* يرفع الموضوع لأهميته بالنسبة لي
حاليا خلونا من الموضوع هذا .. بندخل بموضوع موتر ثاني!
اللي هو؟ برضوا أكورد 2001 خخخ
لكن! .. ماشيه 271 ألف + ما توضب قيرها ولله الحمد + ماشية أكثر من 100 ألف على زيت قير واحد
عموماً, واجهتني مشكلة معها .. إذا مسكت طريق دائري ( ماشي 120 مثلاً ) وقطعت مسافة بها يعني ما تقل عن 5 - 7 كيلو
وخصوصاً إذا كنا بالظهر .. القير يبدأ يفضي من حالة وهو على D4 !! ادعس له يعطيني فاضي
حتى الدعسه احسها صارت اثقل من قبل ..
يعني .. سابقا لما ادعس يبين معي بال RPM تمام ( يرتفع لـ 2 - 3 علطول )
لكن بعد ما يتحمي الموتر وتبدأ .. المشكلة هذي بالظهور ( يصير الارتفاع ثقيل )
و مره .. فضّت معي ولاحظت بالقير لمبة الـ (D4) تفلشر .. وقفت ع جنب
طففيت!! .. شغلت وإختفت خخخ
لكن لما يبرد الموتر .. يرجع تمام : ) !!
عموماً .. وديتها لورشة وقالي زيت القير ناقص!!! .. يحتاج تغيير كامل
رحت للوكالة, وقفت ع الفحص المبدئي وطفيت الموتر .. جلس ابو ربع ساعه طافي
جاني زول من الاستقبال بالصيانه و عاير الزيت وقال ناقص كثثييير .. روح غيره الحين ولا تصب زيت هوندا
خذ زيت AC Delco خخخ .. ضحكت صراحة!! وقلت له: تضمن لي القير؟
قال: شووف .. غير انت اذا مشى معك؟ حلو !! .. إذا طق؟ الله يعينك
وديورت لقطع الغيار اخذت 3 علب زيت حق هوندا
وطلعت للبنشر .. شفطت 1 لتر وعبيت لتر
السؤال هنا, أحتاج ( نصايحكم ) في الخطوات القادمة, مثل!! متى تكون التغييرة القادمة؟
أو , أمشي بسرعه معينه ؟؟ أو أروح اشفط لتر و ربع واعبي؟؟
لانه من ثاني يوم من تعبئة الزيت .. في رجفه قويه مابين التبديله الثانيه والثالثه < على كلام اخووي :D ..
زبدة الموضوع, هل اللي سويته انا صحيح ؟؟ بإنتظار نصايحكم - إفاداتكم
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)