صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 25 من 29

الموضوع: المقارنة بين اكورد ومازدا 6

  1. #1
    Banned
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    135

    المقارنة بين اكورد ومازدا 6

    السيارة



    هوندا أكورد




    مازدا 6




    عدد أسطوانات المحرك




    4




    4




    سعة المحرك (لتر)




    2.4




    2.0




    الاستطاعة (حصان بخاري)




    180/6500




    148/6500




    متوسط استهلاك الوقود (كم/20 لتر)




    190




    200











    نظرة عامة:
    يمتلك بعض من الناس في السعودية مالاً كافياً لشراء سيارة من الحجم الكبير والمحترم، والتي تعتبر تقديراً لنجاحه ومكافئة له في الحياة، وتقدم له قوة كافية ومساحات رحبة وتصاميم راقية ورصينة وذات هيبة، ومواصفات مترفة تجود عليه وعلى عائلته بعوامل الفخامة والراحة... وطبعاً هذا أمراً نسبياً وحصرياً في السعودية كون أسعار السيارات في بلدنا تفوق معظم الأسعار في الدول الأكثر تقدماً ومتوسط دخل الفرد لدينا أيضاً منخفض نسبياً.
    لذلك تعتبر عملية المقارنة والاختيار ما بين فئة سيارات السيدان الكبيرة، والمزودة بمحركات كبيرة نسبياً ومواصفات فخمة، أمراً يحتاج إلى التفكير والتريث كثيراً قبل الإقدام على شراء السيارة المناسبة، ومن هنا انطلقت فنّات في مقارنتها هذه، ما بين اثنتين من سيارات السيدان الكبيرة والحديثة العهد عالمياً والوصول محلياً، هما هوندا أكورد الجديدة ومازدا 6 الجديدة أيضاً، واللتان أبصرتا النور عام 2008.
    من هي اليابانية التي ستتفوق على نظيرتها؟ وستحظى بلقب السيدان الياباني الصنع الكبير والفخم والقوي، وذو الاعتمادية العالية والتصميم الجذاب صاحب الشخصية النافذة أينما حل، فهل تبلغ هوندا أكورد القمة أولاً أم مازدا 6؟ لنمضي معاً لنتعرف على صاحبة الجلالة التي ستبلغ القمة أولاً.






    التصميم الخارجي:
    لطالما اقترنت هذه الفئة من سيارات السيدان الكبيرة، بالتصاميم المحافظة والرصينة في ما مضى، خاصة وأن هذه الفئة موجهة إلى أرباب العائلات ورجال الأعمال على حد سواء، إلا أنه في العقد الأخير، شهدت تصاميمها تغيرات جذرية، تمثلت في اجتياح الخطوط الحادة لها لبث الروح الرياضية في جوهرها، مما جعل منها فئة مثيرة بحد ذاتها، رغم احتفاظها بقدر كبير من الكلاسيكية.
    وسيارتينا اليوم، تعبران عن هذا الكلام بطريقتهما الخاصة، فالهوندا تحيط نفسها بالخطوط الحادة بشكل مستطيلي، أما المازدا فتتخذ من الزوايا الحادة والخطوط المنحنية مسكناً لها، ولنبدأ أولاً بالأكورد كونها الأقدم والأول وصولاً إلى السعودية.
    هوندا من الشركات الجريئة دائماً في كل شيء، من التصميم إلى التقنيات والمحركات، وجميع سياراتها تتمتع بجرأة "وقحة" إن صح التعبير، أي أن الأشكال الخارجية للسياراتها تأبى أن تكون مماثلة لبنات جيلها.
    وأكورد جواب وبرهان على ذلك، فتصميمها حاد وقوي لا يشبه أي كان من التصاميم، فمقدمتها تمتلك أضواء أمامية هائلة في حجمها الكبير، الذي يعطيها ما تشاء من العدائية التي تثير الرهبة لدى السيارات، عبر شكلها الشبه مستطيل والمسحوب للخلف والممتد إلى الجوانب بالشكل الذي يكاد يصل إلى منتصف العجلات الأمامية، كما أنها تتباهى بشبك التهوية الجديد في تصميمه النافر والمكسر والمزين بالكروم، والجانب أيضاً يزخر بخط واضح ينصف السيارة، ويعكس جرأة أكورد بمساعدة زوايا الأضواء الممتدة بشدة إلى جانب السيارة.






    أما مواطنتها المازدا 6 فلها لغة مميزة للتعبير عن وجودها، عبر تصميمها الحاد والمنحني والمتموج! بدءاً من مقدمتها البارزة بفضل الأضواء التي تشبه عيون اليابانيين الحادة والغاضبة، وشبك التهوية الذي يمثل فم مبتسم! فتعاكس جميل يزرع الهيبة أينما حل، بينما خطوطها الجانبية أكثر هدوءاً من المقدمة ورقياً، بفضل بعض التموجات الفريدة، وتداخل الأضواء الخلفية وشكل المؤخرة المرتفع.
    وعموماً لكل من اليابانيتين شكلاً جميلاً وتصميماً فريداً، إلا أننا شعرنا بأن المازدا أكثر ملائمة للشباب من الهوندا، الأمر الذي لم يك حاضراً في الماضي أبداً، فلطالما كانت المازدا أكثر تقليداً، غير أن ثورة "زوم زوم" قلبت المفاهيم رأساً على عقب.
    وحقيقة يصعب التفضيل بين السيارتين، وسنترك لكم أنتم قرائنا الحكم النهائي، وسنعطيهما العلامة نفسها للتصميم، ولأنه لا يوجد حلاً وسطاً لدينا في المقارنة، فسنرجح قليلاً المازدا 6 بفضل روحها الأكثر شباباً.
    المقصورة والتجهيزات:
    سيدان كبيرة... رحبة، مريحة، عملية تحتوي على عدة أماكن للتحميل وغنية في تجهيزاتها، بهذه المواصفات نختصر الشروط الأساسية التي ينبغي توفرها في أي سيارة ضمن هذه الفئة، وتتمتع كل من 6 وأكورد بجودة صناعة عالية وغنية عن التعريف لدى أي من الصانعين.
    الهوندا أكورد من الداخل غاية في الرحابة، إذ توفر مقصورتها جواً مريحاً ومساحات واسعة على جميع الأصعدة، كما تنعم هذه المقصورة بالعملية العالية بفضل تعدد جيوب التحميل وتوزعها الجيد، ويبرز أيضاً التصميم الراقي والأكثر من جميل ومميز للمقصورة والمقود، فضلاً عن شكله الهندسي الذي يجعل عملية التحكم بكافة التجهيزات أمراً سهلاً وممتعاً، وهذه الأخيرة متكاملة شاملة مقعد كهربائي للسائق وفرش جلد وفتحة سقف ومسجل CD MP3 مع مبدل للأسطوانات وتحكم على المقود ومرآة خافتة للنور المبهر ، وكيس هواء وABS للأمان، فضلاً عن وجود مواد نفيسة داخل المقصورة من خشب وكروم.






    ولا تقل المازدا 6 شأناً في مقصورتها عن مواطنتها، فهي رحبة ولو بدرجة أقل، وتصميمها عصري ورياضي أكثر من الداخل، خاصة عبر التجاويف الدائرية للعدادات، كما أن تجهيزاتها أكثر من الهوندا، ففضلاً عن جميع ما ذكر سابقاً عدا مرآة خافتة للنور المبهر، يتوفر في الـ 6 أضواء زينون وحساسات للمطر والإنارة وأضواء LED و6 أكياس هواء.
    ورغم التفوق الواضح للمازدا 6 على الأكورد من حيث التجهيزات، إلا أن هذه الأخيرة أكثر رحابة وجمالاً من الداخل، وتصميم لوحة القيادة والمقود أكثر حداثة وعصرية، غير أن غنى التجهيزات للأولى رجحها على الثانية، كون التجهيزات من الأمور الملموسة والمستخدمة أكثر من الناحية العملية.
    المحرك وعلبة السرعة:
    يتوفر في كل من السيارتين اليوم، محكين مختلفين في سعتهما بشكل كبير نسبياً، وذلك يعود إلى ما هو متوفر في سورية، وإلى عامل السعر أولاً، فأحد أهم شروط المقارنة التقارب بالسعر والفئة نفسها قبل أي شيء أخر.
    محرك الأكورد بسعة 2.4 لتر ويولد 180 حصاناً عند 6.500 دورة في الدقيقة و22 كغ.م عند 4.300 دورة في الدقيقة كعزم أقصى، وينطلق هذا المحرك الذي تنتقل حركته إلى العجلات الأمامية الدافعة، عبر علبة سرعات أوتوماتيكية من 5 سرعات أمامية، من التوقف إلى سرعة 100كم/سا في غضون 9 ثا، ويصل بها إلى سرعة قصوى تناهز 220 كم\سا، ونسبة استهلاكه للوقود بحدود 190 كم لكل 20 لتراً من الوقود.
    أما محرك المازدا فهو أقل سعة وبحجم 2.0 لتر ويولد 148 حصاناً عند 6.500 دورة في الدقيقة وعزمه الأقصى يبلغ 18.5 كغ.م عند 4.000 إلى 4.500 دورة في الدقيقة، وأرقام التسارع والسرعة تبلغ حوالي 10.5 ثا للوصول إلى سرعة 100 كم/سا من التوقف، و205 كم/سا كحد أقصى للسرعة، بينما يبلغ معدل الاستهلاك حوالي 200 كم لكل 20 لتر، علماً بأن الحركة تنتقل إلى العجلات الأمامية الدافعة عبر علبة سرعات من نوع تيبترونيك.
    ومن الطبيعي تفوق الأكورد في هذه الفقرة بفضل محركها الأكبر والأكثر قوة من محرك الـ 6، والذي يمنحها نشاط أفضل وقوة أكثر تلائم هكذا نوع وفئة من السيارات بشكل أفضل.






    على الطريق:
    من المسلمات به بأن فئتنا اليوم يجب أن لا تكون مجرد وسيلة نقل، أو سيارة بمفهومها المجرد... التنقل، لأن من يقتني سيدان كبيرة يوقع الحصول على سيارة تمزج الراحة والقوة والمتعة أثناء القيادة، لتقدم للسائق ثقة كبيرة بما يقود.
    وحقيقة تقدم السيارتين اليوم المطلوب منهما، فالمازدا والهوندا تتميزان بالثبات على المنعطفات وفي الطريق، والعزل الجيد للمقصورة عن الأصوات والإزعاجات الخارجية، كما أنهم تبديان نشاطاً واضحاً على الطريق، وفراملهما جيدة، والتحكم بهما سهل وممتع، بشكل يضمن الوصول إلى الهدف بمتعة وثقة.
    غير أن الأكورد أفضل بفضل محركها المتفوق وبشكل طبيعي، فرغم تزويد المازدا بعلبة سرعات من نوع تيبترونيك، تجعل القيادة أكثر إثارة، إلا أن الهوندا أقوى وأكثر نشاطاً وبثاً للثقة في النفس، ويفي محركها بطموح مقتنيها بطريقة أمثل من الـ 6.
    ومرة ثانية يجود محرك الهوندا على الأكورد ويجعلها تتفوق على المازدا على الطريق.
    الحكم النهائي:
    ليس من السهل اختيار فائز لهذه المقارنة، وصحيح بأنه من الواضح تعادل السيارتين من حيث نقاط التفوق، فالهوندا برعت في محركها وقيادتها على الطريق، بينما آلت نتائج التصميم والتجهيزات لصالحة المازدا.
    ولكننا نحن فريق الخبرة في فنّات أجمعنا على أن الهوندا أكورد أفضل عموماً من المازدا 6، رغم أن الأولى أغلى ثمناً بحوالي 100.000 ل.س، ولكنها توفر مقصورة أكبر وأجمل وأكثر حداثة، وتصميمها يوازي تصميم المازدا، أما محركاً الأكبر، فهو الذي لعب الدور الأهم، لأن في هذه الفئة كلما كان المحرك أقوى، كل ما كانت السيارة أفضل.... فهنيئاً لك يا هوندا الوصل إلى القمة أولاً، أمام منافسة شرسة وقوية ومميزة كالمازدا 6 الجديدة الرائعة.



    السيارة



    هوندا أكورد 2.4 أوتوماتيك




    مازدا 6 2.0



    أوتوماتيك






    التصميم




    4/5




    4/5




    المقصورة والعملية




    4.5/5




    4/5




    التجهيزات




    4/5




    4.5/5




    الجودة




    4.5/5




    4/5




    المحرك




    4.5/5




    3.5/5




    علبة السرعة




    3.5/5




    4/5




    المكابح




    4.5/5




    4/5




    على الطريق




    4.5/5




    3.5/5




    معدل استهلاك الوقود




    3.5/5




    4/5




    السعر




    3.5/5




    4/5




    المجموع




    41/50




    39.5/50






    ولكم جزيل الشكر للقراءة
    مع تحيات المنفى
    التعديل الأخير تم بواسطة سليمان التركي ; 22-03-2010 الساعة 06:02 PM سبب آخر: الخط

  2. #2
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2008
    الدولة
    الدمام .. بس أحب الخبر أكثر
    المشاركات
    720

    افتراضي

    اول شي مشكور يالغالي .. بس ودك لو كتبت انه منقول كان اصرف ..!!
    بعدين الله يهديك مالقيت الا هالموضوع ..!!
    مقارنه غلط بغلط .. انا بنفسي جريت السيارتين ( وصدق ان ماني خبير .. ولامايكل شوماخر ) بس الكلام هنا غير والتجربه غير
    ونهايه المقارنه كاتبين تفوق الاكورد لان مكينتها اكبر .. سلامات ..!!.. يدريك ان المقارنه من جنبها .!!
    المفروض المقارنه بين ال2.4 من الاكورد بــ 2.5 من المازدا خاصه وانه مابوه فرق سعر..!!
    قال اكورد قال ..!!

  3. #3
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    10-2009
    المشاركات
    4,735

    افتراضي

    وجهية المازدا اجرام :d

    يعطيك العافية ع التقرير

  4. #4
    % جيفارا %
    تاريخ التسجيل
    11-2008
    الدولة
    جــــــــدة
    المشاركات
    1,162

    افتراضي

    كلها سيارات توفي بالغرض

    فكونا من المشاكل

  5. #5
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    12-2009
    الدولة
    MAKKAH
    المشاركات
    245

    افتراضي

    الاكورد اطلق بمليون مره

    قال مازدا قال

  6. #6
    manual transmission
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    JeDDaH
    المشاركات
    925

    افتراضي

    مشكووور يالغالي ع الموضووووع الحلووو

    وهذا اهداء مني

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=SQLobUYn0zk"]http://www.youtube.com/watch?v=SQLobUYn0zk[/ame]

    اكورد وبس

  7. #7
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    10-2009
    المشاركات
    4,735

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م ج رد حلم مشاهدة المشاركة
    كلها سيارات توفي بالغرض

    فكونا من المشاكل

    كلها فيها كفرات ودركسون ومراتب وقير وباب وشنطة وكبوت ومكينة وفتحة وجلنط ومرايات ومكيف ومسجل واسطبات امامي وخلفي وكشافات وصدام امامي وخلفي ورفارف ...إلخ

    وتوديك المكان اللي تبي :d


  8. #8
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    03-2010
    الدولة
    جــدهـ
    المشاركات
    144

    افتراضي

    السيارتين روعه وما عليهم كلام,,,بس داخلية المازدا مزبووووطه

  9. #9
    عضو
    تاريخ التسجيل
    09-2009
    الدولة
    الخرج
    المشاركات
    51

    افتراضي


    يعطيك العآفيه على النقـل ..

    تعليقي :

    من خلآل الوصف والمقآرنه الي قريتهآ بالمقآل ومثل مآ احنا شآيفين الكلآم علمي وفيه آدله

    وبرآهين ومقآرنآت بكل موآصفات السياره ككل بغض النظر عن التحيز لشئ معين .. !

    يعني السيآرتين تمت المقآرنه بينهم بكل جوآنب المقآرنه العآدله ( قوه - شكل - آمآن .. الخ )

    وبطبيعة الحآل كآنت النتيجه لـ: هونـدآ .. وبشهآدت المختصين الي حللو كل شئ تقريباً

    بالسيآرتين وآشوفهآ صرآحه نتيجه منطقيه ..

    صحيح المآزدآ ممكن تفوقت بالشكل الريآضي ( الشبآبي ) لآكن كآن بتأثير سلبي على :

    رحآبة السيآره وسعتهآ و الحريه المطلقه دآخل السيآره الي يحس فيهآ مقتني هوندآ آكورد ..

    لآكن مع كذآ كآنت النتيجه للمـآزدا لروعة التصميم الريآضي فيهـآ .. < نقطه لصآلح المآزدا

    القوهـ العآمه للمحرك + الأمآن والثبآت على الطرق < أهم نقطه بإقتنآء أي سيآره

    كآنت لصآلح الأكورد ..

    من وجهـة نظري : وبحكم أني قبل كل شي تهمني سلآمتي بعد قضآء الله وحفظه

    مآراح اتردد بإختيآر سيآره آمنه وآنسيآبيه وقويـه .. ولو كآن هذآ على حسآب الشكل

    الدآخلي الشبآبي والريآضي ..

    إختيــآري بعيد عن تحيزي للأكـورد وبكل آمـآنــه :

    هــونــدآ أكـــورد ..

  10. #10
    mØĦắмм€đ
    تاريخ التسجيل
    02-2009
    الدولة
    الريـاض
    المشاركات
    750

    افتراضي

    الشكــل الخاارجي للمازدا اشوف انه اطلق من الاكورد
    والمواصفــات بعد في المازدا اطلق من الاكوررد

    بس الديكور الداخـلي للأكــورد احسن من المـازدا ..


    وبشكـل عام انا اشوف الاكورد احسن من المازدا

    ومشكور يآراعي الموضوع

    //

    تحيتي

  11. #11
    ع ــنــدمـآ تـ ع ـشــق آلاكـوـرـد
    تاريخ التسجيل
    08-2008
    الدولة
    ولاية الخرج ^_^
    المشاركات
    151

    افتراضي

    عاد جبتها ع الجرح كل مآشوف زوم هاليومين , آفكر ابيع الاكورد واخذ مازدا

    ^_^

    عن جد آجرآم الوجهيه والخلفيه وخصوصي لأ جآك فُل يؤ يؤ ,

    ع العموم كلن وميزته بس تبقى الاكورد [ الافضل ] والخيآر الامثل ,

    لاهنت خيو ع الموضوع ,

  12. #12
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    09-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    193

    افتراضي

    سوري على الرد
    بس وجهيه المازدا لا اجرام ولا شي
    انا اشوف ان وجهيه الاكورد اكثر وحشية واجرام
    من باقي السيارات اللي مثلها <<< السيدان اقصد ^_^

  13. #13
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    02-2010
    المشاركات
    382

    افتراضي

    مشكور اخوي عالتقرير الرائع
    وبصرررررررررررراحة المازدا روعة بس الوكيل سيئ

  14. #14
    Power of Dreams
    تاريخ التسجيل
    03-2009
    الدولة
    عوائل+زحمة+طفش=
    المشاركات
    1,901

    افتراضي


  15. #15
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    12-2009
    الدولة
    Tabuk
    المشاركات
    651

    افتراضي

    شوفو من تجربة شخصصصصصصصصصية

    المازدا افضل بالشكل وبالقوة وبالتكنولوجيا وبسعة المحرك وبالاكسسوارات وبالثبات والأمان الا بشيء واحد الأكورد تفوقت فيه ع المازدا لكن بشيء بسيييييييييييييييييييييط اللي هو حجم المقصورة الاكورد اوسع بالخلف بشيء بسيط جدا جدا

    لكن انالو معاي فلوس كفاية كان اخذ مازدا6 فل اوبشن ولا اخذ اكورد

    ولو قارنتو مازدا الترا 6سليندر بأكورد 6 سليندر تلقونها أقوى بالمكينة و ارخص وقيمة المازدا بـ98 الف والاكورد بـ120 الف ع يش !!!!!

    ومقاس الجنوط للمازدا 18 + تعشيقات من الطارة + زر تشغيل + زينون عالي وواطي بعدسة وحدة +طبون ليزر+انوار تلف مع الطارة +تحكم بالمكيف من الطارة !!!

    وأشياء كثييييييرة ولا يسعني اني اذكرها الحين

    تحيتي^_^

  16. #16
    عضو
    تاريخ التسجيل
    10-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    99

    افتراضي

    والله المازدا شكلها خااااااااااااايس !!

    والاكورد افخم بمليون مره من برى ومن جوى ..

  17. #17
    Banned
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    135

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lambo مشاهدة المشاركة
    اول شي مشكور يالغالي .. بس ودك لو كتبت انه منقول كان اصرف ..!!


    بعدين الله يهديك مالقيت الا هالموضوع ..!!
    مقارنه غلط بغلط .. انا بنفسي جريت السيارتين ( وصدق ان ماني خبير .. ولامايكل شوماخر ) بس الكلام هنا غير والتجربه غير
    ونهايه المقارنه كاتبين تفوق الاكورد لان مكينتها اكبر .. سلامات ..!!.. يدريك ان المقارنه من جنبها .!!
    المفروض المقارنه بين ال2.4 من الاكورد بــ 2.5 من المازدا خاصه وانه مابوه فرق سعر..!!
    قال اكورد قال ..!!

    اقول يمدحون الكفوف والملاطيم

  18. #18
    Banned
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    135

    افتراضي

    شكرا" للجميع عالردود الرائعة
    وبصراحة تفأجات بعدد الحضور للصفحة
    وعودة حميدة بإذن الله

  19. #19
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    09-2009
    الدولة
    ...
    المشاركات
    131

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة >>ăҒשּׂЙă<< مشاهدة المشاركة
    شوفو من تجربة شخصصصصصصصصصية


    المازدا افضل بالشكل وبالقوة وبالتكنولوجيا وبسعة المحرك وبالاكسسوارات وبالثبات والأمان الا بشيء واحد الأكورد تفوقت فيه ع المازدا لكن بشيء بسيييييييييييييييييييييط اللي هو حجم المقصورة الاكورد اوسع بالخلف بشيء بسيط جدا جدا

    لكن انالو معاي فلوس كفاية كان اخذ مازدا6 فل اوبشن ولا اخذ اكورد

    ولو قارنتو مازدا الترا 6سليندر بأكورد 6 سليندر تلقونها أقوى بالمكينة و ارخص وقيمة المازدا بـ98 الف والاكورد بـ120 الف ع يش !!!!!

    ومقاس الجنوط للمازدا 18 + تعشيقات من الطارة + زر تشغيل + زينون عالي وواطي بعدسة وحدة +طبون ليزر+انوار تلف مع الطارة +تحكم بالمكيف من الطارة !!!

    وأشياء كثييييييرة ولا يسعني اني اذكرها الحين


    تحيتي^_^
    تعشيقات الطاره ما فيها .. ولا زنون عالي .. هذول بس في اليابانيه ..
    انا عن نفسي افضل المازدا ك مواصفات .. والاكورد ك شكل
    تحياتي

  20. #20
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    2,260

    افتراضي

    الناس اذواق ياناس , ولو انها ع المواصفات محد بيشتري اكورد عشان مواصفات ..
    ومع ذالك منتشره بقوة لدرجه انها غطت ع كثر انتشار الكامري ومع ان سعرها حدود 100 الف للـ 4 سلندر ومع ذالك الناس طايرين فيها ..
    وكالة هوندا صارت كنها ابوريالين .. !!

    انا ودي يغلون السعر زيادة عشان تقل المبيعات لها ..

    والمازاد الالترا شي قوي صراحه ..
    لو بغير سيارتي باخذ تاهو وبس ..

  21. #21

    افتراضي

    عندي سؤال ؟

    وش رايكم لو نسوي مقارنة بين الأكورد والتشيري مو يكون احسن كذا


    خخخخخخ شكلي بنطرد :d


  22. #22
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    12-2009
    الدولة
    Tabuk
    المشاركات
    651

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Accord 2009 Coupe مشاهدة المشاركة
    تعشيقات الطاره ما فيها .. ولا زنون عالي .. هذول بس في اليابانيه ..
    انا عن نفسي افضل المازدا ك مواصفات .. والاكورد ك شكل
    تحياتي


    الحين في نوعين للمازدا وحده يابانية 4 سليندر وهي مواصفاته توب

    والثانية الامريكيه اسمها الترا 6 سليندر ومواصفاتها حلوه واحلى من الاكورد

    وان شاء الله فهمت قصدي :d

  23. #23
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    08-2008
    الدولة
    DAMMAM-Riyadh
    المشاركات
    231

    افتراضي

    بدينا بالمعركه

  24. #24
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    10-2009
    الدولة
    مدينة العوائل..
    المشاركات
    2,622

    افتراضي


    ^^^
    يا خي توقيعك خقق :o

  25. #25

    افتراضي

    موضوع جميل ..
    لكن فيه تحيز كثير للاكورد "اكيد لانها بين حبايبها" :o


    لكن المقارنه هنا غير صحيحه !!

    اول شئ تقارن المازدا ستاندر "سوّح" بالاكورد الفل !!

    مكينة المازدا 2.5 .. 2.0 هذي لـ"سوّح"


    انا اقولك المقارنه غير منصفه بالنسبه للفل مع الستاندر او نص الفل !

    مع ان فيه معلومات خاطئه في موضوعك !


    تحيتي ..

المواضيع المتشابهه

  1. المقارنة الحقيقية بين الاكورد والسوبارو 2006 -2007
    بواسطة هوندا111 في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 08-09-2008, 10:21 AM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 143.14 Kb. compressed to 124.94 Kb. by saving 18.20 Kb. (12.72%)]