ويكون بالرياض