النتائج 1 إلى 10 من 10

الموضوع: منقول:انواع المحركات l&v

  1. #1
    ღ|عـمـيـد الطــلالـييـن|ღ
    تاريخ التسجيل
    02-2007
    الدولة
    بلاد الحرمين
    المشاركات
    3,091

    منقول:انواع المحركات l & v

    بسم الله الرحمن الرحيم

    قبل قلنا انه محركات الهوندا والاكورد خصوصا الاربع سلندر محركات طولية على شكل L

    لاكن لاحياة لمن تنادي انشق حلقي وانا افهم في الناس

    عشان كدا نقلت الموضوع هدا عشان الكل يدخل ويعرف المحركات مايجيب العيد

    انواع المحركات

    تختلف اشكال محركات السيارات بأختلاف حجمها والشركة المصنعة لها . وكل شركة تتميز عن الاخرى بمواصفات وضعتها لنفسها .

    وكثير ما نسمع عند ذكر مواصفات المحرك انه محرك ( ستة سلندر مثلا ) على شكل V ..... او محرك طولي او حتى عرضي ........ هنا في هذا الموضوع سنتطرق عن الفروق بين هذه الانظمة مع انها فروق ( لا تذكر ) ولكن نظرحها للفائدة .......

    فالمحركات تأتي على عدة اشكل .........

    اولا .... المحرك الطولي المعروف L.......




    ونظام هذا المحرك ان البساتم تكون بجانب بعضها البعض بشكل طولي يعني البستم يصعد وينزل بصورة عامودية ويكون كل بستم جنب الاخر يعلوه رأس واحد بعكس المحركات الاخرى ويأتي هذا المحرك اما ستة سلندر مثل محركات المرسيدس والبي ام دبليوا ( ستة سلندر ) وغيرها من السيارات ............ او اربعة وهو اغلب السيارات ذات الاربعة سلندر مثل الكامري او الهايلكس ودتسن والهونداي والهوندا وغيرها ........ او حتى يأتي بخمسة سلندرات مثل الفولفو .او الهوندا القديم .....

    ونادرا ما يأتي ثمانية ( وربما لا يأتي نهائيا بوقتنا الحالي بمحركات السيارات ) بسبب حجمه الزائد .........

    ميزاته ..........

    1- انه اكثر المحركات تحمل واطولها عمرا ( عملي جدا جدا ) . لاسباب سوف نذكرها لاحقا ...... ولا تكاد تجد محرك موضوع للاعمال الشاقة ( مثل مواطير الكهرباء ... او الدراكترات الا ووضع المحرك بهذا النظام )

    2- سهل الصيانة والتوضيب ونظامه سهل وغير معقد ويأتي برأس واحد للمحرك .

    عيوبه ........

    1- اكبر عيب لهذا المحرك هو حجمه ....... فبدل من ان تكون السلندرات بجانب بعضها البعض بحيث تقلل من مساحة المحرك يكون نظام هذا المحرك طوليا ..... ولذلك مثلا اللاند كروزر فئة الجي محركه بسعة كبيرة 4500 وهو يأتي بنظام الطولي ولذلك عندما تفتح الكبوت راح تشوف محرك طوله اكثر من متر وهذا بالطبع راح يضطر الشركة المصنعة انها تزيد من حجم الكبوت ومن ثم من حجم السيارة ........ وللمعلومية انه في اغلب سيارات الدفع الامامي تأتي المحركات عرضية ( يعني بسلندرات طوليه ولكنه موضوع بالعرض ) وذلك من اجل العكوس ........ ويستحيل ان ترى سيارة دفع امامي ستة سلندر بنظام طولي ......

    2- من عيوب هذا المحرك ضعف عزمه مقارنة بالمحركات الاخرى ( اضعفها ) والسبب الرئيسي لذلك هو الجاذبية ........... فالعمود كما هو موضح بالصورة يرتفع الى فوق وتحت وكلما يصعد الى فوق يبدأ يقاوم الجاذبية بشكل رئيسي بعكس المحركات المائلة التي تقلل من عامل الجاذبية او حتى المحركات العرضية ...... والسبب الاخر لضعف العزم طول عمود ( الكرنك) كلما يقصر هذا العمود تكون القوة الدافعة مركزة اكثر ولكن بالمحركات الافقية نجد حجم العمود في الاربعة سلندر مثل حجم العمود في الV6 .

    ثانيا ..... محركا بالنظام V ........






    وهو ايضا محرك معروف جدا وقديم ودائما ما ترى خلف السيارات علامة 6V, 8V والمقصود بهذا المحرك ان السلندرات تأتي على شكل في , نصفها من طرف ويقابلها النصف الاخر ..... وكل طرف يعلوه رأس ( رأسين ) وتعمل هذه البساتم في هذه المحركات بدرجة ميلان معينة من كلا الجانبين وتختلف درجة الميلان هذه من شركة الى اخرى ......

    وهذا المحرك يأتي على اغلب السيارات الثمانية سلندر اذا لم تكن كلها ....... الامريكي كله والالماني بي ام مرسيدس واللاندر كروزر واغيرها وبعض السيارات الستة السلندر مثل الباث فندر والسدرك وبعض المحركات للسيارات الامريكية والكامري ونادر ما يأتي على الاربعة وقد رأيتها احد المرات في وانيت الصغير من الشفر اللي يجي اربعة سلندر .

    ميزاته ........

    1- انه يوفر مساحة كبيرة في حجرة المحرك مما يسهل تقليل حجم السيارة حتى وان كان المحرك ضخما ويقلل من وزنها ......

    2- اسرع وانشط وخاصة على البي ار ام منخفض ........ لانه بعكس المحرك السابق متى ما مالت السلندرات قَلت مقاومة الجاذبية بعكس الطولي ......... بالاضافة الى السبب الاخر وهو قصر عمود الكرنك

    عيوبه .........

    1- اعطاله اكثر من المحرك السابق ........... فالمحرك في ميلانه هذا صحيح انه يقلل الجاذبية ولكن يتم الضغط اكثر واكثر على رؤوس المكينة وهذه ( ليست مشكلة بحد ذاتها ) ولكن بالطبع المحرك الطولي يعيش اطول ........ وغالبا ما سمعنا ان الرووس تحتاج الى تغيير او الكازقيت ولكن نادر نادر ما ترى هذا في المحرك الطولي . واضف الى هذا ان الاحتكاك بالسلندر يكون اكبر من المحرك الطولي .

    2- صعوبة صيانته ........ فهذا المحرك يحتاج الى صيانة اكثر تعقيدا من المحركات الطولية وخاصة انه يحتوي على رأسين . ومعنى ذلك كأن المكينة تعمل على قسمين يجب ان يكونا متفقين

    ثالثا ........ المحرك الافقي .........




    وهو محرك يأتي نادرا في السيارات ........ ويكون نظام السلندرات بنظامين ........ اما ان تكون كل السلندرات من جهه واحدة يعني ( مثل محرك طولي بس المكينة مسدوحه على جنب ) وهذا المحرك رأيته بسيارة تويوتا البريفا الموديل القديم ( 93 - 2000 ) او محرك يتكون السلندرات متقابلة يعني نص من جهة والنصف الاخر من جهة اخرى وهذه في اغلب محركات السوبارا ......... وانا لم ارى هذه المحركات في غير هذه السياراتين فمن يعرف عن سيارات اخرى يفيدنا مشكورا .

    محاسنه

    ............. مثل ما ذكرنا في المحرك V اضف الى ذلك انه اكثر قوة ايضا بسبب ضعف مقاومة الجاذبية الى حد كبير ....... ولذلك تجد ان السيارات التي بها هذا المحرك فيها عزم غير طبيعي مقارنة بمحركاتها وحجمها مثل السوباروا

    عيوبه

    ......... انه يحتاج الى صيانة اكبر واكبر وخاصة في رؤؤس المكينة لان اغلب ضغط المكينة عليها ويا كثر السوباروات اللي مضروب فيها الراس معبين الورش ........ وللمعلومية انه من اكبر اسباب التخبيطه في السوباروا خصوصا كازقيت الراس اللي اذا انقطع دخل الماء الى السلندر مباشرة ......

    تبقى هناك مشكلة عند المصنعين ........... وهي محركات الV12 مثل المرسيدس ال 600 او البي ام 750 او الاودي والسيارات السبورت مثل الاستون ........ ان المحرك هذا يأخذ حجما كبيرا جدا في السيارة

    ولذلك لتفادي هذه المشكلة اخترعت شركة اودي وصاحبتها الام فلكس واجن نظاما جديدا ولتقليل حجم المحرك وزيادة قوته وهو نظام W12 يعني المحرك بدل ما يكون بشكل الفي ويأتي براسين ......... صار بشكل دبليوا بحيث يكون للمحرك اربعة رؤوس ...... كل راس ثلاثة سلندرات .......

    منقووووووووووووول وشكررررررررررررررررا

  2. #2
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2009
    المشاركات
    1,174

    افتراضي

    والله استفدت كثيرآ من هذا الموضوع

    ولو فيه عشر شكرنات كان عطيتك أياهم

    إستمر وبالتوفيق ..

  3. #3
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    الدولة
    المحافظة الشمال
    المشاركات
    182

    افتراضي

    اااه يعطيك العافية و وتشكر على هالموضوع المميز

  4. #4
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2009
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    960

    افتراضي

    يعطيك الف عافية على النقل
    والله استفدت من الموضوع ما قصرت اخوي

  5. #5
    مشرف قسم الأكورد الصورة الرمزية الـمـسـافـر
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    Riyadh
    المشاركات
    4,109

    افتراضي

    الله يعطيك العافيه

    * ملاحظه / كل الشباب يكتبون مواضيع عامه وتحط بقسم الاكورد ياليت يكون فيه توزيع للمواضيع


    .
    .

    ....


  6. #6
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    03-2010
    الدولة
    برشلونه
    المشاركات
    246

    افتراضي

    يعطيك العافيه على الموضوع المميز .

  7. #7
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    12-2007
    المشاركات
    745

    افتراضي

    البططل دآيم موآضيعه بطله :d


    إآستفد جدآا




    يسسعدكـ ربي

  8. #8
    ღ|عـمـيـد الطــلالـييـن|ღ
    تاريخ التسجيل
    02-2007
    الدولة
    بلاد الحرمين
    المشاركات
    3,091

    افتراضي

    شكرا لمروركم ياخواني

    اخي العزيز المسافر انا تعمدت اكتب الموضوع هدا هنا عشان الاخوة الاعزاء الي دايم يغلطو ويقولو محرك الاكورد v4

    عشان كدا حطيت الموضوع هدا هنا عشان لايقعو في الغلط هدا

    والاداره لها حرية نقل الموضوع

    وشكرا لك ياعزيزي

  9. #9
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2009
    الدولة
    الـقـصـيــم
    المشاركات
    763

    افتراضي

    والله موضوع مفيد مشكور على المعلومات

  10. #10
    ღ|عـمـيـد الطــلالـييـن|ღ
    تاريخ التسجيل
    02-2007
    الدولة
    بلاد الحرمين
    المشاركات
    3,091

    افتراضي

    لاشكر على واجب

    شكرا لمرورك اخوي

المواضيع المتشابهه

  1. صح انة منقول بس انا نظامي تفصيل ممل
    بواسطة م ط ي * * * في المنتدى ملتقى الأعضاء Forum Members
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-09-2008, 07:50 PM
  2. حبيت أعرف ويش أفضل نوع من زيوت المحركات للهوندا
    بواسطة The Legend في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-04-2008, 09:19 PM
  3. الحقيقة المغيبة وكفاءة زيت المحركات
    بواسطة bu_da7eem في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 19-11-2007, 08:24 PM
  4. نظام الفرامل Ewb منقول!
    بواسطة م م و السعوديه 5 5 7 في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 07-03-2007, 05:25 PM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 70.03 Kb. compressed to 61.03 Kb. by saving 9.00 Kb. (12.85%)]