انا غيرت الفحمات الخلفيه على 20,000 كلم و الحين ماشي 31,000 وباديه علي الفحمات
بس استهلاكي لها مو صاحي يعني اضرب فرامل على 200 - 170 يعني راعي بريكات مستهلك الفرامل بقوة
واشوف طبيعي انه يمشينني كذا على سواقتي
انا غيرت الفحمات الخلفيه على 20,000 كلم و الحين ماشي 31,000 وباديه علي الفحمات
بس استهلاكي لها مو صاحي يعني اضرب فرامل على 200 - 170 يعني راعي بريكات مستهلك الفرامل بقوة
واشوف طبيعي انه يمشينني كذا على سواقتي
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fire || tear
الـ vsa أشوفه نظام رهيب الصراحة , ويفك الشخص من الأزمة ببعض الحالات لاسمح الله
لكن سالفة الفحمات غريبة شوي
الفحمات الخلفية تجلس معك الى 40 ألف بعد موب من 25 الى 30 ألف , طبعاً من واقع تجربة معي انا شخصياً
السبب في صوت الفرامل اللي يطلع بعض المرات مدري من وشو بالضبط , لكنه يجي ويروح وخصوصاً يطلع الصوت اذا صار الهوب محتمي من الحرارة واتوقع شئ عادي جـداً , مع انك تشوف الفحمات بأم عينك ماخلصت !!
لكن قبل أسبوعين , كنت جاي من القصيم الى الرياض (( وقتها سيارتي ماشية 36 ألف وعلى فحمات الوكالة )) , وفجأة سمعت صوت حك حـديد بحـديد جاي من الخلف !! , طبعاً علطول جاء ببالي الفحمات , ويوم وصلت ناظرت في الفحمات الخلفية اللي يمين ويسار (( الفحمات الخارجية )) تبين انه باقي منهم 20% تقريباً << يعني لو نحسب لهم توصل الى 40 ألف وزيادة وهم ماخلصوا
استغربت , دقيت على واحد من الشباب فني وله بالأمـور هذي , وانا وياهـ قال ناظر الفحمات الداخلية اللي ورا (( اللي داخل الهـوب )) , بحكم انه يقول الفحمات الداخلية أكثر استهلاك من الخارجية
وفعلاً تبين انه الفحمات الداخلية الخلفية قاضية خلقهــــ
وقمت وغيرت الفحمات اللي ورا كلها , مع انه الفحمات الخارجية كان باقي منها زي ماذكرت 20%
وهذا اللي صار معي
السلام عليكم ..
قريت أنا مره بأحد الردود إن نظام vsa موجود لجميع الفئات سبيشل وفل بالنسبة لـ 2008 لكن الفرق بين الفل والسبيشل إن الفل يمديك تطفيه ويمديك تشغله لكن السبيشل يكون شغال طول الوقت ولاتقدر تطفيه .. هل هالمعلومة صحيحة وإلا لا ..؟؟
أتمنى اللي يرد يكون متأكد 100%
كيفك بس
بس شدني انك مغير قماشات خلفيه على 25 الف ..
ناس غيرت من 15 الف ..للخلفيه
جميع الردود متباينه ومحصوره في انه النظام مفيد جدا ولا يستهلك الفرامل
يا شباب الله يعطيكم العافيه اتمنى تفهموا وجهة نظري المتواضعه
انا انسان مو حق سرعه ولا حق تفحيط ولا متهور
وحتى اذا حصل امر مفاجئ في الطريق مثلا فالسياره لايمكن تنزلق على سرعات متدنيه
سرعتي داخل المدينه لا تتجاوز 100 كم/س على الطرق الرئيسيه
وخارج المدينه لا اتجاوز 140 كم/س واكون مفعل النظام بطبيعة الحال في السفر
اما فيما يخص النظام نفسه
فهو يعمل بدون مايبان انه شغال الا في حالة الانزلاق التام يطلع المثلث التحذيري في الطبلون بأن النظام بدأ يفقد السيطره بمعنى انه في المنعطفات النظام يعمل تلقائيا بدون تنبيه ولكن في حالة الانزلاق تظهر علامة التنبيه بأن النظام يحاول يسيطر على الوضع
اصلا بما انك توقف السياره على ارض مستويه مايحتاج توصل الهاند بريك الى 5 درجات
يكفي 3 درجات على الارض المستويه
انا عارف اهداف النظام وطريقة عمله ولكن بما انه قيادتي هادئه نوعا ما فما احتاجه وانا في حالة تجربه حاليا بدون استخدام النظام لإكتشاف كم المده اللي ممكن تعيشها الفرامل الخلفيه خصوصا
اقصد انه في حالة عمل النظام في حالات الانزلاق الشديد يتم تشغيل اشارة المنبه في الطبلون بصوره متقطعه
اما النظام فهو يعمل تلقائيا حتى لو كنت فاصله وطفيت السياره لما تشغلها من جديد يرجع يشتغل بدون ماترجعه
ومن كلامك يثبت انه في الاكورد فقط استهلاك الفرامل
وانا الان اجرب السياره بدون النظام عشان اتاكد من موضوع الاستهلاك اللي اقصده وان شاء الله اكون غلطان
وفي كل الحالات السياره راسيه حتى بدون النظام
ومن الملاحظات خلال اليومين دي انه عزم السياره ومرونتها فرقت معايا لما فصلت النظام
هذا موضوع قبل 9 شهور تقريبا
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وانا اشهد بعد انها سيارة ..... قبل اسبوع تقريبا كنت متجه من العليا على طريق خريص الى الدائري الشرقي ..... وكنت مستعجل وعند الكوبري اللي يوصل للدائري الشرقي لفيت الطارة لفة قوية ومع السرعة بغيت اجيب العيد بس بقدرة الله ثم قدرة نظام الـ vsa رجعت السيارة لمسارها الطبيعي ..... بعدها مو حبيت السيارة وبس الا والله عشقتها لانها انقذتني من حادث محقق بعد الله سبحانه
جوزيف
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)