الموضوع: القير من الدي الى الدي 3 مهم جدا جدا

لا عادي يالغالي

بس انا على خبرتي انه يعدم وزنيه البلوف و بعض الاحيان بفقع عليك الثلاجه يعني اذا كانت بأستمرار
اما مره وحده عادي
انا اخبر واحد من الشباب سواها طلع البستم من الكبوت
وواحد سواها فقعت عليه الثلاجه
اما البلوف اذا سمعت صوت الماكينه طق طق طق طق اعرف انه وزنيه
لاكن اذا كان الصوت طبيعي وكل شي طبيعي ماعليها خلاف

بالعربي الفصيح يالغالي لاتخاف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كوبس

مرحبا
كنت ماشي تقريبا 150 كيلو متر وفجئه دقيت القير لا شوعريا ورجع لدي3
وعلى طول هديت السرعه ووقفت ورجعته لدي

هل اللى صار معي ياثر على القير او المكينه او السياره بشكل عام

لا عادي اخوي اصلن ب d3ياصل الضغط ل7 على 200 <<<<مجربها هو واكيد


وماراح يضر والله يوفقك

مافية اي ضرر ..

انا اطلع مع طلعة المزاحمية امشي 160 او 180 واحطها بالدي 3 ..

ومايحتاج توقف عشان ترجع القير للـd رجعه وانت ماشي ..

يا اهلا وسهلا اخوي

بقولك بكل صراحة :

لا تخاف ولا تشيل هم : انا واحد مسوي تجارب ع سيارتي ومحتبر كل شي فيها

القير يإذن ما بيصير فيه شي واساسا سيارتك 2008 و النمرة الثالثة عندك ما تقطع الا ع تقريبا 190 اذا كتمت لها
انا عندي ع 2005
تقطع تقريبا ع 180
فلا تخاف واذا صارت لك هالحركة مرة ثانية لا تشيل رجلك عن البنزين لانك كذا راح ترخي الماكينة مرة وحده واذا دعست مرة ثانية بعدها راح تشد الماكينة فا كذا كانك قاعد ترفع وتنزل بالماكينة بكل مافيها من قوة
وبكذا كراسي الماكينة راح تنعدم عندك

فا ان صارت معك هالحركة : ع طول زيد شوي ع دعسة البنزين وبعدها رجع القير للـD

ودايما حاول تخلي تغيراتك بالقير بين النمر : p/r/n/d/3/2/1
سلسة وماهي بطيئة ولاهي سريعة خليها وسط .
ولكن بين فترة وفترة روح شيك ع فلتر القير الداخلي والخارجي وكذلك كراسي القير .

واعتذر عن الاطالة عزيزي ولك تحياتي .

مراحب اخوي
لا تخاف اكيد انها ماتضر الاكورد إنشاء الله لاكان ماحطوها d3
وانت معك زي مووديل سيارتي ودايم اسويها .

وبالتوفيق لك . . .

1 : 64 كمـ / سأإأإعهـ

2 : 112 كمـ / سأإأإعهــ

D3 : 172 كمـ / ساأإعهــ

وهذ الي يستووعبهـ القير الآوتوماتك طبعأإأإ 4 سلندر

يعني مأإفيهــ ضرر أنشاء اللهـــ

والقيررر وضعــ مو عبث لأستخداماتــ كثيررهـ منهأإأإ

d وضعـ قيأإدهـ الادي جدآ يختأإر ترس سرعة أتوماتيكيآ من 1 إلى 5

d3 وهذا الوضعـ يزيد وضعـ المكابحـ عن هبووط المنحدرات أو أختبأإرسرعة الثلاث فقط

يبقأء عندنأإ (( 2 )) وستخداماتهـ عديدهـ منهأإ

1 : للحصول على قدرة أكبر عند التسلق

2 : لزيادة الفراملـ عند المنحدرات الحادهـ

3 : عند بدء الحركهـ على ألاسطحـ الزلقهـ


أخووي أتمنى أني عطيتكـ نظررهـ صغيرهـ عن القيررر

دعووأإتكـ :: ))

نفس المشكلة حصلت معي

كنت امشي 160 وبعدين دقيته بالغلط d3

انا سمعت المكينة تهدي والضغط مادري شلون >> قلت بس بيطفى الموتر :d

شوي واوقف واحط d وامشي والى يومك تمام التمام >> عدت على خير :d

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حبيب هنادي

1 : 64 كمـ / سأإأإعهـ

2 : 112 كمـ / سأإأإعهــ

d3 : 172 كمـ / ساأإعهــ

وهذ الي يستووعبهـ القير الآوتوماتك طبعأإأإ 4 سلندر

يعني مأإفيهــ ضرر أنشاء اللهـــ

والقيررر وضعــ مو عبث لأستخداماتــ كثيررهـ منهأإأإ

d وضعـ قيأإدهـ الادي جدآ يختأإر ترس سرعة أتوماتيكيآ من 1 إلى 5

d3 وهذا الوضعـ يزيد وضعـ المكابحـ عن هبووط المنحدرات أو أختبأإرسرعة الثلاث فقط

يبقأء عندنأإ (( 2 )) وستخداماتهـ عديدهـ منهأإ

1 : للحصول على قدرة أكبر عند التسلق

2 : لزيادة الفراملـ عند المنحدرات الحادهـ

3 : عند بدء الحركهـ على ألاسطحـ الزلقهـ


أخووي أتمنى أني عطيتكـ نظررهـ صغيرهـ عن القيررر

دعووأإتكـ :: ))

معليش اخوي بس بالاول تجيب 75 او قريب منها

عادي ما ايثر