اخوي اوريون سيلفر ان شاء الله قريبا راح تجي هنا
وراح يكون لها دعاية رائعة هنا ان شاء الله
اخوي اوريون سيلفر ان شاء الله قريبا راح تجي هنا
وراح يكون لها دعاية رائعة هنا ان شاء الله
انا ما اتوقع توصل السوق الخليجي بالوقت الحالي
لكن وكلائنا الان قاعدين يجيبون سيارات ما كانت تباع بالخليج حبه حبه
والخطوة القادمه هوندا ليجند بكل تأكيد
يعني يمكن على 2013 يجيبون الاكورا بالخليج وما اتوقع كل الفئات تجي
,,
طيب ليه اتوقفت هوندا ليجند تحديدا بالسعودية عام 2004
و اذكر انها استمرت بالبحرين او قطر بس مدري توقفت ولا لا
شو السبب مع انها ناجحه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silver Aurion
عبدالله هاشم ما لقى فيها ارباح مثل مالقاها بالفئات اللي يبيعها الحين فاقدر اقول لك انه وكيل كسول وغير مغامر
ليجند اخر موديل نزل بالسعودية كانت مائلة للفخامة
http://www.zcars.com.au/images/2009-honda-legend12.jpg
http://www.zcars.com.au/images/2009-honda-legend1.jpg
الان اصبحت افخم وهي نفسها اكيورا RL
طبعا اكيورا ار ال = هوندا ليجند
مثلما تويوتا كليسيور = لكزس ال اس 460
التصميم القادم لها باذن الله هو هذا الشكل
http://carsguide.com.au/images/uploa...nd_Silver1.jpg
هل هي بمحرك 305 حصان 3.7 او 3.5 282 حصان ؟
اهااا كويس :)
بس لو نزلت الان راح يمشي سووقهاا بشكل ممتاز لان الناس الان بدأت تهتم بالسياارات و التقنيات مو مثل اول
يعني افضل من اكورد كروستور
بس ما تلاحظ التصميم نوعا ما كونسيبت ؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ac09
الليجند اللي هي اكيورا ار ال
والاكيورا تي ال
اثنينهم لهم محركين ستة سلندر الاول محرك 3.5 بقوة 281 حصان
والثاني محرك جبار بقوة 305 حصان بسعة 3.7 حصان بدون سوبر تشارجر ولا تيربو
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة silver aurion
الشكل كونسيبت حاليا لكن مؤكد انه هو اللي راح ينزل ومافيه معلومات واضحة عن المحرك
مشروع الثمانية سلندر وقفته هوندا مؤقتا ولا الافضل تنزل بمحرك ثمانية سلندر
لكن يا اخوي سيلفر اوريون ما تشوف ان اشكال الاكيورا غريبة وودك تستكشفها ؟؟؟
بنسب للاكيورا انا اتوقع انا بنشوفها بنسبة 35 %
اما ليجند فانا سالت احد موظفين عبدالله هاشم عنها وقال موضوع اليجند اسكر نهائين
يعني ما في امل انشوف الليجند مرة ثاني
و لو صار في احتمال فاتوقعه بنسبة 2 %*
لبا قلب الأكيورا ومشكور اخوي على طرح مثل هيك مواضيع...
هوندا ليجيند مواصفاتها تتفوق على لكزس gs ... سيارة جميلة وفخمة لكن اللي يعيبها حجمها صغيرا جدا بالنسبة لفئتها ...
حجمها مقارب لحجم الأكورد الجديدة :( لو يكبرون حجمها مثل الأفالون أو الكابريس !!
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة The Accord V6
حجمها مقارب للافالون والكابرس وهي ليست تماما بحجمهم لكن الشكل المستقبلي اللذي اوردت صوته فوق هو الشكل القادم لها وايضا بنفس حجم الافالون والكابرس اما فئة اللكزس gs هي من فئة الاكيورا TL
لضيق الوقت باتناقش معك على السريع
اتمنى بان تقبللون ردي ومناقشتي بصدر رحب ولا تعتبروه رد عنصري
فكل شخص هنا يبدي برايه بكل حرية اخوي بلال العلمي انت كتبت الموضوع بنائنا على تقارير
وانا بارد بنائا على تجارب شخصيه
اذا انت تقول الكزس es كامري انا اقولك اكبر غلط
الاوريون هي اللي تجمع بمواصفات الكزس es and gs
وهذا عرفتها بناء من تجارب شخصية + تجارب اشخاص اعرفهم ولا انسى انها تجمع بالافالون وتجمع بالكامري فقط بالديكور الداخلي واكثر الفئات تشابها فئة التورنغ
طبعا الاكيور فخمة وبلا شك انا ماباجادلك فيها ولكن انت تقول بانهاا تتفوق على الكزس بالفخامة
حاولت اعرف من اي ناحية وماحصلت الاجابة الكافية من الموضوع
واذا اعتمدت على سيارة اكيورا tsx تقارنها بالكزس es
فاسمحلي اني اقارنها بسيارة بليست من منافساتها وهي الاوريون والافالون 2011
لكن انا باقارن السيارة اللي جربتها كثير وهي الاوريون وطبعا فئة الجراندي
وفي فئة فخمة من الاوريون مانزلها بوجميل طبعا راح ادرجها بالرد
وهذي منافسات الاكيورا اللي تكلمت عنها مواصفات اكيورا تي اس اكس هي كالتالي :
1- دفع امامي او اختياري رباعي وهذا غير موجود في لكزس ES ابدا
(مايحتاج قير التروبنيك بالاوريون وفرت لنا العنا والصراحة من اهمالنا لسيارة ناخذ طلعات قوية بالاوريون اللي هي دفع امامي تصعب هالطلعات على الدفع الخلفي وقد عانقنا الاوريون قبل فترة جبال فيفا بكل سهولة الي صعبة على سيارة مهطبة ودفع امامي بطلوعها )
2- تكييف مزدوج الكتروني اللمس
( متوفرة بفئة الجراندي)
3-تعليق هيدروليكي بتحكم الي الكتروني وهذا غير موجود في لكزس ES ابدا ويقوم هذا النظام بخفض وتهبيط السيارة كاملة اثناء السرعات العالية وبضغطة زر يمكنك اختيار نظام التعليق الرياضي داخل المدن ايضا
( مايحتاج الاوريون هي مهبطة شد بلد وكيف مع السرعات العالية :d لكن الشي الجميل اللي اعتبرها تغلبت عليها اكيورا بان التحكم الي فيها
4-بلوتوث
متوفر مايحتاج في اغلب السيارات
5- شاشة بنظام تشغيل اكيورا لينك الخاص بتفعيل وتحكم صوتي بصوتك الشخصي وايضا متعدد الوظائف في التحكم بالية الحركة رياضي ام عادي
مافهمت لكن اذا تقصد النظام الصوتي ومخاطبتك للسيارة فما في احسن من نظام سينك والاول من نوعه طبعا متوفر هذا النظام في سيارات الفورد 2010
6-دي في دي ومخرج يو اس بي
في اغلب السيارات تتوفر 7
- ذاكرة حفظ وضع المقعد للسائق كحد اقصى لسائقين
متوفره بالافلون القديمة لثلاث اشخاص لكل مقعده واقصد مقعدة السائق والراكب الامامي
8- محرك اربعة سلندر يولد قوة حصانية صافية 205 حصان سعة 2.4 الخاص بهوندا اكورد
9- محرك ستة سلندرات الخاص بهوندا اكورد بقوة تصل الى 280 حصانا بنظام VCM
عاد مايحتاج محركات تويوتا 3.5 سوت العجاب من رغم صغرها
10- نظام تسخين المراتب الامامية
متوفره الافلون والاوريون الفئة الفخمة يعني بالنهاية اغلب هالموصفات اللي ذكرتها توجد بالسيارات العادية وليست السيارات من الشركات الكبيرة الفخمة وها مالدي بكل عجلة نتمنى قبول ردي بكل صدر رحب سلامو ..~
صراحه ماتتقارن لا باللكزس ولا الانفنتي ولا حتى اللكون.. بس مشكور انك خليتنا نشوف السياره قبل ماتنزل في الشوارع السعوديه:cool:
بلال العلمي - محامي الأكيورا
;);););););)
تحياتي لك يا رااائع و يا مميز
وتشكر بصراحة عالطرح الجميل دوما
وكذلك تشكراتي للجميع عالنقاش
المفيد واللي خلاني أستمتع بالقراءة
:cool::cool::cool:
نجي لرأيي المتواضع
للأمانة الأكيورا بنوعيها السيدان
والجيب ما عجبوني وحسيت إن
الشكل الخارجي جدا عادي ومن
الظلم مقارنتها - شكليا - باللكزس
لأني مهتم بشكل الموتر خارجيا وهو
مطلبي الأول بصراحة ولكن من الممكن
إنه يتغير رأيي إذا شفتها امامي وعالطبيعة .
تحياتي لكم جميعا و دمتم بحفظ الله